:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Accord 6G srovnání motorů

Accord 6G srovnání motorů

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

panNedra

Členství: Žádné

Zaslal: 14.9.2015 , 18:35

Zdravím Vás vážení přátelé,

poslední dobou mi vrtá hlavou otázka. Má někdo zkušenosti se všemi třemi základními motorizacemi A6G? Tzn. F18, F20 a F23 (nebo H23)? Zajímá mě to z pohledu s čím ta kysna těžká je pružnější. Nejde mi o max. výkony (ty znám), o legálnost a stránka spotřeby mě netrápí už vůbec.

Zajímá mě to hlavně proto, že můj vydechlý dvoulitr se odporoučel a já teď řeším jaký motor do Accorda dát. Na jednu stranu všichni píšou jak 18ka jede výborně, dvoulitr dobrý a 2,3 už nenabízí proti 2,0 nic navíc.

Můj přednostní hlas je pro 2,3 (je to velký obsah = za mě lepší aspoň pětilitr, mrzáka do auta nechci chci MOTOR Je to tam.

), ale zajímal by mě názor lidí, kteří měli možnost tyto motory srovnat. Rovnou říkám že na ATR, či CDTi ani nemyslím Velmi šťastný

Děkuji předem za názory

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 284

H+ body: -1

amatér

Zaslal: 14.9.2015 , 19:24

Ja mam doma 2.0 itd jel sem v 2.0i a na to ze ma ten benzin o 30 kw vic tak to bylo docela zklamani pro jistotu sem jel jeste v jinym aute se stejnym motorem a je to docela mrtvola o proti dieslu se 77kw minimalni rozdil akorat spotreba jinde pak sem jel v ATR a to je jina liga to uz ti usmev na tvari vykouzly jinak bejt tebou kouknu na net pohledam A6G s motorama co pises v bazarech a svezu se osobne a uvidis sam co ti sedne ale jak se svezes v ATR tak mas vybrano kdyz chces motor Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 201

H+ body: 0

2000 Accord

Kendik

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3067

H+ body: 2

2004 Accord

Hybatel

Členství: Žádné

Zaslal: 14.9.2015 , 20:14

Za 2.3trojku mohu říct že hitparádu čekej leda nad 4000 otáček a na dálnici, jinak je to lenost sama, odpich ucházející ale jakákoli 1,2 s turbem z křížovatky dokáže vyjet rychleji i s blondýnou co hledá spojku.. při zrychlování mezi 80 až 120 i nad 3000 ti ujede kdejaká fábie (prostě netáhne dopředu ale zrychluje jak pohodlná limuzína s drahoceným nákladem), ve chvíli kdy se dostaneš nad 4000 / 140km/h ale ožije (sepne vtec) a jízda se mění v zábavu kde i lehký vánek na plyn tě kopne na 180 ani nevíš.. jenže na české dálnice? vážně? nemluvě že v takové zábavné chvíli motor nejde pod 14 až 16l na 100...
Pro mě je to už jen srdcovka protože to auto zbožnuju jinak i anglán 1.4 nabídne větší fun pokud nejde o dálnici

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 160

H+ body: 1

krtekm

Zaslal: 14.9.2015 , 21:12

Moje desitka. Treba ti to pomuze kouř

1. je to tezky auto, takze cim vic koni tim lip
2. porovnani s dieslem je nesmysl. diesel ti taha dole, oproti F18, F20, F23. A rozhodne se nechyta, i kdyz se ti muze pocitove zdat. Rozjezd treba dokopce ma rychlejsi, scela logicky. Pak mu dochazi sila.
3. V tec nespina ve 4000k! To spina promenna delka sani... V tec spina vis a neni to skoro slyset a ani citit.
4. 1.2 v turbu acco predjede? No samorejmne kdyz ma stejny vykon, sest kvaltu a vahu o 200-300 kg mensi papa

5. 14 - 16 litru? Nesmysl. Ja s tim jezdil po dalnici a to dosti svizne. A nikdy jsem celkove nesel na takove mostrozni cislo. Tomu skoro odpovida tak jizda na okruhu! Pokud ano, neco je spatne.
6. 1.4 "fan" je hodne smesny... Ale jako ok, asi mas pravdu. Porovnavas ale nesrovnatelne.
7. 2.3 je obecne min vylitana nez zbytek motorizaci
8. Ma vetsinou lepsi vybavu nez zbytek
9. Je v poface verzi, coz ma spoustu vyhod
10. Radsi bych sel do A7G Hihi

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1530

H+ body: 0

2008 Accord

amatér

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 201

H+ body: 0

2000 Accord

panNedra

Členství: Žádné

Zaslal: 14.9.2015 , 22:17

Děkuju za odpovědi, ale nedá mi, než opět publikovat svou.

Do nafty nejdu určitě, to mi nesmí ani před barák (bohužel služební T5 tu stát musí ale ta už si na benzínový styl jízdy zvykla) Velmi šťastný

Spotřebu díky firemní naftě a soukromým kilometrům opravdu neřeším na těch mých 15 000 km ročního nájezdu a nedá mi než též oponovat - s dvoulitrem jsem jezdil dost dlouho a že já nerad nízké otáčky tak 10 km do Benešova a zpět jsem normálně schopen jet více méně na trojku, tak mi nikdy spotřeba nešla přes 10 litrů. Sám jsem se divil jak moc je to auto úsporný (v roce 2013 jsem jezdil Accorda pracovně nájezd 35 000 km a Prelude víkendově nájezd 10 000 km a oboje auta s průměrnou soptřebou dle tankování 8,2 až 9,6 l/100km a kdo mě zná tak ví jak jezdím - ne rychle ale používám VTEC skoro na 70% tras)

Jde mi jen o koupi motoru ne auta, takže A7G je utopie (i když tátova 2,4 v automatu a plné výbavě je dokonalost sama) a H22 je trošku za finančním stropem který nejsem ochoten vzhledem k dalším investicím do auta vložit.

Jak říkám jsem rád za každý názor, čím dál tím víc jsem utvrzen v tom že F23 je víc než perfektní a na mrňouse typu F18 rychle zapomínám.

Civica, neboli ja já říkám motokáru už jsem měl a měl jsem tu čest jet i s B16 a ač má o pár koní víc jak 2,0 Accord, tak že by to nějak závratně upalovalo to mi teda nepřišlo. O pohodlí při jízdě vůbec nemluvím, Civic už pro mě přestal existovat před 6 lety.

Tím o Civicu jsem chtěl říct, že není točivý moment jako točivý moment a i když dnešní turbo vysavače papírově jsou silnější, pocit z velkého motoru a průběh výkonu jsou podle mě ve prospěch obsahu stále. Nehledě k tomu že když si představím něco tak odpornýho jako je veliká Octavie s 1,2 TSi..... pořádnej výtlem

podle mě to neni motor jinak auto fajn

Ale Honda je Honda a tímto budu koukat už jen po 2,3 Mrk

VÁŽENÍ PŘÁTELÉ DĚKUJI MOC Mrk

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 284

H+ body: -1

panNedra

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 284

H+ body: -1

krtekm

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1530

H+ body: 0

2008 Accord

chalejkum

Zaslal: 15.9.2015 , 8:56

krtkem...myslel jsi F20B ???

...pokud chces auto kvuli motoru tak ATR nebo SirT s F20B...v nasich koncinach A6G 2,3...muzu ji srovnat s 2,0l a musim rict ze prave naopak tahne i od spodu - AT prevodovka no co uz da se sehnat i manual...
...ja osobne preferuji liftback takze jsem u A6G s accousem asi skoncil :/...

...ono to s tema motorama na vetsich korabech slo docela do .... kvuli normam...na funny predjizdeni bych asi zvolil C8G poface 1,8 - dobra spotreba neni to taka lod a VTEC to umi taky Úsměv

...

AFY

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 531

H+ body: 0

2000 Accord

makak

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 157

H+ body: 0

chalejkum

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 531

H+ body: 0

2000 Accord

panNedra

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 284

H+ body: -1

chalejkum

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 531

H+ body: 0

2000 Accord

Hybatel

Členství: Žádné

Zaslal: 15.9.2015 , 14:33

A o automatu jsem také předtím mluvil, občas mám dojem že diskuze je tu o tom vyvrátit názor někoho jiného než říct vlastní ale budiž. Když si dáte tu práci a vyhledáte starší článek od autorevue kde testovaly A6G 2.0 automat z bazaru, dostaly se na kombinovanou spotřebu 12l/100km
A ať si říká co chce kdo chce 2,3l s automatem se nedostane při stálé rychlosti 160km na dálnici pod 14l/100km
Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 160

H+ body: 1

panNedra

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 284

H+ body: -1

RIZ3K9

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

chalejkum

Zaslal: 15.9.2015 , 18:24

panNedra napsal:

Nevim teda jestli jste cetli me predchozi prispevky, ale rikal jsem uz nekolikrat, ze spotrwba je mi totalne ukradena. Kdyz uz teda ovsem chcete resit spotrebu, otec ma 2,4 v automatu a jezdi stabilne za 9,2 a kdyz jede dalku, na tempomat pri 130 za 8,9 a to jak podle palubaku tak podle tankovani tak nevim kde je chyba.

...mozno v tom ze je tam 5stupnova automatika ne? Úsměv

...oproti 4stupnove skok do dalky...
...a dival ses na tu karu od fugela?...

AFY

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 531

H+ body: 0

2000 Accord

krtekm

Zaslal: 15.9.2015 , 18:33

chalejkum napsal:

...

AFY

Omluva omluva... Samozrejmne jsem myslel Bcko. Psal jsem to ve spechu v praci přátele

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1530

H+ body: 0

2008 Accord

panNedra

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 284

H+ body: -1

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

Kendik

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3067

H+ body: 2

2004 Accord

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

RIZ3K9

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

piskot

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3048

H+ body: 0

1999 Accord

Hybatel

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 160

H+ body: 1

piskot

Zaslal: 17.9.2015 , 7:53

Hybatel napsal:

Vzdyt se tam pise o 4200 otackach.. kde tam vidis 5500?

No, jsem jak rádio Jerevan...
Těch 4200 ot./min. nemá s VTECem nic společného, to je hodnota otáček pro zařazení druhé větve sání, viz. obrázek.
A podle dalšího odrázku, se VTEC solenoid testuje 4000 ot./min. Kde jsem včera četl 5500, netuším...

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

VTEC2.jpg, 135.11 kB

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3048

H+ body: 0

1999 Accord

Accord 6G srovnání motorů

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)