:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - A7G 2.4 automat vs manuál

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

sliff

Příspěvky: 48

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

Punisher

		Zaslal: 31.7.2016 , 8:52 Naposledy upravil Punisher dne 31.7.2016 , 8:53, celkově upraveno 1 krát.
Měl jsem poface oba kusy, jak manuál, tak i automat. Kdybych volil teď znovu, jdu do automatu. Když se u něj pravidelně mění olej v převodovce, je bezporuchový. Konkrétně jeden kus jsem koupil v Německu a měl 90 tis najeto, prodával jsem ho při 166tis. a bez jediné poruchy. Manuál je pro trochu svižnější jízdu, ale fakt jen o trochu. AT jsem rychle ocenil já a především manželka. Je to hodně návykové, ale po městě je to super, oceníš to i na dálnici kde točí méně otáček než manuál a malinko míň žere. Já teda jezdil podíl 40% dálnice, 30 okresky a 30 město a dlouhodobá spotřeba byla 9,5 litru na 100. Dálnice počítej při 140km/h tak 8,5 litrů, město za 12 a okresky za 7. U manuálnu se dalo dostat na 9. Čili rozdíl půl litru podle mě za to stojí. Accorda v AT jsem nakonec prodal jednomu týpkovi, který chtěl taky původně manuál, ale žádný dobrý kusy nenašel. Den dva se svezl a stejně jako v minulosti já, na AT si rychle zvyknul a vychvaloval si ho. Ano, není to nejnovější AT, jako u jiných značek, ale spolehlivost je veliká. Já osobně už bych volil právě AT je to mnohem příjemnější svezení. Nabídka těch aut je fakt mizerná, možná bych prověřil tohle odkaz, i když o AUTO ESA si myslim svý. Tak šťastnej výběr.

Příspěvky: 95

2012 Accord

Newtom

Členství: Žádné

Příspěvky: 388

sliff

		Zaslal: 3.8.2016 , 9:53
Ahoj, díky všem za odpovědi. Přesně takové srovnání sem potřeboval. Díky moc Polský trh mě nenapadl, dík za tip. Auta jsou to krásná, ale s celkem velkým nájezdem. Nicméně většina těch aut je stejně nejspíš dovezena nějakým polským překupníkem právě ze švýcarska. Uvítal bych opravdu radši manuál, řadit mě baví, svižnější jízda, malinko menší minimální spotřeba,... a sakra motor 190 koní a nemít manuál??? Ale ještě nejsem rozhodlý, uvidíme. Každopádně když vidím ty ceny kde to je už k 250 tisícům, tak zvažuju jestli nepřidat a nevzít novější 8G.

Příspěvky: 48

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2016 , 10:56

sliff napsal:

Ahoj,
díky všem za odpovědi. Přesně takové srovnání sem potřeboval. Díky moc

Polský trh mě nenapadl, dík za tip. Auta jsou to krásná, ale s celkem velkým nájezdem. Nicméně většina těch aut je stejně nejspíš dovezena nějakým polským překupníkem právě ze švýcarska.

Uvítal bych opravdu radši manuál, řadit mě baví, svižnější jízda, malinko menší minimální spotřeba,... a sakra motor 190 koní a nemít manuál???

Ale ještě nejsem rozhodlý, uvidíme.
Každopádně když vidím ty ceny kde to je už k 250 tisícům, tak zvažuju jestli nepřidat a nevzít novější 8G.

protoze zase budes s kilometrama nekde jinde ,radeji vem facelift z najezdem pres 150tkm nezli 8G se 250tkm ..

Příspěvky: 4947

spoon

Příspěvky: 3709

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2016 , 11:58

spoon napsal:

Pise,ze by neco pridal..asi penize na nakup svatoušek

tak ty se hodi na prvotni servis ,ja kdyz kupuji auto nikdy za vsechny prachy co na auto mam a radeji po koupy hned do nej vrazim co jen jde aby auto bylo v top technickem stavu pokud to jde .. ja hnedka menil vsechny naplne filtry ,brzdy ,
novy kola a obuti na leto/zimu a pod.. ale je to kazdyho vec .. jestli jsi priplati tak ,ale minimalne dalsi kilo aby mel A8G s km kolem 60000-100000km ,kde vymeni jen olej a ma klid na chvily Velmi šťastný

ale co vim kolik jich je s manualem tak hodne stesti v hledani Velmi šťastný

Příspěvky: 4947

spoon

		Zaslal: 3.8.2016 , 12:21
Ale my nevime,kolik ma pod polstarem nebo kolik je ochotnej do koupe auta vrazit.Jsou lidi,co se zadluzej,ale i taci,co se v prachach koupou,ale maj strop,pres kterej auto nekoupej,pze je to nejztratovejsi investice.. Btw u 7g jsem mel pri koupi novy brzdy,zanovni gumy na leto i zimu.U 8g novy desky,novy letnaky,slusny zimaky a na cestu jsem dostal olej a filtry do kufru.Vcera jsem prodal ctyrkolku,ktera mela od garancni prohlidky a opravy najeto 50km.Pred par tydny OII,ta mela od velkyho servisu ve skodovce 10tkm a letos kupovany zimni i letni gumy.. Taky zalezi od koho se kupuje a jestli se jde vylozene po cene..

Příspěvky: 3709

sliff

Příspěvky: 48

spoon

Příspěvky: 3709

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2016 , 12:41

spoon napsal:

Ale my nevime,kolik ma pod polstarem nebo kolik je ochotnej do koupe auta vrazit.Jsou lidi,co se zadluzej,ale i taci,co se v prachach koupou,ale maj strop,pres kterej auto nekoupej,pze je to nejztratovejsi investice..
Btw u 7g jsem mel pri koupi novy brzdy,zanovni gumy na leto i zimu.U 8g novy desky,novy letnaky,slusny zimaky a na cestu jsem dostal olej a filtry do kufru.Vcera jsem prodal ctyrkolku,ktera mela od garancni prohlidky a opravy najeto 50km.Pred par tydny OII,ta mela od velkyho servisu ve skodovce 10tkm a letos kupovany zimni i letni gumy..
Taky zalezi od koho se kupuje a jestli se jde vylozene po cene..

tak i to je mozny ,zalezi na cene a km kdy se meni dulezite casti .. jen pisu ,ze kdyz chce peknyho A8G z manualem tak at jsi pripravy minimalne 350000kc a pevny nervy pri hledani, ja treba A7G kupoval hodne pod cennou a brzdy a gumy je jendna vec ,ale zbytek zase jina ,uz nikdy bych nespolehal nato co kdo kdy menil jen dle slova prodavajiciho ,pac jsem uz zazil prodej auta se serviskou ,fakturama od dilu a v aute nic z toho nakonec poradne nebylo ...radeji koupit pod cenu a udelat a koupit si vse sam ,dle svyho gusta.. je to dobrý

Příspěvky: 4947

spoon

Příspěvky: 3709

sliff

		Zaslal: 3.8.2016 , 12:58
O tom žádná... lepší si udělat vše sám a mít jistotu. Každopádně situace u mě je taková: na auto mám 200 a A7G sem vždycky hrozně moc chtěl, proto cílím na A7G. vím, že nákupem auta to utrácení teprve začíná, ale A7G je auto které fakt chci, nechce se mi cílit na auto za 150 (třeba tu oktávku v nižší třídě, kterou vlastně vůbec nechci), jen aby mi 50 zbylo na servis. Bohužel v tomhle nevybírám jen hlavou, ale k accordu mě to prostě táhne - vždyt je to jestli accord klapne, tuším že budu muset pár korun přidat

Příspěvky: 48

markos

		Zaslal: 3.8.2016 , 13:18
PO úvodných 3000 km s automatom na tourerovi môžem povedať iba jedno, automat mi plne vyhovuje, predtým som jazdil na sedane s manuálom a dieslom a jazda po meste = utrpenie. Teraz mi je jedno ked vidím mesto ,kolónu a tak, je to mega pohodlný pocit a viacej sa dá jazdit tak na pohodu, v jednej ruke volant druhá z auta vonku alebo so šejkom v ruke. Záleží na čo auto chceš, ano Honda nemá nejaký DSG automat ale že by to s tým neťahalo, to ani náohodu a keď oželieš nejakú polsekundu zrýchlenia tak je to potom jedno. Určite by som si rád zajazdil občas s manuálom, ale kúpu automatu neľutujem ani sekundu....

Příspěvky: 2216

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2016 , 13:30

sliff napsal:

O tom žádná... lepší si udělat vše sám a mít jistotu.
Každopádně situace u mě je taková:
na auto mám 200 a A7G sem vždycky hrozně moc chtěl, proto cílím na A7G.
vím, že nákupem auta to utrácení teprve začíná, ale A7G je auto které fakt chci, nechce se mi cílit na auto za 150 (třeba tu oktávku v nižší třídě, kterou vlastně vůbec nechci), jen aby mi 50 zbylo na servis.
Bohužel v tomhle nevybírám jen hlavou, ale k accordu mě to prostě táhne - vždyt je to Honda

jestli accord klapne, tuším že budu muset pár korun přidat

tak se vykasli na poface a 8G a najdi peknyho predface se 150tkm+ a urcite ti zbyde i na svicky filtry,naplne a nakej ten silent nebo lozisko Úsměv

a casem si treba muzes udelat z toho poface jako ja Úsměv

Příspěvky: 4947

Newtom

Členství: Žádné

Příspěvky: 388

sliff

Příspěvky: 48

Sobuls

Zaslal: 3.8.2016 , 14:03

sliff napsal:

Radši bych fakt poface. Co čtu, tak ty vylepšení, které to auto má stojí zato. Už jen ten volant...
Trochu se bojím, že budu muset šáhnout po předface, bo poface v tom manuálu prostě skoro vůbec nejsou

jaky rozdil ve volantu, myslis, ten stred, nebo podsviceni, tak podsviceni volantu mela i predface, ale musela to byt 2005, kdy accous prosel malym faceliftem (pribylo podsviceni volantu, elektrická sedacka spolujezdce v executivu)

mel jsem prave acco tourer 2005, 2,4 automat, a nemuzu si na nej stezovat, koupil jsem ho ve 173 tisicich, prodal ve 220 tis za 4 roky a prevodovka radila porad krasne, zadny cukani, chce to hlavne najit auto, ktery ma jasnou historii a u automatu vymenovany olej v prevodovce a myslim, ze je realny najezd pres 300 tisic bez vetsiho servisu na motoru nebo prevodovce

Příspěvky: 105

2009 Accord Tourer

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 3.8.2016 , 14:24

Newtom napsal:

Vydržať, být připravený na rychlou akci, hledat a věřit Velmi šťastný

. A7G poFL je dobrá volba...
Já dovezl z Berlína v Březnu 2006ku s 203tkm za 6400E s mouchama (odešel altík, př. brzdy na výměnu, prorezlá trubka od chlazení př.oleje, poblikávající displej, koroze LZ lemu. Když bych posčítal dovoz s opravama, tak v tom jsem asi za 210tkč. Reálně auto spolklo více protože přestavba na LPG, jiné kola, reflash ECU, kamerka, parkováky atd. ale to je jiný příběh...

No a já koupil v r. 2010 jednoho z prvních (provoz 10/2003) s 96tis.km, původ ČR, za 199tis. a od té doby se víceméně vozím a provádím údržbu... Se stydím

Co je koroze zatím nevím, ale v Německu je agresivnější sůl...

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2016 , 14:39

sliff napsal:

ja vtom krome vzhledu predku nevidim nic co by me nadchlo pro koupy mnohem drazsiho poface, zadny extra lepsi veci nema ..
motorove a podvozkove to je to to samy auto ,jestli kukupjes poface kvuli podsviceni a vzhledu volantu tak nevim HaHaaa

mne akorat omrzel predface type s vzhled tak jsem prodal KIT a za ty penize koupil predni poface naraznik a zadni kridlo
a jsem spokojenej Úsměv

Newtom: vidis a ja mam 2003/120tkm za 4800e i s kompletnim servisem po koupy a neresil jsem zatim ani jedno z toho co ty
a otom mluvim ,ze zalezi na stavu auta a ne rocniku, nevybirat auto dle navigace ,podsvecenyho volantu a kde ceho
a zato priplacet 2000e zmatenej

kdyz tyhle drobnosti se daji resit za mnohem mene ,ikdyz dle mne jsou zbytecny ..

Příspěvky: 4947

markos

Příspěvky: 2216

Probos

Příspěvky: 634

Willy Fog

Členství: Žádné

Příspěvky: 56

2006 Accord

sliff

		Zaslal: 4.8.2016 , 17:24
Ahoj, trochu pravda, že ve faceliftu byly jen drobné změny, ale všechny mi příjdou pozitivní a jako celek na mě působí dobře-dělají auto hezčí a modernější. Ohledně volantu, poface je příjemně menší (o předface někdo říka, že je jak kormidlo), má silnější věnec, je líp tvarovaný a prostě se mi mnohem víc líbí a působí luxusněji. Taky tu padlo, že předface má přeposilované řízení (asi trochu věc názoru), může to být teoreticky dáno tím větším volantem a jakoby větší pákou. Ale nevím, jen spekuluju. Ano, na volantu mi záleží. Možná by šel na předface vyměnit za poface nevím. Další poface úpravy se mi také líbí: předek, zadek, nový tvar řadičky, multi-informační displej, palubní počítač, VSA stabilizace (některé předface myslím nemají?), ACC adaptnivní tempomat,... Bluetooth u verze s navigací může být taky fajn, ale to už chci moc:D Je mi jasný, že mi ted odpovíte, že za 200 mi nikdo takové auto neprodá Uvidíme, co se naskytne. odkaz O tomhle fakt přemýšlím, cena pěkná. Těžko říct jestli jsou ty kilometry pravdivé, ale stav vypadá na fotkách moc dobře

Příspěvky: 48

markos

Příspěvky: 2216