:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Škoda

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6832

2015 N600

lubumba007

Příspěvky: 15

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

rudy5

Příspěvky: 828

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

nexus_cz

Příspěvky: 344

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

Teny85

		Zaslal: 5.10.2015 , 7:27
Jak tady o stránku dříve probíhala diskuze, jestli kupovat nové nebo ojeté... Tak přidám svůj skromný názor. Koupil jsem před 2 lety Civica 7G s 85 tis. km, teď mám nalítáno 180 převážně po D1. Auto je to skvělé, jen pravidelný servis, nekazí se. Ale... Pokud jezdím moc a bude možnost, do ojetiny už nepůjdu. Tolik km - mám prostě na CZ cestách strach z magorů, které neustále potkávám, takže auto z r. 2015 bude asi bytelnější než 6 let starý model. A taky s mým nájezdem. Mít toho Civica ještě 2 roky, budu atakovat 300 tis. km. Což třeba vydrží, ale prostě je o něco větší pravděpodobnost, že někde zůstanu stát se starým autem než s novým. Pokud to teda půjde - příští rok 9G Tourer a asi poslední atmosférické auto v životě. Což je mi líto, ale bohužel to tady v diskuzích nezměníme. Líbil se mi tady jeden názor, že automobilky jdou po těch 98% lidí, které zajímá spotřeba, neřeší nějak výkonové křivky atd., protože vůz je pro ně přibližovadlo. Tomuto musím dát za mě tuze za pravdu. Spoluhráč vybíral mezi atmo Mazdou 3 a Golfem 1.2 TSI. Vyhrál Golf a je nadšený: "Rozjedu se, zařadím za 6 a spotřeba je na průměru 5.2, to je krása..." a má reakce, když jsem v tom ujel 400 km trasu: "Co sis to koupil za šunt? S tím se nedá jet, pokud chceš držet spotřebu pod těmi tvými 6 litry..." - prostě turbosekačky jsou pro většinu asi fakt lepší, sám to ale nechci ani za zlaté prase. Pokud to člověku vyhovuje, ať si v tom jezdí. Mě to nebaví. Když se chce člověk trochu fest projet, tak to v podobném stylu jízdy žere o 1-2l víc, než moje stará 1.6. Já si zatím užívám klasického motoru, snad si ještě užiju i 1.8 VTEC a pak? Nezbývá než doufat, že sekačkový motůrek od Hondy bude aspoň trošku tak příjemný na ježdění, jako jsou VTECy Koncernová turbíčka mě prostě za boha nebaví, naftu nesnáším, ach jo Nebýt Hondy (potažmo Mazdy), tak koncern beru a to z důvodu skvělého zpracování a kvality. Jen to jsou pro mě taková "bezpohlavní" auta.

Příspěvky: 65

2017 Civic i-VTEC

piskot

Příspěvky: 3048

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 5.10.2015 , 9:16

piskot napsal:

V procentech to vypadá hezky. Přepočítaně to je cca. 135 Nm...

Teď jde o to, jestli je to málo pro běžnou jízdu. Podle tvé reakce se ti to zdá málo. Jsou to údaje na motoru. Jenže si vem, že treba konkrétně to VTI bude mít hodně podobný údaj i na kolech, což se nedá říct o dieselu. TDI sice bude mít 200 - 250 Nm na motoru kolem 2 tisic otáček, ale před a po bude křivka strmě stoupat a klesat. A jelikož diesel pracuje s polovičními otáčkami, musí být převodovka o dost delší, aby dosáhlo auto podobné rychlosti. A právě ta převodovka ti ty Nm docela dost zabije, víc jak u toho benzinu...

Příspěvky: 3743

piskot

Příspěvky: 3048

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

piskot

Zaslal: 5.10.2015 , 10:11

Hellborn napsal:

Ano, ale jsou k dispozici pořád a s ot. naopak roste. Ne že to nakopne a umře...

Na dnešní (papírové) hodnoty Nm motorů je těch 135 Nm prostě míň.
Jiná věc je, jak píšeš, charakteristika průběhu, kdy prostě taky nemám rád, že při každém řazení u diesela se v sedadle spolujezdce kymácím dozadu/dopředu, při předjíždění musí řidič přeřadit, bo mu to už nejede, ve městě si nedokáže vybrat, jakou rychlost zařadit, aby mu to nežralo, ale zase jelo...
Dnes už většina řidičů zapomněla, že se dá auto řídit i plynem, ne jen volantem nebo "asistenty"...

Příspěvky: 3048

rudy5

Zaslal: 5.10.2015 , 10:55

Hellborn napsal:

Pro mě je nový SuperB jako rodinné přibližovadlo zabitý právě tím, že nemá V6. Na minulý jsem pokukoval (i když 4x4 je zbytečné a automat taky nicmoc, ale jak tak koukám, tak moc aut v lepší výbavě v manuálu není. naštvanej

), ale 2.0 fakt ne.

zvez sa v tom 2.0 a možno zmeníš názor tento motor je celkom vydarený a ide to fakt slušne , ja už zase auto bez 4x4 pre seba nechcem je to nebe a dudy inak sa to správa na mokrej zasneženej ceste , keď človek jazdí do hôr a podobne.A k tej atmosfére už atmošku asi fakt nikto nevyrába len japonci pár svojich áut /a to malý objem slabučké/ dokonca aj BMW už do všetkého dáva turbo tak ked človek chce atmošku a novšie auto a k tomu silný motor naozaj neni čo kúpiť.

Příspěvky: 828

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 5.10.2015 , 11:26

Hellborn napsal:

Ano, ale jsou k dispozici pořád a s ot. naopak roste. Ne že to nakopne a umře...

Haters gonna hate. Proc mne prijde, ze jste zaspali dobu tak o 15 let a zijete v domneni, ze je jedinym turbomotorem na svete staricky turbodiesel 1,9 TDI PD od VW. Nejenom ty tady upozornujes na stejnou vlastnost (co uz BTW davno neplati), kterou kritizuji zase opacne omezeni odpurci atmosfer. Ze by mel motor zabirat jenom v nejake kratke spicce.
Mne naopak na turbomotorech vadi ten plochy prubeh vykonu s kroutakem, ale u rodinneho auta je to zase docela prijemna vlastnost. Nikdy nemuzes mit uzitnou hodnotu a komfort autobusu spojenou s vykony a emocemi supersportu v jednom aute.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 5.10.2015 , 11:57

Bully napsal:

Kdepak! O 12let... HaHaaa

Protože před 12lety jsem našel,co jsem hledal, a to krásně plynule nastupující výkon, který Honda motory poskytovaly. Nepožaduju supersport (něco na blbnutí bude, zatím šetřím a pokukuju po dvou kolech), stačí sportovněji nalazené,což Honda uměla, ale poslední dobou to slušně zazdila.

Příspěvky: 24364

piskot

Příspěvky: 3048