:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 76, 77, 78 ... 244, 245, 246 Další

Strana 77 z 246

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 3.2.2018 , 16:14
Mě by tam nejvíc zajímaly ty produkční čísla ze Swindonu. Údajně výroba roste a to i přes pokles prodejů v EU o 18.500 aut -> odkaz Jo a kdo by to z toho chtěl vinit "hnusný" CXG, tak tady jsou loňské prodeje u 4 hlavních EU modelů: Civic = 41.285 (-4.014 oproti 2016) -> odkaz - asi jediný model, který pokud vím se z EU masivně vyváží (tady by mě hlavně zajímalo rozložení rostoucích prodejů v USA) Jazz = 34.898 (-2.107 oproti 2016) -> odkaz CR-V = 34.616 (-8.840 oproti 2016) -> odkaz HR-V = 29,375 (-3.689 oproti 2016) -> odkaz Zajímavé je hlavně srovnání s prodeji v CZ: CR-V = 951 -> odkaz Civic = 501 -> odkaz HR-V = 383 -> odkaz Jazz = 116 -> odkaz Závěry ať si z těchto čísel udělá každý sám Za mě je tam hlavním viníkem neexistující marketing a možná ne úplně šťastná cenová politika.

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

Zaslal: 3.2.2018 , 22:08

DusanUsan napsal:

Ahoj, diky za odpovede.

Moj problem je ten, ze sa mi pacia origo 17” ale nechcem prehadzovat gumy na disku.
Na leto chcem teda prezut naspat na origo disk, a kupit neorigo alu na zimu.
Lenze zohnat 17x8 50ET je nemozne.

Takze neviem ci zohnat 17x7,5 - ktorych je celkom dost a aj na 235/45 to bude ok a zapsat to do TP,
alebo dat 17x8 48ET - ktore som na nete nasiel. Ale bojim sa presne poistovne.

@Aviaczek - volal som na Jarov Velmi šťastný

mam na to cas do cca Novembra, ale i tak by som chcel neorigo nalr za 3-4k/ks ako superdrahe origo.
Alebo (co je skor utopia) kupit sadu od Hondy aj s gumou za cca 30k a predat iba gumy.
Pripadne sa mozno objavia na ebay casom. haha

@DOHCVTEC - diky moc, origo maju ET50 Smutný

a to by nemuselo prejst

tak kasli nato a kazdej pulrok prehazuj gumy ,stejne by se to melo delat pac pneu po sjeti ma zase jine vyvazeni a tech par stovek rocne dlouho neprekroci zavratnou cenu oem kol ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

DusanUsan

Příspěvky: 95

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

pata

Příspěvky: 82

2017 Civic

Varování : 1

piskot

Zaslal: 4.2.2018 , 21:35

Jopeeeno napsal:

Ta čísla vypadají hrozivě... Ještě, že Honda nežije jen z mizerných prodejů v EU (mohla by však na sobě zapracovat, je to fakt tristní), poněvadž je škoda nevyužít už několik let po sobě rostoucí trh. To se pak jeden diví, jak se jim podařilo generovat zisk...

Zisk se jim daří generovat právě vyšší cenou na to málo prodaných kusů...

Tak trochu offtopic

Loni na podzim a teď jsem na "ostrově", nahoře u Manchesteru, a při víkendových výletech jsem zatím na těch jejich Mxx, či Axxx, nepotkal jediného CXG... Sem tam C7G, dost C8G, něco málo C9G (hlavně krátkých). Loni jen jednoho CXG 5D, a to asi jen proto, že parkoval u fabriky, kde jsme byli i my. Kam to ze Swindonu posílají...? Do USA?

Příspěvky: 3048

1999 Accord

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Jopeeeno

		Zaslal: 4.2.2018 , 23:30
Jj, vyvážejí hatch z UK do cca 70 zemí světa Honda Civic Hatchback Makes UK Debut. To Be Exported To 70 CountriesAuto News Initially slated to make its European debut at the upcoming Paris Motor Show, Honda UK decided to unveil the Civic Hatchback at its manufacturing base in Swindon earlier today, with production of the car underway and the first units already landing in North America. It is said that the model will be exported to more than 70 countries around the world, including European markets, North America and Canada. Unfortunately, no announcements have been made on whether the car will be heading to this part of the world yet.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

hopit

Příspěvky: 4085

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

hopit

Zaslal: 5.2.2018 , 11:42

2bep napsal:

To je jedno, v Čechách stačí socka výbava, hlavně ať to jede Velmi šťastný

Škoda, že to nepochopila Honda, mohla rovnou zahodit svoje fiktivní výbavové stupně "S" a nazvat je "Czech edition" pořádnej výtlem

to hopit: Nezapomeň, že ceny na Honda.com jsou bez poplatků a daně Mrk

"MSRP excluding tax, license, registration, $890.00 destination charge and options. Dealers set own prices."

+ 890usd už toho na ceně moc nezmění . Honda to opravdu nepochopila , máme tady pouze socku co nejede

Chtěl bych vidět prodeje v USA kdyby tam za 500tis. byl 1,0T .

Příspěvky: 4085

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 5.2.2018 , 12:52
to piskot: Nejsme v USA, ale v EU a ta pokud vím, se dokonce chystá přidat některé jízdní asistenty do povinné výbavy, jako tomu kdysi bylo u stabilizace. U C9G se trefila tak, že za 5 let nebyli schopni ani jednou překonat nejhorší prodejní rok 8G, kdy se Ufonů prodalo "jen" 47.000 a to mělo 9G navíc variantu kombi. Jak si dál povede XG uvidíme v následujících 4-5 letech, zatím se plácá na číslech 9G. Opakuju to už několik let, bez reklamy to dnes už bohužel nejde.... to hopit: Ne, že bych byl nějakej dobrej angličtinář, ale já z toho textu chápu něco jiného než že "tax + license + registration + destination charge and options = $890.00". 1,0T nejede ve srovnání s čím? C8/9G 1,4i-VTEC? Nebo C6/7G 1,4 (ne, řvoucí trubka štípnutá bábě od kamen a "studené" sání, fakt neznamená more noise = higher speed) ? Nebo v rámci současné produkce v nižší střední odkaz nebo ve srovnání s C8G 1,8 odkaz ?

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

piskot

Zaslal: 5.2.2018 , 13:10

2bep napsal:

to piskot: Nejsme v USA, ale v EU a ta pokud vím, se dokonce chystá přidat některé jízdní asistenty do povinné výbavy, jako tomu kdysi bylo u stabilizace.
U C9G se trefila tak, že za 5 let nebyli schopni ani jednou překonat nejhorší prodejní rok 8G, kdy se Ufonů prodalo "jen" 47.000 a to mělo 9G navíc variantu kombi. Jak si dál povede XG uvidíme v následujících 4-5 letech, zatím se plácá na číslech 9G. Opakuju to už několik let, bez reklamy to dnes už bohužel nejde....

Jasně s neexistencí reklamy souhlas, to je v Evropě průs..švih.

Ale co mají výbavové stupně společného s prodejností auta...? Co se dočtu, tak C9G propadlo v prodejích (v Evropě...), protože bylo a) hnusné, b) nádrž v prostředku (a kde ji měla prodejně úspěšná, ehm, lepší, C8G..?) c) vevnitř malé, atd...

Kdežto u CXG rovnou nacpou něco (nehledě na bezp. asistenty), co až tak běžně člověk nepotřebuje, a pak se CXG a její (jeho?) prodeje tváří jak zhrzená, načančaná děva na diskošce, kterou nikdo nechce, právě pro to, že vy výsledku si chce každý jen zaš..kat, a nepotřebuje k tomu spoustu mejkapu navíc...

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

hopit

Zaslal: 5.2.2018 , 14:25

2bep napsal:

to hopit: Ne, že bych byl nějakej dobrej angličtinář, ale já z toho textu chápu něco jiného než že "tax + license + registration + destination charge and options = $890.00".
1,0T nejede ve srovnání s čím? C8/9G 1,4i-VTEC? Nebo C6/7G 1,4 (ne, řvoucí trubka štípnutá bábě od kamen a "studené" sání, fakt neznamená more noise = higher speed) ? Nebo v rámci současné produkce v nižší střední tudy

odkaz
nebo ve srovnání s C8G 1,8 tudy

odkaz ?

Nikomu neberu lásku k litrovým tříválcům , ale nechápu proč bych měl kupoval komplikovaný minimotor s nejistou životností a dostal stejný výkon jako u jednoduché atmosféry. Něco jiného je 1,5T , kde dostanu aspoň více výkonu . Ale možná jsem mimo a většina prodaných C10G jsou 1,0T Mrk

Příspěvky: 4085

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

piskot

Zaslal: 5.2.2018 , 15:05

hopit napsal:

Ono při tom cenovém rozdílu si Honda nejspíš myslí, že je 1,5T prémiofka.
A, možná, nejspíše nejde R18 naladit na chystanou Euro 6c normu, proto raději šli do tříhrnku, se kterým mají v Japonsku dost zkušeností, byť se ten pro Civic tváří jako novinka....

Příspěvky: 3048

1999 Accord

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 5.2.2018 , 15:39
ad nádrž: C8/9G 3/5D i Tourer mají nádrž uprostřed. to piskot: Pokud stavíš spíš lepší/dražší výbavy tak holt nemůžeš očekávat tak masové prodeje, jako Dačka či jiní, kteří mají hranici základu výrazně níž. C8G sice trhal prodejní rekordy, ale vedle rozumných/dobrých motorů a hezkého kabátu bylo dost odfláknuté. Hlavně co se týče kvality zpracování, materiály, odhlučnění, radio, displeje a hlavně podvozek. A to to píšu jako někdo, kdo to auto má rád a za chvíli ho budu mít 7 let a 130tkm. Holt v celé Evropě je pořád dost lidí co si vystačí s manuální klimou, švihadli vzadu radiem ovládaným pěkně po staru atd... Hlavní je pro ně na přibližovadle z A do B ušetřit. Ale co se stane s výrobci, kteří cílí na tuto klientelu ukázalo jasně zlepšení se Korejských dvojčat vs. Francouzi/Fiat + Fin. krize. Prodejnost C9G: a) Vzhled 9G je čistě subjektivní. Snažili se udělat nižší a dynamičtejší siluetu, ne dodávku jako C7/8G, ale nejspíš to přehnali to v detailech. b+c) Nádrž uprostřed v kombinaci s torzkou umožnilo použití MagicSeats, po kterých dnes někteří brečí. Neřekl bych, že bylo na svou třídu malé, spíše předchůdce byl nadstandartně prostorný. Bohužel kvůli nižší siluetě a nádrži uprostřed klesl o nějaký 1,5cm a rozvor zkrátil prostor na nohy vzadu o nějaké 2cm. Někomu nevyhovoval "fromulový" kokpit. Obvzláště silnější postavy se mohli v Ufu královsky rozvalit Ale oproti poface Ufu 9G podražilo a šlo vlastně jen o výrazný facelift. Hlavním přínosem bylo výrazné zapracování na podvozku, ale motorově? 1,4 stejná a 1,8 nabídla +1kW, Start&Stop a ECON řežim (ok, dle spritmonitoru klesla spotřeba o 0,65L/100km)? Možná ještě majitelé co mají/měli obě auta budou moc zhodnotit z dlouhodobého hlediska, že bylo C9G obecně lépe udělané. Ale doba 2006-11 se trochu lišila od 2012-2018. Tehdy byl turbený downsizeing novinkou a nabídka byla možná ještě 50/50, dnes už foukaj všichni a kromě Mazdy (a i té klesly loni prodeje odkaz ) nabízejí ostatní atmosféry většinou už jen u výběhových modelů. Sám jsem na přelomu 2010/11 vybíral atmosféru do 2,0 6MT kolem 100kW + rozumná výbava a tehdy se ještě nějaké alternativy našly (Civic/M3/Auris/C'eed/i30), dnes? Kupci nových aut v EU za posledních 10 let jasně hlasovali nohama... to hopit: Necpi mi lásku warťasovi, já jen reagoval na to Tvé "1,0T nejede" a ten motor si moc nezadá s předchozím 1,8i-VTEC a s 1,4i-VTEC si rovnou Sám mám jasno, že pokud budu v budoucnu kupovat CXG, tak 1,5T Sport

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 76, 77, 78 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)