:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - B18C4 Mizení vody z chladiče

B18C4 Mizení vody z chladiče

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

Majkl_MB

Členství: Žádné

Zaslal: 21.11.2016 , 22:21

Zdravím H+. Hondice byla nedavno na rozsahlem servisu pred zimou, kde se mimo jine delaly i rozvody s pumpou a pod. Kdyz sem si ji vzal domu, tak bylo vsechno OK a vzhledem k pocasi moc nejezdila. Posledni tyden bylo docela hezky, tak sem ji parkrat projel, ale po zastaveni na miste teplota sla trochu nahoru, nic vazneho. Par dni na to sem prijel domu a nechal auto chvilku vrcet pred vratama, zatimco si vyndam nakup. Kdyz sem sel zaparkovat, byla teplota uz opravdu hodne vysoko a sahara nic. Tak sem rychle zaparkoval a vypnul motor. Rano koukam, ze v chladici uplne sucho... Dolil sem do plna a nechal sednout. Nastartoval sem a nechal ji zahrat, koukal sem pod auto jestli neco nekape, jestli nejde z vyfuku vic pary (tesneni/hlava?). Pak sem ji zkusil projet nejdriv normalni jizda a kontrola, pak nejake zatacky, mesto, rychla jizda. Kdyz sem prijel, tak kapalina porad na max a sahara jela jako obvykle, vsechno vypadalo ok. Nasledne sem s ni jel cca 3km domu a rano zase zpatky, vecer koukam, prazdno.... Po cem primarne jit? Co vyzkouset? Diky za kazdou radu Mrk

PS: Pokud by to s tim mohlo souviset, jako spis ne, tak mi nespina VTEC a studene starty nejsou uplne to prave.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

1997 Civic Vti

Rom.

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6832

H+ body: 52

2015 N600

Majkl_MB

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

1997 Civic Vti

Rom.

Členství: Gold

Zaslal: 22.11.2016 , 9:23

Majkl_MB napsal:

To byla az ta posledni moznost co sem nechtel aby mi nekdo potvrdil Velmi šťastný

Da se to nejak po domacku na 100% potvrdit? Popripade kde nechat opravit?

myslím si, že na 100% ti to potvrdí až brusič, při rovnání hlavy (nedej bože bloku)
příznaky jsou následující:
mizení vody aniž by byl vidět únik
přeplnění expanzky, ale už se nenasaje zpět
občasné přehřátí
většinou se stav postupně zhoršuje

ještě mě napadá, že už jsem viděl i nakousané hadice od kuny, ale ty se projevují spíš jen tím, že po natlakování jakoby rosí

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6832

H+ body: 52

2015 N600

Becky

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4503

H+ body: 42

1999 Civic VTEC

Majkl_MB

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

1997 Civic Vti

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 22.11.2016 , 17:40

Dolij vodu, odvzdušni, nech to prohřát a pak to drž na dálnici do kopce pod plynem třeba na čtyřku, pokud ti vylítne teplota a bude když co nejdřív zastavíš 1) studený chladič = termostat (ale psal jsi že ti ventilátory spínají, takže tady asi problém nebude 2) teplý/horký chladič a ventilátory pojedou = těsnění pod hlavou.

Máto už svůj věk a udělat těsnění není zas takový problém.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

Becky

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4503

H+ body: 42

1999 Civic VTEC

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 22.11.2016 , 18:26

Becky napsal:

Jak píše Rom. jestli se ti plní expanzka tak to je těsnění pod hlavou, nevím proč ale angláni na to strašně trpěj naštvanej

Martine,
nejen angláni i C6G VTi majora a i moje high comp C5G ESi ...

Je potřeba si položit otázku, hlavu rovná každý, ale kdo naposledy rovnal i blok, aby bylo naprostá totální 1000% ní jisota???

Mě se po složení motoru v minulosti plnila expanzka (víčko a chladič KO), uděláno, už neexpandovala, ale plnila se třeba při stálé jízdě 400km po SRN, H dálnicích rychlostmi 130-140km/h, proč? Přitom vše bylo ok, hlava srovnaná, nové těsnění, ale blok ne.

Nooo, tak blok holt ven a udělat, vždyť to není takový problém!!!

přátele

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 17752

H+ body: 16

1992 Civic VTEC

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 22.11.2016 , 18:37

Becky napsal:

je divny ze ta voda nekam mizi, jednou se mi stalo neco podobneho, nebyla sponka na hadici, hadice byla jenom nasazena. za jizdy se voda pomalu vytracela pryc az to zaclo varit

Pokud je těsnění hodně KO, tak může jít do válců voda a spaluje se, možná proto i ty blbý studený starty jak tu zmiňuje ...

Před nedávnem jsem dělal na svém F20Z1 taky těsnění, ze začátku se voda ztrácela 1l/1000km, později už víc a v zatížení kolem 180km/h to začlo tlakovat a teplota lezla pomalu nahoru, když se ubralo a jelo volně tak pohoda Úsměv

M@jk napsal:

Nebo prasklá hlava, kde se prasklinka otevře až při větším zatížení či teplu ... Úsměv

Někdy jsou to záhady Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 22.11.2016 , 22:26

Petr 78 napsal:

Já bych si tipnul, že při výměně vodní pumpy se špatně odvzdušnil chladící okruh.
Díky tomu bylo v motoru málo chl. kapaliny, motor se přehřál a zkroutila se hlkdyž řně se takto málem podařilo uvařit motor po špatném odvzdušnění.

To je hloupost,protože chladící okruh se odvzdušní sám. Vzduch odejde přes vičko chladiče a po zchladnuti se zpět do systému nasaje kapalina z expanzky. Zavzdušní se to až když v expanzce nic není. Pokud má expanzku prázdnou a ne natlakovanou,tak můžete mit někde netěsnost. Chce to prohlédnout hadice při nastartovaném motoru a i chladič. Mě takhle stříkal pramínek z chladiče tak málo že to nebylo moc vidět...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3743

H+ body: 14

2003 Accord

Becky

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4503

H+ body: 42

1999 Civic VTEC

RIZ3K9

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

Majkl_MB

Členství: Žádné

Zaslal: 23.11.2016 , 14:15

Tak mám nějaké nové poznatky:
Expanzka byla suchá, chladič plný. Pro test sem dolil destilku mezi min a max a jel to projet. Zatím mi přijde, že hladina je pořád stejná. Budu ale dál zkoušet, jestli něco nezmizí. Co se týče kouře z výfuku, tak za studena hulí opravdu hodně a když zastavím, tak za mnou chvílí skoro není vidět ale po ohřátí OK. Myslím, že v tomhle počasí úplné normální. Na druhou stranu mi přijde, že trochu zmizel olej... Zkusím srovnat všechny hladiny, tak jak mají být a jet to projet někam, kde tomu můžu po ohřátí dát plnou zátěž. O víkendu asi půjde na dílnu na zvedák a bude se pátrat po netěsnostech tam, kam normálně nevidím.

Edit: Věděl by někdo přesný obsah kapaliny v okruhu?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

1997 Civic Vti

RIZ3K9

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 24.11.2016 , 19:53

RIZ3K9 napsal:

Nebo prasklá hlava, kde se prasklinka otevře až při větším zatížení či teplu ... Úsměv

Někdy jsou to záhady Úsměv

No právě, otázkou pak je, proč se prostřelil u mne ten válec. Shoda náhod. Ale uvidíme, nač přijde "jmenovec" Majkl_MB. Uvidíme. Třeba u mne to bylo nesrovnaným blokem, pokud hlava, uvidíme. Nevzpomínám si, že by podobné problémy byly u sériového motoru a mapy.

přátele

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 17752

H+ body: 16

1992 Civic VTEC

Majkl_MB

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

1997 Civic Vti

Zod

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 14

H+ body: 0

RIZ3K9

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

Majkl_MB

Členství: Žádné

Zaslal: 17.12.2016 , 23:25

Ahoj posledni dobou se to docela srovnalo... Honza Mach mi znovu poradne procistil volnobezny ventil a od te doby je to jeden z 10 startu, mozna nahoda. Dela to opravdu hodne nepravidelne, vetsinou ale hned po ranu, kdyz je motor uplne studeny. Nejde ale vylozene o to, ze bych auto nenatocil, jen je start trochu delsi, nez obvykle a otacky poradne nevedi jesli nahoru nebo dolu Velmi šťastný

Jinak co se tyce vody. Resil sem to spinani VTECU, proto sem byl v Machservisu v HK. Sundali sme solenoid, z ktereho samozrejme vyteklo trochu oleje. Jak zustala skvrna na bloku, tak najednou bylo videt, ze tam za jizdy z lehka ukapava voda a dela modry flicek na povrchu toho oleje. Do te doby se hned vyparila a nikde nebylo nic videt. Jde to s nejvetsi pravdepodobnosti z napojeni jakehosi pretlaku termostatu, uzka hadicka hned za vstupem horni hadice do bloku... Dnes sem jeste mel auto na zvedaku a cistil si motor ze spodu, jelikoz se pretesnovalo par veci a chci mit jistotu ze nikde nic neprosakuje. Po sundani spodniho deklu motoru sem si vsiml, ze napojeni spodni hadice do chladice je lehce oroseny a kovova sponka sezrana na kasi. Vymenil sem ji a uz snad od toho bude pokoj. Tak to valím bulvy

Tudiz mizeni vody byly 3 faktory dohromady. 1. Po vymene pumpy se nedolila uplne do plna, nebo vzniklo zavzdusneni, kdy vzduch postupne odchazel pres vicko a zpusoboval ubyvani hladiny. 2. Vyrovnani hladin chladic-expanzka, ktera se musela nekolikrat doplnit, tudiz to vypadlo ze voda mizi ale to si ji nejspis jenom okruh postupne doplnoval. 3. Dve drobne netesnosti na hadich, pres ktere mizi par deci a zpusobuje, ze se hladina proste z dlouhodobyho hlediska nedrzi.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

1997 Civic Vti

Zod

Zaslal: 18.12.2016 , 0:12

RIZ3K9 napsal:

Pokud ti to nechytá za tepla tak proletuj hlavní palivové relé ...

Rizku ne mam jiny problem. Vysvetlim: motor za studena chytne pak ho prohreju cca 15min jizdou a tocim motor do vteku najednou motor uplne uhasne jako kdyby se zadusil nebo tak neco proste se vypne pak musim cekat tak 15-min nez neco asi nejspis schladne a jak to zchladne nastartuju i za vlaznyho motoru. Kdyz motor vypnu normalne klickem pak nastartuju i za teploty motoru furt. Ale pokud motor vytocim do vteku tak se tam neco zblazni a uolne to vyhodi motor tak ze uhasne a nejde nastartovat nez vychladne. Mohl by jsi me prosim poradit ? Jinak rozdelovac novej map senzor taky novej jednotka mi vypisovala chybu 21 coz je solenoid a chybu 3 coz je map senzor. A ja si podle me myslim ze asi odesel vtek solenoid kdyz tuhle chybu vyhazuje jednotka. Ze se proste ten ventil neotevre dalsi mazaci kanalky a motor proste se zadrhne asi a prestane motor pracovat nevim pockam si na dobrou radu odbornika. Diky moc za kazdou kladnou odezvu ale ber me prosim jako takoveho pokrocilejsiho lajka.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 14

H+ body: 0

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

B18C4 Mizení vody z chladiče

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)