:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

pitbuell

Příspěvky: 720

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

wartas

Příspěvky: 97

sandu_cz

Příspěvky: 259

2017 Civic

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

skyline

		Zaslal: 15.11.2019 , 10:48
sandu_cz: rozumím, že lze za cenu nového Civika koupit jetou M6, nakonec tak to dělám taky (za 700k mám jetého Lexe, zvažoval jsem nový Civic sedan v Exe). Ale pro porovnání kvality je nutné brát výchozí podmínky, tedy fakt, že se jedná o auta různých tříd. Nicméně to neznamená, že tím lze omlouvat šlendrián, to v žádném případě. Vrzání pevně doufám u 10G nebude. Nevrzal A7G, nevrzal A8G a nevrže ani C9G. Jestli to nejdražší z nich (Accordy jsem kupoval ojeté, C9G nový, ale ve velmi dobré akci) bude vrzat, nas.aný budu teda hodně. Přesně z toho důvodu, z jakého říkáš, tedy že za ty peníze to fakt není akceptovatelné a že základní model s litrem stojí 400k není omluva pro to, aby vrzal Sport Plus za 640. U Mazdy je (byla?) ještě jedna věc, která stála za houby a to sedačky. Nevím, co jsi měl v té G165, ale kožené Revolution Top jsou hodně průměr, kilometr za sedačkami z A8G. Teda teď mluvím o původním předface a první poface, kde se nic nezměnilo. Jak moc je to špatné člověk nepozná cestou do práce, ale po 8 hodinách směrem snb v Itálii jsem toho měl dost a nevěděl, jak si sednout.

Příspěvky: 2006

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Despre

Zaslal: 15.11.2019 , 13:32

pitbuell napsal:

Tak po dvou dnech staní na dešti zamlžene celá pravá zadní lampa nad tím černym plastem Smutný

toje japonska kvalita zkřižená s britským strojirenstvím Velmi šťastný

K tomuto problemu som sa docital:

v určitém počasí je to normální a nevyhnutelné. Za jízdy se to relativně rychle odmlží. Typicky tohle lze pozorovat, pokud po dnech chladna vysvitne sluníčko a ohřeje světlo: vlhkost se začne odpařovat, a poté kondezuje na chladném skle, jak sluníčko zaleze (zbytek světla je ještě stále prohřátý, protože je krytý k karoserii). Molierův zákon stále platí a platit bude, fyzika nejde ošulit.

Alebo:

Pri umyvani sa zvysi vlhkost za svetlom a nakolko ma otvory pre odvod vlhkosti tak tadial sa ti ta vlhkost dostane dovnutra a ak sa svetlo vnutri zahreje tak sa vlhkost vyzraza na najchladnejsom mieste, ktorym je sklo. Staci to nechat vonku a strati sa to.. moje sa rosia uplne presne tak isto, dokonca na rovnakom mieste.

Tak neviem.

Příspěvky: 128

Jopeeeno

		Zaslal: 15.11.2019 , 15:44
Opakované mlžení světlometů není standard a nepovažoval bych to za věc, kterou bych osobně přehlížel. Vzpomínám na příchod Škody Yeti na trh, tehdy ještě první model, ten, který měl ta kulatá světla v náraznících (ač to tak nevypadá, je to jeden kus s hlavním světlometem). A vyvstalo docela dost případů, kdy se světlomety mlžily, dokonce až tak, že dole bylo akvárko. Co jsem se dočetl, tak to tenkrát Škoda v mnoha případech měnila v rámci záruky (nevím ale, zda na to pak byla dílenská akce, svolávačka, tuším, že ne). Tenhle jev bych určitě sledoval a pokud by to "mlžení" stékalo až na spodní obal světlometu, tedy tvořila se tam louže, určitě bych řešil nápravu. Občas se mi taky zarosí přední mlhovky (také jemné mléko), ale pak to zase zmizí a je klid. Nemusí být ani po dešti, či po silných mrazech. Světlomety, alespoň ty hlavní mívají zezadu paraboly takové tenké výduchy zahnuté dospodu, spojuji si to s odvodem té vlhkosti. Nevím, jak to mají LED světlomety. To jemné "mléko" je, jak už bylo psáno, v pohodě (změny teplot neočůráme), ale jak už to zajde dál, řešil bych to. Na to se příští týden taky zeptám.

Příspěvky: 2443

Despre

Příspěvky: 128

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

Despre

Příspěvky: 128

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Despre

Příspěvky: 128

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

pitbuell

Příspěvky: 720

gregy4

		Zaslal: 16.11.2019 , 20:43
Zkusil jsem zjistit vice o instalaci vnitrniho automatickeho zpetneho zrcatka, a je potreba 76400-SZA-A22 vlastni zpetne zrcatko 08V03-TBA-100 instalacni kit prodavany v Americe, je to hlavne pripojovaci kabel cena kolem 150$, jeden clovek v Anglii si to nainstaloval do hatchbacku a fungovalo to i kdyz mu honda uk tvrdila ze to nepujde. sam prodava komplet za temer 300 liber na ebay.co.uk ja mam ale sedan, netusite se jak moc se lisi od americkeho sedanu a evropskeho hatchbacku ? pripadne jestli neni treba pribuzny asijskeho sedanu jde mi o to jestli sedi treba part number. mimochodem muzete doporucit evropsky obchod kde se muze clovek kouknout na soucastky pro sedana ? pouzival jsem lingshondaparts ale ten konci u roku 2010.

Příspěvky: 200

pitbuell

Příspěvky: 720

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

gregy4

Příspěvky: 200

Jopeeeno

		Zaslal: 21.11.2019 , 12:11
Dnes jsem byl na "kukačku a výzvědy" v . Co se týče ředění oleje benzínem u 1.5T, tak zde opravdu žádné technické řešení u již prodaných aut, formou svolávací či dílenské akce, neprobíhá. Před prodejem "funlovky" jsou kupující upozorněni na nutnost občasného "protáhnutí" auta delší jízdou. Zarážející, ale je to tak. (Možný) Následek naředěného oleje, tj. vydřené vačky, neevidují. K informacím o zadřeném 1.0T, nejsou žádná data. S těmito motory zatím žádný zásadní problém nemají (snad jen zapalovací cívky a dílenské zpracování). Rozvody také bez dat, zatím nemají prodaná auta takový kilometrový průběh, aby se měnily. K mlžení zadních svítilen rovněž bez dat. Na to konto jsem ještě schválně prolezl auta, zaparkovaná venku (silně tu prší celou noc) a žádný náznak mlžení. Nevypadá to na nějaký další průs.r, snad to tak zůstane.

Příspěvky: 2443

pitbuell

Příspěvky: 720

Despre

Příspěvky: 128

Jopeeeno

		Zaslal: 21.11.2019 , 14:53
Není vůbec zač. Nebylo moc času, jinak bych se tam zdržel déle a zjistil třeba i tu cenu za kompletní rozvody, včetně práce. To, proč jsem tam původně jel, jsem vubec nestíhal pořešit Edit: Litr chválil. Používají ho jako služebák (auto na "poskakování", prostě auto na všechno), kdy má najeto k dnešnímu dni cca 50.000 km a sám říkal - nikdo ho nějak zvlášť nešetří. "Žere" to prý dlouhodobě kolem velmi slušných 7 litrů/100 km. Bez závad. Takže spolehlivost litru vypadá dobře, služebák s 50.000 km je jak osobák se 150.000 km, ne-li víc. Jasně, je to jen jeden kus, ale i tak. Na olejový servis si prý litr "pozývá" auto mezi 10.000 a 12.000 km, což je dobře vypočítaný algoritmus, bravo Hondo. Jediné, co bude pro mechaniky vcelku oříšek, jsou ty rozvody, no. Jednak to ještě nikdo z nich nedělal a také (jak už tu padlo), má to být práce na dlouhou dobu (hodně rozebírání). Jak už jsem psal, nebyl čas propočítávat materiál i práci na tento úkon. Tož tak, pánové.

Příspěvky: 2443

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094