:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

jagy

Příspěvky: 1470

Zbysek

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.10.2008 , 20:44
....... mam doma oba kousky, tak snad bych neco napsat mohl (i kdyz sem svoji itr uz neridil hodne hodne dlouho) pokud mas na mysli jen popis jizdnich vlastnosti a celkove projev motoru, tak bych to videl tak- ATR ti i po dlouhe dobe uzivani a po ´zvyknuti´ si na vykon nebude pripadat pomalej a urcite nebudes mit takove nutkani nejak motor upravovat, alespon ne takove jako budes mit pri vlastnictvi ITR. Uz to tady bylo nekolikrat receny, naposled tusim od esa., ITR jede na st.1, 2, 3 a pak smrt, na ctyrce je to auto fakt nic moc, ani nejde tolik o tu skutecnou rychlost jako o ten pocit umreni motoru. To u acco nepocitis nic takoveho az do omezovace na 5st (u me tacho nekde kolem 247km/h.) u ITR je zase pro zmenu max.speed nekde pred tacho 260km/h. Kdyz to beru dal z pohledu motoru, tak mi dnes itr prijde proti acco neco jako crx proti itr, proste takova rychla vcelicka bez kroutaku :hehe: ITR vyssi otacky, ATR lepsi kroutak- dostatecne otacky .............. jizdni vlastnosti nemuzu az tak presne popsat, protoze jsem na tech autech nemel nikdy serii podvozek, ale i tak bych rekl, ze je to proste jasny- atr se naklani vic, ale ne zas moc, dost casto dostanu atr az do smyku a to se mi s itr moc nestavalo a kdyz uz se mi to povedlo, tak sem si rikal, ze to bylo snad az moc pozde, takze u acco vidim vyhodu tu, ze ti napovida vic i driv o tom vsem co se deje(on se taky asi i driv proste utrhava no- dlouhej dlouhej) a integra je takovej zabijak co drzi drzi ........ ......... vid Marfi? :hehe: ale da se sni taky pekne driftit (taky dllouha dlouda) jinak ATR ma taky samosvor z hlediska uzivani obou aut, bych nevidel vyhodu ani na jedne strane ITR krasnej hatch s velkym kufrem a sklapec.zad.sedackama a ATR 4dv., takze u acco vyhoda jen, ze se tak krasne vejdou lidi na zad.sedacky, jinak v tomto jiny plus proti itr asi nema, jeste vlastne to ticho na pomalou jizdu se s acco zije o dost lepe, to na 100% vzhledove to je u kazdeho jasne jinak, ale me se libi ty auta obe, mozna i obe stejne. Kdyz si koupis ATR, tak si mylim, ze nikdy nebudes litovat, ze sis nekoupil ITR, v opacnem pripade nekdy mozna ano Nevim jestli jsou ti tyhle moje povidacky k necemu, alespon znas jeden dalsi nazor

Příspěvky: 244

665+1

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.10.2008 , 21:16 Naposledy upravil 665+1 dne 1.10.2008 , 21:19, celkově upraveno 1 krát.
pěkně to Zbyšek napsal, ja teda přidam jen zlehka a trošku obrazků a video ze sprintu ATR - pohodlnější svezení, cca stejně rychlý, samosvor, navíc to ma xenony, vetší vnitřek, nejdou sklopit sedačky, větší naklady na provoz - pneu, spotřeba, olej a o třídu vyšší auto. ITR - to uz jsi slyšel dost tady naše auta se Zdeňkou a videa pro představu, jak to jede + video z video Mimon seriova lepenka ITR Marfiho a vykuchana polazena Preluda. Ja jel full nalož Odkaz Odkaz Odkaz

Příspěvky: 5903

Bivoj

		Zaslal: 1.10.2008 , 21:18
Super, diky samozrejme ze je mi to k necemu...napriklad sem nevedel ze ATR ma samosvor. Další otázka by mohla bejt ohledně zadních sedaček...četl jsem pár recenzí na tohle auto a rozumim tomu správně že to nemá sklápěcí dělený zadní sedačky? (jde o to jestli je jenom nemá dělený a sklápět se dají, nebo jestli se sklápět vůbec nedají) tohle jsem jaksi zapomněl vyzkoušet. Je možná hloupý se u takovejchhle aut ptát na spotřebu, ale jak to tak typuju ta bude asi dost podobná u obou aut co? .. ATR papá normální 95 oktan, nebo taky jenom 98? S tou smrtí po tretim stupni je to fakt taková bída jo? to jsem zvědavej teda co vysleduju o víkendu.

Příspěvky: 157

665+1

Členství: Žádné

Zaslal: 1.10.2008 , 21:21

Bivoj napsal:

Super, diky samozrejme ze je mi to k necemu...napriklad sem nevedel ze ATR ma samosvor.
Další otázka by mohla bejt ohledně zadních sedaček...četl jsem pár recenzí na tohle auto a rozumim tomu správně že to nemá sklápěcí dělený zadní sedačky? (jde o to jestli je jenom nemá dělený a sklápět se dají, nebo jestli se sklápět vůbec nedají) tohle jsem jaksi zapomněl vyzkoušet.
Je možná hloupý se u takovejchhle aut ptát na spotřebu, ale jak to tak typuju ta bude asi dost podobná u obou aut co? .. ATR papá normální 95 oktan, nebo taky jenom 98?
S tou smrtí po tretim stupni je to fakt taková bída jo? to jsem zvědavej teda co vysleduju o víkendu.

zadni sedačky jsou natvrdo a za nima je kříž, aby se nekroutila kastle. (tzn ani sklapěcí, ani dělený) ale zas je to alcantara pifko

auto jezdi 10-13litru 98+ a olej >0,5l

Příspěvky: 5903

Zbysek

Členství: Žádné

Zaslal: 1.10.2008 , 21:34

Bivoj napsal:

Nene, to ti spis prijde az po nejake dobe uzivani (taky kazdej uziva jinak, ze Velmi šťastný

)
Hlavne itr te tema prvnima 3stupnema tak dostane, ze te ani nenapadne, ze by sis ji kvuli tomu 4.nekoupil pořádnej výtlem

ITR bere pri beznym sviznym tempu o neco min benalu, ale uz pri rychlejsi jizde bych rekl, ze to je nastejno- jestli ne pro itr -

kdybych si mel koupit jen jedno auto na uzivani, tak by to bylo urcite ATR nebo S2000 Je to tam.

tak a ted at se ti z toho hlava zatoci to mi hlava nebere

Příspěvky: 244

Bivoj

		Zaslal: 1.10.2008 , 21:35
A sakra tak to se do toho kolo nevejde tak pekne jako Infimu se asi nevejde vůbec...tak to je bohužel u mě silný proti Ale koukám kdo se nezeptá ten nic neví...ještě že tak Takže na provoz je to dražší než ITR? V nějaký recenzi padlo docela odvážný číslo 8l/100km že to prej jde (proč by to člověk dělal je věc druhá) Jojo o ITR už sem vysomroval snad dost ...až já se jednou rozhodnu tak to bude svátek zase začnu jíst a žít Ideál by bylo mrknout se na to všechno pokupě 16.týho co jsem koukal bude sraz...ale já měl bejt do 17.týho na dovolený...tak uvidím jak to dopadne. Díky za info

Příspěvky: 157

type R 7G

Příspěvky: 281

2003 Civic Type-R

Bivoj

Zaslal: 1.10.2008 , 21:39

Zbysek napsal:

Nene, to ti spis prijde az po nejake dobe uzivani (taky kazdej uziva jinak, ze Velmi šťastný

)
Hlavne itr te tema prvnima 3stupnema tak dostane, ze te ani nenapadne, ze by sis ji kvuli tomu 4.nekoupil pořádnej výtlem

tak a ted at se ti z toho hlava zatoci to mi hlava nebere

Mě už jí víc neroztočíš muhehe

... no jo ale s S2000 se do 300k nedostanu zřejmě Bueee

+ 20k na nějakou povoz na zimu hehe .)

Příspěvky: 157

Bivoj

Příspěvky: 157

type R 7G

Příspěvky: 281

2003 Civic Type-R

Zbysek

Členství: Žádné

Zaslal: 1.10.2008 , 21:59

Bivoj napsal:

A sakra

tak to se do toho kolo nevejde tak pekne jako Infimu to mi hlava nebere

se asi nevejde vůbec...tak to je bohužel u mě silný proti Bueee

Ale koukám kdo se nezeptá ten nic neví...ještě že tak Úsměv

Takže na provoz je to dražší než ITR? V nějaký recenzi padlo docela odvážný číslo 8l/100km že to prej jde Úsměv

(proč by to člověk dělal je věc druhá)
Jojo o ITR už sem vysomroval snad dost Úsměv

...až já se jednou rozhodnu tak to bude svátek Velmi šťastný

zase začnu jíst a žít Je to tam.

Ideál by bylo mrknout se na to všechno pokupě 16.týho co jsem koukal bude sraz...ale já měl bejt do 17.týho na dovolený...tak uvidím jak to dopadne.
Díky za info

¨

Za 8L to asi nejde Ble

Ani mlady se to jeste nepodarilo Velmi šťastný

Nesklapeci sedacky jsou pro atr hodne velke - to mi hlava nebere

Příspěvky: 244

blesk666

		Zaslal: 24.10.2008 , 9:10
Bivoj za co je ta ATR, rocnik, pocet km? ja aby som neotvaral novu temu by som si tu dovolil opytat na kriticke miesta u ATR co treba sledovat pri kupe? Co pri kolkych km, resp, casom odchadza. Ci to papa olej aj ked to je cukrik s par km (lebo vseobecne pocuvam ze V-Tec motory olej papaju ale uz som pocul majitelov ze im to nepappa skoro nic - toto sa pytam kvoli tomu ze casto ludi anevedia aj u inaych znaciek aky maju stav az dovtedy kym nezajdu na brzdu, resp aj vyrazne upravene auta ze sa sotva vyrovnaju serii v dokonalom stave s malo km ). pripadne co stoji "spotrebka" ktora odchadza. dik moc vopred

Příspěvky: 47

Dejf

Členství: Žádné

		Zaslal: 24.10.2008 , 9:45
I když už bylo o ITR napsáno dost, tak bych si taky dovolil poznámku. Za osm měsíců s ITR jsem najel cca 26 000km a až doposud byla na každodenní ježdění. 1. spotřeba - při krátkých trasách s rozumnou nohou se dá jezdit kolem 10l. Rekord 8,6l/100km na celou nádrž, ale dlouhá trasa. 2. kufr - to je fak luxus, sám kufr je velikej a po sklopení náklaďák, to už jsem párkrát dokázal Jen je dost mělkej 3. prostor - jestli máš v plánu vozit 4 lidi, tak neni problem, místa je dost, je prostor na hlavu je dost malej. Ale do 175cm výšky neni problem 4. sedačky - luxus, ale pozor jestli máš trochu výraznější figuru. Já se 190cm a 120kg nemám postavu pruměrnýho japonce a je to pekelně znát, ale člověk si zvykne 5. podvozek - dost tvrdej, přes letnou po kostkách je to velká sranda 6. převodovka 1,2,3 fakt mazec a kvůli tomu jak jsou ty první 3 rychlosti super se zdáji 4,5 bídný. Chtělo to 6 rychlostí. a závěrem. Moc ITR nedoporučim na normální ježdění. Pokud najedeš 10-15tis za rok, tak to neni problem, ale toho auta je škoda. Taky už jsme rozšířili vozovej park o C5G, protože nám je toho auta líto. Za těch 26 000 jsem odkouřil kompletní uložení podvozku. No teď přes zimu bude repas a bude zase fit holka jedna. ITR si zaslouží být hýčkaná víkendovka

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Petrvti

Příspěvky: 48

1999 Accord Type-R

blesk666

		Zaslal: 3.11.2008 , 11:17
Petrvti: 1330kg ma verzi abez klimy? Alebo cim sa este lisi ? s klimou udavaju tusim pohotovostnu az 1405kg a sa mi to zda moc velky rozdiel len na klimu. (resp 1405 kg je vobec brutalna vaha) Stale ma zaujima jednak co sa u ATR opotrebovava a po kolkych km - teda ak napr zistim ze pocut nieco od predjen napravy tak aby som vedel ci je to bezne a stoji to XZ alebo je to priznak niecoho vaznejsieho (nieco napr od buracky alebo vacsieho poctu km ako majitel udava) . vsetkym vdaka tiez ak je tu niekto z BA rad by som sa pozrel ako vyzera ATR po kolkych km, resp vidiet proste aj iny kus. dik

Příspěvky: 47

blesk666

Příspěvky: 47

665+1

Členství: Žádné

Příspěvky: 5903

blesk666

		Zaslal: 3.11.2008 , 16:38
no prave ze som bol jednu cervenu pozret ktorej urcite nesedia km (v lete mala 135tis km teraz ma 115tis km) a hlavne kasna ma znepokojuje – lavy bok zvrchu od slnka matny, zadne veko matne, kridlo lave zrkadlo a zbytok auta leskly . Lakovana bola ale zrejme aj lava strana aj prava, strecha netusim – to ma najviac trapi. Auto ide rovno, motor funguje. Volant je v hornej tretine osuchany, radicka detto, ventilove viko neni olupane (na dvoch malych kuskch vyzera skor odrene) – odhad ma to asi viac km minimalne to nema 115tis:-) a bolo to burane. Otazne ake to bude mat dosledky ale bez meraca hrubky laku a pozretia pod tapacir asi vela nezistim – ak to bolo niekolkokrat prevratene tak by som to nechcel lebo ktovie ako dopadol cely skelet, obuchanie mi az tak fatalne neprekaza - to sa da dat do poriadku. Skor by to malo jazdit ako byt na vystavu:-) To ako bol kontrolovany olej zistim asi len meranim tlakov (ake maju byt?) a zvukom motora, ci aj inak?

Příspěvky: 47

Bivoj

Zaslal: 3.11.2008 , 17:30

blesk666 napsal:

Bivoj za co je ta ATR, rocnik, pocet km?
ja aby som neotvaral novu temu by som si tu dovolil opytat na kriticke miesta u ATR co treba sledovat pri kupe? Co pri kolkych km, resp, casom odchadza. Ci to papa olej aj ked to je cukrik s par km (lebo vseobecne pocuvam ze V-Tec motory olej papaju ale uz som pocul majitelov ze im to nepappa skoro nic - toto sa pytam kvoli tomu ze casto ludi anevedia aj u inaych znaciek aky maju stav az dovtedy kym nezajdu na brzdu, resp aj vyrazne upravene auta ze sa sotva vyrovnaju serii v dokonalom stave s malo km ). pripadne co stoji "spotrebka" ktora odchadza. dik moc vopred

odkaz

tohle je ta cervena...ted si nejsem jistej jestli jsem ti posilal SZ nebo ne..kazdopadne jsem chtel ale asi zapomnel...pardon.
To je ta o ktery jsem mluvil...je z Prahy-Motol a tehdy byla za 275k s tim ze mi nabizeli ze prekecaj toho chlapka at ji shodi na 250k coz se jim asi podarilo jak koukam. No ostatni info mas asi tam Úsměv

jo jeste jsem zapomnel ... zajimavy u ni bylo hlavne to ze to auto ma uplne kompletni historii co mi ji vyjizdeli...ten majitel to opravoval vsechno v honde a vsechno je tam pekne napsany.

Příspěvky: 157

blesk666

Příspěvky: 47

Bivoj

Příspěvky: 157

blesk666

Příspěvky: 47

Hurikan

Členství: Žádné

Příspěvky: 807

1997 Prelude VTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 4.11.2008 , 7:45

blesk666 napsal:

Bivoj v pohode ale 250tis Kc je moc. aj ked jasna historia. (z dovozom prihlasneim na SK cca 330tis Sk). pre mna to ma zmysel do 200tis kc. Boli aj za menej solidne v CR (menej ako 200tis Kc). Ked som kupoval svoje sucastne auto (11/2006) bola biela s 170tis km za 170tis Kc. predala sa na Slovensko ale ja som ju zial nestihol

Jo jedno černé ATR bylo v AAA za 170tis. Kč,ale interní info bazaru byly na Béčkovou kvalitu vozu (po bouračce, stav nic moc...) - shrnuto dobré ATR si bude držet cenu přes 200tis. Kč ještě dlouho...

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

665+1

Členství: Žádné

Příspěvky: 5903

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Lubosh

Členství: Žádné

Příspěvky: 3437

blesk666

Příspěvky: 47