:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Carbonia Cup
Fórum: Závody a sprinty

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

B-52

Členství: Žádné

Příspěvky: 47

1989 CR-X

Zuz@

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

Austin

Příspěvky: 700

2004 Civic Sport

B-52

Členství: Žádné

Příspěvky: 47

1989 CR-X

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

B-52

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.8.2008 , 13:59
Napr. technicke predpisy zacinaji upravenymi cestovni vozy co je a co neni povoleno. Pritom tedy primo tuhle kategorii upravene cestovni vozy jsem nikde nenasel. Takto maji rozdelene kategorie : KATEGORIE I. Skupina JUNIOR Skupina ST (sériové, produkční a tuningové vozy) Skupina E1 (cestovní, závodní vozy skupin E,D,SP,M,GT,H,F,B,HA) KATEGORIE II Skupina E2/C ( 4x4, formulové vozy skupin E,D,NF,HA a sportovní prototypy skupin (C3,HA) Zajimalo by me jestli bych moje auto mohl do nejake skupiny proste nahlasit. rikal jsem si ze asi do ST tuningove vozy) Maji tam uz pak jen pravidla pro seriove cestovni vozy a tam musi zase byt vse podle STK a schvaleno. Tak jak to je? Taky tam maji odkazy na nejake clanky, ktere tam vubec nejsou, zrejme nejake rady na automobilovem svazu -nevim. Diky za rady.

Příspěvky: 47

1989 CR-X

B-52

Členství: Žádné

Příspěvky: 47

1989 CR-X

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

Zuz@

		Zaslal: 6.8.2008 , 14:57
Pokračování ke konci stránky ... TECHNICKÉ PŘEDPISY CC 2008 UPRAVENÉ CESTOVNÍ VOZY – povolené úpravy: KAROSERIE Může být odlehčena nebo zesílena. Materiál kapot, dveří, blatníků a nárazníků je libovolný a může být u nich měněn tvar. Okrasné a aerodynamické prvky jsou povoleny. Čelní sklo musí být vrstvené, bezpečnostní, původní. Ostatní skla mohou být nahrazena plastovými (MAKRALON) min. tl. 1 mm, u řidiče 3 mm. Posuvná okna jsou povolena. Je zakázáno použití tříštivého materiálu (PLEXISKLO). Pokud bylo ve vozidle namontováno střešní okno, musí být demontováno a otvor po něm zaslepen. Víko motorového či zavazadlového prostoru musí být vybaveno nejméně dvěma upevňovacími zařízeními, přičemž původní zámky mohou být odstraněny. Musí zůstat funkční dveře u řidiče (a spolujezdce se doporučují) ostatní mohou být zavařeny nebo zakrytovány. Je povoleno použít pneumatické zvedáky, ale bez lahve se stlačeným vzduchem ve vozidle. Vozidlo musí být vybaveno alespoň jedním zpětným zrcátkem. Přední a zadní světla mohou být odstraněna, ochranné kryty motoru a podvozku mohou být odstraněny. Veškeré izolační díly a plasty mohou být odstraněny. INTERIÉR Interiér vozidla může být upravován, přístrojová deska libovolná bez ostrých hran, čalounění a zvukové izolační materiály mohou být odstraněny. Volant libovolný, airbagy, stahování oken a osvětlení interiéru může být odstraněno, boční síť doporučena. PODVOZEK Nápravy, uchycení ramen a materiál může být měněn. Uložení v kovových pouzdrech je povoleno. Tlumiče a pružiny libovolné, stejně jako jejich umístění a uchycení. Stabilizátor a jeho uchycení libovolné. Světlá výška vozu není omezena, avšak žádná část vozidla se nesmí dotýkat země, pokud jsou všechny pneumatiky na jedné straně vozidla vypuštěny. KOLA A PNEUMATIKY Jsou libovolná, podložky pod disky jsou povoleny. Kompletní kolo nesmí přečnívat přes karoserii v půdorysu o více jak 50 mm. Náhradní kolo není povinné. BRZDY Brzdový systém je libovolný pod podmínkou, že zahrnuje minimálně dva nezávislé okruhy ovládané týmž pedálem. ŘÍZENÍ Řízení může být libovolné. MOTOR Všechny vozy smí používat motor libovolné automobilové značky. Materiál uložení motoru je libovolný, místo uložení motoru musí zůstat původní. Jinak veškeré úpravy bez omezení, pouze obsah motoru musí odpovídat zařazení do třídy. SPOJKA Materiál a počet lamel libovolný. PŘEVODOVKA Počet stupňů a převody libovolné, systém řazení libovolný. DIFERENCIÁL Je povolen samosvorný diferenciál. POHON Koncepce pohonu musí zůstat zachována jako u původního vozidla. ELEKTRONIKA, ZAPALOVÁNÍ Libovolné, alternátor může být odstraněn. Baterie libovolná, může být přemístěna, avšak musí být řádně upevněna (zpomalení 25 g). Startování musí být s elektrickým zdrojem ve vozidle ,ovládaným jezdem sedícím za volantem. NÁDRŽ PALIVA Pokud není použita sériová nádrž, musí být jiná nádrž řádně připevněna. Palivo a přísady jsou libovolné. VÝFUK Výfukové potrubí včetně svodů je libovolné. Vyústění nesmí překročit o více jak 10 cm obrys karoserie. Výfukové plyny smí vycházet pouze na konci systému. POVINNÁ BEZPEČNOSTNÍ VÝBAVA pro upravené cestovní vozy a třídu I. Junior do 1600 ccm. Ochranný klecový bezpečnostní rám, nejlépe konstrukce i materiál dle Přílohy ,,J’’. Elektrický odpojovač ovládaný zevnitř i zvenku, kde je označen modrým trojúhelníkem s červeným bleskem. Musí být zapojen tak, aby vypnul nastartovaný motor, ne pouze odpojil baterii. Anatomická sedačka , čtyř až šesti bodové bezpečnostní pásy. V případě spolujezdce platí totéž. Funkční hasící přístroj 2 kg upevněný tak, aby odolal přetížení 25 g při nárazu vozu. Výbava jezdce a spolujezdce – helma (min. E, kombinéza, rukavice, uzavřená obuv. Do téhle by ses asi i vešel ..... Možná, já ani náhodou ( SÉRIOVÉ CESTOVNÍ VOZY – jsou vozy s platnou SPZ a STK, jezdec musí při technické prohlídce předložit i velký Technický průkaz pro kontrolu technických parametrů. POVOLENÉ ÚPRAVY Exteriér a interiér – jsou povoleny pouze tunningové doplňky schválené na STK. V případě použití ochranného rámu jsou povoleny úpravy interiéru pro umožnění montáže tohoto rámu. Doporučuje se použití předních anatomických sedaček a čtyř až šesti bodových pasů. Je možno odstranit povinnou výbavu. Motor – povolena montáž tunningového vzduchového filtru a sportovních svodů. Podvozek – povolena montáž tunningových tlumičů a pružin pérování schválených na STK. Kola a pneumatiky – povoleny pouze pneumatiky sériové, ne žádné závodní ani s ( E v kroužku ). Pneumatiky mohou mít jakýkoliv rozměr ale nesmí přesahovat obrys vozu. Kola z lehkých slitin povolena.Toto je upraveno na žádost většiny jezdců. Závodní pneumatiky zakázány. Doporučuje se elektrický odpojovač a hasicí přístroj 2 kg řádně upevněný (25 g). Jinak vše v sériovém prodejním provedení, obecně platí, že co není povoleno je zakázáno. Výbava jezdce a spolujezdce – viz. 1.15. e) TŘÍDA IX. – VOLNÁ Vozy startující v této třídě musí svou výbavou a úpravami odpovídat kompletně předpisům pro skupinu upravených cestovních vozů nebo sériových cestovních vozů. TURBO + NOS V případě přeplňování či aplikace NOS je jmenovitý zdvihový objem válců násoben koeficientem a vůz je převeden do třídy, která odpovídá takto vypočtenému objemu. Koeficient u motorů přeplňovaných činí1,7 násobek původního objemu motoru, koeficient NOS činí 1,2 násobek. Kombinace přeplňování + NOS odpovídá koeficientu 2,0. U motorů rotačních – WANKEL, je koeficient 1,3, v případě přeplňování rotačního motoru se použije koeficient 2,0. Každý jezdec je povinen prokázat technickým komisařům, že jeho vůz po celou dobu závodu plně odpovídá předpisům. Aneb co není psáno je zakázáno ....

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

B-52

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.8.2008 , 18:25
Takze to vypada ze budu muset jedine do Ecek (sterace mam , stahovaci okenka taky, topeni, ale ten motor, bude swap na VTEC. Jinak musim tam mit ochranny ram? Me se zdalo , ze jsem ho na nekterych autech nevidel... No a jinak ty Ecka muzou mit ruzny upravy i co nejsou v TP? proste zavozni upravene vozy... Jako planuji ze si nejak zkusim zaridit, abych dostal veci co nejsou v TP do TP, ale nevim jestli to jeste vyjde, kazdopadne je tam toho vic, vsechny spoilery, kridlo, ten VTEC motor, vyfuk , kola atd. Nebo budu moci jit do IX. volne??? To jsou ty prvni predpisy, kde je hodne veci povoleno, ale nevim zda tam musi byt ram, to tam myslim neni napsano a jestli se to kontroluje podle TP?

Příspěvky: 47

1989 CR-X

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

Zuz@

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

type R 7G

Příspěvky: 281

2003 Civic Type-R

Zuz@

Zaslal: 7.8.2008 , 9:51

bordel napsal:

Ja za to ze platim startovny, budu jeste platit, ze nekomu delam reklamu? Ne to ne a jezdit do skoly a na nakupy se samolepkama Carbonia Cup opravdu nechci HaHaaa

Když to nechceš jezdit, nejezdi Mrk

Jsou tam registrace a číslo se dostává k tomu, ale ta magnet. fólie by byl kompromis za 500 kč a mohl bys to sundat/nandat kdykoliv... Asi takhle sem to myslela.

KW Berg Trophy je cenama za startovný zase někde jinde ..

Třeba některý tratě jsou lepší jak Beroun, hlavně technickýma pasážema a třeba Krupka -Fejtovice má i lepší povrch, taková asfaltka je to dobrý

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

type R 7G

Příspěvky: 281

2003 Civic Type-R

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

Carbonia Cup
Fórum: Závody a sprinty

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Nemůžete stahovat ani prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)