:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Only_one

Příspěvky: 855

amatér

Příspěvky: 201

PreludeZ

Členství: Žádné

Příspěvky: 4971

1995 Prelude VTEC

amatér

Příspěvky: 201

krtekm

		Zaslal: 9.12.2008 , 16:46
Moje zkusenosti s timhle autem jsou celkem kladny. Prvni vec na ktery zalezi je motor. Pokud je v cajku neni to zase az tak spatny. Potrapil jsem s tim ne jedno 1,6 bo 2,2 vti. Predpokladam ale, ze meli motor na odchodu!!! Pokud si ho nechas na chvilku staci ti to. Pokud si budes chtit z nej udelat mazla a nechat si ho na delsi dobu sel bych cestou 2,2 vti nebo 2,3 a posleze vtec palice viz preludez. Spotreba je smesne rozdilna mezi 2,0 2,3 nebo 2,2 a pokud budou motory v poradku, 2,0 oproti nim opravdu moc rychle nepojede. Poviny je stejny. Rozhodne je dobry mit tohle auto jako druhy a ne s nim denne jezdit do prace a na nakupy. I kdyz i to se s klidem da, ale je to skoda... Rizena zadni naprava je super vec, takze tim padem 2,0 odpada. Uprimne rikam ze podruhe bych si tohle auto s 2,0 motorem nekoupil. Nelituju toho. Hafo sem s nim prozil a vzdycky se mohl spolehnout. Ten motor podle me vydrzi hafo. 133 koniku je ale na tu vahu malo. Jinak vsechno dobry

Příspěvky: 1530

Only_one

Příspěvky: 855

Stealman

Členství: Žádné

		Zaslal: 9.12.2008 , 18:55
Já jí mááááám ... no pravda že to neni supersposrt Ale vzhledem k tomu že v mim případě je to první auto, tak mi ten výkon docela stačí Průměrnou spotřebu bych viděl tak na něco kolem 9 litrů. Sice to nejede jako CRX, ale na rozdíl od céra je to auto a ne motokára .. A uplně závěrem osobně jsem vybíral hlavně podle toho jak je sexy a to tahle určitě je Ačkoliv pokud bych mluvil o motorizaci tak si myslím že 2.2VTEC je docela jasná volba. Rozdíl ve spotřebě zas takovej není a je .Ovšem asi fakt záleží na tvých prioritách. Ale pokud nejsi učiněný závodník tak tě ani 2.0 neurazí tomu můžeš věřit.

Příspěvky: 554

1994 Prelude

amatér

Příspěvky: 201

Stealman

Členství: Žádné

Příspěvky: 554

1994 Prelude

amatér

Příspěvky: 201

Only_one

Příspěvky: 855

Rom.

Členství: Gold

Příspěvky: 6832

2015 N600

PreludeZ

Členství: Žádné

Příspěvky: 4971

1995 Prelude VTEC

Rom.

Členství: Gold

Příspěvky: 6832

2015 N600

krtekm

Příspěvky: 1530

amatér

Příspěvky: 201

krtekm

Příspěvky: 1530

amatér

Příspěvky: 201

krtekm

Příspěvky: 1530

caras

Příspěvky: 133

Stealman

Členství: Žádné

Příspěvky: 554

1994 Prelude

caras

		Zaslal: 12.12.2008 , 22:10
Když jsem auto kupoval tak jsem s ní jel jen po okreskách a byl jsem spokojenej, motor zvládá 50kmh na čtyrku úplně v pohodě bezproblémů na ní i za vesnicí zrychlí na cestovní rychlost, pak jsem ji koupil a jel jsem po dálnici byla prázdná tak jsme jeli +-130kmh a nemohl jsem si ztěžovat prostě motor má kolem 3600 otáček a při každém sešlápnutí celkem spokojeně zrychluje dál nad 130, problém nastane pokud tě někdo zpomalí dokopečka dejme tomu na 100kmh a pak si najednou rozmyslí, že uhne z levého pruhu, tak přidáváš plyn a nic, přidáváš dál a nic........najdnou podlaha a to už za tebou bliká rozzuřenej človíček s 2,5l BMW, kterýmu to táhne od 700 otáček až do alellujá pořád stejně. No dobrý dáš tam za 4 podlaha (motor má kolem 4000 a roztáhne to na těch 110 kde se pak už 5. rychlopstní stupeň chytne a jede normálně) Neřekl bych že ten můj jede špatně protože v nízkých otáčkách táhne o fous líp než 1,8vtec s najetýmy 60tkm(100KW) kterej se dával do 6G Accorda. Je fakt, že Accord má 1300kg Prelude je asi lehčí....... ale i tak si myslím že ten motor neměl opustit výrobní linku závodu Honda. Poslední dobou jsem na něj hodně nasranej protože v zimě a navečer je jízda s ním po dálnici noční můra. Pravděpodobně se ho na jaře zbavím protože 2l je to opravdu jedno z "best of" který honda pustila mezi lidi. Ono to mnoha lidem nepřijde pokud sednou ze slabšího auta do silnějšího ale pokud sednete jako já z 1,8l motoru od fordu, kterej (byť upravenej) jede jak satan do takovýhle líný mrchy z tím, že od toho nechcete fenomenální výkon ale prostě jen pohodlný svezení tak vás bude nemilosrdně žrát svědomí, že jste si nekoupili větší objem, tak jako teď žere svědomí mě.

Příspěvky: 133

happy

Členství: Žádné

Zaslal: 13.12.2008 , 0:36

caras napsal:

Když jsem auto kupoval tak jsem s ní jel jen po okreskách a byl jsem spokojenej, motor zvládá 50kmh na čtyrku úplně v pohodě bezproblémů na ní i za vesnicí zrychlí na cestovní rychlost, pak jsem ji koupil a jel jsem po dálnici byla prázdná tak jsme jeli +-130kmh a nemohl jsem si ztěžovat prostě motor má kolem 3600 otáček a při každém sešlápnutí celkem spokojeně zrychluje dál nad 130, problém nastane pokud tě někdo zpomalí dokopečka dejme tomu na 100kmh a pak si najednou rozmyslí, že uhne z levého pruhu, tak přidáváš plyn a nic, přidáváš dál a nic........najdnou podlaha a to už za tebou bliká rozzuřenej človíček s 2,5l BMW, kterýmu to táhne od 700 otáček až do alellujá pořád stejně. No dobrý dáš tam za 4 podlaha (motor má kolem 4000 a roztáhne to na těch 110 kde se pak už 5. rychlopstní stupeň chytne a jede normálně)
Neřekl bych že ten můj jede špatně protože v nízkých otáčkách táhne o fous líp než 1,8vtec s najetýmy 60tkm(100KW) kterej se dával do 6G Accorda. Je fakt, že Accord má 1300kg Prelude je asi lehčí....... ale i tak si myslím že ten motor neměl opustit výrobní linku závodu Honda. Poslední dobou jsem na něj hodně nasranej protože v zimě a navečer je jízda s ním po dálnici noční můra. Pravděpodobně se ho na jaře zbavím protože 2l je to opravdu jedno z "best of" který honda pustila mezi lidi.
Ono to mnoha lidem nepřijde pokud sednou ze slabšího auta do silnějšího ale pokud sednete jako já z 1,8l motoru od fordu, kterej (byť upravenej) jede jak satan do takovýhle líný mrchy z tím, že od toho nechcete fenomenální výkon ale prostě jen pohodlný svezení tak vás bude nemilosrdně žrát svědomí, že jste si nekoupili větší objem, tak jako teď žere svědomí mě.

mno ja s 2.0i p4g najezdil nejakych 60tkm a az takovy des torozhodne nebyl (myslim ze ani minor mi na tom barandaku tehda s cerem (d16?) neujel). ono mozna je to take o tom mezi volantem a sedackou (podle toho cos psal asi ne moc rad radis ....) ovsem je pravda, ze momentalni p4g s 2.2 vtec je o necem jinem ... na druhou stranou je jinde i spotrebou .... a prelude ten VTEC motor pasuje vice ...
kazdopadne jako auto maximalni spokojenost co se spolehlivosti tyce - kdyby nebylo nejakych incidentu, tak jedine co tak jsem nechal preventivne vymenit chladic, menily se desticky a olej ... tot vse.

Příspěvky: 1115

caras

		Zaslal: 13.12.2008 , 1:05
Happy máš pravdu, motor má síly na rozdávání a když ho držím mezi 4 a 5,5 tis otáček tak výkon opravdu má a pokud se od Preludy očekává, že ji majitel bude točit jak psa, potom je motor dostatečný a má i příjemný zvuk. Já na to koukám z pohledu člověka co si koupil sedan a čekal jsem od něj, že mi na delší cestě zpříjemní život, bohužel se tak nestalo a dojem z prima auta bohužel kazí líné zařízení pod kapotou. Jo mezi sedačkou a volantem sedí v mý hondě lempl co ho nebaví při 150km cestě podřazovat z pětky na trojku jenom aby si dokázal že kdesi v otáčkách má motor dobré vyplachování a opravdu tam těch 130 poníčků je

Příspěvky: 133

krtekm

Zaslal: 13.12.2008 , 13:57

caras napsal:

Happy máš pravdu, motor má síly na rozdávání a když ho držím mezi 4 a 5,5 tis otáček tak výkon opravdu má a pokud se od Preludy očekává, že ji majitel bude točit jak psa, potom je motor dostatečný a má i příjemný zvuk.
Já na to koukám z pohledu člověka co si koupil sedan a čekal jsem od něj, že mi na delší cestě zpříjemní život, bohužel se tak nestalo a dojem z prima auta bohužel kazí líné zařízení pod kapotou.
Jo mezi sedačkou a volantem sedí v mý hondě lempl co ho nebaví při 150km cestě podřazovat z pětky na trojku jenom aby si dokázal že kdesi v otáčkách má motor dobré vyplachování a opravdu tam těch 130 poníčků je

kup si turbo ropu.... pořádnej výtlem

Příspěvky: 1530

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

caras

Příspěvky: 133

krtekm

		Zaslal: 13.12.2008 , 23:18
Nevim nevim. Ja ten motor mel a povazuju ho prave za zdarili. Neni to zadnej vrchol techniky. Je velice jednoduchej ale spolehlivej. Da se na nej najet relativne dost km bez vetsich zavad. Na tu dobu je i jeho vykon v pohode. Pouziti v preludce je urcite z ekonimickych duvodu, aby Honda umoznila koupi nadhernyho sportaku i "chudcim" lidem... V kombinaci s tou prevodovkou ktera se tam davala byla dynamika vozu uplne v pohode. Jak rikam natrh jsem s tim nejedno VTI. Je to o ridici a stavu auta. Nevim jaka prevodovka se davala do acco, do kteryho je podle me tento motor urcen. I tak si ale myslim ze bude podobna. Rozdil mozna bude jen ve hmotnostech. Ovsem pokud si linej podradit tak se neni cemu divit. Nechapu proc si kupujes hodnu ktera je stavena na vyssi otacky. Tam se proste radit musi a paradoxne, teda alespon co ja vim, honda dela motory tak, ze podtaceni motoru neni zrovna to prave orechove co se nejen spotreby tyce!!! Proste v nekterych situacich je lepsi drzet vetsi otacky na nizsim stupni. Auto ti pozere min a pojede lip... Lidi si Hondu kupuju prave kvuli tomu, ze s s autem muzou "vyhrat" a ne jen tupe seslapovat plyn. Kdyz s ni neumis jezdit, kup si ropaka... :chichi:

Příspěvky: 1530