Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Vůle ventilů
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 10:09   Citovat  

Chci se zeptat jestli se nemění vůle ventilů při sníženém těsnění pod hlavou.Motor B16A1.Originál je 0,15 a 0,17. Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
dark je teď offline  dark
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 10:36   Citovat  

ne, dej tam seriove nastaveni. co by se zmenit melo je casovani vacky(pomoci stavitelnych rozvodovych kol) + predstih(vyssi kompresni pomer je nachylnejsi na detonace a klepani), oboji bych resil za predpokladu ze hlava je snizena o vice nez 0,5 mm. pokud ne, nech vse seriove.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 12:13   Citovat  

No těsnění je 0,4mm.Bohužel vačková kola nemám stavitelná Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
dark je teď offline  dark
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 12:22   Citovat  

ari1 napsal:
No těsnění je 0,4mm.Bohužel vačková kola nemám stavitelná Bueee


Co s tesnenim? to je snizovany jinym tesnenim, ne zbrousenim hlavy/bloku?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 12:28   Citovat  

dark napsal:
Co s tesnenim? to je snizovany jinym tesnenim, ne zbrousenim hlavy/bloku?

Ari1 měl podle mého na mysli, že koupil "plechové" těsnění, které je o 0,4mm nižší, než klasické orig a teď neví,co s tím. Jestli jsem to tedy správně pochopil...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
dark je teď offline  dark
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 12:58   Citovat  

Fish napsal:
Ari1 měl podle mého na mysli, že koupil "plechové" těsnění, které je o 0,4mm nižší, než klasické orig a teď neví,co s tím. Jestli jsem to tedy správně pochopil...


na B16 je uz v serii plechovy... proto to nechapu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 13:54   Citovat  

Tak ono nejde o material, ale spis o to, ze to tesneni je nizsi nez seriove, tudiz vysii komprese. Ale taky nevim, na co presne se pta..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470 H+ body: 0  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 13:55   Citovat  

No koupil jsem těsnění od Buddy klubu v šířce 0,4mm a to by mělo snížit hlavu a udělat kompresi 11:1 místo 10:1.originál těsnění nevím jakou má šířku.No a problém je v tom že při zátahu z nízkejch otáček cvakaj ventily a na ostré vačce pak už ne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 20:08   Citovat  

při zátahu z nízkejch otáček cvakaj ventily? to mi něco připomíná -detonace se dají lehce zaměnit s ventily a velký zatížení při malejch otáčkách je ideální pro vznik detonačního spalování.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 21:07   Citovat  

No vypadá to jako cvakání ventilů,ale pro jistotu jsem už objednal ty vačková kola.Jenže zas problém jaké časování na nich nastavit cože cože ? Ventily jsem šteloval minimálně 5x tak pro klid na duši je nechám udělat v servisu kouř
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Biturb je teď offline  Biturb
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 21:10   Citovat  

zdravim, ja mam takovy problem, ze pri nizkych otackach v zaberu mi jde z motoru jakoby takove chrasteni, co to muze byt?? Ja bych rekl ze spatna vule ventilu.. Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 483 H+ body: 0 1987 CR-X  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2007 , 21:13   Citovat  

Biturb napsal:
zdravim, ja mam takovy problem, ze pri nizkych otackach v zaberu mi jde z motoru jakoby takove chrasteni, co to muze byt?? Ja bych rekl ze spatna vule ventilu.. Smutný
Ahoj.Buď máš stejný problém nebo to můžou být vstřiky. Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 6:42   Citovat  

zkusil bych prvně zmenšit předstih
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 8:01   Citovat  

A co takhle LMA (tlumitka vtecovych vahadel) ty delaji taky cvakani a neprijemny hluk, mozna az chrasteni...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 10:18   Citovat  

ale LMA je i za volnobehu ne jen v zaberu, ne? jestli mi neco neuniklo... ja bych zkusil natankovat stooktan a schvalne jestli to prestane, predstih bych nechal. :) je to blbost? monty?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 10:57   Citovat  

Bitkar napsal:
ale LMA je i za volnobehu ne jen v zaberu, ne? jestli mi neco neuniklo... ja bych zkusil natankovat stooktan a schvalne jestli to prestane, predstih bych nechal. Úsměv je to blbost? monty?

no lma jsou nejvíc slyšet na volnoběh, nemaj se zatížením motoru nic moc společnýho , jo 100 oktan by ,pokud je dobře seřízen předstih (pokud dám níž hlavu vačka se pootočí směrem proti točení motoru tzn pokud nechám stejně rozdělovač mám i tak přidáno na předstihu)mohl pomoct v rozlišení zdroje toho zvuku .
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
krtekm je teď offline  krtekm
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 11:31   Citovat  

hopla. mam stejny problem s chrastenim a hlavu snizenou nemam. zatim Velmi šťastný. mam skusit ten rozdelovac? diky...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1530 H+ body: 0 2008 Accord  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 11:36   Citovat  

základ je seřízený motor , pokud je seřízení na 100% ok a zvuk nezmizí ,dá se hledat dál. nemá cenu krmit motor 100 oktanem jen kvůli velkýmu předstihu , je lepší odstranit příčinu a ne potlačovat důsledky.
To zmenšení předstihu bylo míněno ve vztahu k tý původní otázce , snížená hlava = než kupovat štelovatelný kola tak zkusit zmenšit předstih. A nebo zkusit ten 100 oktan .
pokud je to serie motor tak platí hodnoty dle manuálu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
krtekm je teď offline  krtekm
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 11:53   Citovat  

jasne. slo mi jen o to na co se soustredit prvne a co to chrasteni vlastne zpusobuje.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1530 H+ body: 0 2008 Accord  
Biturb je teď offline  Biturb
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2007 , 13:06   Citovat  

U me problem takovy:to chrasteni je docela hlasite, je slyset vetsinou jen pri zatahu,ale i pri volnobehu, kdyz se motor malinko vytoci na asi 1100rpm,a zvuk se siri z oblasti ventilu na 1.levem valci..
Motor jede krasne,nekouri,vse v poho,jen to tam semtam zachrasti..
Zeby tlumitlo??Nevite o nekom schopnem v okoli?Jsem ze Stramberka..Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 483 H+ body: 0 1987 CR-X  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 7:25   Citovat  

No 100 octanů a předstih jsem zkoušel a nemá to vliv na cvakání.Při snížení hlavy nebo těsnění se zkrátí dráha otáčení vačkovejch kol,(samozřejmě jsou to setiny)tak že zítra je zkusím dát a naštelovat aby se otevřela vačka dřív.Kdyby náhodou měl někdo sníženou hlavu a štelovatelná kola tak bych byl vděčný o zaslání o kolik je má posunuté a naštelované.V sobotu jedu do Hradčan tak uvidím jak na tom autí si stojí. Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 7:28   Citovat  

monty napsal:
no lma jsou nejvíc slyšet na volnoběh, nemaj se zatížením motoru nic moc společnýho , jo 100 oktan by ,pokud je dobře seřízen předstih (pokud dám níž hlavu vačka se pootočí směrem proti točení motoru tzn pokud nechám stejně rozdělovač mám i tak přidáno na předstihu)mohl pomoct v rozlišení zdroje toho zvuku .

No při plno průchozím vejfucku to z auta nepoznám přesně HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 7:37   Citovat  

ari1 napsal:
No 100 octanů a předstih jsem zkoušel a nemá to vliv na cvakání.Při snížení hlavy nebo těsnění se zkrátí dráha otáčení vačkovejch kol,(samozřejmě jsou to setiny)tak že zítra je zkusím dát a naštelovat aby se otevřela vačka dřív.Kdyby náhodou měl někdo sníženou hlavu a štelovatelná kola tak bych byl vděčný o zaslání o kolik je má posunuté a naštelované.V sobotu jedu do Hradčan tak uvidím jak na tom autí si stojí. Honda

aha jo tak řvoucí vejfuk je problém , časování nejde říct z druhýho auta o kolik je má posunutý , výrobní tolerance . Vem si hodinky ,časovací kotouč na kliku a měř kdy se otevíraj ventily-jedině tak to našteluješ přesně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 7:38   Citovat  

zkrátí dráha otáčení vačkovejch kol - to ne to je nesmysl ,nic se nekrátí , jen se posune časování
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 7:42   Citovat  

monty napsal:
zkrátí dráha otáčení vačkovejch kol - to ne to je nesmysl ,nic se nekrátí , jen se posune časování

No asi jsem to špatně napsal ,ale na mysli jsem měl to co říkaš.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
krtekm je teď offline  krtekm
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 9:40   Citovat  

ari1 napsal:
No 100 octanů a předstih jsem zkoušel a nemá to vliv na cvakání.Při snížení hlavy nebo těsnění se zkrátí dráha otáčení vačkovejch kol,(samozřejmě jsou to setiny)tak že zítra je zkusím dát a naštelovat aby se otevřela vačka dřív.Kdyby náhodou měl někdo sníženou hlavu a štelovatelná kola tak bych byl vděčný o zaslání o kolik je má posunuté a naštelované.V sobotu jedu do Hradčan tak uvidím jak na tom autí si stojí. Honda


nejakej koren s anglie myslim ma celkem obyc set. je pravda ze ma jinou vacku ale snizeni ma taky. nechce se mi to prevadet z palcu na mm. to zmaknes sam. treba ti to pomuze. netvrdim ale ze je to dobre. na to nemam skusenosti. proste takhle to ma udelany jeden clovek na f20a4 myslim. kola ma na 2 stupnich. bytek je tady:

272 cam
0,040" milled
f22parts springs & retainers
OEM intake
F22a6 IM with IAB removed,
OEM throttle body
Skunk 2 cam gear advanced to approx 2°
dizzy setted up to approx 15°
valve lash 0,007 / 0,009 , no tick at all
2,25" DC sport head
2,25" invidia cat back
8 lbs fidanza flywheel

STOCK ECU

- the tranny is a USDM M2F4

- 0,040" milled, i clayed the piston to valve, there is at least 0.12" clearance, with OEM head gasket. I forgot to clay the piston to head, but i think it's about 0,025" to 0,035".
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1530 H+ body: 0 2008 Accord  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 10:20   Citovat  

no Engliš neumím,ale jak na to koukám tak sací má posunuty o 2 stupně a výfuk o 15 stupňů je to tak?
Jinak děkuji OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 10:30   Citovat  

já bych řekl že rozdíl časování bude při tomhle snížení naprosto zanedbatelný.
sériové třívrstvé těsnění má 0,65mm a jestli tohle má 0,4mm tak mu tedy akorát chybí jedna vrstva. Snížení je pak 0,2mm a na téhle vzdálenosti se ten úhel změní řádově v setinách stupňů což na stavitelných rozvodových kolech stejně neuděláš. To už bude větší úhlový rozdíl mezi novým a starým vytahaným řemenem.

stejně tak těsnění nižší o 0,2mm ti udělá kompresní poměr vyšší pouze o jeden a půl desetiny (takže jestli jsi měl v sérii třeba 9,0 tak budeš mít 9,15) a to je úplně zanedbatelná hodnota...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
ari1 je teď offline  ari1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 10:54   Citovat  

No kompresy ma mít 10:1 origo a stím těsněním podle dodavatele má stoupnout na 11:1.
No já to chci tak nějak přibližně a pak stejně budu muset někam to nechat cele seřídit aby motor šel na plný výkon.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
krtekm je teď offline  krtekm
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2007 , 11:26   Citovat  

ari1 napsal:
no Engliš neumím,ale jak na to koukám tak sací má posunuty o 2 stupně a výfuk o 15 stupňů je to tak?
Jinak děkuji OK


nene!!! pokusim se prelozit:

272 vacka
pokud pocitam spravne tak 1,016mm liznuta hlava
tvrdci pruzinky z f22ky
tady pak pise oem sani
ale tady zase pise ze ma z f22 vzduchovy svody s odstranenou promennou delkou sani
oem klapku
vackovy kola posunuty o 2 stupne
rozdelovac na 15 stupnich coz je myslim originalni nastaveni
ventilovy vule ma 0,007/0,009 a origo je 0,010/0,012 pozor ale palcu!!!
no a pak komplet vyfuk se svodama od dc a od kat dal od invidia
no odlehcenej setrvak
nema upravenou ecu
a pochopil jsem (doufam ze dobre) ze ma origo tesneni

nesmis zapomenout na to ze je to sice 16ventil ale jednovacka bez vtec!!! takze o ty 2 stupne posunul jak saci tak vyfukovy casovani vetilu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1530 H+ body: 0 2008 Accord  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Vůle ventilů
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1891s ][ Dotazy: 145 (0.0165s) ][ GZIP on - Debug on ]