:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

turbo kit
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

šátec

Příspěvky: 15

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

shaman23

Příspěvky: 588

posero

Příspěvky: 8464

Miki Civic

Příspěvky: 3832

1991 Civic VT

Manas

Příspěvky: 553

1995 Civic

šátec

Příspěvky: 15

Aqwertzz

Členství: Žádné

Příspěvky: 4936

1999 Accord Type-R

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

665+1

Členství: Žádné

Zaslal: 31.10.2008 , 8:12

wheelmanovo civa - turbo projekt 1,5

Wheelman napsal:

Tak auto už nějakou dobu zase jezdí po měnší nehodě v zime, během opravy se udělala GO půvopdního motoru s novýma pístama, upravou hlavy, lehkym setrvákem, intake manifoldem od BLOXu, klapkou z VTička, nejelo to špatně, ale nějak mě se v tom baví hrabat, tak jsem se pustil do přeplňování... chtěl jsem to zkusit, jestli to půjde nebo ne..

sehnal jsem motor D15B2 za docela hezký peníze, přestavěl na 4bod z D16Z6 a předělal na OBD1, nebo spíš se v autě všechno nechalo a dal se tam jenom komplet motor i s převodovkou z D15B2, jenom rozdělovač se musí asi nějak pořešit, drží jenom na jednom šroubu a ještě k tomu hlásí chybu, ale jede to Úsměv

teď k turbu samotnýmu, původně tam mělo být turbo u Una, IHI VL2, je to fakt drobeček, když jsem to viděl, tak jsem si řikal že to je až moc malý ale chtěl jsem to s tim zkusit, bohužel nebo naštěstí, turbo fungovalo jako průtokovej ohřývač oleje, intercooler byl plnej oleje, trubky, celá vesnice v kouři, no docela sranda pořádnej výtlem

tak se na rychlo pořešilo jiný turbo a to Garrett T3 42/48. Stavba jako taková neni nic moc velkýho, musí se pořešit mazání turba v mém přípradě i chlazení vodou, novější turba už nejsou chlazený vodou, pokud to neni nějaký monstrum... intercooler a trubky k němu a od něj k sání, BOV je z Mitsubishi Eclipse DSM (nevim jak venku, ale v autě je slyšet super Úsměv

) Svody na turbo jsou originál honda z nějaký 1.4 tušim (má kat hned před motorem). Místo wastegatu je použitá jenom pružinka, asi nic moc řešení ale funguje. Vstřiky jsou zatim původní, ale asi toho moc nesnesou. Výfuk je celý předělaný. Nejsem žádnej profi svářeč, takže to tak i vypadá ale funguje to a drží to Úsměv

Zatim nalazeno jenom tak na rychlo, ladí se přes CROME PRO, tlačí to okolo 5 PSI zatim, ladit se teprve bude a zkoušet ještě jiný a jiný věci.

Motor je komplet seriovej, jenom jsem dal studenější svíčky a novej olej Úsměv

Kondice motoru nevim nevim no, kouří to docela dost, ale to nevim jestli neni zatim následek toho jak jsem naplnil komplet IC i s trubkama olejem Velmi šťastný

Plán byl a je takový že to chci rozfubgovat tak aby to vydrželo něco s tim najet a potom zkusit co ten motor vydrží a asi ho poslat pod drn, je možný že se to stane i dřív než chci, ale zatim to jede a nejede to vůbec špatně na usmrkanejch 90 koní.

Ani nevim na co to vyšlo, zkusim to někdy nějak by oko spočítat, ale žádný závratný částky to nejsou.

Nějaký fotky tady už někde jsou, přidám sem pár dalších a videa udělám zítra možná

Příspěvky: 5903

2000 Accord Type-R

jagy

Zaslal: 31.10.2008 , 9:42

Manas napsal:

No..Dobrý..Turbokit..To je hezký a zkoušel to někdo svépomocí? Nějakej projekt? Já se chytsám dát na favorita turbo z 1,4 UNO, zajímalo by mě, z čeho by šlo dát na tu 1,5ku..Udělat takovej domácí projekt a co enjvíc se to pokusit odladit.. testoval tohle někdo, nebo všichni jen ty srá*e z EBAy?

Favorit je karbec ne? Na ten skodovackej motor se to snad jeste nikomu nevodelo - vyhozene penize a cas. A i kdyz se to povede, tak to bude pomale.

Ebayove turbo kity snad nepouziva nikdo, to jsou cinske turba, spatna kvalita.. nejake domaci bastleni a zkouseni vetsinou moc nefunguje.

Příspěvky: 1470

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 31.10.2008 , 9:51

jagy napsal:

no kdysi jsem našel maníka kterej turbo favorita postavil , ale ten to předělal na vstřik ,řídil to vlastní ecu (něco jak megasquirt ) , ale nějak moc nekomunikoval.veskrze na ten motor a vůz to nemá smysl , je rád že drží pohromadě tak jak je,i bez boostu a případný investice jsou několika násobkem hodnoty vozu , nehledě na to že seriovej zbytek auta silnějšímu motoru nebude stíhat.

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

Manas

Příspěvky: 553

1995 Civic

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

jagy

Příspěvky: 1470

Manas

Příspěvky: 553

1995 Civic

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 31.10.2008 , 12:50

Manas napsal:

1. když se něco pos/re, tak je to buřt, a za 2. je tam karbec..Tím odpadne jaké koli programování jednotky, či problémy s malou, či velkou bohatostí směsi v určitých otáčkách..

no podle mě právě karbec je problém,před turbo ho dát nejde , nešel by dát intercooler-nemůže to mít tak dlouhý roury ,pokud turbo bude stát tak bude bránit průchodu směsi no a za turbo do tlakový části by znamenalo ho celej udělat přetlakovej ,což není podle mě reálný už vůbec -pokud vím tak tohle se řešilo použitím karbu z rencka kterej je přetlakovej .takže celkově je rozumnější vstřik -a mimochodem i přesnější a bezpečnější pro motor -není to +- jak u toho karbu. pokdu z toho fiatu tak komplet, to by mohlo chvíli přežít .no nic zkus si to uvidíš ,ale představuješ si to špatně ,podle mě

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

pajo

Příspěvky: 752

1998 Accord Coupe

jagy

Příspěvky: 1470

vti [906team]

Zaslal: 31.10.2008 , 16:55

jagy napsal:

Mel jsem na mysli primo ty cinske turbo kity. Jako celek to je ok (na trubkach apod. neni asi moc co zkazit) ale tomu turbu bych moc neveril..

Bastlenin jsem myslel to, ze to nekdo bude jen tak zkouset bez nejakych znalosti, to moc nefunguje. Jinak samozrejme se da hodne usetrit, ze koupis nejaky obyc cooler z Avie za 1k, BOV z nejake seriovky za 100kc, trubky na IC najdes v garazi, apod. Úsměv

Ale na turbu bych nesetril a koupil treba Garretta. Zbytek se da vicemene poskladat levne a z toho "co dum dal".

poviem to takto - skusal som prave eBay shit aby som :mravenec: pri pokusoch zrovna drahe znackove turbo. kedze som si overil, ze to funguje, tak teraz by som uz isiel inou cestou, ale je fakt, ze ak chce niekto experimentovat, tak eBay alebo vrakac je idealna cesta. a zaklad je vediet to riadit a tam sa bez znalosti, software, hardware (boostcontroler, wideband, pripadne egt) nezaobides...

a mimochodom - americke komponenty, ruske komponenty, vsjo sdelano v tajvane... a myslim si, ze lacne nove cinske turbo bude stale lepsia volba ako nieco stare o com sice tiez nic nevies, ale bude tesne pred smrtou.

Příspěvky: 2098

1991 Civic

turbo kit
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)