:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Honda HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... , 29, 30, 31 Další

Strana 30 z 31

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

Jopeeeno

Zaslal: 19.2.2021 , 11:04

stani-stani:
Kdo ví. Možná je to levnější, možná user friendly řešení...

pitbuell:
To vidím jako pozitivum asijských hybridů. Automat.
Tři režimy jízdy, včetně "Sport" bude mít nové HR-V taky Velmi šťastný

Prolezl jsem včera pár japonských stránek. Krom "staré" 1.5 i-VTEC 96kW, se o výkonu dalšího pohonu - e:hev, nic nepíše. Pořád mi vrtá hlavou, že přece nedudou takoví blbouni, aby se opakovala minulost a HR-V by přišlo na evropský trh opět s letargickým motorem.

Na US webech se objevují fámy, že by HR-V mohlo mít i 2.0 e:hev. Ale to mi nepříjde příliš pravděpodobné. Nicméně, ve verzi Sport, by to bylo fajn Honda

Z fotek, odspodu (první-Insight 2021, druhá-HR-V e:hev, třetí-CR-V e:hev, čtrvrtá-Jazz e:hev) je zřejmé, že HR-V má "pod kapotou" pohon z Jazzu. Tak snad si s ním kluci japonští "vyhrají".

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

Honda-Jazz-Hybrid-Eksteriør-9.jpg, 661.51 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

message-editor_1584299387651-1272020hondacr-vhybrid.jpg, 400.39 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

1607326.jpg, 131.91 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2021-Honda-Insight-88-640x427.jpg, 60.9 kB

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

skyline

Příspěvky: 2006

Jopeeeno

		Zaslal: 19.2.2021 , 15:25
skyline: Souhlas. No, jak to napsat korektně. Tebou zmiňovaný text a filosofii s tím spojenou, uvedenou na předchozí stránce, musel napsat nějaký pablb, který se snad nikdy "nepodíval" za hranice velkoměsta. Věřím, že pohon Jazzu by se v HR-V dokázal "popasovat" s nástrahami rušných ulic a dokonce by mohl atakovat avizovanou spotřebu 4.1 l/100km. Ty Newtonmetry tam pro tohle prostředí jsou. Jenže jak píšeš, typický evropan se chce "občas podívat" i dál, než na hranici okresu. 3G narostlo téměř do všech stran. Je o 120 mm delší, o 10 mm širší a o 5 mm nižší. Takže fakt doufám, že budou soudní a vybaví tohle auto i něčím důstojnějším, než úsporným pohonem z Jazzu. Starší brat HR-V, Vezel, uměl i s hybridem docela pelášit, proto doufám, že "chytí za nos". Už tak je fail, že se v domovině prodává se 4WD a do Evropy se nikdy nepodíval. Vím, typický zákazník crossover segmentu, 4WD zpravidla nepotřebuje, ale kdyby tak uvažovala i Mazda... Doplň si sám

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

		Zaslal: 19.2.2021 , 16:25
Jopeeeno: no u Jazz e:HEV jsem četl, že se rozmýšleli mezi tlačítkovou předvolbou a tou pákou. Zvítězila prý páka z důvodu "konzervativních". Ale když se podíváš do Jazzu, ty tlačítka by byly jednoznačně estetičtější, přímo by tam do toho interiéru zapadly. No, třeba se najde nějaká firma, která bude vyrábět a prodávat nějaký kit. Ohledně pohonu k HR-V e:HEV: to bude fakt zajímavý, co tam vlastně dali. I když u stávajícího HR-V je taky patnáctistovka, ne? Nevím jaký je váhový rozdíl mezi Jazz a HR-V, ale pokud by měl být HR-V plně obsazen a navíc třeba tažné, tak samozřejmě stávající pohon z Jazzu vzít nelze, to je nepředstavitelné. Jedině 2.0. Srovnatelná Toyota C-HR má dokonce dvě motorizace.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 19.2.2021 , 17:28
stani-stani: Mě tam ta páka nijak nevadila. Přecvakáváš jízdní módy, aniž bys musel odlepit zrak od toho, se děje kolem Tebe. Ale souhlasím, že tlačítka vypadají asi lépe a i tam se dá zřejmě vzájemné rozmístění časem naučit. Ano. Stávanící HR-V má dva benzínové pohony. 1.5i-VTEC 96kW a 155Nm, pak turbobenzín 1.5VT 134kW a 240Nm. U CVT je snížena porce Nm na tuším, že 220. Jazz e:hev váží mezi 1.250-1.300kg. Předchozí generace vážila mezi 1.120-1.190kg. HR-V 2G váží mezi 1.240-1.390. Kdo ví, jaká bude hmotnost 3G. Kdyby výrazně nenarostlo, dalo by se to vydedukovat váhovým rozdílem mezi Jazzem a Jazzem e:hev. Jenže narostlo No, kdo ví, co mají vymyšlené... Jo, vím. Chvilkami pokukuji po Corolle 2.0Hybrid. Svezl jsem se a fajn auto. Jestli budou nové Hondy cenově hodně mimo a cpát tam jen tu 1.5, dokázal bych si Corollu s tímto motorem doma představit. 1.8 ani náhodou.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

		Zaslal: 19.2.2021 , 17:59
Jopeeeno: tak to jsme na tom opačně. Mě se zdá nová Corolla strašně stísněná, C-HR se mě designově vůbec nelíbí (to už je lepší i stávající HR-V), e:HEV se mě zdá lepší pohon než nejnovější u Toyoty, navíc chtějí za C-HR docela pálku. Já s Toyotou skončil a nyní spíše pokukuji právě po Hondě. Jak Jazz tak i nový HR-V se mě líbí, škoda že Jazz nemůže mít tažné - jinak by byl už doma, uvidíme co se vyklube u HR-V hlavně tedy cenově. Osobně si tipuji, že nový HR-V bude levnější než současný nový C-HR, a pokud bude v HR-V i solidní pohon který bude mít i na tažné (obě motorizace u nového hybridního C-HR jej mají), pak bude C-HR "neprodejné". I když jak znám některé zaryté toyoťáky, tak to nemusí platit...

Příspěvky: 403

alvi

Členství: Žádné

Příspěvky: 356

2006 Accord

stani-stani

Příspěvky: 403

alvi

Členství: Žádné

Příspěvky: 356

2006 Accord

hopit

Příspěvky: 4085

stani-stani

Příspěvky: 403

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

hopit

Zaslal: 19.2.2021 , 20:14

stani-stani napsal:

hopit: Nevím jak Honda (ale bude to stejné), ale kdysi jsem o Toyotím hybridním systému četl, že při vývoji vydali stamilióny dolarů a prioritou byla neustále preferována spolehlivost.
No a zřejmě se jim to povedlo, vždyť jezdí Prius taxíky, s nájezdem běžně 300, 400 i 500t. km, bez jakékoli zásadní závady a bez jakékoli závady na hybridním systému. Mrk

Přijde mně to jako zbytečně komplikovaný systém. Je tam klasický motor , baterie , spojka , "převodovka " plná ložisek a čerpadel , elektromotor , generátor .... výkon a užitné vlastnosti auta tomu vůbec neodpovídají.

Příspěvky: 4085

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 20.2.2021 , 8:25
stani-stani: No, doufám, že na tento scénář nedojde a další auto v garáži bude opět Honda. Civic máme doma teprve rok, takže nás čeká, doufám, ještě dlouhé soužití Jen jsem chtěl říct, že Corolla 2.0Hybrid je docela povedené auto. Líbí se mi design, interiér a pohon. Tedy až na absenci "odřazování". To mi u Toyotích hybridů vadí. Nicméně, na "živočišnost" současného Civiku, Corolla nemá. Zakládání nového tématu nechám na někom jiném. Auto nevlastním, ale i tak mám za to, že těch, kteří zde budou přispívat s 3G, je/bude, oproti jiným vláknům, minimum. Co se týče HR-V, psalo tu za celou dobu maximálně 5 vlastníků 2G a občas někdo s 1G. A když už, mělo se založit nové vlákno někdy v r. 2015, když se začalo 2G zde prodávat Být admin a mít moře času, tak bych to asi roztřídil, ale nejsem Jak tu padlo, hybridní systémy jsou už ze svého principu složitější, než konvenční pohony. Z nějakého důvodu se však internetové diskuse neplní informacemi o tom, že by třeba Toyota měla plné servisy pokažených hybridních aut. U Hondy mě štve to, že do hybridů cpou i kazítka jako jsou EGR, přímý vstřik paliva a GPF. Nebýt toho, měl bych k e:hev větší důvěru.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

		Zaslal: 20.2.2021 , 18:14
Jopeeeno: trochu jsem zapátral a bohužel je to asi pravda... Což je tedy u městského auta (za které je nový Jazz vydáván) zásadní nedostatek. Ale nemá náhodou Jazz/Fit (minimálně od 2G) vždy jen přímovstřik? Ach jo, dnes koupit nové auto aby to byl atmosférický benzíňák bez přímovstřiku, EGR, GPF, přímého TPMS, a v případě automatu s klasickou HDM (popř. u hybridu s e-CVT), a také s tažným, je dnes prakticky vyloučeno... Pátral jsem, a narazil jsem jedině na Mitsubishi ASX který by to splňoval, ale až na CVT - i když dle testu prý tady nemá vysavačový efekt, a přímé TPMS. Jinak omluva za off-topic.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 20.2.2021 , 19:48
stani-stani: Druhou generaci nemám "načtenou", ale v 3. generaci ano. Jsou to motory řady L a tam je přímý vstřik paliva. U konvekčního pohonu, když není majitel osel, bude sloužit dlouho. Ale to je fuk, narážím na to, že u hybridu bych očekával spíše MPI, ať se nemusí použít GPF. Chápu, že GDI má vyšší účinnost, ale i tak je to za jistých okolností "trápení" navíc. Je to v tom testu. Honda např. zakomponovala výfukové svody přímo do hlavy válců, ať se brzy prohřejí provozní kapaliny, výrobce doporučuje měnit motorový olej co 5.000 km, když budeš jezdit pouze krátké trasy. Zlobit by to nemuselo. ASX je veterán, morálně zastaralé auto. To bych doma fakt nechtěl.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

porew

Členství: Žádné

Zaslal: 18.3.2021 , 13:27

Trochu to tady ozivim Velmi šťastný

Vsiml jsem si, ze na asijskych trzich a AU (a jeste mozna nekde) se HRV dodava s jinyma mlhovkama - podlouhle LED pasky, misto nasich kulatych. Osobne se mi to libi mnohem vic.

Mlhovky z jinych trhu se daji objednat i k nam, ale vychazi cca 8tis za jednu Úsměv

Nicmene jdou koupit zkopirovane ruzne na ebay, ali apod za uplne jinou cenu. Pro montaz neni nutne sundavat naraznik, musi se vycvaknout ta cerna mrizka a kulata LED mlhovka je namontovana zezadu primo do te mrizky. Pri vycvakavani je dobre si pomoci zezadu z podbehu (nemusi se sundavat cely podbeh, staci vycvaknout jen 3 klipy zespodu a uz tam jde prostrcit ruka).

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

mlhovky4.png, 812.96 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

mlhovky1.jpg, 301.33 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

mlhovky3.jpg, 169.01 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

mlhovky2.jpg, 224.54 kB

Příspěvky: 133

2020 HR-V

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

porew

Členství: Žádné

Příspěvky: 133

2020 HR-V

porew

Členství: Žádné

Příspěvky: 133

2020 HR-V

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

bphot0

Členství: Žádné

		Zaslal: 22.3.2021 , 9:17
porew: prosim Te, dival jsem se k Tobe na auto.cz, ale odpoved jsem nenasel. od minuleho tydne trochu resim narust hladiny oleje, teda mixu olej-benzin. olej jsem nechal vymenit ve 4000 km, je tam original Honda 0W-20. Ted je najeto pouhych 7200 km, tj. na oleji 3200km, ale zimni provoz, karantena, uzavera... Zadne dlouhe trasy pro poradne zahrati. Napred me teda vydesilo cidlo, protoze jsem se (po zahrati) rozhodl to protahnout (dukladne), a pri navratu domu se rozsvitila kontrolka a napis Zkontrolujte olej. Volam do servisu, abych se ujistil, co presne tam mam dolejt, a trochu si nadavam, ze jsem to vic nekontroloval. Ale pan sef servisak rika, at se poradne podivam na merku, ze neveri, ze mam malo. Taky ze ne, naopak mam moc. (Pry uz parkrat menili cidlo, ale to ted nechci resit.) Na merce je ten oranzovy plast, a mel jsem olej jeste i nad horni hranou toho plastu (3 minuty po dojeti, presne dle navodu). Po dalsi nakladacce na dalnici na 5tku to zcela evidentne kleslo - odhaduji o 3-4 mm, ted jsem tesne na horni hranici oranzoveho plastu. Zitra to zkusim znovu. Otazka je, jestli to kontrolujes a zda Ti taky pribyla olej, protoze my jsme fakt jezdili kratke trasy, a Ty myslim jezdis podobne. Dik. Jinak me to nejak nedesi, pocitalo se s tim, budu s tim poradne jezdit a se servisem se to ohlida, aby se plnilo na spodni hranici merky. Taky pocitame s tim, ze olej jde pryc po 6ti mesicich za vsech okolnosti, to jsem manzelce rikal jeste pred koupi a neni v tom problem.

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

porew

Členství: Žádné

Zaslal: 22.3.2021 , 10:20

Kontroluju a olej nam neroste. Sice jezdime kratke trasy - cesta do prace je 15km, jenze ted v zime auto poctive nahrivame webastem, takze olej se na provozni teplotu dostane mnohem rychleji a pripadny benzin odpari. Co se tyce teploty oleje, ted nedavno jsem pridaval cidlo a budik na mereni. Bez webasta se olej zahreje na 80°C az za 20 minut klidne jizdy. Ale staci jen 10min webasto pred startem a olej se zahreje uz za nejakych 13min. A kdyz je vic pod nulou, nahrivame webastem klidne i 20min pred jizdou.
Takze pokud jedes treba jen 10 minut, olej vyleze s bidou na nejakych 50 stupnu a benzin se asi neodpari - a tak hladinka roste dal a dal s kazdou dalsi takovou jizdou. Jak sam pises - protahl jsi to na dalnici a benzin se vypalil pryc. Na dalnici (70km nonstop ve 130-140kmh) byla teplota oleje 92°C, vic to uz nevylezlo (mozna pak v lete).

Par fotek - sandwich plate s cidlem pod filtrem, budik dole u USB portu.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

sandwich2.jpg, 630.62 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

sandwich3.jpg, 656.12 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

sandwich6.jpg, 746.75 kB

Příspěvky: 133

2020 HR-V

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

porew

Členství: Žádné

Zaslal: 22.3.2021 , 11:12

piskot napsal:

Asi nemám na ty různý ebay, amazony, alibaby, dostatek trpělivosti na hledání v nich.
Můžeš prosím sem dát odkaz na ten ebay? Zkusím pohledat, zda třeba tu mlhovku nedělají na C9G. Vypadá to fajně.

Kupoval jsem presne toto tudy

odkaz
Na obrazcich je i videt, jak je to leskle. Ale uz to ma vyprodany bohuzel.

@bphot0 - bacha az to budes hledat. Dej si na ebay.com hledat "Honda HRV fog lights" - je jich tam mraky. Nektery vypadaji naprosto stejne, jak ty moje. ALE!!! - v blizsim pohledu na obrazcich nebo i v popisu pisou "matt", matne...

@piskot - covece zkousim hledat "honda civic 9 fog lights" a ruzne kombinace, ale vidim samy kulaty.

Příspěvky: 133

2020 HR-V

Vše o Honda HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... , 29, 30, 31 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)