Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Turbo vs. N/A ;-)
Fórum: Videa
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 3
Henges je teď offline  Henges
5 háček
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:04   Citovat  

Tak turbofanatici, tady máte jeden battle k věčnému sporu turbo vs. N/A je to dobrý VTEC ..i když to jsou jiné auta Úsměv


Odkaz


Sice první ale o kolik? šuk
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5294 1994 Civic Vti  
Henges je teď offline  Henges
5 háček
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:20   Citovat  


Odkaz

corsa T vs. N/A
Proč mám pocit že N/A jelo rychleji? Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5294 1994 Civic Vti  
Henges je teď offline  Henges
5 háček
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:26   Citovat  

Ale drží se co pořádnej výtlem


Odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5294 1994 Civic Vti  
klema je teď offline  klema
2 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:33   Citovat  

Hezky,az na to,ze mezi MR-S a tema dvou turbama je rozdil skoro 400 kilo v neprospech turba meetallll Hihi
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 607  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:36   Citovat  

klema napsal:
Hezky,az na to,ze mezi MR-S a tema dvou turbama je rozdil skoro 400 kilo v neprospech turba meetallll Hihi

no a? A taky kolik koni v neprospech MR-S
O tom to je...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 1998 Integra Type-R  
Henges je teď offline  Henges
5 háček
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:46   Citovat  

Wou houuu VTEC

Honda vs. Honda


Odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5294 1994 Civic Vti  
klema je teď offline  klema
2 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:47   Citovat  

bez turba by si nikdo neskrt papa



Odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 607  
Henges je teď offline  Henges
5 háček
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:50   Citovat  

klema napsal:
bez turba by si nikdo neskrt papa


[youtube]
Tak extrémy jsou někde jinde o tom je samo zbytečná řeč Úsměv To je jak když někdo vytáhne MarAta a řekne že Hondy jsou nejrychlejší v repulice šuk
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5294 1994 Civic Vti  
hondamens je teď offline  hondamens
2 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:50   Citovat  

pěkný videa, ten civic se slušně drží Mrk
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 979  
klema je teď offline  klema
2 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:52   Citovat  

infinity napsal:
no a? A taky kolik koni v neprospech MR-S
O tom to je...


spatne jsem to asi napsal nebo jsis neprecetl to co dodal Hengy ke svemu prvnimu videu to snad ne
Je jasny jak facka,ze zalezi na vykonu a na vaze,ale on tam napsal,ze ,,sice prvni,ale o kolik?,, a na to jsem mu odpovidal Tak to valím bulvy papa Je to tam.
Jo a taky jsem tam nikde nenasel Hp,tak nevim rozdil...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 607  
Henges je teď offline  Henges
5 háček
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 20:58   Citovat  

ještě jedno takový nic moc Úsměv


Odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5294 1994 Civic Vti  
Winie je teď offline  Winie
4 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:16   Citovat  

myslim si ze turbomotory maj jednu dost velkou nevyhodu a to je malej rozsah otacek se slusnym vykonem. to blby v zatackach a rovinkach zase ziskavaj turbomotory. kazdopadne tady v tom testu hraje vaha dost velkou roli. a co se tyka vykonu tak psali tam ze ty nissan motor original a byli tam naky blbosti takze cca 250koni(serie 200) netusim kolik ma ta MR-S ale S2000 ma 241 v serii jestli se nepletu? tak ten rozdil v tom vykonu tam neni zas tak markantni. takze si myslim ze presto ze turba maj svoje nevyhody, tak jsou asi lepsi. ale do hondy bych ho nedal
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2722 1999 Civic  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:16   Citovat  

No to jsou zase :mravenec:.... zmatenej zmatenej zmatenej



"myslim si ze turbomotory maj jednu dost velkou nevyhodu a to je malej rozsah otacek se slusnym vykonem."

Tak to je velice husta uvaha.... Az se mi udelalo trochu nevolno.



Radsi tohle tema rychle zamknout nebo lepe smazat... Pac tohle nedopadne dobre.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:23   Citovat  

Zemi napsal:
No to jsou zase :mravenec:.... zmatenej zmatenej zmatenej



"myslim si ze turbomotory maj jednu dost velkou nevyhodu a to je malej rozsah otacek se slusnym vykonem."

Tak to je velice husta uvaha.... Az se mi udelalo trochu nevolno.



Radsi tohle tema rychle zamknout nebo lepe smazat... Pac tohle nedopadne dobre.

no tak jeste jsem nepotkal turbo auto co by tocilo 11tis jako VTEC meetallll
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:27   Citovat  

eso-sannycars napsal:
no tak jeste jsem nepotkal turbo auto co by tocilo 11tis jako VTEC meetallll


Ja to pochopil tak, ze Winie ma za to ze foukany auto zacne tlacit v 5000ot. a v 7000ot. zacuka omezovac. Nebo at to vysvetli pac to je narez. mravenec
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606  
Winie je teď offline  Winie
4 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:34   Citovat  

Zemi napsal:
Ja to pochopil tak, ze Winie ma za to ze foukany auto zacne tlacit v 5000ot. a v 7000ot. zacuka omezovac. Nebo at to vysvetli pac to je narez. mravenec
me zacina tlacit nissan kolem tech ctyr. a zase kdyz si predstavim jak na okruhu letim v 6tis v zatacce pridam plyn tak me predbehne zadek. me pride ze v tomhle sou lepsi atmosfery. ty nemaj tak markantni narust vykonu jako turba. muj osobni nazor. s SX bych si okruh netroufnul. treba to je tim ze sem posera, nebo mam malo zkusenosti, ale vim ze kdybych mu daval tak abych mel slusnej cas tak bych byl spis venku z trati nez na ni. co je podle me reseni je biturbo. to ma vykon rozvrzenej idealne. ale u single turba mi pride ten turbo efekt spis na skodu. ja osobne bych z tyhle ctyrky bral S2000. super auto ve vsech smerech.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2722 1999 Civic  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:42   Citovat  

A ja bych radsi S15ku. Hihi Jinak k spoolingu turba - T25 v Roveru mi tlacila od 2000ot. naplno... V S15 SpecR je tusim GT28 kulickovy v serii a tam tlaci od cca 2500ot. Tak pokud tvuj Nissan zabira ve 4000ot. tak musis mit sneka jak repu anebo nema loziska. muhehe
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:44   Citovat  

no ja bych si zase asi vzal s14a.....zrovna nedavno jsme se s lokem shodli na tom , ze pokazdy kdyz vylezem z s2k po jizde si oddychnem s myslenkou "tak dneska to zase vyslo, nerozstipal jsem to"
kdezto treba u ctr nebo itr si po jizde reknem "kua to bylo zase svezeni, supeeeeer"
s2k je kousava mrcha, kdezto jiny vyse zmineny auta jsou krasne čitelny
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674  
Winie je teď offline  Winie
4 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:48   Citovat  

Zemi napsal:
A ja bych radsi S15ku. Hihi Jinak k spoolingu turba - T25 v Roveru mi tlacila od 2000ot. naplno... V S15 SpecR je tusim GT28 kulickovy v serii a tam tlaci od cca 2500ot. Tak pokud tvuj Nissan zabira ve 4000ot. tak musis mit sneka jak repu anebo nema loziska. muhehe

to nevim. momentalne je rozebranej, turbo vypada v pohode, ale stejne ho radsi poslu na kontrolu a vyvazeni. ve 4000 cejtim ten vyraznej turbo efekt to nakopnuti. a co se tyka budiku(tomu neverim ani to podsviceni) tak ten ukazuje nejdriv zaporny hodnoty tlaku(ty se zvedaj tak kolem tech 2500) a od 0 na budiku to zacne tlacit tak kolem 3400-3600. s tim ze plnej tlak je kolem tech 4500-5000(to uz mam v ocich smrt a nestiham sledovat budiky Velmi šťastný ) a co se tyka typu turba tak GT28 se davala jen do S15, ne? ja mam T28. o GT premejslim jako o upgrade. to mi hlava nebere
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2722 1999 Civic  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:49   Citovat  

Zazil jsem 21hodin jizdy s S15kou.... Na mokru i suchu a musim rict ze to auto je uzasny... S2k jsem vodil taky a je to auto na grip + rychly reakce pac na nejaky poradny boky to nema vykon resp. kroutak takze jak se to utrhne je binec na svete... Urco to neni relax kterej v S15ce jaksi muze bejt... A FWD bez komentare...

@Winie: Vsak pisu v S15... Urcite upgrade co ma smysl. Mas teda S14 ze?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606  
Winie je teď offline  Winie
4 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 21:55   Citovat  

Zemi napsal:
Zazil jsem 21hodin jizdy s S15kou.... Na mokru i suchu a musim rict ze to auto je uzasny... S2k jsem vodil taky a je to auto na grip + rychly reakce pac na nejaky poradny boky to nema vykon resp. kroutak takze jak se to utrhne je binec na svete... Urco to neni relax kterej v S15ce jaksi muze bejt... A FWD bez komentare...

@Winie: Vsak pisu v S15... Urcite upgrade co ma smysl. Mas teda S14 ze?

jj s rosypanym SR Bueee no museli by se koupit i vstriky. byli mi doporuceny 777, ale bojim se aby nebyli moc velky a jak to schroupne jednotka.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2722 1999 Civic  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
PříspěvekZaslal: 12.12.2008 , 23:02   Citovat  

Zemi ma pravdu, ze je to fakt blbost, cos napsal. Úsměv
Turbo bude mit vetsi spektrum pouzitelnych otacek.. staci se mrknou na grafy turb jakou maji krasnou krivku. Mrk Naopak u NA mas zase lepsi reakci na plyn nez u turba (lag). No kazde ma neco, mam rad oboji..

Jinak k tvojemu autu.. ze zacatku kazdej rikal, ze to auto melo hoodne zajimavou historii, at prvne otevres motor a uvidis.. tlacil si pres 1bar a videl si, jak to dopadlo. Mrk
777cc vstriky nevim, kdo ti radil, ale jsou zbytecne.. 550cc budou stacit urcite. Turbo, pokud bude KO, tak si kup kulickove T28 z S15, jak psal Zemi.. je to jina liga. S14 turbo neni nic extra...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 0:37   Citovat  

myslím že winie to myslel dobře, tím že než začne turbína přeplnovat, a zrovna v tomhle battlu obzvláště, tak už šlapeš na brzdu a zase přidáš a to turbo nevyužiješ na 100%. asi tak. NA jede prakticky porád kudlu jakoby.
Ale zase je fakt že bez šneka 700 koní dostaneš z máločeho! Taky je to můj sen, mít 500konovou EG6! Ale to bych musel bejt asi někde jinde....
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 1994 Civic Vti  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 0:46   Citovat  

Roverman napsal:
myslím že winie to myslel dobře, tím že než začne turbína přeplnovat, a zrovna v tomhle battlu obzvláště, tak už šlapeš na brzdu a zase přidáš a to turbo nevyužiješ na 100%. asi tak. NA jede prakticky porád kudlu jakoby.
Ale zase je fakt že bez šneka 700 koní dostaneš z máločeho! Taky je to můj sen, mít 500konovou EG6! Ale to bych musel bejt asi někde jinde....



tak snad radis ne co to je za blbost ze nevyuzijes turbo zmatenej
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 1996 Civic Vti  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 0:56   Citovat  

kamol napsal:
tak snad radis ne co to je za blbost ze nevyuzijes turbo zmatenej


hele nejsme žádnej machr v tomhle, ale jak vidíš tak očividně to tak je. Na rovině by mu ujel jak nic s tím turbem. Jenže tady samá zákruta a nemůže jí úplně tak držet, a ono to chvilku trvá než přeplní, ikdyž jsou to jen desetiny sekundy, tak to hraje velkou roli. A si piš že to turbo nevyužije tolik kolik by mohl třeba na sprintech nebo dálnici. prostě furt ubírá a přidává a v tomhle má malou výhodu NA. Asi tak jsem to myslel, jasný že výkon tam nějakej má i tak....

ono jak psal winie zkus tohle držet v plným v zatáčce, okamžitě jdeš do smyku.... je to dobrý
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 1994 Civic Vti  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 1:16   Citovat  

uz som to tu pisal:

N/A is too expensive way to be slow...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 1991 Civic  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 1:30   Citovat  

vti [906team] napsal:
uz som to tu pisal:

N/A is too expensive way to be slow...


Ono jak to vemeš.. někomu to líto není a má super auto na x sezon třeba.... ale prakticky máš pravdu. Jsou ale takoví fanoušci krerý to daj a to uznávám je to dobrý VTEC viz. auto Jirky Matury který pojede kdejaký lambo na okruhu..
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 1994 Civic Vti  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 9:13   Citovat  

vti [906team] napsal:
uz som to tu pisal:

N/A is too expensive way to be slow...


hehe


Jagy slysis? muhehe
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606  
Destak je teď offline  Destak
3 háčka
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 10:52   Citovat  

N/A ma vyhodu v nájezdu do zatáčky a při průjezdu naopak turbo má výhodu ve výjezdu z ní , při použití misfiting system (systém vynechání zápalu - WRC) se dostává turbomotoru stejných výhod při nájezdu do zatáčky i v ní + samozřejmě zůstává výhoda při výjezdu . Bral bych s13 , či nějakou s14 nebo 2.0 T 4x4 . Zatím mám ale špatnej mezikus na volant a pedály na takový auto Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1513  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
PříspěvekZaslal: 13.12.2008 , 11:32   Citovat  

Roverman napsal:
Ono jak to vemeš.. někomu to líto není a má super auto na x sezon třeba.... ale prakticky máš pravdu. Jsou ale takoví fanoušci krerý to daj a to uznávám je to dobrý VTEC viz. auto Jirky Matury který pojede kdejaký lambo na okruhu..


za tie prachy co dal matura do motora poskladas turbo civica s prstom v nose... a na tom okruhu ked sedis v lambe a lebo civicu, tak stale ta vyjde lacnejsie rozbit civica ako lambo a podla toho aj jazdci jazdia, takze toto by som moc nezrovnaval.

skratka je to tak, ze tam, kde s atmo motorom koncis, lebo viac sa uz prakticky neda, tak tam s turbom len zacinas...
p.s. ja som zacal hned troska za limitom, nepoznam N/A 1.5ku, ktora by mala 224ps Úsměv alebo inak, kolko by stalo upravit taky motor aby mal dvojnasobok povodneho vykonu ? a to stale nehovorim o tom, ze dvojnasobny krutak to skratka mat nebude...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 1991 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Turbo vs. N/A ;-)
Fórum: Videa
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Nemůžete stahovat ani prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2132s ][ Dotazy: 145 (0.0174s) ][ GZIP on - Debug on ]