:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 102, 103, 104 ... 244, 245, 246 Další

Strana 103 z 246

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

DOHCVTEC

Zaslal: 23.7.2018 , 14:10

DusanUsan napsal:

Pani ja mam dotaz. Trochu som bol prevetract civica na trase pretekov do vrchu a pri cca 6000-6500 otackach ked uvolnim plyn mi nieco perfektne rezonuje z motoroveho priestoru. ale nerobilo to celu dobu, len chvilu a potom prestalo. Co to moze byt? nejaka hadicka niekde alebo vylozene mechanicky problem? Bol to zvuk podobny cirkularke a vzdy po uvolneni plynu. Po 10min jazdy to zmizlo. Ale uz som si to vsimol druhy krat. Tak to valím bulvy

staci ,ze jsi vice ohral nakej plech nebo nakej dil a zacal se o neco opirat a rezonuje ,
jak vychladne vrati se do puvodni polohy ,ale sel bych do hondy kdyby se to opakovalo ,pak simulovat stejne podminky a nahrat to na video ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

Lipák

Příspěvky: 101

Lipák

Zaslal: 25.7.2018 , 4:40

DusanUsan napsal:

Není to jen takové "honění duchů" ? Ble

Když jsme blbli na německé dálnici , tak po opakované maximální akceleraci 3.4.R tj. v rychlostech 100 až 200km/h mě začalo "svištět či pískat" něco z motoru (turbo) - pod plynem, ale po "ukončení" zrychlovacích parádiček to ihned přestalo. A už to , tedy zatím, nikdy neudělalo, což ale může být tím, že takovou "zátěž" tady s autem těžko dám.
Když půjdu s tímto popisem do servisu-nebudou nade mnou kroutit hlavou? co jako s tím mají dělat?

Příspěvky: 101

Lipák

		Zaslal: 25.7.2018 , 5:42
Poznatky po 2000 km na německých dálnicích s využíváním neomezené rychlosti. Únava řidiče minimální, potvrdila se mi spokojenost se sedadlem řidiče a tempomat taky hodně pomůže. Tempomat lze nastavit jen do 180km/h, což je škoda chtělo by to tak 200. Vůz byl plně stabilní do 190km/h, potom se začínala objevovat trošku "nervozita", např. při přejezdu dilatační spáry v zatáčce.A pocitově je nutné se více soustředit na volant, ale to možná bude dané už samotnou vysokou rychlostí. Auto bylo zatížené(plný kufr) tak z 80%. Takže spokojenost. Maximální rychlost na 5. 230km/h !! ,omezovač otáček nezasahuje. Na 6. 230km/h - dle tacho. Maximální rychlost na 4. ve 195km/h zasáhne omezovač. Dynamika a poskládání převodovky je excelentní. Super spokojenost. Dojezd na nádrž nic moc. Mírná nespokojenost, zase si člověk dá u benzínky třeba kafíčko Průměrná spotřeba za cestu tam dle PP 7,1L zpět 9,0L/100km.Spokojenost

Příspěvky: 101

Lipák

Příspěvky: 101

Jopeeeno

Zaslal: 25.7.2018 , 6:24

Lipák napsal:

Není to jen takové "honění duchů" ? Ble

Nic nedá za to, že mu v autorizáku zvednou auto na zvedák, oddeklují, prohlédnou, zdiagnostikují... Akorát příjde o trochu času, ale bude mít klid a jistotu. Mě by to zbytečně znervózňovalo Velmi šťastný

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Lipák

Příspěvky: 101

Lipák

Příspěvky: 101

Jopeeeno

		Zaslal: 25.7.2018 , 7:29
Je to hodně proměnné. Ber tak, že u Hondy a jejich pevně daných výbav, není třeba laborovat. Hmotnost auta se až tak diametrálně neliší, kdežto u BMW (a jiných evropských vozidel) může mít i základní motorizace faktickou váhu třeba o 100 kg vyšší, než udává výrobce. Při konfiguraci auta si objednáš spousty výbavy navíc a hmotnost narůstá. Našel jsem třeba tohle: BMW 328 XDrive Touring (2012) Pohotovostní/užitečná hmotnost1665/475 kg, a to už tak optimisticky nevypadá (na kombi segmentu C). Docela by mě zajímala faktická hmotnost, tohle je údaj výrobce (většinou hodně optimistický). Takhle "nabubřelé" auto s dopovaným motorem bude i tak sice rychlé v přímce, ale vyšší váha v utažených zatáčkách se projeví. No a s ohledem na výše uvedené, bude mít ten XDrive sice pěkné zrychlení, ale s výbavou a pakety navíc, je realita vs. tovární údaj "trošku odlišná".

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Lipák

Příspěvky: 101

skyline

		Zaslal: 25.7.2018 , 14:47
Lipák: kouknul jsem zběžně na 2 videa na tytrubce: odkaz odkaz Dle hrubého odečtu z tacho u BMW bych to viděl následovně: BMW 100-200: 0:07-0:25 nebo 0:26, tedy 18 nebo 19 sekund Civic 100-200: 4:35-4:58, tedy 23 sekund S přihlédnutím k tomu, že to nejsou srovnatelné podmínky a ta 328i možná není xD ani kombík si nicméně troufám tvrdit, že v běžných podmínkách se ty papírové údaje bohatě potvrzují. Cca 20-25%, to je rozdíl jak blázen. Takže buď ta auta byla úplně jinak naložená nebo jsi řadil o dost líp než ten v BMW. Každopádně ten závěr, který z toho děláš je dle mého mimo mísu.

Příspěvky: 2006

Lipák

Zaslal: 25.7.2018 , 14:50

JardaBar napsal:

No jasně, z honění se po dálnici je hned zřejmé, že to BMW jede do 200km/h stejně. To jsou báchorky jak u TDíčkařů kdy auto jelo 200 za 4,5l.
Pobavili jste se, ale o srovnání těch aut nevíš nic.

Kecy v kleci, toto vozidlo jsem i řídil,tak prostě poznám rozdíl v autech a tady žádný do 200km nebyl!!! Mimo jiné když jsem blbly tak jsme byli online přes telefon, takže jsme zrychlovali současně.
Prostě dynamika je stejná u těchto aut.

Po ujetí celkem 2300km společnou cestou jsou tyto vozy srovnatelné, nemluvím o okruhu tam jsem nebyl.

Jel jsem např. v P 308 GTi zrychlení za 6s a tam je ten zátah hlavně vytočeného motoru znát o dost víc.

Příspěvky: 101

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

DworiBak

Příspěvky: 797

2005 Accord

Lipák

Příspěvky: 101

Lipák

Zaslal: 25.7.2018 , 23:25

skyline napsal:

Lipák: kouknul jsem zběžně na 2 videa na tytrubce:
tudy

odkaz

odkaz

Dle hrubého odečtu z tacho u BMW bych to viděl následovně:
BMW 100-200: 0:07-0:25 nebo 0:26, tedy 18 nebo 19 sekund
Civic 100-200: 4:35-4:58, tedy 23 sekund

Pánové je vidět, že nemáte Civica odzkoušeného, ve videu C10 je model s automatem a navíc dle mého řadí ("převodovka-řidič")moc brzo, tedy zrychlení je tam menší- najděte si nějaká jiná videa -už tady byla. HaHaaa

Video s BMW je správné, kolega má také 8.stupňový automat. Rychlost 200 km/h dosahuje při zařazené 5.rychlosti. U C10 končí 4.rychlost při cca 190, pak přeřadíte na 5. a začnete na 328i ztrácet, jak samotným přeřazením tak i sílou. PROTO JSEM PSAL DO 200 C10 JÍ STAČÍ
Při běžnějším zrychlování například při 170 na 5. jsou si auta ovšem opět rovnocenná, vyzkoušeno.

Příspěvky: 101

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Lipák

		Zaslal: 25.7.2018 , 23:42
Já zde chtěl jen popsat svoji zkušenost a tím vychválit C10 jak pěkně jezdí a snesla se kritika, že jsou to báchorky jak u TDíčkařů . Tak se trochu bráním, protože si stojím za tím co jsem napsal . A jen pro upřesnění, nepopírám, že z 0-100 a 0-200 bude 328i lepší. Ovšem už ne při pružném zrychlování, tak jak jsem ho popsal. A to je v provozu užitečnější - kdyby jste to nevěděli PS: kolega, protože byl také docela překvapen to také mimo jiné zkusil s ručním řazením pádly, ale výsledek byl stejný.

Příspěvky: 101

DOHCVTEC

Zaslal: 26.7.2018 , 0:31

Lipák napsal:

Já zde chtěl jen popsat svoji zkušenost a tím vychválit C10 jak pěkně jezdí Velmi šťastný

a snesla se kritika, že jsou to báchorky jak u TDíčkařů . Tak se trochu bráním, protože si stojím za tím co jsem napsal .

A jen pro upřesnění, nepopírám, že z 0-100 a 0-200 bude 328i lepší. Ovšem už ne při pružném zrychlování, tak jak jsem ho popsal. A to je v provozu užitečnější - kdyby jste to nevěděli HaHaaa

PS: kolega, protože byl také docela překvapen to také mimo jiné zkusil s ručním řazením pádly, ale výsledek byl stejný.

zaklad je pomer vaha a vykon ,civic je lehci o stovky kil takze BMW muze mit nevim kolik koni kdyz taha sebou dalsi pultunu .. osobne jsem byl prekvapen jak civic X jezdi ono pomer vahy a vykonu ma cca stejny co FN2 cas 0-200km/h taky takze to nebude jen pocitovy ,ale ta 1,5 jede slusne i v realu ,to ,ze ma horsi cas 0-100km to v realu nevyuzijes a mit lepe poskladany prvni kvalty tak se vyrovna FN2ce i v tomhle ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

skyline

		Zaslal: 26.7.2018 , 7:15
Lipák: uznávám námitku na CVT, toho jsem si nevšiml. Našel jsem dvě videa s manuálem - jedno udělá 100-200 za 22 sekund, druhé za 21. To je o zhuba o 1-2 sekundy lepší než CVT. Stále ovšem horší o 2-3 než 328i. Takže si stále stojím za tím, že stopky jsou lepší než tvoje pocity a že závěr, který děláš, není správný. Možná jen bylo BMW i díky kombíku podstatně víc naložené a to mohlo negativně ovlivnit jeho čas. Nicméně za takové situace je jakékoliv dělání závěrů o tom, jak Civic bavoráku stačí směšné. Tedy mě aspoň závěr "nějak naloženej Civic je na 100-200 stejně rychlej jako víc naložené BMW" přijde směšný. Ty si s tím klidně operuj dál jak uznáš za vhodné. Ostatním bych doporučil při spatření 328i na dálnici nezávodit, v bavoráku by mohl sedět jen řidič a mohli byste utrpět citovou újmu způsobenou nečekaným nakopáním zadku. Alternativně hledejte kombíka s rodinkou jedoucí do Chorvatska, tam je šance, že toho frajera s vrtulí na kapotě spráskáte jak psa, zvlášť, když nebude závodit

Příspěvky: 2006

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

skyline

Příspěvky: 2006

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 102, 103, 104 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)