:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Zajímavé bazarové nabídky

Zajímavé bazarové nabídky
Fórum: Zajímavé odkazy

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 379, 380, 381 ... 462, 463, 464 Další

Strana 380 z 464

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

alvi

Členství: Žádné

Příspěvky: 356

2006 Accord

chalejkum

Příspěvky: 531

2000 Accord

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

alvi

Členství: Žádné

Příspěvky: 356

2006 Accord

Radek_KA7

Členství: Žádné

Příspěvky: 1030

2011 Accord

Střelec

Členství: Žádné

Příspěvky: 1633

Jarek

Příspěvky: 649

2013 Civic i-DTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

chatek

Členství: Žádné

Příspěvky: 1528

David.306

Členství: Gold

Příspěvky: 1322

1993 Legend

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

rudy5

Příspěvky: 828

David.306

Členství: Gold

Příspěvky: 1322

1993 Legend

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Willy Fog

Členství: Žádné

Příspěvky: 56

2006 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Willy Fog

Členství: Žádné

Příspěvky: 56

2006 Accord

kubajz123

Členství: Žádné

Příspěvky: 610

1996 Civic EK4

DOHCVTEC

Zaslal: 22.11.2015 , 21:10

Willy Fog napsal:

Ahoj,mám KA8 pro zábavu a AG7 na denní dojíždění a není to nic,co by se finančně nedalo utáhnout.Acco v pohodě,Lego je mi líto huntovat denním popojížděním,takže víkendovka...O to víc se těším.Myslím,že myšlenka dvou aut není až tak marná.

to je to ,ze dneska ma malokdo cas se poradne svezt o vikendech zkousel jsem to taky,ale pak clovek zjisti ,ze auto vice stoji pod plachtou a cas leti ,ted spis preferuji vse v jednom a A7GS je peknej sleeper Velmi šťastný

a tak jsi mohu uzivat auto pokazdy kdyz usednu za volant je to dobrý

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Willy Fog

Členství: Žádné

Příspěvky: 56

2006 Accord

rudy5

Zaslal: 23.11.2015 , 12:28

DOHCVTEC napsal:

ja mel ,ale pezota V6 a tam je jeden problem s tesnenim hlavy a nechtelo se mi donej investovat pac nebylo na dlouho kupovane .. ,jinak jsem mel v planu koupit TLko ,ale tehdy zadny nebylo ani v polsku ,tak jsem sel do A7G ..

rudy :jo, ja zapomel ,ze jen ty mas tady penize HaHaaa

Myslel som to tak aby si sa pozrel např. Kolko stojia diely běžně věci např. Na to Volvo v8 ako tazko je ich zohnat a ta cena běžně brzdové kotouče su drahé na jaguár tiez servis diagnostika ked sa cosi poserie tak som to myslel auto si kupi hoci kto to není problem.není to len o benzine co tankujes.

Příspěvky: 828

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

DOHCVTEC

Zaslal: 23.11.2015 , 13:20

rudy5 napsal:

opravdu ..dik ,zes nam to rekl jinak by jsme byli straceni HaHaaa

vis nemam strach z provoznich nakladu to je snad samozrejmost u aut tyhle tridy, zato ,ale dostanes zas ospovidajici kvalitu a spolehlivost ,problem je u motoru ktery jsou nachylny na nemoci ,co tyhle motory nemaj takovej problem a udelaj pul mega bez nejmensich problemu a investic krome rozvodu a naplni ...

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

rudy5

Zaslal: 23.11.2015 , 17:45

DOHCVTEC napsal:

opravdu ..dik ,zes nam to rekl jinak by jsme byli straceni HaHaaa

Trošku si má rozosmial Velmi šťastný

kolko poznas tychto aut a co maju pol mega ? Myslím že ani jedno dokonca ziadny predajca dielov na to nedrží ani jednu suciastku na sklade a skoro vsetko třeba kupovat v autorizovanom servise a za možno komplet výměnu brzd si kupis taku hondu ako mas teraz len tolko , napr. servisna hodina na jaguár je okolo 55eur na hodinu kolko poznas ludi v Cz co dokážu kvalitně servírovat tuto značku?teraz k spotřebě 15l das LPG ked budu problémy s motorom co s tým? Vymenis dvě sondy a si svorc. To není ako starý 20rocny jeep grand cheeroke 4.0 benzín .možno si zase pomyslis že mudrujem a písem blbosti ale je to tak .

Příspěvky: 828

DOHCVTEC

Zaslal: 23.11.2015 , 18:51

Kmóďa napsal:

To by mě zajímalo, z čeho usuzuješ, že A7g pojede a přitom tomu tak není. Ten Accord na to ani nevypadá, natož aby jel. Je to normální líná jebka, na konkurenci nemá ani nahodou...

tak "sleeper" je synonymem auta ktere jezdi lip nezli by se zdalo a oproti tomu co jezdi u nas po silnicich tak jezdi accord slusne a nejen drzi krok ,na klikatych silnicich z mym podvozkem se drzim mnohem silnejsich aut nez by jsi nekdo myslel,ale mozna jen neumis vyuzit potencial motoru nebo jezdit na hrane ,nebo jsi zvyklej na 160a vice PS na tunu to uz nevim ,nebo myslis tim je to jede to ,ze jsi dalsi co mu chyby kopance do zad ,mozna u vas jezdi kazdej druhej v evu, meganRS nebo leon cupra, ja se udrzim bez problemu za klasickym vti ,CTR nebo silnejsi naftou a to mne staci aby me to auto bavilo ... myslim ,ze i na dnesny pomery je 190koni v kombiku slusna porce proto rikam sleeper a psal jsem to hlavne k porovnani KA8 wiliho s prakticky stejnym vykonem je pro mne sleeper kdyz to neni coupe nebo hothatch ,pro nekoho sleeper musi byt auto co ma 300ps na tunu ..

to rudy: neplacas nesmysli aspon ne o vsem ,bud pises co mi vsichni vime dobre a taky v necem moc prehanis ,jakoby existovaly jen autorizovany servisy a ano znam lidi co servisujou a umi servisovat takove motory a o tech dilech to nemyslis vazne ,ze nejsou na skladech a ze jinde je neszenes nez autorizaku ,tak to jsi rozesmal ty mne Velmi šťastný

.. a mluvis o tech dilech jakoby se menily tak casto jako na naky skodovce.. samozrejme ,ze ceny jsou vyssi ,ale taky treba vedet kde objednavat OEM dily.. a ne jen bezet k autorizaku kde te jen osklbaj ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

kandik

Členství: Žádné

		Zaslal: 23.11.2015 , 21:27
DOHCVTEC: uz nevim - byls to ty kdo prohlasil tu argumentacni perlu, ze pres 140koni na tunu muze potrebovat jen debil? Accord 7g je nadherny, nadstandartne spolehlivy a podvozkove skvely auto, bezpochyby. A kdyby se delal turbobenzin, nebo V6 bylo by jeste daleko lepsi. Taky bezpochyby. Ohanet se hlaskama typu " ty co neumej radit" nebo "ty co potrebujou ten kopanec do zad" - to patri jaksi k folkloru na zdejsim foru a me to popravde neda proti tomu obcas nezatrolit, sorry . Stejne jako klasickej uhybnej manevr pro pripad, ze by nekdo zacal tahat cisla - " na klikatych silnicich drzi krok blabla". No a kdyz jsem zacal s tema cislama, tak budiz: Accord ma byt udajne normalni "cestovni, trochu sportovni" auto. Tak si dejme priklad - cesta po D1 tempo 130kmh az 160kmh, nejvyssi kvalt ( prece setrime) a soupere z vlastni staje, vysmivany ctdi: 130kmh Accord ctdi cca 115hp Accord 2.4 cca 85hp 160kmh Accord ctdi cca 130hp Accord 2.4 cca 115hp takze zadnej mytickej "chacha kopanec" " chacha kroutak". Fakta. A jedinym smerodatnym faktem je vykon, resp. jeho prubeh - kroutici moment je jen jeho ( a otacek) linearni funkci( matematici me kdyztak opravte), a prevodovka ho z podstaty jejiho nazvu prevadi na asfalt. 2.4kou po ceste z prahy do brna, timhle tempem budes a) furt radit, coz te na 200kmh ceste bude urcite hodne bavit b) ctdi ti ujede. A to vubec nemluvim o spotrebe ( kde u dyzlu bude nizsi vyrazne a u V6 by byla pravdepodobne stejna). Samozrejme, analogicky plati pro jiny " cestovni" jizdni stavy. Misto dieselu se da dosadit jakejkoliv pohon s dostatecne nemdlým spodkem, klidne V6 ( za tu bych ja byl asi dneska nejradsi.) Proste JE pravda, ze Accord 2.4, v porovnani s tim co na silnici potkava, s tim jak vypada, je v primce pomalej. Argumentovat tim, ze " v primce je preci nepodstatny" lze mozna u ITR, CTR a aut, ktery byly vymysleny primarne na tu "okreskovou zabavu" ( pro me v prekladu "dost nebezpecny blbnuti se spocenou zadeli") ale ne u elegantniho prej cestovniho auta. A to ze Accord 2.4 je v primce pomalej, me stve, frustruje a prudi. Je to totiz z modernich hond jedina kterou bych dokazal mit leta - ale je proste pomala. Dyzl jsem mel, jak znamo, a vzhledem k najezdu kterej absolovuju a jinym duvodum ( otravny v zacpach napr.) uz ne. A souvisi to s frustraci celkovou z toho, jak Honda " ten slavnej vyrobce motoru" zaspala dobu a jeli ty svy " bajny tocivy atmosfery" ( K24 toci "magickych" 7100rpm) az se zjistilo, ze na moderni velky tezky auta nejsou vubec pripraveny. Dneska maj TurboVtec - uz mame suskandu ze vtec je tam k nicemu a nechali si motor zkonstruovat jinde, a par ( zrejme dobrejch) dyzlu. Nic cim by byli na spici, jako kdysi s vtecem. A mohlo by to byt cokoliv, co by pohanelo jejich auta na urovni doby - at uz by to bylo turbo, nebo kvalitni hybrid, nebo elektro, nebo vysokokomprese ( Mazda) nebo vodik - nevim, cokoliv ale NECO. A jasne, uz tusim argument " tak co tady trolis na Honda Foru, kdyz nechces/neumis jezdit tocivou atmosferou? to je proste Honda!!". Prdy. Aby vubec vznikly pecky typu ITR, S2000 a spol. musely se prodat miliony Accordu a Civicu, zejmena v americe, s "normalnima motorama". A Honda taky bejvaly nejen motory, ale i designove jednoduchy placaty kastle nadhlerny zvenku i zevnitr, skvely podvozky atd. Achjo, potrebuju

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

Newer

Zaslal: 23.11.2015 , 21:36

kandik napsal:

DOHCVTEC: uz nevim - byls to ty kdo prohlasil tu argumentacni perlu, ze pres 140koni na tunu muze potrebovat jen debil?
Accord 7g je nadherny, nadstandartne spolehlivy a podvozkove skvely auto, bezpochyby. A kdyby se delal turbobenzin, nebo V6 bylo by jeste daleko lepsi. Taky bezpochyby. Ohanet se hlaskama typu " ty co neumej radit" nebo "ty co potrebujou ten kopanec do zad" - to patri jaksi k folkloru na zdejsim foru a me to popravde neda proti tomu obcas nezatrolit, sorry Úsměv

. Stejne jako klasickej uhybnej manevr pro pripad, ze by nekdo zacal tahat cisla - " na klikatych silnicich drzi krok blabla". No a kdyz jsem zacal s tema cislama, tak budiz:
Accord ma byt udajne normalni "cestovni, trochu sportovni" auto. Tak si dejme priklad - cesta po D1 tempo 130kmh az 160kmh, nejvyssi kvalt ( prece setrime) a soupere z vlastni staje, vysmivany ctdi:
130kmh
Accord ctdi cca 115hp
Accord 2.4 cca 85hp
160kmh
Accord ctdi cca 130hp
Accord 2.4 cca 115hp

takze zadnej mytickej "chacha kopanec" " chacha kroutak". Fakta. A jedinym smerodatnym faktem je vykon, resp. jeho prubeh - kroutici moment je jen jeho ( a otacek) linearni funkci( matematici me kdyztak opravte), a prevodovka ho z podstaty jejiho nazvu prevadi na asfalt. 2.4kou po ceste z prahy do brna, timhle tempem budes a) furt radit, coz te na 200kmh ceste bude urcite hodne bavit b) ctdi ti ujede.
A to vubec nemluvim o spotrebe ( kde u dyzlu bude nizsi vyrazne a u V6 by byla pravdepodobne stejna). Samozrejme, analogicky plati pro jiny " cestovni" jizdni stavy. Misto dieselu se da dosadit jakejkoliv pohon s dostatecne nemdlým spodkem, klidne V6 ( za tu bych ja byl asi dneska nejradsi.) Proste JE pravda, ze Accord 2.4, v porovnani s tim co na silnici potkava, s tim jak vypada, je v primce pomalej. Argumentovat tim, ze " v primce je preci nepodstatny" lze mozna u ITR, CTR a aut, ktery byly vymysleny primarne na tu "okreskovou zabavu" ( pro me v prekladu "dost nebezpecny blbnuti se spocenou zadeli") ale ne u elegantniho prej cestovniho auta.

A to ze Accord 2.4 je v primce pomalej, me stve, frustruje a prudi. Je to totiz z modernich hond jedina kterou bych dokazal mit leta - ale je proste pomala. Dyzl jsem mel, jak znamo, a vzhledem k najezdu kterej absolovuju a jinym duvodum ( otravny v zacpach napr.) uz ne. A souvisi to s frustraci celkovou z toho, jak Honda " ten slavnej vyrobce motoru" zaspala dobu a jeli ty svy " bajny tocivy atmosfery" ( K24 toci "magickych" 7100rpm) az se zjistilo, ze na moderni velky tezky auta nejsou vubec pripraveny. Dneska maj TurboVtec - uz mame suskandu ze vtec je tam k nicemu a nechali si motor zkonstruovat jinde, a par ( zrejme dobrejch) dyzlu. Nic cim by byli na spici, jako kdysi s vtecem. A mohlo by to byt cokoliv, co by pohanelo jejich auta na urovni doby - at uz by to bylo turbo, nebo kvalitni hybrid, nebo elektro, nebo vysokokomprese ( Mazda) nebo vodik - nevim, cokoliv ale NECO. A jasne, uz tusim argument " tak co tady trolis na Honda Foru, kdyz nechces/neumis jezdit tocivou atmosferou? to je proste Honda!!".
Prdy. Aby vubec vznikly pecky typu ITR, S2000 a spol. musely se prodat miliony Accordu a Civicu, zejmena v americe, s "normalnima motorama". A Honda taky bejvaly nejen motory, ale i designove jednoduchy placaty kastle nadhlerny zvenku i zevnitr, skvely podvozky atd.

Achjo, potrebuju pifko

myšlenka pěkná, jen přijde, že jsi trošku opomněl zpřevodování, které je velmi podstatné .... výkon na motoru není shodný s výkonem na kolech - což tu tvou analýzku dělá ještě trošku složitější.
Přecejenom je ten diesel s větším momentem zabitej převodovkou:-) ještě o kousek víc, než ten benzín...

každopádně s Tebou souhlasim, Accord 2,4 by byl super, kdyby ten 2,4 motor za něco stál...

EDIT: vidim že trollíš DOHCVTEC(a), takže jako bych nic neřekl ... pořádnej výtlem

Příspěvky: 4903

Zajímavé bazarové nabídky
Fórum: Zajímavé odkazy

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 379, 380, 381 ... 462, 463, 464 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)