Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
zaklepani motoru za studena
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 12:50   Citovat  

Koupil jsem 1.8 Vti a rano kdyz je motor studenej tak jak naskoci na zhruba 1500-2000ot tak parkrat motor zaklepe (neco jako tuk tuk tuk tuk tuk tuk) a behem 2sekund to prestane a uz slape klidne. Nevite co by to mohlo byt? A jeste kdyz stojim na neutral a seslapnu plyn na nejakou polohu a drzim ho tak otacky motoru kolisaji nahoru dolu. Na volnobeh to drzi tak jak ma. Dikez za help
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
bordel je teď offline  bordel
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:02   Citovat  

Ty vysoky otacky jsou normal, dela to sytic
Zalezi co to klepe, muze to byt vytahana ojnice ktera klepe o kliku (nez se do mezery natahne olej), ale to by klepalo i ve vyssich otackach, at uz pri zatezi, nebo bez zateze
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2750 H+ body: 0  
Verča je teď offline  Verča
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:05   Citovat  

ty otáčky mi takle visej taky...ale zatim nic neklepe.. to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1915 H+ body: 0 2003 Accord Type-S  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:12   Citovat  

Verča napsal:
ty otáčky mi takle visej taky...ale zatim nic neklepe.. to mi hlava nebere


Jak visej myslis tim ze kdyz podrzis plyn tak kolisaji?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:14   Citovat  

bordel napsal:
Ty vysoky otacky jsou normal, dela to sytic
Zalezi co to klepe, muze to byt vytahana ojnice ktera klepe o kliku (nez se do mezery natahne olej), ale to by klepalo i ve vyssich otackach, at uz pri zatezi, nebo bez zateze


To je jasny ze tam jsou vysoky otacky skrz sytic na to jsem se neptal.
Jde mi o to zaklepani
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Verča je teď offline  Verča
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:17   Citovat  

Filda napsal:
Jak visej myslis tim ze kdyz podrzis plyn tak kolisaji?


ne ne, myslím na volnoběh, sice vyletí třeba na 2000, ale pak spadnou na těch 1500 a už v poho..a když držím plyn, tak taky ok..

každopádně ti ale neporadím.. nesouhlas
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1915 H+ body: 0 2003 Accord Type-S  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:44   Citovat  

hele, to je nahoda, ja si vsim nedavno, ze mi to taky dela, tak posledni tejden, pritom sem s tim nic nedelal a tusim ze driv to nebylo. Aspon myslim, prave sem si nebyl jistej jestli to neni normalni. Neni to moc vyrazny, a je jenom trosku hlucnejsi motor pri tom studenym startu a jak klesnou otacky zpet na zvysenej volnobeh tak je to ok.. motor jinak slape jak hodinky. Asi mame to samy. Nic extra vyraznyho nebo zlyho, ale taky me to nasadilo brouka do hlavy.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
dark je teď offline  dark
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:52   Citovat  

Na zacatku bych si nechal seridit vule ventilu a ujistil se ze mam olej v dobrym stavu, kvalitni olejovy filtr ktery neblokuje svym stavem a konstrukci pruchod oleje, a ze olejove cerpadlo funguje jak ma(alespon odhadem se to da poznat podle delky sviceni kontrolky oleje po startu - do 1,5 sekundy by mela zhasnout).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 14:55   Citovat  

dark: ja osobne mam olej novej, vymena pred mesicem Valvoline Maxlive 10w-40. najeto na nej tak 400km. Filtr novej taktez, tusim Bosh. Kontrolka mazani zhasina normalne. Spis to prislo se zimou, to vypada, ale muze to byt zavadejici. Minulou zimu se mi zda, ze sem to nezpozoroval.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
feroF je teď offline  feroF
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 15:31   Citovat  

To klepanie za studena - ak vylucime vsetky mechanicke chyby - je bezny stav, ktory pozoruju mnohi z nas v studensom pocasi. Kdesi sme to rozoberali a sikovni ludia vravia, ze je to sposobene nerovnakou roztazitelnostou materialu v motore. Po zahriati je vsetko v poriadku. Osobne mam vyskusane (D15Z6), ze toto klepanie za studena je mozne vyrazne redukovat pouzitim 5w oleja.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 202 H+ body: 3  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 15:52   Citovat  

akorat ja mam fakt, mozna mylnej, pocit, ze minulou zimu mi to nedelalo.. a olej mam furt 10w-40. Akorat jsem presel od Castrolu k Valvoline.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 19:11   Citovat  

dark napsal:
Na zacatku bych si nechal seridit vule ventilu a ujistil se ze mam olej v dobrym stavu, kvalitni olejovy filtr ktery neblokuje svym stavem a konstrukci pruchod oleje, a ze olejove cerpadlo funguje jak ma(alespon odhadem se to da poznat podle delky sviceni kontrolky oleje po startu - do 1,5 sekundy by mela zhasnout).


Olej jsem ted menil i s filtrem mam tam olej od valvoline 5w-40. Kontrolka mazani zhasne standardne.
Ty vule ventilu na ty se budu muset juknout
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
665+1 je teď offline  665+1
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 19:13   Citovat  

dark napsal:
Na zacatku bych si nechal seridit vule ventilu a u....


jak se seřizujou vůle ventilů ... (v pár slovech) Cooo??? muhehe
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5903 H+ body: 1 2000 Accord Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 19:30   Citovat  

665+1 napsal:
jak se seřizujou vůle ventilů ... (v pár slovech) Cooo??? muhehe


Dela se to za studeneho motoru. Sundas viko ventilu. Nastavis 1 pist do dolni uvrati dle rysek na remenici vackoveho hridele. a seridis ventily 1 valce pomoci listovych merek aby meli tu spravnou vuli. Pak pootocis remenici o 180stupnu a seridis 3 valec, pak zase o 180 a 4 valec, o 180 2 valec. A mas hotovo HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.9.2007 , 20:04   Citovat  

Filda napsal:
Dela se to za studeneho motoru. Sundas viko ventilu. Nastavis 1 pist do dolni uvrati dle rysek na remenici vackoveho hridele. a seridis ventily 1 valce pomoci listovych merek aby meli tu spravnou vuli. Pak pootocis remenici o 180stupnu a seridis 3 valec, pak zase o 180 a 4 valec, o 180 2 valec. A mas hotovo HaHaaa



Dovolím si opravit nepřesnost. Píst seřizovaného válce musí být v horní úvrati a to na konci cyklu "stlačování" (ne na konci "výfuku")
Já pro bezpečné zjištění horní úvrati používám špejli vloženou do otvoru po svíčce. Otáčím motorem a když špejle přestane stoupat je píst v horní úvrati - geniální a jednoduché (já jsem to nevymyslel Velmi šťastný )
A nepotřebuju hledat nějaké rysky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 9:19   Citovat  

btw: ja to vcera pri odjezdu z prace sledoval a dneska rano taky a bud je malo zima nebo nevim, ale uz mi to ted zas nedela. Tak to budu sledovat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 12:40   Citovat  

Petr 78 napsal:
Dovolím si opravit nepřesnost. Píst seřizovaného válce musí být v horní úvrati a to na konci cyklu "stlačování" (ne na konci "výfuku")
Já pro bezpečné zjištění horní úvrati používám špejli vloženou do otvoru po svíčce. Otáčím motorem a když špejle přestane stoupat je píst v horní úvrati - geniální a jednoduché (já jsem to nevymyslel Velmi šťastný )
A nepotřebuju hledat nějaké rysky.


Me se to zdalo divny ze do dolni. Tak to valím bulvy
Cerpal jsem z ceskeho manualu na civica 96-00 a blbci tam pisou v dolni
Ted jsem se dival co mam v praci eng verzi tak je tam TDC (top dead center)
Nevim jestli to nejakej koksa prekladal blbe bo co to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 12:46   Citovat  

jo bacha na to, renoncu je v manualu vic... treba b18c4 je udajne dle nich SOHC :) se tam nekde pise
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 13:06   Citovat  

Bitkar napsal:
jo bacha na to, renoncu je v manualu vic... treba b18c4 je udajne dle nich SOHC Úsměv se tam nekde pise


Nekde jsem cetl ze jsi psal ze mas manual v eng a nejakej napul prelozenej do cz na B18C4

Dalo by se to nekde hodit na net treba na rapidshare nebo tak ke stahnuti diky moc.
Nebo jestli mas odkaz kde bych si to mohl stahnout. HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 13:19   Citovat  

mam normal CZ manual, ale za cas jsem zjistil ze je oproti en o dost min obsahly, par veci tam chybi,ale jsou shodny v jinych manualech. pokud umis anglicky, tak je nej pouzivat ten english original. Tem jak jsem pochopil mas...? (ten kde je i 1.8Vti)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 13:59   Citovat  

Bitkar napsal:
mam normal CZ manual, ale za cas jsem zjistil ze je oproti en o dost min obsahly, par veci tam chybi,ale jsou shodny v jinych manualech. pokud umis anglicky, tak je nej pouzivat ten english original. Tem jak jsem pochopil mas...? (ten kde je i 1.8Vti)


nesouhlas nepochopil prave za nemam zadnej na 1.8 Vti mam jen na japan version civic 96-00

Bral bych jak ten Cz tak ten Eng jestli by to bylo nejak mozne HaHaaa
thx
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.9.2007 , 14:23   Citovat  

english je tady a CZ manual mam doma, takze nekdy nasdilim na nejakym filesharingu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.9.2007 , 8:00   Citovat  

tak aby jsme se vrátili k tomu klepání...
Tohle klepání pod víkem ventilů u VTECa na volnoběh dělá LMA (lost motion assembly) a teď s nižšíma teplotama je to způsobený tím že trvá dýl než se k nim dostane olej a natlakujou se. Až budou poklepávat nebo klepat na volnoběh za tepla znamená to že už jsou pružinky uvnitř unavený a aby to přestalo tak se to musí vyměnit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Andzin-san je teď offline  Andzin-san
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.9.2007 , 21:56   Citovat  

a jaky by duvod u Non-Vtecu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 145 H+ body: 0 2005 Accord  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.9.2007 , 1:08   Citovat  

Andzin-san napsal:
a jaky by duvod u Non-Vtecu?

když non-VTEC (ale i VTEC) klape pořád tak je potřeba seřídit ventilové vůle
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Andzin-san je teď offline  Andzin-san
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.9.2007 , 19:49  Naposledy upravil Andzin-san dne 30.9.2007 , 10:16, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

nene, ja minil to s tim klepani za studena a pri urcite zatezi.. po zahrati veskere klepani zmizi..

ucinil jsem totiz zajimy poznatek.. po prehozeni rozdelovace a neserizeni se klepani neprojevovalo..nicmene po opetovnem serizeni je to tam zas.. jelikoz vse by melo byt serizeny (ventily, predstih...) tak si myslim ze je to opet tim nedostatecnym mazanim po startu... tudiz nasledujici krom menim olej za 5-40w misto 10-40w(co mne presvedcuji v servisu ze precis staci.. ale ja si rikam ze staci neni nejlepsi;) urcite to neublizi a mozna pomuze. Uvidime.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 145 H+ body: 0 2005 Accord  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.9.2007 , 20:01   Citovat  

ja bych se jeste zastavil nad tim, jestli ma byt pri serizovani ventilu pist prvniho valce v horni nebo dolni uvrati. Si myslim ze je to celkem jedno. Vono totiz zalezi na tom, ktery valec serizujete...
Ja se pri serizovani nedivam na zadne rysky, ani nesleduju zadnou spejli jestli mam pist nahore:) Koukam, na kterem valci mi "strihaji" ventily - tzn. ze vyfukovy ventil se zavira a otvira saci. Pak se serizuje nasledovne: strihaji ventily prvniho valce, serizuje se 4ty, pak striha 3ti valec, serizuje se 2hy, dal striha 4ty valec, serizuje se prvni a nakonec striha 2hy valec a serizuje se 3ti:) Taakze kdyz budete mit prvni valec v horni uvrati, zalezi jestli stříhá nebo ne:)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.9.2007 , 10:15   Citovat  

Andzin-san napsal:
nene, ja minil to s tim klepani za studena a pri urcite zatezi.. po zahrati veskere klepani zmizi..

ucinil jsem totiz zajimy poznatek.. po prehozeni rozdelovace a neserizeni se klepani neprojevovalo..nicmene po opetovnem serizeni je to tam zas.. jelikoz vse by melo byt serizeny (ventily, predstih...) tak si myslim ze je to opet tim nedostatecnym mazanim po startu... tudiz nasledujici krom menim olej za 5-40w misto 10-40w co mne presvedcuji v servisu.. urcite to neublizi a mozna pomuze.


olejem to není a mezi 5W40 a 10W40 není při pracovní teplotě žádný rozdíl (oba patří podle SAE do skupiny 40), tam je rozdíl akorát v čerpatelnosti (tekutosti) za studena kde s tím 5W nastartuješ i při nižších teplotách.
U motoru s mechanickým vymezováním vůle ventilů je určité klepání za studena povoleno, než se vymezí některé vůle ve ventilovém rozvodu (ne vůle ventilů!) tak je klepání dovoleno.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.9.2007 , 10:16   Citovat  

FastCivic napsal:
ja bych se jeste zastavil nad tim, jestli ma byt pri serizovani ventilu pist prvniho valce v horni nebo dolni uvrati. Si myslim ze je to celkem jedno. Vono totiz zalezi na tom, ktery valec serizujete...
Ja se pri serizovani nedivam na zadne rysky, ani nesleduju zadnou spejli jestli mam pist nahore:) Koukam, na kterem valci mi "strihaji" ventily - tzn. ze vyfukovy ventil se zavira a otvira saci. Pak se serizuje nasledovne: strihaji ventily prvniho valce, serizuje se 4ty, pak striha 3ti valec, serizuje se 2hy, dal striha 4ty valec, serizuje se prvni a nakonec striha 2hy valec a serizuje se 3ti:) Taakze kdyz budete mit prvni valec v horni uvrati, zalezi jestli stříhá nebo ne:)

OK jo správně máš pravdu a právě když stříhají ventily tak je píst v horní úvrati Cool
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Andzin-san je teď offline  Andzin-san
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.9.2007 , 10:19   Citovat  

jasne, ja tu mluvil jen o klepani za studena.. po zahrati zmizi.

Kdosi mi uz taky rikal ze urcite klepani za studena je akceptovatelny..ale stejne mi vrta hlavou ze pri neserizenym predstihu to neklepalo(ani za studena). A protoze to je prave jen pri studenem motoru, myslim ze tech 5w by mohlo fungovat..minimalne teda na zimu to neuskodi.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 145 H+ body: 0 2005 Accord  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
zaklepani motoru za studena
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2900s ][ Dotazy: 145 (0.0366s) ][ GZIP on - Debug on ]