Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Přestalo mazat po chvilce jízdy..
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 15:24   Citovat  

ahoj kluci...stal se mi takovej problém...měnil jsem blok motoru d16z6 za d16z2...po dlouhé montáži lepších dílů ze z6 na z2 a pak následné projetí...
se stalo to,co bych nikdy nečekal...asi po 1km se rozsvítila kontrolka mazání a zaklepalo...je jasné,že je klika ko.ale otázkou je,proč se to stalo...
když se stal tenhle problém,ihned jsem motor vypnul a po pár vteřinách jsem ho znovu nastartoval....a hle kontrolka už nesvítila...rozsvítila se znovu po minutě...
když byl motor na místě a běžel na voln.tak se mazání rozsvítilo po delší době,ale rozsvítilo...nevíte kde je problém??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 15:43   Citovat  

Tak abych byl v obraze měl jsi Z6-vtec blok a dával jsi tam Z2-nonvtec

a nezapoměl jsi náhodou na redukční OIL ventil v bloku ?


tady je u non vtec ventil!!!.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
tady je u non vtec ventil!!!.jpg, 212.95 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 16:36   Citovat  

vypadá to jako nýtek??to tam zůstalo...když jsem to druhý den nastartoval,abych se podíval,jestli tlačí olej k vačce..tak tam šel...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 16:54   Citovat  

jenže to musí ven zmatenej Chápeš! Chápeš! Chápeš!

U non vtec ti ten ventil reguluje tlak oleje pro hlavu a vačku
A u vtec motoru si to reguluje myslím sám vtec ventil (znalejší motoráři mě případně opravý)

to znamená že si zaškrtil olej hned dvakrát a tam byla asik ta příčina Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 19:46   Citovat  

Meda napsal:
jenže to musí ven zmatenej Chápeš! Chápeš! Chápeš!

U non vtec ti ten ventil reguluje tlak oleje pro hlavu a vačku
A u vtec motoru si to reguluje myslím sám vtec ventil (znalejší motoráři mě případně opravý)

to znamená že si zaškrtil olej hned dvakrát a tam byla asik ta příčina Smutný
sice to ven musí ale jen kvůli tomu aby sepnul vtec , pokud to tam je je prostě v hlavě malej tlak oleje , bohužel to nemá nic společnýho s tím že kixl motor ,tlak na klice je stejný .Měls tam dost oleje ? kolik točils otáček ? kolik ten motor měl najeto než mu dals tu z6 hlavu ? kde jsi tu hlavu vzal nebyla z motoru kterej se kousl , vydřela se klika atd , prostě mohl tam být bordel z původního motoru?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 19:49   Citovat  

mimochodem , pochopil jsem dobře,žes přeskládal motor (kliku pánve ?) a jels s tím motorem ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 20:42   Citovat  

tak vtec spínal to vím...to jsem odzkoušel....otáčky šly max.na 7,6 tis...oleje tam bylo dost...nový od shell 5w-40,kolik měl najeto??ten kluk co jsem to koupil říkal,že 160t. na válcích bylo vidět ještě honování-vypadal dost dobře...až na kliku-tu jsem dal z toho starýho bloku i se šálama,odkud přesně byli.hlava byla po go.z motoru který jsem měl předtím v autě.a nekousl se.všechno bylo důkladně očištěno a násl.namazáno.
jde o to,že i teď,když je ta klika nejspíš vydřená-podle klepání v záběru motoru-že kdybych tam nalil olej,tak několik minut to bude všechno mazat a pak se to znova rozsvítí-zdůrazňuji není chyba v žádným čidle-a pak když to chcípnu a znova nastartuju,tak kontrolka chvíli nesvítí a pak asi po min.jízdy se znova rozsvítí...
je to pak i slyšet,že ta klika jde na sucho-začne klepat víc.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 11.7.2008 , 20:44   Citovat  

joo,přeskládal a jel...motor byl krásně tichej...už jsem byl šťastnej...ale potom.... Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
ChuCky je teď offline  ChuCky
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.7.2008 , 11:30   Citovat  

co kdyby si zkusil olej 10W40? neni to moc ridke pro takhle starej motor?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 689 H+ body: 0 1988 CR-X  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.7.2008 , 12:28   Citovat  

no jak to napsat slušně,sorry ale jsi "renault",přeskládals kliku do jinýho bloku ? nechal jsi ji zaběhnout ?asi ne podle všeho?!kolik jsi najel km než si zkoušel vtec a těch 7t ?taky asi moc ne ! zkontrolovals při přehazování tý kliky olejový čerpadlo ? kolik ti to tlačilo tlaku oleje ?máš vůbec budík na tlak ? vtec ti s restriktorem v kanálu nesepne to je x krát vyzkoušený ,měřils to na ovládacím drátu nebo si to myslíš protože jsi to točil do 7t ?
5w40 nebo 10w40 je fuk , pokud bude mít ok čerpadlo a dobrý vůle na klice nebude v nich rozdíl
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 12.7.2008 , 13:02   Citovat  

jde o to,že všechny díly co jsem použil do z2 byli funkční...klika se šálama byla zaběhlá ze starýho motoru..a taky šály byly dány tam odkuď přišly...a čerpadlo bylo taky ok.těch 7t jsem zkoušel až potom,kdy to poprvé zaklepalo...už to bylo jedno,jak to tůruju...a i při tomto způsobu se rozsvítila kontrolka mazání...vždy nejdřív párkrát problikla a pak začla svítit...to mi nejde pořád do hlavy...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
2Bera je teď offline  2Bera
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 12.7.2008 , 13:21   Citovat  

ked sa rozhodi motor tak to neni tak ze by sa mali menit aj loziska na kluke a ojnicach?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1858 H+ body: 0 1994 Civic Coupe  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 12.7.2008 , 13:32   Citovat  

tady byl problém...ta klika byla trošku chycená,tak proto jsem tam dával tu lepší i s ložiskama...
mně jde o ten problém,proč to přestává mazat..dnes sundám vanu a uvidíme...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.7.2008 , 17:44   Citovat  

oldasek napsal:
tady byl problém...ta klika byla trošku chycená,tak proto jsem tam dával tu lepší i s ložiskama...
mně jde o ten problém,proč to přestává mazat..dnes sundám vanu a uvidíme...
proč to nemaže, bud neco zmrvils při montáži (třeba těsnění pod trubkou saciho koše , ucpanej koš silikonem na motory apod)nebo je ko čerpadlo nebo máš moc volný nebo naopak moc těsný pánve(byly teď už budou asi volný až moc ).
klika se šálama byla zaběhlá ze starýho motoru ale ve starým motoru , koukal ses do manuálu jakým stylem se skládaj pánve ? jak se značej tolerance pro výběr pánví ?Měřils kliku na ovalitu čepů a pruměry?
pokud používám neorigo pánve který se nedaj takhle skládat protože nemají alternativy, tak nejen že nechávám motor sednout na volnoběh aspon hodku (i víc)což je předepsaný vždy když šaháš na kliku i když dáš zpět origo pánve,ale pak vždy doporučuju pomalý zajíždění aby si to mělo čas sednout a samozřejmě nejen že před montáží zkontroluju čerpadlo ale po složení motoru vždy kontroluju tlak oleje .Pokud se ti rozsvěcí kontrolka mazání tak máš v systemu pod 0,5 baru a to je sakra málo.
proč to chvíli maže a pak už ne ? tipuju že když je studenej olej tak to natlačí dost aby to zhaslo , jak se prohřeje a zřídne už to nedosáhne toho tlaku.
sorry,že si neberu servítky, ale tohle fakt není lego i když to tak může vypadat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 13:17   Citovat  

vše bylo řádně čistý...ten motor běžel,jak říkáš ty aspoň hod...pánve byli utáhnuty dle návodu cca 35 a 55 Nm.. v tom bych chybu neviděl....a čerpadlo bylo v pohodě,použil jsem ho z původního vtecu...bylo funkční,do poslední chvilky jsem na něj jezdil a pak ho hodil do toho z2 bloku...pánvičky se dávají zámkama k sobě,tak v tom chyba taky nebude...na ten zahřátej olej to vypadá slibně,ale proč,když to chcípnu a znova natočím,tak ta kontrolka na pár minut zhasne??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 17:48   Citovat  

no já se ptám na jedno ty odpovíš na druhý , no nic .
proč , no teoreticky sací koš jsi sundanej měl jinak nerozhodíš kliku že , pod ním je těsnění ,pokud by bylo prasklý a mohl se tudy přisávat vzduch tak by to teoreticky mohlo fungovat tak ,že pokud by vana byla plná oleje tak by to stíhalo nasát dostatek oleje a tudíž to natlakovat,pak až se olej vytlačí po motoru a hladina klesne už to začne přisávat víc a tím tlak klesne. je to odhad , jeslti pravdivej zjistíš jen rozebráním a kontrolou všeho
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 19:08   Citovat  

problém nalezen...chyba kolegy,který čistil dosedací plochu pro hlavu...u z2 nebylo právě plechové těsnění,tak kousky tesnění se dostaly do zpátečního kanálu pro olej a spadly do vany a zde byl ten problém-kolegu bych nejraději vytahal za uši...klika vypadá docela v pohodě-ale bude se muset rozleštit kůží a dát nová třecí ložiska pro ojnice...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 19:59   Citovat  

oldasek napsal:
problém nalezen...chyba kolegy,který čistil dosedací plochu pro hlavu...u z2 nebylo právě plechové těsnění,tak kousky tesnění se dostaly do zpátečního kanálu pro olej a spadly do vany a zde byl ten problém-kolegu bych nejraději vytahal za uši...klika vypadá docela v pohodě-ale bude se muset rozleštit kůží a dát nová třecí ložiska pro ojnice...
nasálo to čerpadlo ? nebo to chytl sací koš? kliku přeměř komplet jinak to budeš dělat nanovo a kup si budík na tlak oleje Chápeš! ta investice se vyplatí -kdybys ho měl okamžitě bys viděl že nemažeš takovým tlakem co bys měl. Chápeš! Chápeš!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 22:15   Citovat  

vypadá to na jen na zablitý koš...kliku jsem dneska měřil a je ok,nejde pod servisní limit 44,976 mm.jen potřebuje kůží vyleštit a nový ložiska-ty stojejí necelých 700...tak to je ok...něco mám z tlakem na vtecu,protože když jedu dýl ve vyšších ot.tak se rozsvítí chyba 22..to je něco s tlakem na vtecu...tak to by mně taky zajímalo...
kde se dá koupit ten měřič???cena a kam ho připojíš??má motor nějakou "zdířku" na připojení??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 23:41   Citovat  

ten tlak na vtecu je asi způsobenej tím redukčním ventilem jak jsem dával foto tak ho vyndej
našroubuj do něj lehce vrut a vytáhni drží jen na O-kroužku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.7.2008 , 23:46   Citovat  

Jak na měřidlo tlaku oleje


pročti si tenhle odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 14.7.2008 , 21:55   Citovat  

myslíš,že pak ten vtec přestává fungovat?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.7.2008 , 6:29   Citovat  

oldasek napsal:
myslíš,že pak ten vtec přestává fungovat?
no on ani nezačne, ecu sepne výstup a pokud nedostane informaci z vtec ventilu o tom že je dosaženej tlak oleje tak ho zase vypne , takže jestli, tak ti sepne na pár vteřin
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
oldasek je teď offline  oldasek
0
PříspěvekZaslal: 15.7.2008 , 22:23   Citovat  

no,ta kontrolka chyby se rozsvítila,když jsem to dýl točil...na 3 ,4 ..ale šlo slyšet,že vtec funguje-změna zvuku motoru...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 73 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Přestalo mazat po chvilce jízdy..
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 2.3021s ][ Dotazy: 123 (2.0791s) ][ GZIP on - Debug on ]