:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 9G Tourer
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 135, 136, 137 Další

Strana 67 z 137

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 1.3.2017 , 18:16

Hellborn napsal:

Foto čeho? Z montáže nemám... A na výsledku moc vidět není - u zapalovače pod tunelem je napojena další zásuvka (původně určená pro motorky - vodotěsná), kabel protažen za palubkou přes A-sloupek a střechu pod tapecírungem až k zrcátku, kde kouká +/- 5-6cm kablíku...

Mě by třeba zajímalo jak je ta zásuvka na kabel k té kameře připojena. Jestli na kabely k původní zásuvce a přidána nějaká pojistka nebo kam je to připojené. Mám kabel od kamery v jediné autozásuvce v A7g a zabírá to místo,nemám kde nabíjet telefon a nic...

Příspěvky: 3743

2003 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

cport

Příspěvky: 267

JurajP

Příspěvky: 153

Pincek

Příspěvky: 109

JurajP

Příspěvky: 153

Pincek

Zaslal: 6.3.2017 , 14:56

JurajP napsal:

Skusal som pisat na forum olej.cz a tam mi odporucili odkaz
tam je vykonnostna trieda ACEA A5. ten magnatec ma C2

S tím olejem chybu taky určitě neuděláš. když jsem se na to ptal já, tak je norma C2 víceméně to samé jako A5/B5. Je to jen označení pro olej, který je vhodnější pro auta s DPF filtrem. Také má sníženou vyskozitu stejně jako A5/B5 oproti A3/B3 viz tabulky.

Já ten Castrol C2 má od Honda servisu od první garančky a žádnej problém. Je cenově dostupnej( Ne teda od Hondy, příště si ho taky chci donést). Auto mám i na LPG,ale je to jen 1.4, ikdyž si myslím, že ty oleje by měly být stejný jak do 1.8...

Nějaký informace jsem čerpal i tady Úsměv

odkaz

Příspěvky: 109

anunaki

		Zaslal: 7.3.2017 , 7:00
Řešil jste někdo antikorozní nástřik podvozku? U jedné firmy, která provádí nástřik Dinitrolem Airless pumpou jsem se dozvěděl, cituji: "Kryty nesundáváme jsou od výrobce přesně nalícované a po demontáži by nepasovaly. Jsou upevněny jednorázovými šrouby a náhradní nemám, protože na každý typ jsou jiné." Platí to i pro C9G? Mimochodem, má vůbec cenu to pod těmi kryty podvozku stříkat Má někdo nějakou zkušenost Z výroby tam bude asi minimální ochrana, tak jsem myslel, když už se to bude dělat, aby stříkli celý podvozek.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

JurajP

Příspěvky: 153

JardaBar

Zaslal: 7.3.2017 , 8:30

anunaki napsal:

Řešil jste někdo antikorozní nástřik podvozku? U jedné firmy, která provádí nástřik Dinitrolem Airless pumpou jsem se dozvěděl, cituji: "Kryty nesundáváme jsou od výrobce přesně nalícované a po demontáži by nepasovaly. Jsou upevněny jednorázovými šrouby a náhradní nemám, protože na každý typ jsou jiné." Platí to i pro C9G?

Mimochodem, má vůbec cenu to pod těmi kryty podvozku stříkat Cooo???

Má někdo nějakou zkušenost Cooo???

Z výroby tam bude asi minimální ochrana, tak jsem myslel, když už se to bude dělat, aby stříkli celý podvozek.

Smysl to stříkat má, sundat kryty také, jednorázové šrouby nejsou. Podle mě je ale lepší si takovou věc udělat poctivě sám a nebo najít (pokud existuje) spolehlivou firmu. Problém je, že zastříkat podvozek barvou umí každý blbec, horší je to s očištěním, dobrých proschnutím a přípravou povrchu (pokud se již někde rez chytla). Většina firem ti auto nastříká, ale co je pod nánosem barvy už je nezajímá, pohledově to vypadá krásně a tím to pro ně hasne.

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

PuLo

Příspěvky: 39

xenon04

Členství: Žádné

		Zaslal: 11.3.2017 , 10:43
mám najeto 32tis km a motor je pořád stejný, jak když jsem vyjel ze salonu nemám žádný problém ani s motorem ani s autem, ťuk ťuk reálná spotřeba odkaz jezdím naftu bez biosložky + VIF, olej nežere líbí se mi bezvíčkový hrdlo nádrže, rychlý, čistý řešení hlučnost v pohodě, motor je slyšet až ve vyšších otáčkách, ale není to nijak nepříjemný, pomáhá tomu i aktivní potlačený hluku přes reproduktory 130km/h jede na nějakých 2400ot na 6q, 170km/h pak při rovných 3000ot motor se sbírá od 1500ot a od 2000ot krásně táhne, za 4500 ot už to asi nemá cenu drtit... kdy se vypaluje filtr nepoznáš, snad jen podle zvýšený aktuální spotřeby auto mám v garáži, takže jak to topí od -20st netuším, já vyjížděl z garáže i při velkých mrazech s hodnotou kolem 0 na palubním počítači, než zavřu vrata, topí sedačky a topení pak po pár km kdyby tě zajímalo něco konkrétního, ptej se pro ježdění na pohodu je ten motor parádní

Příspěvky: 2094

2023 Civic

bphot0

Členství: Žádné

		Zaslal: 11.3.2017 , 11:11
Ahoj, tohle vybiram ze sve SZ pro jednoho cloveka: Dobry den, prepacte ze vas rusim takto. Chcel by som kupit CRV od 2015, rozhodujem sa medzi dieslom a benzinom. Problem je ze s autom jazdim hlavne mesto. Chcel by som sa vas opytat na vase skusenosti s 1.6 i-dtec motorom, ako rychlo sa v zime zahrieva, ci jazdite dlhe alebo kratke trasy a ako je to s DPF? Mate s nim nejake problemy? Moj rocny najazd je cca. 15000km hlavne mesto a kazdy druhy vikend 100-400km. Dakujem za akekolvek info vopred. Zdravim, CRV jsme take zvazovali, melo to byt v rezimu jedno slusne auto, ale nakonec jsme zase koupili dve. Uvazovali jsem vyhradne benzin, protoze s nim pres tyden mela jezdit zena po meste. Jenze by to zralo hadam tak 11 litru, takze nakonec si koupila Mazdu CX-3 ted 2.0 benzin a jezdi radeji mensim za cca 7. No, a tak ja mam konecne Civica. Nejezdim denne, ale nekdy mam kratkou cestu po meste, ale snazim se jim vyhybat, co to jde. 1.8 mi prisla vzdycky, ze uz to neni, co byvalo a moc nejede, ale je to spis o prevodech. 1.6 naftu jsem koupil jednak jako alternativu na dlouhe cesty (nemecka letiste, spanelsko, italie), jednak proto, ze jsem mel nabidku za uplne stejnou cenu, jako 1.8 benzin. Mel jsem tyden 1.8 kratkou a musim rict, ze by mne to nahlodalo, benzin je benzin, jezdil v zime tak za 7,7. Nechal se tocit, jeste to prece jen je motor z Hondy. Co vim urcite: 1.6 i-dtec v CRV je bi-turbo, v civicu je jen jedna. ALe to je jen vec vykonu a krivek. V zime se opravdu rychle nezahriva, teplota chladici kapaliny se zveda nejdriv po 5 km mirne jizdy. A samo, ze ani netopi. Olej nevim, ten je jeste pomalejsi. Ve vetsich mrazech se nesmi hned davat plyn, motor dela strasne zvuky a asi je lepsi ho nechat zahrat na volnobeh. Spotreba v zime 5.3, v lete spis 4.5. Mam ho pul roku, o DPF nevim, nikdy se mi ani kontrolka jeste nerozsvitila. Ceny DPF uz bych se dneska asi nebal, chce to nechat kazdych 500 km provozovat tak, aby mel prilezitost se vypalit. Predtim jsme meli koncernovej 2,0 TDI kod BMM s DPF a nikdy se nerozsvitil, i kdyz pres tyden jezdil jen po meste. Musite zvazit. Ja myslim, ze na jezdeni po meste se studenym ten diesel v CRV moc nebude. Ale kdyby jezdil uz zahratej, jak by to asi slo.

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

rudy5

Zaslal: 11.3.2017 , 13:15

bphot0 napsal:

Ahoj, tohle vybiram ze sve SZ pro jednoho cloveka:

Dobry den, prepacte ze vas rusim takto.
Chcel by som kupit CRV od 2015, rozhodujem sa medzi dieslom a benzinom.
Problem je ze s autom jazdim hlavne mesto.
Chcel by som sa vas opytat na vase skusenosti s 1.6 i-dtec motorom, ako rychlo sa v zime zahrieva, ci jazdite dlhe alebo kratke trasy a ako je to s DPF? Mate s nim nejake problemy?
Moj rocny najazd je cca. 15000km hlavne mesto a kazdy druhy vikend 100-400km.
Dakujem za akekolvek info vopred.

Zdravim,
CRV jsme take zvazovali, melo to byt v rezimu jedno slusne auto, ale nakonec jsme zase koupili dve.
Uvazovali jsem vyhradne benzin, protoze s nim pres tyden mela jezdit zena po meste. Jenze by to zralo hadam tak
11 litru, takze nakonec si koupila Mazdu CX-3 ted 2.0 benzin a jezdi radeji mensim za cca 7.

No, a tak ja mam konecne Civica. Nejezdim denne, ale nekdy mam kratkou cestu po meste, ale snazim se jim vyhybat, co to jde.
1.8 mi prisla vzdycky, ze uz to neni, co byvalo a moc nejede, ale je to spis o prevodech. 1.6 naftu jsem koupil jednak
jako alternativu na dlouhe cesty (nemecka letiste, spanelsko, italie), jednak proto, ze jsem mel nabidku za uplne stejnou cenu, jako 1.8 benzin. Mel jsem tyden 1.8 kratkou a musim rict, ze by mne to nahlodalo, benzin je benzin, jezdil v zime tak za 7,7. Nechal se tocit, jeste to prece jen je motor z Hondy.

Co vim urcite: 1.6 i-dtec v CRV je bi-turbo, v civicu je jen jedna. ALe to je jen vec vykonu a krivek. V zime se opravdu rychle nezahriva, teplota chladici kapaliny se zveda nejdriv po 5 km mirne jizdy. A samo, ze ani netopi. Olej nevim, ten je jeste pomalejsi. Ve vetsich mrazech se nesmi hned davat plyn, motor dela strasne zvuky a asi je lepsi ho nechat zahrat na volnobeh. Spotreba v zime 5.3, v lete spis 4.5. Mam ho pul roku, o DPF nevim, nikdy se mi ani kontrolka jeste nerozsvitila. Ceny DPF uz bych se dneska asi nebal, chce to nechat kazdych 500 km provozovat tak, aby mel prilezitost se vypalit. Predtim jsme meli koncernovej 2,0 TDI kod BMM s DPF a nikdy se nerozsvitil, i kdyz pres tyden jezdil jen po meste.

Musite zvazit. Ja myslim, ze na jezdeni po meste se studenym ten diesel v CRV moc nebude. Ale kdyby jezdil uz zahratej, jak by to asi slo.

Na stále dennodenné jazdenie po meste hlavne v zime ten diesel pôjde časom vieš kam ono ty to možno nezbadáš iba ak na DPF ale možno namiesto životnosti 400tis najazdí 200, a najhoršie čo môžeš robiť nechať diesel cez zimu ohrievať na mieste , plynuou jazdou ho ohreješ omnoho rýchlejšie a hlavne efektívnejšie

Příspěvky: 828

bphot0

Členství: Žádné

		Zaslal: 11.3.2017 , 13:45
zkus si prosim precist jeste jednou, co jsem napsal. namatkou vybiram: - nekdy mam kratkou cestu po meste, ale snazim se jim vyhybat, co to jde. - 1.6 naftu jsem koupil jednak jako alternativu na dlouhe cesty (nemecka letiste, spanelsko, italie) - ve vetsich mrazech se nesmi hned davat plyn - chce to nechat kazdych 500 km provozovat tak, aby mel prilezitost se vypalit - ja myslim, ze na jezdeni po meste se studenym ten diesel moc nebude A s tim minutovym stanim na miste pri velkych mrazech si trvam na svem. mas ten motor? Ja jo. A zkousel jsem oboji. ta minuta to nezabije a pak je vyrazne tissi behem prvnich kilometru. Hawk, domluvil jsem.

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

Kenika

Zaslal: 11.3.2017 , 15:17

KaBro napsal:

Pánové zdravím po delší odmlce, jakž takž jsem se sebral z toho druhýho nábuchu mého nového c9g tourer 1,8 iVTEC. Prosím buď o radu nebo o odkaz , pokud bylo probíráno: teď jsem ca 14 dní nejezdil a při sněhu, náledí a mrazu co panovaly v JBC jsem radši jezdil starou dobrou Octou Combi I 4x4. Přišel jsem včera do Tourera, normálně nastartoval a odjel do práce. Při cestě zpátky jsem zaregistroval při příjezdu a stání na semaforech, že se mi sice zobrazí na displeji ikona auto/start/stop, ale pod tím obrázek akumulátoru a motor se nevypne. Doma v chytré knížce jsem zjistil, že to může být slabý akumulátor, nebo že při plně nabitém systém nemusí správně identifikovat nabití akumulátoru poté, co byl akumulátor nabit s kabely připojenýmik akumulátoru. Doporučení v tomto případě jednou odpojit záporný kabel a znovu připojit k akumulátoru. Několik minut jet. Já jsem ale nenabíjel, ani neodpojoval, tudíž mám podezření na vybitý akumulátor (nový???), přičemž start a ostatní funkce jsou v poho. Mám prosbu: máte někdo zkušenosti s dobíjením akumulátoru slabým proudem (ca přes noc v garáži), ve voze, bez odpojení, jen s připojením svorkovnic dobíječky a zapojením do zásuvky??? Takto to běžně dělám u OCTY a v poho. Je to u c9g Tourer taky možné, nebo se musí odpojit aspoň mínusový pól, nebo úplně odpojit? A jak je to potom s elektronikou? Navigaci nemám, v chytré knížce píšou, že při odpojení mínusáku budu muset pouze podle návodu v knížce reaktivovat audiosystém a znovu nastavit hodiny, což by neměl být problém. Mám ale strach, abych třeba nepodělal nějakou jinou elektroniku, např. imobilizér nebo něco na altíku ... Jinak osobně mi ta nefunkce auto start/stop vůbec nevadí, jen by mi vadilo, kdyby byl vybitý akumulátor. Teď přes svátky mají v Pelesi v LBC volno, chystám se tedy až hned po svátcích to řešit, ale do té doby potřebuju jezdit. Jinak při jízdě nesvítí nic, že např. nedobíjí apod. Díky buď za odkaz (pokud již toto bylo řešeno) nebo za dobrou radu. Na C9g Tourer mám ca 12 tis najeto a pohoda, i ty nový zimní sávy mně už i vyhrabaly v mokrým sněhu nahóru ... Hihi

Mě můj Tourer zradil minulý týden. Po roce a 4 měsících a nájezdu 40.000 km mi odešla baterka. Přijdu ve městě k autu a najednou jsem nenastartoval.... nějakým záhadným způsobem se auto samo od sebe probralo asi po 7 minutách, ale po příjezdu do Honda

servisu mi vyměnili baterku za novou. Trochu mě to překvapilo, denní nájezd mám 70 km.. asi ta liberecká zima letos dala baterce pekelně zabrat... Úsměv

Příspěvky: 8

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

michal.t

Zaslal: 11.3.2017 , 17:51

Kenika napsal:

servisu mi vyměnili baterku za novou. Trochu mě to překvapilo, denní nájezd mám 70 km.. asi ta liberecká zima letos dala baterce pekelně zabrat... Úsměv

A řekli Ti v servisu aspoň, co tu baterku odrovnalo tak brzo ? Že by se projevila jen nějaká její výrobní vada? S Tvým kilometrickým nájezdem samovybíjením určitě netrpěla.

Příspěvky: 122

Punisher

		Zaslal: 11.3.2017 , 19:50 Naposledy upravil Punisher dne 11.3.2017 , 19:51, celkově upraveno 1 krát.
Ahoj, mám taky Civic 1,6 hatch poface 2015, najeto cca 48 tis km. Už mám za sebou tři servisní prohlídky a auto šlape parádně. Výkon mám chip na cca 104 kW a zatím velká spokojenost. Dlouhodobá spotřeba dle spritmonitoru 5,3 litru a nutno říct, že jezdim hodně dálnice v Německu, ale i třeba Teplice-Praha. Myslím, že xenon to napsal velmi výstižně. Já tankuju Benzina nebo OMV a přidáván Super Diesel aditiv co sem vozí jeden typek a je to made in USA. Pochopitelně když natankuju v DE na Aralu nebo jinde, je to jako mit tam stokrat lepší Vervu a aditiv netřeba. Parkuju na zahradě v pergole a v zimě mám auto fakt studený. Nastartuju a jedu po cca 20 sekundách. Za studena to fakt není moc příjemný motor, prostě nafta no. Měřil jsem, že cca v minus 10 trvá asi 7km, než ti to bude topit. Jakmile je ale třeba pět nad nulou, topí to za pár km. Jednou jsem jel extrémně podle předpisů, eko zaplé a po 300km jízdě měl reálnou spotřebu 4,1 litru. Fakt je to super motor a s chipem nemá chybu. Hlavně na dálnici je zrychlení z 110 do takových 160 záležitosti chvíle. V DE jezdim na tempomat 170 km/h a to si bere 6,2 litru. Celkově jsem s autem moc spokojenej a už jsem se rozhodl, že za pár let chci lehce jetý TypeR. Poface je krásný auto, jak 5D tak Tourer. Ještě zainvestuju do vytlumeni dveří a nových reproduktorů a bude to úplně bez výhrad.

Příspěvky: 95

2012 Accord

Kenika

Příspěvky: 8

rudy5

Zaslal: 11.3.2017 , 22:01

bphot0 napsal:

zkus si prosim precist jeste jednou, co jsem napsal.

namatkou vybiram:

- nekdy mam kratkou cestu po meste, ale snazim se jim vyhybat, co to jde.
- 1.6 naftu jsem koupil jednak jako alternativu na dlouhe cesty (nemecka letiste, spanelsko, italie)
- ve vetsich mrazech se nesmi hned davat plyn
- chce to nechat kazdych 500 km provozovat tak, aby mel prilezitost se vypalit
- ja myslim, ze na jezdeni po meste se studenym ten diesel moc nebude

A s tim minutovym stanim na miste pri velkych mrazech si trvam na svem. mas ten motor? Ja jo. A zkousel jsem
oboji. ta minuta to nezabije a pak je vyrazne tissi behem prvnich kilometru.

Hawk, domluvil jsem.

Písal si o ohrievaní autá na mieste a nie o tom že budeš stáť minutu ,v -10 ho za minutu neohreješ nič to u mňa neni ohrievanie

Příspěvky: 828

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

Chrobak

		Zaslal: 12.3.2017 , 14:59
Plánuju nákup Tourera a nedaří se mi najít šířku auta přes sklopená zrcátka. Měla by to být Elegance s el. sklopnými zrcátky. U Tourera resp. C9G se uvádí šířka bez zrcátek 177 nebo 179,5 cm, se zrcátky tuším 206. Ví někdo nebo mohl by třeba změřit kolik je to přes ta sklopená nebo jestli a o kolik přesahují půdorys auta? Elektrická vrata do garáže mám široká jenom 196 cm a silně se obávám že budou problémy... A ještě jeden hloupý dotaz - funguje sklápění zrcátek i při běžícím motoru abych se sklopenými zajel / vyjel z garáže? Díky

Příspěvky: 5

C9G

Zaslal: 12.3.2017 , 15:24

Chrobak napsal:

Plánuju nákup Tourera a nedaří se mi najít šířku auta přes sklopená zrcátka. Měla by to být Elegance s el. sklopnými zrcátky. U Tourera resp. C9G se uvádí šířka bez zrcátek 177 nebo 179,5 cm, se zrcátky tuším 206. Ví někdo nebo mohl by třeba změřit kolik je to přes ta sklopená nebo jestli a o kolik přesahují půdorys auta? Elektrická vrata do garáže mám široká jenom 196 cm a silně se obávám že budou problémy...
A ještě jeden hloupý dotaz - funguje sklápění zrcátek i při běžícím motoru abych se sklopenými zajel / vyjel z garáže?

Díky

Pokial ich budes sklapat tlacitkom z vnutra tak to ide len pri nastartovanom aute, pri vypnutom motore potom pomocou klucu...

Příspěvky: 44

Civic 9G Tourer
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 135, 136, 137 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)