:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

piskot

Příspěvky: 3048

wassil

Zaslal: 15.1.2016 , 8:28

piskot napsal:

Těch cca. 6 tisíc.

Jak jsem to tu pročítal, vychází mi, že ty lambda sondy "umírají" na to vyhřívání.
Perlička je, že s takto postiženou lambda sondou jsem v pohodě prošel na emisích... Úsměv

Ono je to možné.Vyhřívání lambdy je nutné po startu motoru aby se lambda dostala na provozní teplotu v co nejkratším čase. Pak už je vyhřívána výfukovými plyny. Takže závada na vyhřívání se nejspíš projeví při startu studeného motoru kdy jsou emise stejně vyšší kvůli bohatosti směsi. Jakmile jsi přijel na emise tak byl motor zahřátý a možná lambda hlásila správné hodnoty. Spíš si myslím že technik na ME neměl auto se svítící MIL připustit na měření (i když vlastně mu to může být jedno a firma to dostane zaplaceno 2 x pokud neprojdeš Velmi šťastný

)

Ale výměna lambdy je tak jednoduchá záležitost jako výměna zapalovací svíčky. (pokud jde povolit bez spec klíče Velmi šťastný

)

Příspěvky: 118

piskot

Zaslal: 15.1.2016 , 10:36

wassil napsal:

)

Ale výměna lambdy je tak jednoduchá záležitost jako výměna zapalovací svíčky. (pokud jde povolit bez spec klíče Velmi šťastný

)

Svítící kontrolku ECU jsem si ohlídal, aby nesvítila... Úsměv

A taky jsem návštěvu na STK načasoval tak, abych nečekal a s teplým motorem šel rovnou na řadu...

To už jsem se párkrát podivoval, když jsem četl příspěvky o samo-domo výměně lambdy. Asi s tím počítali a lambda je z matroše, který se do svodů nezapeče.

Příspěvky: 3048

wassil

Zaslal: 15.1.2016 , 15:48

piskot napsal:

Svítící kontrolku ECU jsem si ohlídal, aby nesvítila... Úsměv

Spíše je to měděnou vazelinou která se na závit lambdy nanáší při montáži. I když se divím že vydržela 216 tkm. Je originální. Auto jsem kupoval když mělo 122 tkm a v servisce o výměně nic není. A opravdu stačilo WD40 + jednou jemně klepnout po klíči a povolila.

Příspěvky: 118

mikos

Příspěvky: 374

Hybatel

Členství: Žádné

Příspěvky: 160

dandydanik

Příspěvky: 45

Střelec

Členství: Žádné

Příspěvky: 1633

mikos

Příspěvky: 374

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

dandydanik

Příspěvky: 45

Příspěvky: 671

dandydanik

Příspěvky: 45

Příspěvky: 671

Plašan

Příspěvky: 144

Příspěvky: 671

		Zaslal: 27.1.2016 , 21:41
Když jsem se sem po dlouhé době dostal tak toho mám víc Přijde mi taky, že nějak hodně slyším práci podvozku. Ne, že by něco bouchalo to ne. Ale prostě v jakém kolik jiném autě i ve felicii nebo fabii je ta práce podvozku na nerovnostech, kanálech, propadech a diletačních spárách mnohem tišší. Říkal jsem to mechanikovi ale nikde není žádná vůle. Mechanik říkal: Buďto to je prostě normální pro tohle auto, a nebo jsou již ztvrdlé a vymačkané silentbloky (i přesto že nemají vůli?) Jelikož předemnou bylo auto servisováno v Hondě tak podle vinka se na podvozku měnily jen přední horní ramena. Já měnil poté zbylé čepy plus kosti stabilizátoru a uložení stabilizátoru ve předu i vzadu a vzadu taky uložení tlumičů. Jinak je vše původní a má to 320 000km. Tak co si myslíte?

Příspěvky: 671

Žemli

Členství: Žádné

Příspěvky: 1361

1999 Accord Type-R

mikos

Příspěvky: 374

Střelec

Členství: Žádné

Zaslal: 28.1.2016 , 10:27

forever222 napsal:

Když jsem se sem po dlouhé době dostal tak toho mám víc Velmi šťastný

Přijde mi taky, že nějak hodně slyším práci podvozku. Ne, že by něco bouchalo to ne. Ale prostě v jakém kolik jiném autě i ve felicii nebo fabii je ta práce podvozku na nerovnostech, kanálech, propadech a diletačních spárách mnohem tišší. Říkal jsem to mechanikovi ale nikde není žádná vůle. Mechanik říkal: Buďto to je prostě normální pro tohle auto, a nebo jsou již ztvrdlé a vymačkané silentbloky (i přesto že nemají vůli?) Jelikož předemnou bylo auto servisováno v Hondě tak podle vinka se na podvozku měnily jen přední horní ramena. Já měnil poté zbylé čepy plus kosti stabilizátoru a uložení stabilizátoru ve předu i vzadu a vzadu taky uložení tlumičů. Jinak je vše původní a má to 320 000km. Tak co si myslíte? Úsměv

budou to ty silenty. zrovna řešíme stejnou věc ve vlákně o A7G. Vyměnil jsem všechno možný kromě těch silentů a na nerovnostech je slyšet klepání. I při přezouvání kol jsme si všimli, že jsou vytrhané.

Příspěvky: 1633

Plašan

Příspěvky: 144

Příspěvky: 671

wassil

Zaslal: 30.1.2016 , 9:28

Plašan napsal:

Taky se může stát, že nemusí být dostatečně utáhnutý šrouby na silentech, například u horních ramen. Občas od nich slyším lupnutí - tedy že se malinko otočil. Pamatuju si, že nám to dělalo i na c5g.

Tak konkrétně na horních silentblocích by se silentblok točit neměl. Montáž ramena by se měla dělat s horním ramenem postaveným v rovnoběžné poloze, proto jsou v podběhu 2 6 mm díry na prostrčení kulatinky která drží rameno ve správné poloze. Pokud by se šroub dotáhl a rameno nebylo ve správné poloze hrozí rozškubání silentbloku během krátké chvíle tak jako se to stalo i mně. Yamato mi vydrželo kvůli špatné montáži cca 15 tis. km. Holt chybami se člověk učí.
Takže pokud se silentblok protáčí je zralý na výměnu.

Příspěvky: 118

Pedro Gonzales

		Zaslal: 31.1.2016 , 15:35
Nazdar, tak jsem teda taky majitelem accorda, konkrétně 1.8vtec (F18B2) z roku 2000, výbava SE Ve velkém nadšení jsem si koupil bluetooth adaptér na diagnostiku a další blbiny, a když konečně přišel z číny tak jsem zjistil že ho nemám kam zapojit místo obd2 zásuvky na mě zírá jen díra v plechu. Hledal jsem všude možně, ale vypadá to že ho tam prostě nemám. přitom i tady na foru jsou lidi co na stejným autě odb2 mají. našel jsem jen tohle téma, ale je staré a nic nového jsem se nedozvěděl. odkaz Pak jsem našel anglické, kde se snaží rozjet diagnostiku přes nějaký 5pinový konektor pod kastlíkem, ten ještě pohledám. odkaz Máte s tím někdo zkušenost? Stále doufám že vše není ztraceno a prostě se ta mrcha schovává někde kde bych ji nečekal, třeba v kufru.

Příspěvky: 12

Hybatel

Členství: Žádné

Příspěvky: 160

bzuk001

Příspěvky: 18

bzuk001

Příspěvky: 18

Pedro Gonzales

Příspěvky: 12

piskot

Příspěvky: 3048