:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

koupě honda civic 6g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

Ossi

Příspěvky: 938

1998 Integra Type-R

Hellborn

Členství: Žádné

		Zaslal: 11.12.2007 , 20:17
Můj člověk! 6g je super! Trocha teorie: Civic 6g se dělal od coupe (2D) a po Aerodeck (kombi). 2D se vyrábělo v USA, 3D a 4D v Japonsku a 5D a Aerodeck v Anglii. Coupe a japonci mají stejné některé díly(hlavně pokud jde o kastli, ale např v předních světlech je rozdíl v konektoru naklápění světel,takže světla z 2D na 3 a 4D sice jsou,ale naklápění nefunguje), na angličáky se hůře schání díly, něco se v druhovýrobě vůbec nedělá, proto bych asi být Tebou koukal spíš po 2-4D. Ale záleží jaký auto potřebuješ (pokud kombi nebo 5D s dobrým přístupem do kufru,tak musíš hledat angličáka...) Motory byly 1.4 (55kW - pro Německo, stačí vyndat restriktor ze sání a máš standardních 66kW), 1.5 Vtec-e (66kW - pouze 5D do roku 97 ), 1.5 Vtec (už neoznačován E,ale taky ekonom - při určitých otáčkách od 3st výš. téměř neotevírá jeden sací ventil, takže jezdí úsporně. Pokud přidáš,tak zase sepne a jede na 16V), 1.6 (77kW - nevtec v coupe) 1.6 (83kW nevtec v 5D), 1.6 SOHC Vtec (92kW coupe a 5D), 1.6 VTi DOHC Vtec (118kW - 2D pouze pro USA, u nás 3D a 4D), 1.8 VTi (124kW - 5D a Aerodeck, ten má i samosvorný diferenciál.) a pak ještě 2.0 TD od Rovera (tomu bych se radši vyhnul!) Všechny motory hodně vydrží a pokud je někdo nehonil studený a měnil správně olej,tak by s nimy neměly být problémy. Pokud bude něco klepat,tak bych radši hledal dál... Nejčastější závady - reznoucí lemy, pískající brzdy, reznoucí výfuk (většina vad byla odstraněna při faceliftu v r. 9 Nevýhody - velký volant, měkký posilovač z čehož plyne málo čitelné řízení, ale dá se zvyknout. 1.5 Vtec (84kW) sedačky s hodně špatným bočním vedením, i 1.4 mají lepší, ale 1.5 zas umí jezdit i za 5.5l. Výhody: nezávislé zavěšení kol, pohodlný podvozek (VTi mají tvrdší,ale je pořád v pohodě - jedno VTi 4D vlastním), podvozek si dá hodně líbit, limituje ho právě to necitlivé řízení - po překročení limitu jde ale hodně rychle do přetáčivého smyku. I 1.4 krásně točí a není to žádná mrtvola. 1.5 má nejdelší převodovku, takže ožívá spíš až nad 3000 ot. Pod 2000ot. bych s žádnou nejezdil. Číslo a typ motoru je na přední straně bloku na levé hraně. Až budeš něco projíždět,tak se neboj dát tomu do těla,ať případné pazvuky slyšíš hned. Good luck!

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Doomm

Příspěvky: 2410

1998 Civic

Milhauz

Příspěvky: 31

Ossi

Příspěvky: 938

1998 Integra Type-R

david.hammer

Příspěvky: 1746

1999 Civic VTEC

blejzin

Příspěvky: 87

1996 Civic

kamol

Příspěvky: 5161

1996 Civic Vti

Milhauz

Příspěvky: 31

Ossi

Příspěvky: 938

1998 Integra Type-R

Milhauz

Příspěvky: 31

Milhauz

Příspěvky: 31

_maty_

Příspěvky: 4

Becky

Členství: Žádné

Příspěvky: 4503

1999 Civic VTEC

_maty_

Příspěvky: 4

Becky

Členství: Žádné

Příspěvky: 4503

1999 Civic VTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 5.6.2008 , 16:41

_maty_ napsal:

Zdravim, dnes sem se byl podivat na jeden kousek civicu 6G 4D z roku 99, auto ma nalitano 162K, je treba vymenit kotouce, loziska na prednich kolech a jsou chyceny zadni lemy nad kolama, otazka je jasna... vyplati se to auto koupit za 85 tisic? nejvic me zajimaji ty zhnile lemy, jestli se mam bat ze me rez prekvapi jeste nekde jinde nez tam nebo jestli to je jen u tech lemu chronicky problem, auto je v plne vybave a s original najezdem a moc se mi libi. motor 1.5 VTEC Úsměv

Lemy jsou "klasika" je v nich úchyt pro zadní nárazník a jak se kastle trochu kroutí a poskauje,tak se odře lak, dostane se tam voda a bordel azačnou hnít... Pokud to má 162tis. km a jen vyměnit kotouče a ložiska,tak to jde... Ale cenu bych hodil tak 75-80tis. - svou 1.5 jsem prodal loni v březnu za 95tis. (najeto 140tis. km, jeden lem začínal, druhý byl opraven, několik škrábanců od provozu a lidské závisti, prasklý výfuk a pár dalších drobností...)

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

_maty_

		Zaslal: 5.6.2008 , 19:39
no takhle ono je to jeste odreny, prave byt to za tech 75 tak supr ale byl jsem se jeste vecer divat na ENG typ s 1.4 motorem (holatko vybava) auto taky dobry, zadna koroze (aspon viditelna) a cena teda 70 ale rikal ze by sel dolu s cenou protoze prej by udelal rozvody a cerpadlo nebo tak nejak ale rikal ze to snad bylo meneno, nejvetsi problem vidim v tom ze ten clovek to ma mesic a uz se toho chce zbavit (pry sehnal 7G v dieslu za 150) navic to na sebe nema prihlaseny a jezdi... to se smi? proste me to nejak nestengruje a nechtel bych koupit zajice v pytli, zas ale na to auto uz penize mam, na toho 1.5 bohuzel ne jsem student a nejdriv bych tolik penez dal dohromady koncem prazdnin

Příspěvky: 4

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 5.6.2008 , 21:23

_maty_ napsal:

no takhle ono je to jeste odreny, prave byt to za tech 75 tak supr ale byl jsem se jeste vecer divat na ENG typ s 1.4 motorem (holatko vybava) auto taky dobry, zadna koroze (aspon viditelna) a cena teda 70 ale rikal ze by sel dolu s cenou protoze prej by udelal rozvody a cerpadlo nebo tak nejak ale rikal ze to snad bylo meneno, nejvetsi problem vidim v tom ze ten clovek to ma mesic a uz se toho chce zbavit (pry sehnal 7G v dieslu za 150) navic to na sebe nema prihlaseny a jezdi... to se smi? proste me to nejak nestengruje a nechtel bych koupit zajice v pytli, zas ale na to auto uz penize mam, na toho 1.5 bohuzel ne Smutný

jsem student a nejdriv bych tolik penez dal dohromady koncem prazdnin Smutný

Pokud je to na něj odhlášené,tak není problém s přihlášením. Volba je na Tobě... Úsměv

Oba motory jsou +/- nastejno, 1.5 o chlup lepší a hlavně můj oblíbený japonec... Úsměv

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

ritorezky

Zaslal: 5.6.2008 , 21:44

Hellborn napsal:

Můj člověk! Mrk

6g je super! Úsměv

Trocha teorie:

Civic 6g se dělal od coupe (2D) a po Aerodeck (kombi). 2D se vyrábělo v USA, 3D a 4D v Japonsku a 5D a Aerodeck v Anglii.

Coupe a japonci mají stejné některé díly(hlavně pokud jde o kastli, ale např v předních světlech je rozdíl v konektoru naklápění světel,takže světla z 2D na 3 a 4D sice jsou,ale naklápění nefunguje), na angličáky se hůře schání díly, něco se v druhovýrobě vůbec nedělá, proto bych asi být Tebou koukal spíš po 2-4D. Ale záleží jaký auto potřebuješ (pokud kombi nebo 5D s dobrým přístupem do kufru,tak musíš hledat angličáka...)

Motory byly 1.4 (55kW - pro Německo, stačí vyndat restriktor ze sání a máš standardních 66kW), 1.5 Vtec-e (66kW - pouze 5D do roku 97 ), 1.5 Vtec (už neoznačován E,ale taky ekonom - při určitých otáčkách od 3st výš. téměř neotevírá jeden sací ventil, takže jezdí úsporně. Pokud přidáš,tak zase sepne a jede na 16V), 1.6 (77kW - nevtec v coupe) 1.6 (83kW nevtec v 5D), 1.6 SOHC Vtec (92kW coupe a 5D), 1.6 VTi DOHC Vtec (118kW - 2D pouze pro USA, u nás 3D a 4D), 1.8 VTi (124kW - 5D a Aerodeck, ten má i samosvorný diferenciál.) a pak ještě 2.0 TD od Rovera (tomu bych se radši vyhnul!)

Všechny motory hodně vydrží a pokud je někdo nehonil studený a měnil správně olej,tak by s nimy neměly být problémy. Pokud bude něco klepat,tak bych radši hledal dál...

Nejčastější závady - reznoucí lemy, pískající brzdy, reznoucí výfuk (většina vad byla odstraněna při faceliftu v r. 9 Cool

Nevýhody - velký volant, měkký posilovač z čehož plyne málo čitelné řízení, ale dá se zvyknout.

1.5 Vtec (84kW) sedačky s hodně špatným bočním vedením, i 1.4 mají lepší, ale 1.5 zas umí jezdit i za 5.5l.

Výhody: nezávislé zavěšení kol, pohodlný podvozek (VTi mají tvrdší,ale je pořád v pohodě - jedno VTi 4D vlastním), podvozek si dá hodně líbit, limituje ho právě to necitlivé řízení - po překročení limitu jde ale hodně rychle do přetáčivého smyku.

I 1.4 krásně točí a není to žádná mrtvola. 1.5 má nejdelší převodovku, takže ožívá spíš až nad 3000 ot. Pod 2000ot. bych s žádnou nejezdil.

Číslo a typ motoru je na přední straně bloku na levé hraně. Až budeš něco projíždět,tak se neboj dát tomu do těla,ať případné pazvuky slyšíš hned.

Good luck! Úsměv

Ja jen by sem chtel dodat že mam 1,5vtec rok 99 3D a chtel bych jen dodat k tym sedačkam že jeszdim cesty 700km a sedačky sou perfektny,a bočne sedeni je moc dobre,no ide o toho když sedne človek s 50kg tak je jasne že bočne vedenie bude pre neho zle:-)

Příspěvky: 487

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

_maty_

		Zaslal: 6.6.2008 , 8:33
no ja mam pres 100Kg ale jsem spis do vysky nez sirky, jinak vcera sem nemohl spat do 2 do rana jak sem premyslel nad tou 1.5 VTEC, to auto ma svy mouchy ale furt sem si rikal ze pokud by chlapik vymenil ty loziska nebo proste to co tam huci a dal mi to za tech 85 tak by to mozna bylo supr auti, navic s cistou historii, servisni knizkou... ty shnile lemy a kotoucove brzdy by se opravily casem, stejne s tim pres prazdiny nebudu tolik jezdit... jeste jsem napsal svagrovi at se mi podiva v nemecku nebo spanelsku po 5D nebo 4D s 1.5 VTEC do 70-75 tisic tak uvidime co sezene

Příspěvky: 4

ritorezky

Příspěvky: 487

ritorezky

Zaslal: 6.6.2008 , 10:32

_maty_ napsal:

no ja mam pres 100Kg ale jsem spis do vysky nez sirky, jinak vcera sem nemohl spat do 2 do rana jak sem premyslel nad tou 1.5 VTEC, to auto ma svy mouchy ale furt sem si rikal ze pokud by chlapik vymenil ty loziska nebo proste to co tam huci a dal mi to za tech 85 tak by to mozna bylo supr auti, navic s cistou historii, servisni knizkou... ty shnile lemy a kotoucove brzdy by se opravily casem, stejne s tim pres prazdiny nebudu tolik jezdit...

jeste jsem napsal svagrovi at se mi podiva v nemecku nebo spanelsku po 5D nebo 4D s 1.5 VTEC do 70-75 tisic tak uvidime co sezene Úsměv

viš co ja mam 1,5vtec 3D rok 99 a fakt za 3roky žadna vada,pouze prevadzkove naklady,tych 114koni neni žadna slava,ale když to točiš kolem 4-5tis otač je to krasne svezeni,podvozek parada,na ty lemy se :mravenec: to sem mel taky a mam to už spravene,no když tam huči neco tak nech ty ložiska vymeni,sou docela drahy tak by si to mohl vzit,je to fakt pekny auto!

Příspěvky: 487

Thomas89

Příspěvky: 25

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

kostic001

Příspěvky: 54

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 8.6.2008 , 11:31

kostic001 napsal:

Takze tiez som si kupil asi pred 1,5 rokem 1.5 vtec 99 rok vyroby byla dovezena z nemecka. Praskli mi tam svody, mam problem s prevodvkou, takze ju budu menit. Dalej pravidelna kontrola. Malo to najezdenych 145000. Takze som musel robit mensiu generalku motoru. Ako menit rozvody, kruzky, ojnicne loziska, semerinky, zabruseni ventilu.
Vymenil sem tam komplet svody za nerezove aj s potrubim. A zatial slape vyborne. Do 3500 skoro vobec neteha, ale jak tam naskoci 4000 ot. tak tu jede vclku slusne.

145tis. a menší generálka? To jezdila bez oleje,ne? Rozvody se dělají v cca 100tis. km,takže jestli 45tis. přesluhovaly... Ložiska a další - k tomu se musel někdo chovat fakt jak prase! Moje (r.97) ve 140tis. neklepala, nebrala olej, marabovo 1.5 (r.96) s 250tis km to samé - kolik oleje nalil,tolik vylil...

Svody jsou "klasika" - měli jsme je prasklé oba - jak se zahřívají a chladnou čili rozpínají a smrskávají,tak dostává závit lambdy zabrat a praskne to tam...

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

ritorezky

Zaslal: 8.6.2008 , 13:10

Hellborn napsal:

civik 1,5vtec ma v serviske napsano vymenu rozvodu pri 120tis km:-) to jen tak na doplneni info:-)

Příspěvky: 487

kostic001

Zaslal: 8.6.2008 , 13:13

Hellborn napsal:

Tak to asi ano, jeden valec sa trocha zo strany zadiral co to tam blbe stiralo olej. A za 1000 km mi to vtedy sezralo asi 1/6 oleja. Nevim jak sa ten nemec o to staral.

Příspěvky: 54

koupě honda civic 6g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)