:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

ITR JDM -> EDM ?
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

coudu

Členství: Žádné

Příspěvky: 1329

2007 FR-V

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Vlada8

Příspěvky: 293

1995 Integra

coudu

Členství: Žádné

Příspěvky: 1329

2007 FR-V

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

jagy

Příspěvky: 1470

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

Bishop

		Zaslal: 11.10.2008 , 19:23
Auto s řízením vlevo hlavně nikdy nepřihlásíš a ani potom, když jim ukážeš jak jsi to pěkně překopal. Musíš mít nachystané papíry z jiné ITR. Asi nejlepší varianta si koupit levnou ITR v anglii (okolo 2000 liber se dá sehnat) a dovést po vlastní ose sem. Mají to tam jinak s pojistkama, takže často kupuješ auto pojištěný a bez problémů. Dovést do CZ a přeskládat do levné varianty ne type R integry. Na papíry potom nebudeš mít problém to postavit a zůstane ti kromě ušetřených 100.000,-- ještě pár náhradních dílů.

Příspěvky: 135

Luky

Členství: Žádné

Zaslal: 11.10.2008 , 19:36

Bishop napsal:

.... Asi nejlepší varianta si koupit levnou ITR v anglii (okolo 2000 liber se dá sehnat) a dovést po vlastní ose sem. Mají to tam jinak s pojistkama, takže často kupuješ auto pojištěný a bez problémů. Dovést do CZ a přeskládat do levné varianty ne type R integry. Na papíry potom nebudeš mít problém to postavit a zůstane ti kromě ušetřených 100.000,-- ještě pár náhradních dílů.

souhlasim je to nejlepsi varianta!

jinak pokud by tady sehnal nejakou nabouranou integru s doklady neni zase takovy problem tu pricku mezi motorem a kabinou odbodovat a navarit do ty anglicky verze. + samozrejme potom prehazet veskerou elektriku, palubku s topenim, predni svetla a par malickosti. do te anglicke .... Pokud se to udela poradne tak to na technicky nikdo nepozna Mrk

Samozrejme motory musi ven a je to ponekud pracnejsi . Ble

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

Bishop

		Zaslal: 12.10.2008 , 9:33
Ale to néé přece, 50.000,-- je hrozně moc . Samozřejmě by kupující musel taky přiložit ruku k dílu žejo. Alespon vymontovat interiér apod. jednoduchý věci, který by placenému mechanikovi akorát braly čas. Natáhnutí elektriky do holýho auta s uchycením ecu, čidel abs apod. zhruba 2 hodiny(počítám s dvouma cigárama a popřemýšlením co dál ) Brzdový válec a rozvod si myslím, že bude stejné ITR i ne ITR. Vytáhnout motor s převodovkou z ITR a vložení do ne ITR evropské zhruba 3 hodiny práce. Nevím jak je to s ramenama, ale řekl bych že ITR a normální je má stejný žejo. Takže přehodit kotouče, brzdiče předek/zadek pokud jsou jiný cca 1 hodina. Kontrola a zapojení všech konektorků další řekněme hodina. Ted naskládat interiér a jde se startovat. Ve dvou schopných lidech s profesionálním nářadím může taková přestavba trvat jeden den. Dělali jsme kdysi takhle VTi a trvalo to zhruba den. Když se veme rozdělání a potom ještě složení interiéru tak řekněme den a půl. Samozřejmě pokud nebude žádný problém se zatrhlým šroubem, ....

Příspěvky: 135

jagy

Příspěvky: 1470

coudu

Členství: Žádné

Příspěvky: 1329

2007 FR-V

bordel

Členství: Žádné

Zaslal: 12.10.2008 , 11:45

Bishop napsal:

Ale to néé přece, 50.000,-- je hrozně moc Smutný

. Samozřejmě by kupující musel taky přiložit ruku k dílu žejo. Alespon vymontovat interiér apod. jednoduchý věci, který by placenému mechanikovi akorát braly čas.

Natáhnutí elektriky do holýho auta s uchycením ecu, čidel abs apod. zhruba 2 hodiny(počítám s dvouma cigárama a popřemýšlením co dál Úsměv

) Brzdový válec a rozvod si myslím, že bude stejné ITR i ne ITR. Vytáhnout motor s převodovkou z ITR a vložení do ne ITR evropské zhruba 3 hodiny práce. Nevím jak je to s ramenama, ale řekl bych že ITR a normální je má stejný žejo. Takže přehodit kotouče, brzdiče předek/zadek pokud jsou jiný cca 1 hodina. Kontrola a zapojení všech konektorků další řekněme hodina. Ted naskládat interiér a jde se startovat.

Ve dvou schopných lidech s profesionálním nářadím může taková přestavba trvat jeden den. Dělali jsme kdysi takhle VTi a trvalo to zhruba den. Když se veme rozdělání a potom ještě složení interiéru tak řekněme den a půl. Samozřejmě pokud nebude žádný problém se zatrhlým šroubem, ....

pocitej taky s tim, ze ne kazdy ma dilnu, veskere vybaveni a ne kazdy ma vsude zname, co pracuju za hubicku... Mrk

Příspěvky: 2750

Luky

Členství: Žádné

Zaslal: 12.10.2008 , 12:38

jagy napsal:

Myslim, ze kdyz uz delat tohle, tak pouzit OK jdm kastli se vsim a prehodit jen lhd interier, pricku, atd... tak jak to delaji na Imprezach pri prestavbe ZDE.

jj prehodit se to da a neni to zase takovej problem, akorat musis rozebrat 2 auta a prendavas "jen" veci z levostrany do pravostrany , proti tomu ta varianta co pise Bishop je rychlejsi a mene pracna.

takze varianty jsou bych videl nasledovne:

1) Bishopova varianta, viz vyse... nebudu to znova rozepisovat Úsměv

2) Predelani a prendani veci z Levostrany verze ( bouracka, levna s vadou motoru, nebo Non type R) do Anglicana.

zalezi to spis na tom v jakem stavu bude ta ITR z Anglie, a co se sezene u nas jestli to bude najaka bouracka ITR treba na zadek nebo ITR se spatnym motorem nebo nebo integra bez type R a podle toho potom zvolit vhodnejsi variantu.

coudu: takze ja bych to tak rychle nezavrhoval pokud sezenes slusnej kousek za pekny penize tak se to urcite vyplati.

bordel: proc krivej bastl s jinejma papirama? Pokud ma ceske auto s doklady tak to porad bude oficialne ceske auto s doklady. Myslim si ze jsi to asi nikdy nedelal co? Mrk

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

infinity

Členství: Gold

		Zaslal: 12.10.2008 , 17:22
2000liber za itr? To budou nejspise stare 96spec, stav asi taky odpovidajici cene. Takze nejspise pak budes chtit k tomu dokupovat 282mm brzdy apod...coz taky neni za hubicku (a uz vubec ne v UK - tam je po takovych vecech velka poptavka) takze dalsi investice... normalni, stoji 3500-6500 liber-podle stavu. Muzes koupit JDM nebo EDM verzi - to uz je celkem jedno. Dily na swap dokoupis z bouracky...v prvni rade je ale lepsi sehnat dily a az pak auto, protoze s dilama to bude podle me vetsi problem. S papirama dle me nebude problem...proste si sezenes nejake mistni a nikdo to zkoumat nebude.

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Luky

Členství: Žádné

Zaslal: 12.10.2008 , 22:29

Dejf napsal:

co se týče předělání non type-r na type-r, tak do neni zdaleka jen o motoru. ITR má jinou kastli než obyč integra. jino ve smyslu rady výztuh

nechápu proč vymejšlet takový :mravenec:, když se dá koupit libová EDM ITR za 240 000,- Ble

muzes rozepsat v cem je karoserie ITR jina oproti verzi NON ITR ??

btw: kdyby to predelaval do ITR s pravostranym rizenim na levostrany tak to prece nemuze byt zadny problem...., tim myslim i ty brzdy !

EDIT: samozrejme predpokladem je porad sehnat ITR z anglie za super cenu. coz jsem ja nikdy netvrdil ze je to mozne Úsměv

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 13.10.2008 , 6:00

Luky napsal:

dokud nebudou dvě holý kastle na porovnání, tak to asi nikdo přesně nezjistí Velmi šťastný

ale ITR neexistuje s šíbrem, kvůli tuhosti. když se podíváš na fotky se sundanými nárazníky, tak se ITR od NON ITR dost liší.

celá kastle ITR je vystužená a údajně tam přibylo dost výztuh

mimo jiné to píše i Yenda na hondaclub.cz

Tuhost karoserie

O tom, že tuhost konstrukce karoserie je rozhodující pro dobré chování vozu, není sebemenších pochyb. Žádný podvozek, byť sebe lépe vyladěný, není schopen správné funkce, pokud dochází k ohybu a kroucení karoserie. Tuhost též výrazně přispívá k ochraně při nárazu. Za pomocí počítačů byla celková tuhost zvýšena hned v několika oblastech. Původní ocelová rozpěra mezi předními tlumiči byla nahrazena hliníkovou. Přibyla také trubková rozpěra v zadní části karoserie a spodní rozpěra na zadní nápravě. Z dalších zesílených prvků jmenujme podpěry zadních dolních ramen, prodloužený nosník nad zadním kolem, klín v umístění uložení zadních tlumičů, nosník střechy, zadní sloupek a zadní podběh.

nevim teda kolik stojí ITR v UK, protože je mi to celkem fuk, ale když to bude nějak abnormálně levnější, tak si taky myslim, že to je SPEC96, jak psal infi, tak že další problemy, min s brzdama. ty 262mm brzdy, nebo kolik to přesně je, musí být dílo. ani 282 SPEC98 neni žádnej mega zázrak

a když to bude SPEC98 za podezřele malou cenu, tak to bude s největší pravděpodobností hrozná, olítaná past

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

tuhost.jpg, 96.69 kB

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

ninja

Členství: Web

Zaslal: 13.10.2008 , 6:39

Luky napsal:

hlavni problem bude v tom ze RHD do LHD nepreskladas pac tam je spousta veci jinak - jen tak zbezne co vsechno se lisi - palivova lista, veskere lanka, modulator ABS, veskere brzdove a palivove trubky, kompletni kabelaze, z karoserie je pricka mezi motorem a kabinou jen zacatek, hadice, topeni, vyplne dveri, elektricke stahovacky oken, pruchody v karoserii, diry a pripravy, stropni tapec, brzdovy valec, pedaly........ Je toho mraky, mel jsem do minuleho tydne v garazi karoserii z RHD prelude a je to nepredelatelne. Krom toho rozbodovat pricku mezi motorem a kabinou neni jen tak, pac je vsazena presne uprostred vsech plechu a dosahuje az na stredovy tunel. Ten kdo by ji z toho vyvrtal by si zaslouzil titul mechanik roku.

Příspěvky: 3255

2014 Civic

Luky

Členství: Žádné

Zaslal: 13.10.2008 , 6:58

ninja napsal:

no nepredelatelne to urcite neni ! Úsměv

jinak ale souhlasim prehazet se toho musi hodne,proto jsme psal ze nutne mit druhe treba havarovane auto ze ktereho by vzal potrebne dily. O tom ze je to pomerne narocne a nemuze to delat kdejaka wokurka doma v garazi neni pochyb.

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

ITR JDM -> EDM ?
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)