Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kola - disky a pneumatiky - popis
Fórum: Řízení, podvozek a brzdy
0
Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Toto téma je zamknuto, nemůžete zde přidávat odpovědi ani upravovat své příspěvky!



  Strana 1 z 1
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.11.2007 , 14:54   Citovat  

Trocha povídání o kolech
pokud se budeme bavit o kolech je potřeba rozlišit disk a pneumatiku.

Začneme diskem, je jedno jestli jde o plechový ráfek nebo lité kolo – údaje platí pro obojí, takže příklad:

7 J x 16 CH ET35
7 - šířka ráfku v palcích
J - typ patky ráfku
x - příznak hlubokého prolisu ráfku
16 - průměr ráfku v palcích
CH - kombinovaný hřbet, vně „Flat Hump“ a uvnitř „Hump“
ET35 – zális, vzdálenost roviny souměrnosti ráfku od dosedací plochy disku; podle konstrukce kola může být kladný, záporný nebo nulový.

další údaje:
- ET (zális) je udávaný v milimetrech a určuje jak moc nám bude koukat kolo ven z blatníku. Velký zális zastrčí kolo příliš do blatníku, což může způsobit (zvláště pokud je disk širší než originál), že bude drhnout například o rameno nebo podběhy. Malý zális naopak vysune kolo ven a v tom případě budete možná potřebovat rozšíření lemu blatníku. Běžné hodnoty ET se pohybují kolem 35 mm - při výběru kola pamatujte, že jeho velikost lze jednoduše snižovat (např. rozšiřovacími podložkami), zvětšení ET však vyžaduje zásah do disku, což je značné riziko.
- PCD označuje průměr roztečné kružnice pro upevňovací šrouby a jejich počet, např. 100x4, údaj je v milimetrech
- CB udává průměr centrovací díry v mm. Toto číslo musí souhlasit s průměrem osazení na brzdovém kotouči, bubnu nebo unašeči. Pokud bude menší, disk pochopitelně nenasadíte, jestliže bude větší,disk pro změnu nevycentrujete (i přesto, že bude souhlasit PCD). Při jízdě se to projeví házením kola. Protože téměř každý výrobce automobilů používá jiný rozměr centrovací díry, znamená to, že kolo z jednoho vozu na druhý nemusíte obout, a to i přesto, souhlasí-li všechny rozměry včetně PCD. Aby se tomuto zabránilo, používají někteří výrobci (např. O.Z. Racing) výměnné středové kroužky různých rozměrů. Ty lze vložit do větší středové díry na disku, který se tak do jisté míry stává univerzální pro použití na více typů vozidel.
- závit matice kola je M12x1,5 a utahuje se na 110Nm

Pokud chceme vypočítat, jak bude naše kolo koukat ven z blatníku, vezmeme jeho šířku (5.5 palce = 14 cm), vydělíme ji dvěma (14cm : 2 = 7cm) a odečteme ET (7cm - 30mm = 4cm). Vyšlo nám, že vnejší okraj našeho kola bude vzdálen 4cm od dosedací plochy náboje.

Všechny rozměry jsou přehledně vidět v přiloženém obrázku na konci.


Teď pneumatiky, příklad:

205/55 R 16 TL 91 V
205 - šířka pneumatiky v milimetrech
55 - poměr - výška/šířka pneumatiky v procentech
R - konstrukce pneumatiky (R-radiální)
16 - průměr ráfku v palcích (1 palec=25,4 milimetrů)
TL - mezinárodní značení (TL-bezdušová pneu., TT-dušová pneu.)
91 - index zátěže - LI
V - index rychlosti – SI


Měrné jednotky, definice pojmů
Šířka pneumatiky je vždy uváděna v mm, následující průměr ráfku je v palcích.
Standardní rozměry jsou teoretické hodnoty platné pro novou pneumatiku, šířka je vztažena na hladkou bočnici, vnější průměr na střed běhounu.
Maximální rozměry jsou skutečné hodnoty nahuštěné nezatížené pneumatiky včetně nárůstu, ale s vyloučením dynamických deformací. Šířka je maximální povolená šířka pláště namontovaného na měrný ráfek včetně výstupků na bočnici. Vnější průměr je maximální povolený průměr.
Statický poloměr je vzdálenost osy rotace nepohybující se pneumatiky od opěrné rovinné podložky rovnoběžné s osou rotace pneumatiky při předepsaném radiálním zatížení a huštění.
Odvalený obvod pneumatiky je dráha odvalená pneumatikou na pevné rovné vozovce při jedné otáčce.
Huštění pneumatiky je udáváno v kPa a platí pro rychlost do 160 km/h.


monty & PreludeZ

Odkazy:
Alternativní záměna pneumatik


pneu_pru2_inv.gif

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Zobrazeno: 3703 krát, pneu_pru2_inv.gif, 3.61 kB

pneu_pru1_inv.gif

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Zobrazeno: 3703 krát, pneu_pru1_inv.gif, 4.92 kB

kolokolo.gif

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Zobrazeno: 3703 krát, kolokolo.gif, 16.65 kB

untitled.GIF

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Zobrazeno: 3703 krát, untitled.GIF, 11.73 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 31.10.2008 , 14:13   Citovat  

Další informace najdete také tady: odkaz

Pokud chcete zaměnit i disky (třeba místo 15" dát 16"), tak vám v přepočtech pomůže následující odkaz. Základem je nastavit hodnoty (předevním série) tak, aby oba rozdíly byly nejmenší.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kola - disky a pneumatiky - popis
Fórum: Řízení, podvozek a brzdy
0
Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Toto téma je zamknuto, nemůžete zde přidávat odpovědi ani upravovat své příspěvky!



 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků)
::  www.honda-club.cz  :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.0639s ][ Dotazy: 39 (0.0092s) ][ GZIP on - Debug on ]