:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Vše o Honda Jazz 4g e:HEV (2020)

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 16.2.2020 , 11:25
"Tažné", pokud mi to teda někde neuniklo, jsem neobjevil v nabídce firem, která je dodávají a montujívTZ, ani na Yaris Hybrid. Myslím české firmy. Sorry, ale ten Note... Jak to říct slušně, působí, jak 5 let staré auto, a ano, interiérem ještě víc. Koukal jsi třeba na diskusní stránky majitelů Nissanu? Nissan může Hondě oprávněně závidět. Např. přístup servisů při řešení reklamací je "super". A že jich je. Ne, Nissan ne. Finanční problémy automobilky taky nejsou "nejrůžovější". Koukal jsi na tubko? Od včerejška tam přibylo docela dost "POV" testů Fitu.

Příspěvky: 2443

		Zaslal: 16.2.2020 , 12:14
No, právě Toyota nemá u svých hybridů k tažnému nějak moc "kladný vztah". A u menších hybridů všeobecně tažná vůbec nejsou. A nebylo ani u předchozí generaci Jazz hybrid. Proto jsem doufal, že Honda to konečně u svého nového Fit/Jazz prolomí. I když je pravda, že jsem se nedočetl o tažném ani u nehybridnich 4g Fit, což je dost zvláštní. Nyní jsem četl nějaké recenze od těch, což absolvovali zkušební jízdu. Myslím asi dva si stěžovali na to, že od motoru téměř žádný hluk není, je větší hluk z jízdy, "ze silnice".

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 16.2.2020 , 12:30
No, nejsou. Zřejmě předpokládají, že japonci mají ke každému malému hybridu, ještě doma dodávku S tažný to tedy vypadá "bledě". No, já viděl asi 10 videí od včetejšího pozdního večera a v některých je slyšet, že "akustika" od odvalujících se pneu, je slyšitelná. To si nevybereš. U "spalováků" může hluk od kol přerušit právě ten spalovák. Nevíme také nic o tom, jaký tam mají povrch silnic (z videí se mi zdá, že horší, než u nás). Ale musím uznat, že motor mají utlumený solidně, to je z toho zatím patrné. Viděl jsem teď video s tím optipaketem pro Home a líbí se mi to odkaz

Příspěvky: 2443

Zaslal: 16.2.2020 , 12:38

Jopeeeno napsal:

Viděl jsem teď video s tím optipaketem pro Home a líbí se mi to

odkaz

Jo, docela pěkný. Home je můj favorit. Úsměv

Také už jsem nějaká videa zkoukl, ale prakticky u všech absence loketní opěrky a vyhřívání předních sedadel. Asi Japonci vyhřívání moc nepotřebují.
Co mě naopak nyní zaujalo a líbí se mi, je ovládání klimatizace.

Jsem fakt zvědavý, jaké možnosti modifikace budou u Jazz v Evropě.

Ad Nissan: no, ono mělo být "konkurence" v uvozovkách, ale v Japonsku to jako konkurenci berou. Já bych si to určitě nekoupil, ani nového Yarise, prostě nový Fit/Jazz je lepší. Jediné co ještě může zamíchat kartami, je ta ohlašovaná novinka od Toyoty.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 16.2.2020 , 12:55
stani-stani: Vím, psal jsi, že s bílým Home, bys byl spokojený. Bílá mu "sekne", špatná není, jak už tu postovali kluci, ani ta hnědá, tam se mi líbí to "hluboké zrno". Pro mě je favorit Premium red, pokud tu v nabídce vůbec bude. A to horní křídlo pátých dveří k tomu Ovládání klimy se mi líbí taky, výhřev sedaček podle mě v Evropě bude už základu, když tak porovnávám výbavu s Jazzem 3G, tedy alespoň Trend ho má. Myslím, že možnost individualizace bude i zde, když vidím ten jejich katalog. Přeci jen, když budou chtít v Evropě uspět a "dorovnat" konkurenci... Já si už tak nějak zvykl na Hondu, místní servis a přístup. Pokud se vyloženě něco zásadního nezmění, rád bych zůstal u H.

Příspěvky: 2443

		Zaslal: 16.2.2020 , 13:03
Nyní mám černou metalízu Avensis. Předtím jsem měl bílého Passata. Barva je při současných klimatických podmínkách dost znát (když je pořád horko a praží slunce). Mám srovnání, opravdu světlejší lak má vliv na teplotu uvnitř. V Avíku se někdy potím i v zimě, když to slunce rozehřeje. Ta hnědá vypadá opravdu luxusně, ale přesto budou volit jednu z těch bílých (akorát by je asi chtělo vidět naživo vedle sebe, což se asi nepodaří ). A světlé potahy. Takto už jsem předběžně rozhodnutý. Jinak jsem se ještě pořád nedočetl, jak má vyřešený 4WD - zda kardanem, anebo další elektromotor na zadní nápravě. Tebe by to jistě mělo zajímat víc, když chceš jít do toho Crosstar.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

Příspěvky: 403

kojak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2571

porew

Členství: Žádné

Příspěvky: 133

2020 HR-V

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2020 , 0:33
porew: Hezká kapacita Přeloženo od japončíků: Současné hybridní systémy Hondy používají lithium-iontovou baterii, kterou dřívější modely neměly. Honda začala používat lithium poprvé ve svém modelu Civic v modelovém roce 2012 a CRZ v modelovém roce 2013 a problémy s baterií zmizely. Starý hydrid s bateriemi niklu a niklu (NiMH) měl během stárnutí mnoho problémů. Lithium má monitorovací obvody pro každou buňku a udržuje každou buňku v rovnováze s ostatními. Kódy „nevyvážený systém“ - P1446 a P1447 - jsou už pryč. Vzduchem chlazený střídač a konvertor DC-DC jsou nyní kapalinou chlazeny, takže veškeré problémy s ohřevem výkonové elektroniky skončily. Jednomotorový systém IMA byl vyřazen z provozu na dvoumotorové CVT, jedinečné pro HEV Honda.

Příspěvky: 2443

porew

Členství: Žádné

Zaslal: 18.2.2020 , 1:13

A jeste jedna zajimavost - mel jsem dnes rozkuchanej zadek auta kvuli tlumeni a dalsim drobnostem. A baterka ma aktivni chlazeni, vzduch si nabira mrizkou v plastu pod oknem vpravo od zadniho plata, takovym plastovym tubusem to jde do baterky a z ni to vyfukuje za levy zadni podbeh pod naraznik pres takovou mrizku se zpetnymi klapkami (kdyz zrovna nechladi, tak se to samo gravitaci zaklapne). Chlazeni jde extra vyvolat pres diagnostiku a i pres vyndane veskere plasty a koberce to jde slyset jen velice decentne. Takze zakrytovany a v provozu bez sance neco slyset.

IMG_20200217_184457_resized_20200218_120835724.jpg, 1.11 MB

IMG_20200217_184507_resized_20200218_120835152.jpg, 1.1 MB

Příspěvky: 133

2020 HR-V

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2020 , 16:18
No, pročetl jsi ten link (dobrá práce) a vidím, že Doris a její "vlastní přípravky" nepůsobí jen na Mazda, ale i na Toyo fóru S těmi laky souhlasím. Měl jsem 2x Civic 6G a ty nepotřebovaly žádné echt přípravky, abych docílil extra lesku. V podstatě jen šetrné mytí a solidní vosk. Dnes bych bez dekontaminace alespoň IronX, nebo Korrosolem, vůbec vosk na auto nedával. Laky jsou fakt měkké, zabodává se do nich veškerý marast a ten pak člověk přenese do rukavice a sedře celý lak. Jinak k Jazzu. Asi to neklapne, nebo to bude složité. Drahá polovička poslední dny googlí a googlí, přičemž prvotní nadšení z designu 4G postupně mizí. Auto včera nazvala "levné čínské prdítko". Budu to těžko obhajovat

Příspěvky: 2443

Zaslal: 18.2.2020 , 16:34

Jopeeeno napsal:

Dnes bych bez dekontaminace alespoň IronX, nebo Korrosolem, vůbec vosk na auto nedával. Laky jsou fakt měkké, zabodává se do nich veškerý marast a ten pak člověk přenese do rukavice a sedře celý lak.

No,časté je, že běžný uživatel si koupí vosk nebo "ňákou leštěnku" v supermarketu, zajede na myčku, na na usušený lak to namatlá a rozleští (někdy nemá ani to mikrovlákno), a vůbec netuší, že tímto postupem lak degradoval - nedošlo nejprve k dekontaminaci, a všechnu tu penetrovanou polétavou rez, organické a anorganické zbytky, ještě navíc zaleštil do povrchu toho laku.

Já, jsem pro nového Jazz už předběžně rozhodnut, pokud to nepokazí přemrštěnou cenou nebo, že by Toyota přišla ještě s něčím lepším, tak do toho pravděpodobně půjdu.
Samozřejmě ho budu chtít nejprve vidět (Praha - květen?). Mě se ale design naopak velmi líbí, je to vlastně první Honda, která se mě líbí. Uvidíme, jak bude vypadat ve skutečnosti.
"Levné čínské prdítko".? Ble

A co ty ostatní? Vždyť všechny ostatní auta v této kategorii vypadají jak z vietnamské tržnice (můj názor). Velmi šťastný

Podle mě je to naopak po dlouhé době, konečně podařený design.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2020 , 16:49
Jj, aneb "pane, auto nebylo nikdy na portálové myčce", dobře a odkud se pak vzal den sedřený lak po celé karoserii? Každého boj. My máme v práci chlapa, který ještě donedávna myl své nové auto Jarem, ještě, že né Cifem, to si nevybereš. No, já bych tomu chtěl dát šanci. Prvotní info z JPN, jak už víme, byly optimistické (výkon a spotřeba) tak člověk uvažoval, že by to vzal. První "sekeru" tomu daly další, upřesňující informace z minulého týdne. Do toho teď žena s "ne příliš oku lahodícím" designem. No, budu to mít těžké si to doma i vnitřně obhájit (hlavně vnitřně). A obávám se, že další "sekerou" bude cena. Takové rozporuplné myšlenky, co se auta týče, jsem už dlouho neměl. Uvidíme. No, ne každý "překousne" nový designový jazyk Hondy. Honda e se mi líbí moc, mé okolí tenhle názor nesdílí. To samé mám s Jazzem. Zprvu jsem byl unešený, jak je minimalistický, ale dnes se trochu peru s designem zádě. Ten design mi prostě nesedl na 100%. V okolí se nelíbí nikomu. Jasně, jsou to jen fotky a videa, real může být úplně jiný...

Příspěvky: 2443

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Zaslal: 18.2.2020 , 17:44

Vysvětlím. Já to tak měl i s HR-V. První fotky Vezelu, hmmmm, pěkné. Postupem času přišlo více fotek a videí, včetně specifikace pro Evropu a nadšení trochu opadlo, zejména k vůli zádě a motorizací. Na živo jsem názor trochu změnil, přesto mám dodnes trochu potíž s poněkud bachratou zádí, která se alespoň v té černé, trochu ztrácí.

Pokud bych dnes vybíral nějaké "zvýšené" auto mimo Hondu, asi bych neměl problém s designem nového X-Ceedu a toho nového Toyotího crossoveru. Příď i záď, alespoň podle mě, působí vyváženě. Bavím se pouze o designu.
Pokud bych měl zůstat u Hondy, tady jednoznačně vede Civic. Nemůžu si pomoci, ale je to tak, tohle je tak podivné, až se mi to líbí.

Jazz 4G za mě o.k., předek fajn, po C sloupky. Záď, navíc s tím černým plastem místo nárazníku, působí disproporčně. Zadní světla mi ke Crosstaru nějak nesedí. Pokud bych se oprostil od verze Crosstar, tak Lux na mě tak disproporčně tolik nepůsobí. Čím déle se dívám na Crosstar, nemohu se na ty designové "přehmaty" nedívat. Jako by prvotní nadšení vystřídala střízlivost. Tak bych to nazval, vystřízlivěl jsem z nadšení. Uvidíme.

toyota yaris suv 1.jpg, 69.24 kB

toyota yaris suv 111.jpg, 68.77 kB

j2FBIQ7.jpeg.jpg, 140.13 kB

RPWBIRC.jpeg.jpg, 137.94 kB

Příspěvky: 2443

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

Zaslal: 18.2.2020 , 20:07

Jopeeeno napsal:

Konečně už to někdo vytáhl i jinde, než jen do města a okolí. Japonská dálnice, kvalita silnic mizerná, asi jak u nás. Kamera snímá i přístrojový panel, takže jde vidět aktuální tok energií. S hlukem od motoru je to o.k., jen od těch kol se první informace moc nemýlí

tudy

odkaz

Čas 5:50 - akcelerace, tak nějak to má znít. Všechny ostatní hybridy by tady měly "vysavačový zvuk".
Jinak jak jsem četl ty prvotní postřehy a viděl nějaká ta videa, tak ten hluk (který jinak není nějaký nadprůměrný), nemusí být zrovna jen od kol, ale může to být třeba kombinace (kola, vzduch), např. v důsledku slabších plechů u dveří, nedostatečné izolace tamtéž, nebo v okolí. Ale to jen hádáme, chce to už test od profíků.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2020 , 20:28
Jj, hluk od motoru je podle mě, na hybrida téhle kategorie a ne jen v této, na velmi slušné úrovni. Vysavač se nekoná, akceleruje to z té cca stovky taky slušně. Co se týče hluku v kabině. Jasně, kamera nalepená na skle, nebo někde poblíž, může mít zkreslení, to mě taky napadlo. Ale od kol tam podivnosti jsou, jde to slyšet, jak se na kameře změní povrch silnice. Otázkou zůstává, zda to není takový ten drsný asfalt, či beton. Tohle, jak píšeš bude relevantní až u nás, evropané testy "vyrábí" ve všech ohledech blíže reálu. Ale co se motoru na high way týče, not bad

Příspěvky: 2443

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443