:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

PAKO

Zaslal: 3.6.2008 , 14:03

jestliže budeš měnit jen motor za motor a budeš mít po ruce někoho co alespoň opravoval traktor Se stydím

koupíš si bílej popisovač...kdy si očísluješ vždy místo +hadičku kde byla o kablíkách to samé...tak se zadaří...možná tě ale překvapí spojka,nebude možná sedět,tak si jen přehodíš i setrvák...

PS: chceš li top stav a spoleh na auto ...nechal bych to šikovným rukám...zkus oslovit pro tebe nejbližší okruh lidí a to Monty ,Tygr,Dark a to je defakto Alien Power a věz že Brněnský koně jsou sakradobrý koně

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6138

H+ body: 0

SpaceMan

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3332

H+ body: 7

1994 CR-X DelSol

Rysa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 532

H+ body: 0

PAKO

Zaslal: 3.6.2008 , 14:24

SpaceMan napsal:

Pako, klobouk dolů, vždy jsme si myslel, že vyměnit motor je voser na x týdnů né-li měsíců. A ty o tom mluvíš, jako bych si vybral na krámě housku a tu vyměnil za tu vedle, protože tahle má zrovna moc soli a ta mně nechutná...

vyměnit motor kus za kus identický či v tomto případě kdy ho nastrojí původníma věcma je pohodička(dělá de-facto obrácenej swap)...schodíš haupnu aby se ti lépe makalo ,vyšpalkuješ aby jsi měl kolečka ve vzduchu,rozhodíš spodní ramena od tlumičů a těhlic...vyhodíš poloosy ...vyhodíš chladič a zbytečnosti jako nádobky a baterku a její držák,rozhodíš svody před katem,odepneš řadící tyče,vypojíš hadice k topení,vyndáš náho tacha spojku a plyn ,odpojíš podlaky a kabeláž+kostry ...vybereš si ve stodole trám či na jabloni větev(samo že ještě před sundáním kol Se stydím

)a buď si to hodíš nebo tam dáš hudcuk či kladku,chytneš motor i s převodovkou ..povolíš všechny silentbloky a systémem ježek v kleci motor vyndáš...můžeš nahodit kola do auta strčit a motor položit...odstrojit převodovku sáníí (rozdělovač je lepší před zavěšením vyndat)nastrojíš to na nový a bochneš to opačným způsobem do auta kouř

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6138

H+ body: 0

Rysa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 532

H+ body: 0

georgo

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3840

H+ body: 2

1986 Jazz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

PAKO

Zaslal: 3.6.2008 , 21:00

Rysa napsal:

ono to vypada jednoduse ale popravde oddelat ty poloosy a vyfuk atd neni zas takovej problem ja se osobne setkal z jinyma problemama odpojovanim hadicek a bovdenu a vsech tady tech volovin okolo takovym zpusobem aby to slo dat dohromady zpet jinak odtrhat to neni problem - chce to dobryho pamatovaka a duslednost neni to prokazdyho - ja bych si netroufnul stacilo me co sem videl pri asistenci

popisoval jsem že si máš pořídit popisovač a vše popsat nebo ti to mám popsat jak vše popsat?jako že popsat popisovačem popisek na hadičku jedničkou a místo na místě připojení hadičky popsat popiskem taktéž jedna...je doporučuji popisovat více znaky než jen jednou opakující se jedničkou,mám ti to popsat ještě více ty popisky popisovač atd... HaHaaa

a fotky jsou taktéž dobrá věc,a vracet šrouby na místa kde byli)jako že sundat haupnu a vrátit šroubky je taktéž dobrá věc...stejně se vsadím že nějakej se nebude moci najít a některej přebyde...

PS"teď bez ironie...na vyndání hlavní tyče řazení je zapotřebí když se člověk nechce trápit mít vyražeč o průměru 7mm pokud to jde a bruska stačí s vodícím trnem 3mm...když se vezme běžnej šroub tak ten má buď 6mm(roztahuje dutej pružnej čep a ten se nechce hnout) a nebo 8mm a ten se nevejde.Hlavně do toho nemlátit jak hovado,přece se tím řadí,pokud jinak nelze tak zdruhé strany si dát protizávaží...třeba kladivo

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6138

H+ body: 0

md.doxa

Zaslal: 3.6.2008 , 21:05

takže díky za odpovědi... hlava je nejspíš taky KO, klepaly ventily a ještě sem s tím několikrát jel a pak to začalo celkem dost rachotit... takže pokud nechám vše ostatní můžu tam nahodit celou D15B2 a pojede to v pohodě, jestli jsem to dobře pochopil Úsměv

jinak i když při čtení příspěvku od PAKA mám dojem, že výměna je uplně jednoduchá, jen já sem nemotornej blbec HaHaaa

tak se skusím zeptat aliena, na kolik výměna přibližně vyjde..
sám si na to asi bez někoho kdo by mě říkal udělej prvně tohle a tak a pak to a to netroufám....hlavně na to nemám nervy Se stydím

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 224

H+ body: 0

1995 Civic

Zaslal: 3.6.2008 , 21:41

md.doxa napsal:

jinak i když při čtení příspěvku od PAKA mám dojem, že výměna je uplně jednoduchá, jen já sem nemotornej blbec HaHaaa

vymena za kompatibilny motor je jednoducha, tvoj problem je ale v elektrike.
d16a6 je 4bod vstrek a d15b2 je dvojbod a mam pocit, ze ti minimalne nesadne kabelaz. idealne je hned prerobit dvojbod na 4bod, ale to uz je zase o niecom inom...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

georgo

Členství: Žádné

Zaslal: 3.6.2008 , 21:41

md.doxa napsal:

jinak i když při čtení příspěvku od PAKA mám dojem, že výměna je uplně jednoduchá, jen já sem nemotornej blbec HaHaaa

Buď v pohodě. Pako to myslí dobře. A jestli máš čas, že nemusíš třeba týden jezdit, tak tě ujišťuji, že je to výborná škola a hlavně už si budeš do budoucna pamatovat kde co je a když něco klekne, tak samozřejmě kam se kouknout.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3840

H+ body: 2

1986 Jazz

StreetFighter

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 62

H+ body: 0

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 4.6.2008 , 6:24

vti [906team] napsal:

v elektrice problém nebude nemá dvojbod, zachová přece stříkačku z a6 , jen pod ni nasadí d15b2 (v tomhle případě b7 teda ).prostě vymění motor ,jen půjde s obsahem dolů.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

Zaslal: 4.6.2008 , 6:51

monty napsal:

v elektrice problém nebude nemá dvojbod, zachová přece stříkačku z a6 , jen pod ni nasadí d15b2 (v tomhle případě b7 teda ).prostě vymění motor ,jen půjde s obsahem dolů.

chapem to tak, ze ma kasnu s motorom co ma 4bod a je to obd0. ak tam da d15b2, tak to nepasne. ak to prerobi na 4bod z d15b7, tak musi este prehodit povodne injektory kvoli rezistor boxu. ak sa nemylim, tak a6kove sanie nesedi na b2 hlavu...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 4.6.2008 , 7:02

vti [906team] napsal:

já mám zas pocit že a6kový sání na d15b2 hlavu sedne ,že už to tu nedávno někdo dělal a tím pádem všecho sedí . proč by měnil vstřiky?obd 1 sice má saturated ale pokud vím zkousne klasiku s rezistorboxem?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

monty

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

PAKO

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6138

H+ body: 0

Zaslal: 4.6.2008 , 8:37

monty napsal:

obd1/obd2 vstreky v civicoch uz maju o 10ohm vacsi odpor a preto by si tam nemal mat este aj rezistor box.
a co sa tyka toho sania, tak ja ked som objednaval sadu tesneni, tak urcite tab boli rozne tesnenia. asi sa na to zase pozriem doma, mam tam hlavu z6,b7,b2 aj a6...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 4.6.2008 , 8:44

vti [906team] napsal:

to jo mluvím o ecu obd 1 vrs. vstřik z obd 0 + rezistorbox ne o vstřiku z obd 1 + rezistorbox , to je samozřejmě nesmysl

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

Zaslal: 4.6.2008 , 9:14

monty napsal:

to jo mluvím o ecu obd 1 vrs. vstřik z obd 0 + rezistorbox ne o vstřiku z obd 1 + rezistorbox , to je samozřejmě nesmysl

ecu s tym nic nema, ta ocakava, ze vstreky su finalne 12-16ohm. preto mas pri obd0 k tomu ten rezistor box.
okrem toho som to chapal tak, ze on tam chce nechat povodnu obd0 ecu co mal k d16a6 (cize asi PM6).
samozrejme, ked mu to sanie z a6 sadne, tak nemusi nic riesit.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

monty

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

Zaslal: 4.6.2008 , 10:00

monty napsal:

mě zmátlo tohle

citace:

tak musi este prehodit povodne injektory kvoli rezistor boxu.

nechápal jsem proč měnit vstřiky za saturated když může nechat klasiku + rezistorbox

mna totiz zmiatlo to, ze si spominal D15B7, tak som bol v tom, ze tam bude davat sanie aj s injektormi z B7 a vtedy by prave musel prehodit injektory aby tam mal povodne z A6 Nápad je tu!

ale potom som pochopil, ze to bolo len prirovnanie, ze B2 a B7 je v podstate rovnaky spodok... asi to nechajme tak, zakladna otazka je, ci mu A6 sanie sadne na B2 hlavu, ak ano, tak je to cele brnkacka.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

monty

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5207

H+ body: 45

PAKO

Zaslal: 4.6.2008 , 23:17

vti [906team] napsal:

mna totiz zmiatlo to, ze si spominal D15B7, tak som bol v tom, ze tam bude davat sanie aj s injektormi z B7 a vtedy by prave musel prehodit injektory aby tam mal povodne z A6 Nápad je tu!

sedne to tam jak (jsem sprostý jako dlaždič, ale polepším se) na hrnec...jen u D13B1 by musel zaslepit výstup na paliv čerpadlo mechanické Úsměv

už víš od koho dáni obšlehli lego... pořádnej výtlem

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6138

H+ body: 0