:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Škoda

Škoda - obecná diskuze
Fórum: Konkurence

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 29, 30, 31 ... 38, 39, 40 Další

Strana 30 z 40

1978

Příspěvky: 203

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

1978

Příspěvky: 203

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

rudy5

Příspěvky: 828

piskot

		Zaslal: 16.7.2015 , 18:59
Bohužel už to vypadá, že škodovkáři už nejsou rozumně myslící entita (čest výjimkám). Když "slyší" na brzdy jako brake assistant, řadicí páku jako kvalt-assistant, pedál plynu jako motor-assistant, a já nevím na jaké ještě píchoviny, viz. konfigurátor Škodovky. Marketing Škodovky si zatím netroufl prohlásit olejovou náplň motoru jako doživotní... Ono o oleji si stačí něco přečíst, a člověk nemusí být zvyklý na intervaly výměny u Hondy, aby mu docvaklo, že doporučované intervaly výměny delší jak 15 tis. km jsou nesmysl.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Petr 78

Členství: Žádné

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Rusty

		Zaslal: 25.7.2015 , 11:16
Pocity z mé včerejší zkušenností z Oktávky RS TDi: Motor: Co bych napsal k dízlu, tahá to jak blázen, hned od spoda do nějakých 3800 otáček, dál je absolutně zbytečné to točit, na tachometru to ale vidět nejde. Jednička, Dvojka, Trojka...pohled na tachometr a je tam kilečko. Bez kontroly trakce při zašlápnutí na dvojku to na mokru hrabe a hrabe. Výkon na tak velké a těžké auto není ani malý ani velký, dle mého názoru měl být tenhle motor v oktávce běžně a RS mělo dostat aspoň o 50 koní víc. Udávaná spotřeba ve městě 6 litrů nehrozí, reálně se jde dostat kolem 7-7,5 litrů. Podvozek: Jelikož to bylo na 19" kolech s 35 gumou, tak to bylo tvrdé, šla cítit každý nerovnost ať už v modu Sport, Normal nebo Eco. V zatáčkách to drželo krásně, na to si nemůžu stěžovat. Brzdy: Jedním slovem Super. Nemám co vytknout, i když palubní počítač hlásil třeba vyměnit destičky, tak to brzdilo velmi dobře. Interiér: Seděl jsem pouze vepředu, nemůžu hodnotit zadní sedačky, přední sedačky poměrně dobré, i když jsem si je představoval lepší, spodek sedačky má velmi dobré vedení. Tohle se ale bohužel nedá říct o zádové části. Šlo klasicky nastavit, dopředu, dozadu, výška....prostě klasika. Materiály v interiéru se netváří přehnaně luxusně, řekl bych že tohle jsem od toho auta čekal. Trochu mi vadil dekor rádoby Karbonu. Volant měl příjemnou velikost, dobře se držel nebylo si na co stěžovat. Dotykový navigace dobrá není co řešit. Celkový dojem: Tak nějak nejsem ani překvapený ani zklamaný, přesně takhle jsem si TDi RS představoval. Svižný rodinný sedan, pro někoho kdo má 700 tisíc a chce jezdit svižně proč né. Ovšem v dízlu to není sporťák. Po zhruba 2 hodinách mě to auto ale jaksi přestalo bavit. Už jsem se vozil jenom na spotřebu, ta klesla z původního průměru 10,5 na nějakých 7,2-7,5. Zkušennost zajímavá, kdo má možnost vyzkoušet ať zkusí. Nedělám tím Škodovce žádnou reklamu, jsem zarytý ONDAř!

Příspěvky: 345

bigy

Zaslal: 27.7.2015 , 12:00

Rusty napsal:

Pocity z mé včerejší zkušenností z Oktávky RS TDi:

Motor:
Co bych napsal k dízlu, tahá to jak blázen, hned od spoda do nějakých 3800 otáček, dál je absolutně zbytečné to točit, na tachometru to ale vidět nejde. Jednička, Dvojka, Trojka...pohled na tachometr a je tam kilečko. Bez kontroly trakce při zašlápnutí na dvojku to na mokru hrabe a hrabe. Výkon na tak velké a těžké auto není ani malý ani velký, dle mého názoru měl být tenhle motor v oktávce běžně a RS mělo dostat aspoň o 50 koní víc. Udávaná spotřeba ve městě 6 litrů nehrozí, reálně se jde dostat kolem 7-7,5 litrů.

Podvozek:
Jelikož to bylo na 19" kolech s 35 gumou, tak to bylo tvrdé, šla cítit každý nerovnost ať už v modu Sport, Normal nebo Eco. V zatáčkách to drželo krásně, na to si nemůžu stěžovat.

Brzdy:
Jedním slovem Super. Nemám co vytknout, i když palubní počítač hlásil třeba vyměnit destičky, tak to brzdilo velmi dobře.

Interiér:
Seděl jsem pouze vepředu, nemůžu hodnotit zadní sedačky, přední sedačky poměrně dobré, i když jsem si je představoval lepší, spodek sedačky má velmi dobré vedení. Tohle se ale bohužel nedá říct o zádové části. Šlo klasicky nastavit, dopředu, dozadu, výška....prostě klasika. Materiály v interiéru se netváří přehnaně luxusně, řekl bych že tohle jsem od toho auta čekal. Trochu mi vadil dekor rádoby Karbonu. Volant měl příjemnou velikost, dobře se držel nebylo si na co stěžovat. Dotykový navigace dobrá není co řešit.

Celkový dojem:
Tak nějak nejsem ani překvapený ani zklamaný, přesně takhle jsem si TDi RS představoval. Svižný rodinný sedan, pro někoho kdo má 700 tisíc a chce jezdit svižně proč né. Ovšem v dízlu to není sporťák. Po zhruba 2 hodinách mě to auto ale jaksi přestalo bavit. Už jsem se vozil jenom na spotřebu, ta klesla z původního průměru 10,5 na nějakých 7,2-7,5. Zkušennost zajímavá, kdo má možnost vyzkoušet ať zkusí.

Nedělám tím Škodovce žádnou reklamu, jsem zarytý Honda

ONDAř!

Jen dodám, že příslušné označení sport,normal a eco nemá vliv na nastavení podvozku, nýbrž na odezvu posilovace rizeni,nastaveni klimatizace atp Úsměv

) v případě DSG i sportovné / ekonomické odřazování Úsměv

Příspěvky: 950

2007 Civic Coupe

Rusty

Příspěvky: 345

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

2003 Accord Tourer

Petr 78

Členství: Žádné

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

HIGHTOWER

Členství: Žádné

Zaslal: 22.9.2015 , 19:39

Dopis napsal:

Ale, ale, že by ta o vepřovém a vařicí se vodě? (alternativně o řezníkovi) šuk

hlavní je to, že v USA mají jen jedny emisní normy, jak pro benzín, tak pro diesel, a tam diesel dostává na kiss me

. Pokud se tam prodávají další auta koncernu VW s těmito motory, tak to samo bude stejné, bych řekl. Jde zřejmě jen o USA, i když, kdo ví... V EU jsou normy oddělené a tím u diesela benevolentnější. Nafta patří do kamen, tam nevznikají tedy škodlivé emise? A pak, jaké by musely být motory pro traktory, NA, dodávky, aby zvládaly uvést náklady, jako to zvládají diesely? Uvidíme, jak budou vypadat a kdo si koupí auto s 1.2 Turbo benzin s 180.000 km např.? Nikdo, takže vše se automaticky bude přetáčet, turba měnit jako na běžícím pásu... Časem se dostaneme na standardní motor 1.0 biTurbo a motory se budou měnit celé při prodeji po 150.000 km jako se mění teď jen rozvody... Hlavně že bude norma EURO 20... Ubohost, ubohost, ubohost...

Příspěvky: 881

Varování : 1

rudy5

Zaslal: 22.9.2015 , 21:35

HIGHTOWER napsal:

hlavní je to, že v USA mají jen jedny emisní normy, jak pro benzín, tak pro diesel, a tam diesel dostává na kiss me

Presne

Příspěvky: 828

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 23.9.2015 , 6:48

HIGHTOWER napsal:

hlavní je to, že v USA mají jen jedny emisní normy, jak pro benzín, tak pro diesel, a tam diesel dostává na kiss me

Prosím tě, snad by sis nechtěl kupovat ojeté auto? To přece nejde, to by automobilky zkrachovaly... Koukej si pořídit nové na lichvářský leasing, ať to bude nějaká socka plečka nebo ne,ale ojeté, které zaplatíš hned celé, nemůžeš. Se stydím

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

nexus_cz

Příspěvky: 344

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

kefa

Členství: Žádné

Příspěvky: 1639

1998 Civic VTEC

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

nexus_cz

Příspěvky: 344

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

nexus_cz

Příspěvky: 344

hopit

Příspěvky: 4085

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

nexus_cz

Příspěvky: 344

kefa

Členství: Žádné

Zaslal: 24.9.2015 , 11:24

Stepa napsal:

To funguje takhle?

Já žiju v tom, že operák je na max 2 roky s omezeným nájezdem, kde za km navíc docela dost platíš a po dvou letech to auto vrátíš a dají Ti na novou smlouvu zase nové a pořád dokola. Kdo dává operák na 5 let?

Dnes už je to jinak, chce si to sednout, trošku propočítat nájezd km a jak dlouho by jsi to chtěl mít a dá se domluvit na čemkoli

Tuším že bmw nabízí její dvojkovou řadu na tři roky při nájezdu 20.000 ročně za 7.000,- bez daně na měsíc (dávám jako příklad)

Dnes chtějí automobilky prodat tak se dá opravdu domluvit na čemkoli

Příspěvky: 1639

1998 Civic VTEC

Škoda - obecná diskuze
Fórum: Konkurence

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 29, 30, 31 ... 38, 39, 40 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)