:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

anunaki

Příspěvky: 837

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

anunaki

Zaslal: 7.5.2018 , 17:26

K te cene mi to setreni (a nejen na plastech) moc normalni teda neprijde. Vem si, ze za podobny prachy byl C9G 1.8 poface. A ten je zpracovanim interieru a vybavou proste nekde jinde.
Jak rikam, u Trendu se to snese, u Jazze type-r Velmi šťastný

ocekavam trochu vic.

Ty odlesky pokud vim uz kritizovali na minule generaci Jazzu. Asi je to velky problem udelat matny plast... Tak to valím bulvy

Jopeeeno napsal:

Polština je masakrální Úsměv

Plasty tvrdé, to je v této třídě o.k., ale odlesk v čelním skle, když svítí slunce, není pro oči a bezpečnost úplně v pohodě. Pod testem se rozbouřila diskuse mj. na téma ceny, která je fakt mimo. Doslova, auto jen a pouze pro fandy značky.
A vidíš, opět chválil podvozek, opravdu ho dobře odladili.

Příspěvky: 837

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

DOHCVTEC

Zaslal: 20.5.2018 , 19:09

piskot napsal:

Proč se do Koubka trefujete? V podstatě řekl to, co tu rezonuje pořád. Jazz je v něčem lepší, než ostatní, v něčem horší, a navrch to Honda zabíjí cenou.

Jó, kdyby Honda nasadila dočasně trvalou akci mínus 100 tisíc...

ja jen rikam ,ze porad mele dokola jak miluje japonce a kritizuje na nich to co je odlisuje od evropanu ,proste k smichu HaHaaa

sleva bude ,ale kilo jiste ne spis tak pade jako u litrovyho civiku .. osobne se rozmyslim nad jazzem a civikem v litru a porad u me vede civic svou dospelosti ve vsech smerech ,nastesti mam jeste cas a pockam si nato z se budou vyprodavat Velmi šťastný

Příspěvky: 4947

Jopeeeno

		Zaslal: 20.5.2018 , 19:14
Napráskal tomu neskutečně, bez debat. Vzpomínám si, jak testoval novou Vitaru. Tam mu ta jejich docela hlučná atmo 1.6 (120 PS) nevadila, prohlásil to za zábavný old school. Tady je to problém. Musí se točit, to je u atmosféry novinka. Bože. Chápu, že drčící plasty jsou fail, ale novinářská auta mnohdy dostávají takovou cočku, až to bolí. Plastové interiéry jsou v této třídě běžná věc, kolik by to auto stálo s měkčenými? Cena. Tam má ale pravdu. Laciné to není, jenže 350.000 to nikdy stát nebude. Clo, dovoz, bla, bla, bla. Honza Koubek má Miatu, tj. Mazdu MX-5.

Příspěvky: 2443

piskot

Zaslal: 20.5.2018 , 21:35

Jopeeeno napsal:

On to jen konstatoval, a nechválil hlavně pro to, že to vytáčení dle něj nekoresponduje se zvukovým projevem. A s naladěním podvozku.
Jazz je ve třídě aut, kde hrát na točivý motor s vysoko položeným výkonem a krouťákem je fail sám o sobě.
Do téhle "krabice" mladí nevlezou a důchodci to nebudou točit. A rodiny s dětmi? Ty ty prachy za to/na to prostě nedají/nemají.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

DOHCVTEC

		Zaslal: 21.5.2018 , 8:06
leta se place po tocivych motorech v ruznych segmentech a kdyz jim to honda nabidne tak je to hlucny a musi se to tocit a zni to hrozne , dle mne L15 zni paradne a pripomina mi klasickou 1.6esi ,prubeh vyknu je hodne slusnej i reakce na pedal , podvozek mu sekunduje natolik nakolik se nejedna o zadny zavodak ,nikdo s tim nebude trhat rekordy na ringu a na beznou silnicni zabavu ten podvozek staci bohate ,C8G CTR taky neni podvozkove zadna slava a je to zabavny auto ,jen ti co to nedokazou soudne srovnat ,to budou tvrde soudit .. Kouba ma mx-5 a dle nej ma rad japonce a pritom dle nej lepsi japonec neni pac takhle nalozil kazdemu japonci ve kterem sedel a idyz to nerika ,srovnava to s mx-5 ktera neni ani hothach ani rodinny auto proste jiny segment a to taky neni zadna interirova onanie .. ,nemluve o plastch ktery jsou v tehle tride bezna vec ,jen v koncernu vypadaj jakoby lepe ... cena je jaka je a honda vi ze s ni nebude trhat rekordy a par mladych lidi "za vodou" jsi to koupy , v azii jde tohle auto na dracku jak v hybridu tak obyc 1.5 a nikdo tam neresi takovy hovadiny .. Mne osobene v tom aute vadi to co neni problem toho auta ,ale problem mych pozadavku ,takze jako mladej clovek nebo cerstvej tatinek bych ho po naky sleve bral.. bohuzel jsem zamilovan do dizajnu civiku a to je u mne jediny realni problem jazzu

Příspěvky: 4947

anunaki

		Zaslal: 21.5.2018 , 8:13
Koubek moc nechválil, ale o to víc rozhazoval rukama. Co se dá dělat. Sedáky si musím vyzkoušet, ty výtky k odrazům na čelním skle jsem už četl u předchozích generací Jezzu, což teda zamrzí. Ohledně zvuku a hluku motoru to není první výtka co jsem slyšel. Pro občasné delší dálniční přesuny ta 1.5 asi nebude úplně ideální. Chápu, že dynamiku motoru nechtěli zabít douhejma převodama, na druhou stranu mám ale taky trochu problém s cílovou skupinou. Mladí po tomhle mini MPV myslím moc nepůjdou, rodiny si za ty prachy koupí komfortnější auto a důchodci vytáčet motor do bezvědomí nebudou. Můj názor je, že neměli vůbec dělat nějaký Dynamic, měli dát normálně na výběr dvě motorizace a převody nastavit na komfortní jízdu bez potřeby sluchátek na dálnici. Ta 1.3 jako druhé auto do města, 1.5 jako praktické, kompaktní auto pro menší rodiny. Dříve nebo později zadrnčí každý auto. Je to plastová stavebnice a časem se tam ty vůle vytvoří. U toho nového kousku to zamrzí, ale stává se to i v boleslavské otrokárně vlhkému snu českých rodin - Oktávce. Ve služebáku nám něco pod palubkou drnčí v určitém spektru otáček od novoty. Měkčené plasty jsou jen na dotyk, s drnčením nemají myslím až tak co dělat. Kdybych chtěl za každou cenu Hondu, tak bych asi i zauvažoval nad Civicem v litru. Výbava je v Eleganci o level jinde, motor pro rodinné přesuny víc vyhoví, lepší akutický komfort při běžné jízdě a dálnicích, lepší podovozek, vetší a hodnotnější auto, větší kufr. Nebo pak Comfort a ještě by zbylo na benzín.

Příspěvky: 837

Jopeeeno

		Zaslal: 21.5.2018 , 11:31
Ještě s těmi plasty... Kdo ví, jestli Koubek netrpí nějakou oční poruchou. Může se stát, že je "náchylný" na nějaké odlesk a pak to vidí tak, jak vidí. Na světě jsou desítky tisíc novinářů, třeba je takových víc. Těžko říct. Možná měli plasty ošetřeny lesklý cockpit sprejem Pochybuji, že by Honda tohle neměla vyzkoušené, ošéfované. Tohle by byl docela hodně velký bezpečnostní problém. Na HR-V nic takového nepozoruji, auta jsou podobné konstrukce, a kdo ví, jestli plasty nejedou ze stejné fabriky. Ad motor. Většina z nás viděla, slyšela, četla spousty testů na téma Jazz Dynamic. Mě se vybavuje pár recenzí, kde se mluví o tom, že na běžné stačí motor vytáčet do středních otáček, že motor, vzhledem k váze auta není zapotřebí stále točit, že se ochotně sbírá od spodního spektra. A pak se objeví novinář, kterému je tento motor slabý, jede až "nahoře". No, tvl. Hluk. Jasně, on L15B nijak zvlášť tichý není a ani tady být nemůže. Už jsem nad tím dumal v HR-V, proč to tak je. Honda nešetřila na odhlučnění motoru od kabiny. Všude je odhlučňovací hmota a řekl bych, že ve slušné míře (měl jsem to auto rozebrané). Problém vidím v tom, že je hlava motoru otočena výfukovými svody směrem pod kabinu, která navíc u této konstrukce auta začíná de facto téměř nad motorem (palubní deska určitě). Jazzu i HR-V jsou geniálně prostorná auta a na úkor toho motor začíná už pod čelním sklem a palubní deskou. A tam se hluk docela těžko pohlcuje. Jasně, pár vrstev dodatečného tlumen, odolného proti vodě to vyřešilo na únosnou mez. Výrobce si musí vybrat, buď bude v autě klid, nebo bude komfort na palubě horší, v dnešní době úspor každého gramu váhy auta, s cílem snížit emise... Ale jak jsem psal, hluk vidím v konstrukci auta. Už i to Clio je odhlučněné méně a je v těm o poznání míň hluku od motoru. U Jazzu mě to docela mrzí, není to totiž špatné auto.

Příspěvky: 2443

anunaki

		Zaslal: 21.5.2018 , 12:41
Jopeeeno: Na ty odlesky jsem četl i stížnosti majitelů. Záleží také na sklonu předního skla, ten bude u HRV určitě jiný. O tom, že v autě je při dálničních rychlostech celkem hluk, se zmiňovalo více novinářů. Vybavuju si třeba Marka Drivese, který říkal, že by s tím autem do práce po dálnci jezdit nechtěl. Cílovou skupinu pro 1.5 bych si představoval třeba jako takovou menší rodinu, kde tatíkovi je ta 1.3 slabá, protože se rád sveze svižně a na dovču/výlety jezdí po dálnici. Asi se mýlím a Honda cílí do úplně jiných řad. Jasně, je tu možnost odhlučnění, ale z principu mě to prostě štve. Honda si za to auto nechá pěkně zaplatit a já ještě budu doma odhlučňovat, aby se to snížilo na únosnou mez a nebolela nás hlava? U Civica 1.8 iVTEC bych si dovedl představit lepší odhlučnění. Ale to tovární odhlučnění je v rámci dané třídy OK a když bych investoval do odhlučnění, tak bych to posunul ještě vejš. Jazz není špatný auto. Dynamic má jen neadekvátně nastaveny ceny vzhledem ke konkurenci a tomu, co nabízí resp. nenabízí. Zajímal by mě poměr prodejů 1.3:1.5.

Příspěvky: 837

JardaBar

Zaslal: 22.5.2018 , 7:51

Jopeeeno napsal:

Napráskal tomu neskutečně, bez debat. Vzpomínám si, jak testoval novou Vitaru. Tam mu ta jejich docela hlučná atmo 1.6 (120 PS) nevadila, prohlásil to za zábavný old school. Tady je to problém. Musí se točit, to je u atmosféry novinka. Bože.
Chápu, že drčící plasty jsou fail, ale novinářská auta mnohdy dostávají takovou cočku, až to bolí. Plastové interiéry jsou v této třídě běžná věc, kolik by to auto stálo s měkčenými?
Cena. Tam má ale pravdu. Laciné to není, jenže 350.000 to nikdy stát nebude. Clo, dovoz, bla, bla, bla.
Honza Koubek má Miatu, tj. Mazdu MX-5.

Jen řekl jaké to auto je. Design palubky je příšerný, tablet to samé, motor je hlučný a zvuk zajímavý nemá. K tomu nesmyslná cena za auto co vrže už jako nové. Honda absolutně rezignovala na své hodnoty.
Jazz byl dobrý v první generaci.

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

		Zaslal: 22.5.2018 , 9:01
Nejsem ombudsman Hondy, ale nápad postavit takové auto Hondě vynesl skoro 7.000.000 prodaných kusů Jazzu, což asi bude docela dobrý prodejní tah. Vzhledem k tomu, že chodím i na stránky suzuki clubu, mazda clubu, tak vím, že různé problémy mají i tito výrobci. Vitara vrže skoro všude, "odchází kardany", nefunguje android auto, zasekává se navigace... A že někde něco povrzávalo, nemusí být problém celé série Jazzu. Hlučnost každý vnímá jinak, to je jak designem. Jazz alespoň nemá fatální závady. Na ceně se shodneme asi všichni, mohlo by to být alespoň o 50.000 Kč levnější.

Příspěvky: 2443

anunaki

		Zaslal: 22.5.2018 , 9:34
To s tím vrzáním bych nezobecňoval. Když je smůlu na kus, tak vrže i bavorák za 2 mega. S cenou Dynamicu to ale každopádně přeťali. V akci za 460 tisíc to je opravdu best of buy. Reálnou cenu bych viděl tak cca 400 tisíc. Blbý je, že tam je automaticky ten infotainment + navigace a to zbytečně prodraží minimálně o 20 tisíc. Zvuk motoru je otázkou preferencí, ale rozhodně by mohl být tišší. Kdyby pod čelní sklo a na motorovou příčku dali dalších dejme tomu 7kg tlumících hmot, tak by to se spotřebou (CO2 emisama) udělalo velký prd.

Příspěvky: 837

Jopeeeno

		Zaslal: 22.5.2018 , 9:55
Jo, jo. Vzpomínám si, jak např. Koubek testoval nového Passata a ten dostal taky pěkně slíznuto za pazvuky ze zadní části auta. V tomhle je to fakt o tom, zda se u konkrétního kusu výrobní tolerance neposunula do minusových hodnot. Nebo zda Chorche dobře zacvakl kabelový svazek, nebo klip Je ale zvláštní, že u daného kusu něco vrzalo právě v palubní desce, neboť když jsem sundával plasty v HR-V, každý jednotlivý plast, byl na styčné ploše s dalším plastem podlepen takovou látkou, aby při případném silném "zkupu" nebo nerovnosti, nevyluzoval zvuky (kdyby to nepobrala torze karoserie). Tohle by mělo platit i u Jazze, když auta od sebe technicky vycházejí. Pro mě jako kupce je rozhodující bezporuchovost hnacích komponentů a spolehlivost auta jako celku, vše ostatní se dá řešit záruční opravou. A tady Honda nevykazuje zásadní slabiny. Na téma hlučnosti už padlo spousty slov. Taky to nechápu. Když mám technicky auto nějak vymyšlené a jdu do prostorového extrému a technické zvláštnosti, musím tomu přizpůsobit zbytek auta, a pokud ne hned, tak při faceliftu. Stálo by to ani ne 500 Kč. Tome, to tlumení příčky, plechu pod torpédem a čelním sklem, by nevážilo ani 4 kg. Ale to je fuk, prostě pár kil navíc. Pro představu, dodatečně odhlučněný plech pod torpédem a čelním sklem u HR-V (dvě vrstvy tlemení) odkaz

Příspěvky: 2443

Jagi

Členství: Žádné

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

dudan

Příspěvky: 6

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

anunaki

Zaslal: 22.5.2018 , 19:52

Gratuluji k vyberu.

Jakou jsi vzal vybavu a barvu? Na Koubka se vyprdni, je to jeho uhel pohledu. Ty mas svoje vlastni preference, ne? Chces predpokladam spolehlive, prostorne auto na kompaktnim podvozku a v tom Jazz nema asi konkurenci. Mimochodem Koubek ted testoval 1.5 a tam zminoval hluk pri vytaceni motoru. Jazz je v akci do konce cervna, nebo mi neco uteklo?

dudan napsal:

Ahoj,jsem zde nový.Po dlouhé uvaze jsem objednal jazze 1.3 jak byl v akci, uš se na něj těšim a koukám jak mi pan Koubek kazí radost! Úsměv

Při skušební jizdě jsem žádný hluk ani odlesk palubky nezaregistroval.Ptal jsem se spousty lidí co ho mají a byli s ním spokojení,dokonce jsem potkal pána co měl druhého jazze v řadě a řikal že by neměnil.Tak nevím asi to byli lidi z jiného světa jak pan Koubek.

Příspěvky: 837

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947