Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
B18C4 Problém s motorem a funkcí VTEC
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Zod je teď offline  Zod
0
PříspěvekZaslal: 17.12.2016 , 14:48   Citovat  

Dobrý den, mám jeden takovej závažnej problém s motorem nejspíš se asi neotevře solenoid. Jel jsem včera a zkusil jsem zahřátej motor vytočit nad 5500ot/min ale marně jakmile se měl otevřít vtekový ventil tak to úplně uhadlo motor jako kdybych ho vypnul klíčkem zapalování. Na palubce v ten moment se mé rozsvítila kontrolka motoru a chyba SRS. Poté motor musel asi schladnout a pak šel normálně po 20-25minutách nastartovat normálné na první otočení krásně blafnul a ale bohužel jen v klidné jízdě motor běží pokud jdu víc jak 5500ot/min pri sepnutí vteku tak motor vypadne a jakoby se vypne prestane pracovat. Poté jsem zkusil v garáži vyblikat chybové směrnice (chyba 3 map senzor a chyba 21 vtec solenoid).
Můžete mi prosím někdo poradit jestli opravdu odešel solenoid nebo kde jinde hledat chybu díky moc a přeju hezký zbytek dne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 14 H+ body: 0  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.12.2016 , 19:33   Citovat  

Kouknul bych se do manuálu jakou mám mít impedanci cívka solenoidu a popř. to zkusil projet s odpojenym solenoidem jestli dojde k výpadku ecu, to vypadá na zkrat když to úplně vyřadí jednotku. Možná zkusit samotný solenoid sepnout 12V přes ampérmetr a zjistit odběr. Jen si nejsem 100% jistý jestli tam je 12 nebo 5V ovládací napětí, ale 5V mi přijde málo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
Majkl_MB je teď offline  Majkl_MB
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.12.2016 , 21:39   Citovat  

Test solenoidu je nejlepsi udelat tak ze ho nechas na aute a odpojis konektor ktery je hned pod nim. Das mu +12 z baterky a nejake ukostreni, kdyz je ok tak uslysis cvaknuti. Pokud to pujdes projet s odpojenym solenoidem, tak se nelekni, posune se omezovac na cca 6500.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 165 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.12.2016 , 21:54   Citovat  

A asi úplně z kraje bych zkontroloval kabeláž u solenoidu,velmi často je izolace na vodičích zlomená hned za těsněním konektoru, takže prověřit jestli není zkrat tam.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
Zod je teď offline  Zod
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2016 , 9:13   Citovat  

Čoveče to není špatnej nápad s tou kabeláží prože jsem na ten solenoid lepil vtekový víčko od skunku a je možný že se mohl drátek někdě ulomit ale těžko říct. Řekněte mi ještě prosím jakou souvislost to má že když se takhle po sepnutí vteku sám od sebe jakoby vypne tak nejde za horka nastartovat a potom až schladne tak jde to je docela zajímavý.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 14 H+ body: 0  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2016 , 9:20   Citovat  

Ještě možná main relé, ale nezažil jsem,že by to zdechlo za jízdy. Většinou to nejde nastartovat po vypnutí motoru např.po tankování atp.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2016 , 22:07   Citovat  

Zod napsal:
Čoveče to není špatnej nápad s tou kabeláží prože jsem na ten solenoid lepil vtekový víčko od skunku a je možný že se mohl drátek někdě ulomit ale těžko říct. Řekněte mi ještě prosím jakou souvislost to má že když se takhle po sepnutí vteku sám od sebe jakoby vypne tak nejde za horka nastartovat a potom až schladne tak jde to je docela zajímavý.


Pokud to před instalací víčka nedělalo, tak se při jeho instalaci asi opravdu něco pokakalo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Zod je teď offline  Zod
0
PříspěvekZaslal: 22.12.2016 , 0:42   Citovat  

Tak hoši,díky za vaše rady. Ale problém se nacházel u vadnejch NGK svíček. Obměněno za nové od firmy Brisk a auto znovu šlape krásně jak hodinky. Prosím moderátora o LOCK tohoto topiku,díky a přeju všem krásné vánoce a perfektní vykročení do sezóního roku 2017. přátele papa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 14 H+ body: 0  
RIZ3K9 je teď offline  RIZ3K9
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.12.2016 , 9:15   Citovat  

Zod napsal:
Tak hoši,díky za vaše rady. Ale problém se nacházel u vadnejch NGK svíček. Obměněno za nové od firmy Brisk a auto znovu šlape krásně jak hodinky. Prosím moderátora o LOCK tohoto topiku,díky a přeju všem krásné vánoce a perfektní vykročení do sezóního roku 2017. přátele papa


Boha jeho, ty nefungují ani ve fáčku. Brisk je mezi mechaniky sprostý slovo, ale pár tisíc třeba najedou. muhehe Dal bych tam nový NGK, přesně co tam mají být a budeš mít desítky tisíc km klid. Úsměv A co bylo těm starým NGK ? Nemáš foto?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2668 H+ body: 29 2009 Accord Tourer  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.12.2016 , 0:28   Citovat  

Instalací svíček Brisk jsi problém možná vyřešil, ale na další problém sis připravil dokonalé podmínky. Doporučuju v nejbližší době nandat svíčky NGK, které tam patří.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Zod je teď offline  Zod
0
PříspěvekZaslal: 26.12.2016 , 13:43   Citovat  

Jo hošani a právě ty slavný NGK šli do kelu po 5tis KM Mrk Nezáleží na výrobci ale na zprávnosti funkčnosti takže bych ty svíce nepodcenoval kdyz vaše řečený slavný NGK umřeli takbrzo Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 14 H+ body: 0  
Branislav je teď offline  Branislav
0
PříspěvekZaslal: 26.12.2016 , 16:05   Citovat  

Ja by som sa tak skoro netesil . To ze ti po takej kratke dobe odisli sviecky (alebo jedna z nich) neznamena ,ze vymenou sviecok nastal pokoj. Kolko krat si to zlizu sviecky prve a problem (vacsi) ajtak mas a zhorsuje sa.
Ak sa vybrali sviecky ake boli ? nedavalo malo benzinu ? bolo tam vela oleja atd....
Dalsia vec ano vyrobcka odporuca ngk a denso. Ale len konkretny typ. Ziadne platinum iskra a boh vie ake marketingove blaboly. B motory su na toto dost haklive.
Po 2000km by som vybral sviecky a pozrel ako vyzeraju ak tam nahodou nieje iny problem.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 66 H+ body: 0 2001 S2000  
RIZ3K9 je teď offline  RIZ3K9
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.12.2016 , 16:45   Citovat  

Zod napsal:
Jo hošani a právě ty slavný NGK šli do kelu po 5tis KM Mrk Nezáleží na výrobci ale na zprávnosti funkčnosti takže bych ty svíce nepodcenoval kdyz vaše řečený slavný NGK umřeli takbrzo Mrk


A jak šli do háje? Co se jim stalo? Jsi si jistý stavem svého motoru (protože 5 tisc km je málo i na ty nejhorší svíčky na trhu)? Co jsi dal přesně za typ? A ty Brisky tam máš kolik tisíc že můžeš tvrdit že jsou tak geniální = kolik typů svíček jsi vyzkoušel a kolik jsi na nich najel? Velmi šťastný Vím co jaká svíčka vydrží a na co je citlivá Mrk Seriový japan NGK či Densa jsou schopný vydržet celý interval výměny i při provozu na LPG s přimazáváním, i tak je ale měním v pulce intervalu - pro jistotu Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2668 H+ body: 29 2009 Accord Tourer  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.12.2016 , 22:13   Citovat  

Zod napsal:
Jo hošani a právě ty slavný NGK šli do kelu po 5tis KM Mrk Nezáleží na výrobci ale na zprávnosti funkčnosti takže bych ty svíce nepodcenoval kdyz vaše řečený slavný NGK umřeli takbrzo Mrk


Pokud ti po 5 tis. km odešly NGK, které tam patří, tak je něco hodně špatně s tvým motorem.
Ale svíčky to nejsou....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
B18C4 Problém s motorem a funkcí VTEC
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1518s ][ Dotazy: 81 (0.0490s) ][ GZIP on - Debug on ]