Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
IACV Ventil,co a jak na to teda?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
SonnyX je teď offline  SonnyX
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.11.2011 , 19:40   Citovat  

Prosim znale o radu,jak postupovat pri obnoveni iacv,jelikoz jsem to nikde nenasel,resp. ted v inzeratu,ale neni mi to uplne jasne...v cem by se to melo teda namocit (jaka kapalina? co pak s tim? ve faq je neco malo,ale chystam se na to a nejak jsem z toho nepobral co a jak...

diky za odpovedi


pokud by bylo mozno a nekdo by srozumitelne odpovedel,zaradit do FAQ,diky Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1637 H+ body: 0 1993 Legend  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.11.2011 , 19:46   Citovat  

SonnyX napsal:
Prosim znale o radu,jak postupovat pri obnoveni iacv,jelikoz jsem to nikde nenasel,resp. ted v inzeratu,ale neni mi to uplne jasne...v cem by se to melo teda namocit (jaka kapalina? co pak s tim? ve faq je neco malo,ale chystam se na to a nejak jsem z toho nepobral co a jak...

diky za odpovedi


pokud by bylo mozno a nekdo by srozumitelne odpovedel,zaradit do FAQ,diky Honda
proplachni to cisticem na klapky nebo ja to delal klasika v technickym benzinu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
SonnyX je teď offline  SonnyX
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.11.2011 , 20:00   Citovat  

a jen proplachnout? nebo drit i nejakym kartackem jak klapku? berte me jako laika,nechci shanet novy...a ostatnim to taky urcite pomuze Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1637 H+ body: 0 1993 Legend  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.11.2011 , 20:02   Citovat  

SonnyX napsal:
a jen proplachnout? nebo drit i nejakym kartackem jak klapku? berte me jako laika,nechci shanet novy...a ostatnim to taky urcite pomuze Úsměv
jen radne proplachnout klidne i vicekrat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
Spacir je teď offline  Spacir
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.11.2011 , 22:33   Citovat  

SonnyX napsal:
a jen proplachnout? nebo drit i nejakym kartackem jak klapku? berte me jako laika,nechci shanet novy...a ostatnim to taky urcite pomuze Úsměv


Já to prostříkal injekční stříkačkou a technickým benálem. Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 743 H+ body: 4 1992 CR-X DelSol  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.11.2011 , 12:44   Citovat  

prostříkal čističem na brzdy, nechal chvilku, pak prolil znovu a vyfoukal OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.1.2014 , 17:17   Citovat  

Využiji téma.

Nemám servo, nemám klimatizaci a budu jezdit jen v teple. Můžu zrušit IACV nebo jen vyhřívání? Má to smysl?

Díky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 22.1.2014 , 17:55   Citovat  

AntHraX napsal:
Využiji téma.

Nemám servo, nemám klimatizaci a budu jezdit jen v teple. Můžu zrušit IACV nebo jen vyhřívání? Má to smysl?

Díky.


nevím jak se studenými starty a jak to vysvětlíš řídící jednotce to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
Nipper je teď offline  Nipper
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.1.2014 , 19:17   Citovat  

AntHraX napsal:
Využiji téma.

Nemám servo, nemám klimatizaci a budu jezdit jen v teple. Můžu zrušit IACV nebo jen vyhřívání? Má to smysl?

Díky.

Jednoduše řečeno NE a NE, nemůžeš a nemá to smysl... Proč ho chceš rušit? I když se ti podaří oblbnout řídící jednotku, tak jak chceš pak řídit správný poměr vzduchu pro volnoběh? to mi hlava nebere

Vyhřívání zrušit jde, ale nechápu, proč by to někdo dělal.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 558 H+ body: 9 2004 Civic Sport  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.1.2014 , 19:17   Citovat  

AntHraX napsal:
Využiji téma.

Nemám servo, nemám klimatizaci a budu jezdit jen v teple. Můžu zrušit IACV nebo jen vyhřívání? Má to smysl?

Díky.


Pokud myslíš ten ventil, který ti vyrovná volnoběh, když třeba rozsvítíš světla, tak po jeho odstranění ti může blbnout volnoběh (houpat, příliš vysoký,....)
Vlastně to můžeš vyzkoušet, co to bude dělat, když ho odpojíš.
Proč ho vůbec chceš rušit? Čemu to pomůže?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.1.2014 , 19:26   Citovat  

Rušit ho nechci, ale zavazi mi hadice. Co jsem se docetl, tak jde jen o vyhrev, ktery v teple neni potreba. Jinak kdyby nahodou, tak v ECU neni problem vypnout IACV.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
spectrecz je teď offline  spectrecz
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2014 , 17:11   Citovat  

Když ten výhřev zrušíš budeš mit i s teplým motorem volnoběh skoro dva tisíce... si to vyzkoušej Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 174 H+ body: -4 1997 CR-X DelSol  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2014 , 17:39   Citovat  

spectrecz napsal:
Když ten výhřev zrušíš budeš mit i s teplým motorem volnoběh skoro dva tisíce... si to vyzkoušej Úsměv


Vyzkouším, ale nevím proč by to tak mělo být. Je to jen výhřev. Otacky by si měla jednotka upravovat podle čidla teploty vody. Nemel by to dělat IACV sám bez vlivu jednotky. A hlavně nebudu první ani poslední kdo tuto úpravu udělá. V USA to v teplých oblastech dělají normálně, protože to přidá jeden ponik výkonu kvůli studenejsimu vzduchu Úsměv Mne to tam proste jen zavazi Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
-1
PříspěvekZaslal: 25.1.2014 , 17:47   Citovat  

spectrecz napsal:
Když ten výhřev zrušíš budeš mit i s teplým motorem volnoběh skoro dva tisíce... si to vyzkoušej Úsměv


toto je nesmysl Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
spectrecz je teď offline  spectrecz
1 háčko
1
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 17:23   Citovat  

No jo tak je to nesmysl...

Jestlis kromě psaní příspěvků na forum taky někdy ten ventil rozebral a pokusil se pochopit co dělá proč to dělá a jak to děla, mohl sis všimnout že tam je termostat kterej zajišťuje kompenzaci otevření v závislosti na teplotě motoru. A ano, komepnzuje to nezávisle na čidle teploty.

Ještě důkaz pro nevěřící: tudy odkaz

"On most Hondas, the extra air needed for fast
idle bypasses the throttle blade, then flows through
a separate passage inside the plenum, through the
fast-idle valve and into the intake manifold. Note
that the fast-idle valve is normally open and should
close gradually as the engine warms up"
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 174 H+ body: -4 1997 CR-X DelSol  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 18:45   Citovat  

Já jsem jen laik, ale to co cituješ je o FITV ne o IACV. Vyzkouším a dám vědět...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 18:48   Citovat  

spectrecz napsal:
No jo tak je to nesmysl...

Jestlis kromě psaní příspěvků na forum taky někdy ten ventil rozebral a pokusil se pochopit co dělá proč to dělá a jak to děla, mohl sis všimnout že tam je termostat kterej zajišťuje kompenzaci otevření v závislosti na teplotě motoru. A ano, komepnzuje to nezávisle na čidle teploty.

Ještě důkaz pro nevěřící: tudy odkaz

"On most Hondas, the extra air needed for fast
idle bypasses the throttle blade, then flows through
a separate passage inside the plenum, through the
fast-idle valve and into the intake manifold. Note
that the fast-idle valve is normally open and should
close gradually as the engine warms up"


v pohode, ale nez me budes poucovat tak se podivej do nadpisu, o kterem ventilu je tady rec... ty popisujes uplne neco jineho... Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 18:51   Citovat  

Tady už to někdo udělal
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
spectrecz je teď offline  spectrecz
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 18:53   Citovat  

No však, Fast idle valve je vyhřívanej a tys chtěl rušit vyhřívání nět?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 174 H+ body: -4 1997 CR-X DelSol  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 19:23   Citovat  

spectrecz napsal:
No však, Fast idle valve je vyhřívanej a tys chtěl rušit vyhřívání nět?


Ano, chci rušit vyhřívání na vyhřívaném IACV HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 19:49   Citovat  

abychom se uz pochopili, tak potrebuje zrusit IACV vyhrev (ventil volnobehu), tys tady dal odkaz na "starting air valve" ktery neni vyhrivany, ale o ten tady vubec nejde a pak tady do toho jeste tahas FAST IDLE THERMO VALVE a ano ten je vyhrivany a da se rict ze je v nem maly termostat o kterem mluvis, ale o ten taky nejde ten je pouze na nekterych originalnich klapkach, ale AntHraX ma BLOX klapku, ktera tento ventil na sobe vubec nema...


IACV.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IACV.JPG, 163.45 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 H+ body: 12 1995 Prelude VTEC  
spectrecz je teď offline  spectrecz
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 20:26   Citovat  

jasne ted uz rozumim, tak potom se omlouvam za vypad(ek)

no a teda zrusenim vyhrevu iacv dosahne ceho, lepsiho plneni? o kolik?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 174 H+ body: -4 1997 CR-X DelSol  
Nipper je teď offline  Nipper
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 20:44   Citovat  

Už to tu psal Tak to valím bulvy zavází mu hadice a potřebuje je dát pryč. Vyhřívání nemá s plněním nic společného.

AntHraX: Udělej jednoduchý bypass a uvidíš...je to na 10minut práce.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 558 H+ body: 9 2004 Civic Sport  
spectrecz je teď offline  spectrecz
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2014 , 21:02   Citovat  

proc by nemelo, kdyz snizi teplotu nasavanyho vzduchu o 0,01 stupne prida mu to presne 0,00348 klokani sily
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 174 H+ body: -4 1997 CR-X DelSol  
neuzra je teď offline  neuzra
0
PříspěvekZaslal: 22.11.2014 , 20:16   Citovat  

Řeším problém: bliká na mě chyba číslo 14 což je ventil volnoběžných otáček (IAC)
měnil jsem už třetí elektromagnet, dokonce i cely ventil, zresetoval řídící jednotku odpojením baterky na 10minut a stále svítí diagnostika.
-Na třípinovým vývodu elektromagnetu bych měl podle Honda manualu naměřit mezi pinem1 a pinem3 odpor někde mezi 16-20ohm já u všech elektromagnetů naměřil 40ohm, což si myslím že není zas taková odchylka.
-Do prostředního pinu konektoru jde 12V proti kostře,
-Kabeláž je průchozí až k řídící jednotce a není nikde prodřená na kostru.
-Na 26pinovým konektoru od řídící jednotky naměřím na IACVN 12V proti kostře ale na IACVP už jen 6V. Je to správně? Nikde jsem se totiž nedočet co správně má být na těchto dvou pinech.

Popřípadě bych ještě chtěl vědět jak má být defaultně ventil pootočený a zaaretovaný při pokojové teplotě, protože ten bude určitě od předchoziho majitele točenej na všechny strany.

Díky moc za odpověď jedná se o motor d14a3
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 76 H+ body: 0 2004 Civic Type-R  
Blackburn je teď offline  Blackburn
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.11.2014 , 8:10   Citovat  

U Prelude 3G 2.0 motor tuším - B20A1, mě čas od času naskakovala chyba 14 a bylo to pouze zavzdušněním chladící soustavy. Odpory jsem naměřil šílené.
Byl tam ale hrozný přístup, takže jsem IACV ani nevyndaval, stačilo jen odvzdušnit na hlavě motoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 997 H+ body: 10 1991 CR-X  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.11.2014 , 9:46   Citovat  

Neuzra: v garáži máš uvedenou targu, tady píšeš o motoru D14A3. O jaké auto tedy přesně jde? Podle toho člověk může zkusit najít víc, nestačí kód motoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.11.2014 , 12:09   Citovat  

neuzra napsal:
Řeším problém: bliká na mě chyba číslo 14 což je ventil volnoběžných otáček (IAC)
měnil jsem už třetí elektromagnet, dokonce i cely ventil, zresetoval řídící jednotku odpojením baterky na 10minut a stále svítí diagnostika.
-Na třípinovým vývodu elektromagnetu bych měl podle Honda manualu naměřit mezi pinem1 a pinem3 odpor někde mezi 16-20ohm já u všech elektromagnetů naměřil 40ohm, což si myslím že není zas taková odchylka.
-Do prostředního pinu konektoru jde 12V proti kostře,
-Kabeláž je průchozí až k řídící jednotce a není nikde prodřená na kostru.
-Na 26pinovým konektoru od řídící jednotky naměřím na IACVN 12V proti kostře ale na IACVP už jen 6V. Je to správně? Nikde jsem se totiž nedočet co správně má být na těchto dvou pinech.

Popřípadě bych ještě chtěl vědět jak má být defaultně ventil pootočený a zaaretovaný při pokojové teplotě, protože ten bude určitě od předchoziho majitele točenej na všechny strany.

Díky moc za odpověď jedná se o motor d14a3


D14A3/4 má RACV, který rotuje a používá dvě cívky k nastavení polohy. Ecu řídí nejen otvírání,ale i zavíraní na rozdíl od IACV,kde je pružina,která tlačí na váleček a ten se bez vybuzení cívky zavře. Kdy je ventil zavřený zjistíš jedině tak, že odšrobuješ cívku,racv zůstane na klapce a při nastartovaným ohřátým motoru budeš ručně otáčet váleček,dokud otáčky neklesnou na +/- 700

Pokud jsou cívky dobré,ecu chybu nehlásí a to stačí jen pčipojit cívku k ecu,ani nemusí být zapojená v RACV ventilu. To je moje zkušenost.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
neuzra je teď offline  neuzra
0
PříspěvekZaslal: 28.11.2014 , 21:24   Citovat  

Fish: diky za odpověď něco takového jsem potřeboval vědět.Jen mi nejde do palice ze i třeti cifka porad vykazuje chybu.

Ještě dotaz. Může tento RACV ovlivňovat kolisani otacek? Viz video. Nebo za to muze spis to cidlo teploty vzduchu co tam blika? Priklanim se k cidlu, ale ptam se tak blbe protoze to delalo i driv ale chyba 10 v te dobe jeste neblikala.

tudy odkaz


Minor: jedná se o c6g hatch z 98 roku. Koupil jsem ji za pár peněz jako winterkaru už s touto chybou. Dostal jsem k ní celou škrtící klapku s tim, že se jen vymění, ale jak vidite bez uspěchu...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 76 H+ body: 0 2004 Civic Type-R  
Madvad je teď offline  Madvad
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 29.11.2014 , 11:34   Citovat  

chcem sa opytat nekolisu mi otacky ale drzia sa mi 1500 otackach aj ked sa zohreje .....nastavil som uz volnobeh s odpojenym konektorom pre eacv nastavil som volnobeh na cca 900 menej sa uz dotiahnut ta srubka neda .....odpojil som baterku zapojil eacv nastartoval a otacky stale 1500 je to problem v eacv?.....staci vycistit???....momentalne som v tej faze preplachovania a stale ide z toho bordel cierne ako uhol.....rozpustam to naftou Je to tam. přátele přátele ...pripadne ak mate typ co by este mohlo zapricinovat vysoke otacky sem s radami a postrehmi dik přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 404 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
IACV Ventil,co a jak na to teda?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2050s ][ Dotazy: 147 (0.0200s) ][ GZIP on - Debug on ]