Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Řešení strmosti řízení C6G
Fórum: Řízení, podvozek a brzdy
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 3
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 26.5.2009 , 23:17   Citovat  

Jak je všeobecně známo, Civicy 6. generace mají bez vyjímky opravdu tristní strmost řízení. Nepochopil jsem Hondu, že dá prakticky identické řízení i s převodem (týkajíce se řízeních s posilovačem) jak pro D14ky se 75 koňmi tak pro sportovní verze B16 se 160ti... C6g má bez posilovače v rejdu schovaný 4 otáčky volantem, verze s posilovačem 3,6otáček. Podle této webové stránky odkaz jsem začal léčit závažný nedostatek mého VTička. Po bohatých zkušenostech s výměnou řízení na autě bez sundané nápravnice jsem měnil pastorek za pastorek z ITR DC2 taktéž bez vyjmutí řízení. ITR má hřeben se stejným počtem zubů jako hřeben C6G, počet zubů pastorku je ale o jeden vyšší, tedy oproti 8mi má integra 9. Swapoval jsem pastorek vč. pouzdra což neslo trochu problémy s tlakovými vstupy a výstupy oleje. Ale co by člověk pro strmější řízení neudělal. Na obrázku je vidět,že pouzdra ITR a C6G mají tlakové hadičky mířící k hřebenu na stejných místech, ale jejich osa je obrácená (*1). Tedy horní zdířka je u ITR nalevo od dolní, u Civiců je to obráceně (vstup a výstup od čerpadla a rezervoáru je taky podobně prohozen,ale to tolik nevadí)...bylo potřeba přizpůsobit umístění kovových hadiček, což je skoro nadpřirozený úkol u nesundaného řízení. Dále je vidět, že vstup od čerpadla a výstup do rezervoáru je u ITR nasměrován v přímce(u C6G pod úhlem (*2) ), takže se sice povede nějak napojit odvod do rezervoáru, ale přívod už ne. Nechal jsem si udělat prodlužovací tlakovou hadičku, která problém řeší. Již zmíněné postavení přívodu a vývodu je taky problém pro připojení hadiček, protože přívodu kapaliny zabraňuje nápravnice - zde pomůže (ač to nemám rád) přizpůsobení vybroušením kousíčku nápravnice.
Momentálně se nacházím ve fázi, kdy jezdím bez posilovače, řešit přívod budu až o víkendu.
Dosavadní pocity jsou následovné: ač je strmost je teoreticky vyšší o + - 10% ... z 3,6 na cca 3,2 otáček volantu (nyní odpovídá ITR), na silnici je to citelné už méně. Tenhle swap spíš napraví pochybení Hondy, ale rozhodně z Civouše neudělá motokáru. Počítám, že s lehce těžším převodem si posilovač poradí bez povšimnutí řidiče.



fotky přizpůsobení nápravnice a umístění přívodů přímo na autě hodím o víkendu, až bude hotovo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 0:33   Citovat  

vis o tom ze quaife dela kit na strmost 2.83 ot?
jinak to mas hodne dobrodruzny no, drzim palec.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 0:45   Citovat  

o Quaife vím, ale ten kit je taky v uplně jiný cenový
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
kandik je teď offline  kandik
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 6:26   Citovat  

jsem ocuchaval co by se dalo udelat s rizenim na p5g, nasel jsem mimo jine toto zrychlovatko rizeni

Rizeni sice ma jen asi 2,9 otacky, ale rejd je tak tristni, ze to je ve vysledku pomaly strasne. Pokud nekdo vite o nejake moznosti swapu, dejte vedet. ( accord 7g?, nebo snad civic 8g?)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2621 H+ body: 2 2004 Accord Tourer  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 7:41   Citovat  

ono hlavne 6g ma nic moc raid
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 7:43   Citovat  

kamol napsal:
ono hlavne 6g ma nic moc raid


Zkus C 7g... 6g je na tom ještě hodně dobře. O tom kitu od Quaife taky přemýšlím...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 7:46   Citovat  

Qaife dělá málo strmý chtělo by to tak dvě otáčky..... škoda že nikdo nedělá
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 8:31   Citovat  

no bez sundaný nápravnice to musel být hroznej porod Tak to koukám! je to dobrý

2,5 už by celkem šlo, protože ani u ITR to neni kdovíjak krátký
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 10:25   Citovat  

C7G je na tom ještě hůř než C6G?tomu se snad ani věřit nechce...
Pro 2,5 nebo 2 otáčky už zbývá jen zakázková výroba a to bude ranec

Mě hrozně udivuje, že naše rodinná 206ka 1,4HDi má přímější řízení s mnohem větším rejdem než zřejmě všechny hondy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 10:55   Citovat  

no ono těch 2,83 od Quaife tak neni uplně k zahození a cena 3 000,- je taky celkem rozumná
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 10:58   Citovat  

eric napsal:
C7G je na tom ještě hůř než C6G?tomu se snad ani věřit nechce...
Pro 2,5 nebo 2 otáčky už zbývá jen zakázková výroba a to bude ranec

Mě hrozně udivuje, že naše rodinná 206ka 1,4HDi má přímější řízení s mnohem větším rejdem než zřejmě všechny hondy


7g je na to hůř,co se týká rejdu (vytočení kol), kolik má otáček z dorazu do dorazu nevím - tam to bude asi lepší..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 11:08   Citovat  

takže 7G má kratší hřeben, ale převod lepší => taky na h....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 11:18   Citovat  

Dejf napsal:
no ono těch 2,83 od Quaife tak neni uplně k zahození a cena 3 000,- je taky celkem rozumná

dej mi prosím odkaz, někde četl, že 2.83 není k dispozici pro C6G s posilovačem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 11:19   Citovat  

eric napsal:
dej mi prosím odkaz, někde četl, že 2.83 není k dispozici pro C6G s posilovačem


Že by sis kvůli tomu musel odpojit servo? protože 6g bez posilovače jsem teda ještě neviděl...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 11:25   Citovat  

Hellborn napsal:
Že by sis kvůli tomu musel odpojit servo? protože 6g bez posilovače jsem teda ještě neviděl...

taky sem neviděl, ale podle zboží na ebayi a odkazu viz můj první příspěvek existujou. Když sem se o quaife zajímal, tak sem někde našel, že 2,83 pro 6G neni
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 11:38   Citovat  

tady je ten link na quaife
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 11:39   Citovat  

eric napsal:
taky sem neviděl, ale podle zboží na ebayi a odkazu viz můj první příspěvek existujou. Když sem se o quaife zajímal, tak sem někde našel, že 2,83 pro 6G neni


proč, vždyť je to všude stejný, jen vyměníš pastorek a hřeben , zásah do konstrukce jako takový je nulovej


ODKAZ
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  
eric je teď offline  eric
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 13:36   Citovat  

to je hezký,ale řízení všech generací se liší jak hřebenem tak pastorkem, nikde neni napsáno, pro jaký generace je to určený
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 360 H+ body: 0  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 13:39   Citovat  

eric napsal:
to je hezký,ale řízení všech generací se liší jak hřebenem tak pastorkem, nikde neni napsáno, pro jaký generace je to určený


a na co to vubec chces?s tim jezdis nejake zavody?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 13:46   Citovat  

kamol napsal:
a na co to vubec chces?s tim jezdis nejake zavody?


Snížení ot doraz-doraz se hodí i na normální provoz - aspoň si člověk nemusí dělat z rukou vánočku,když odbočuje ve městě...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 13:48   Citovat  

Hellborn napsal:
Snížení ot doraz-doraz se hodí i na normální provoz - aspoň si člověk nemusí dělat z rukou vánočku,když odbočuje ve městě...



no ja sem nemel problem s rizenim po meste s vtickem,jednou rukou a pohoda.akorat mi vadil raid kdyz sem parkoval nebo vyjizdel.ze proste tak male auto a najizdis si jak s kamionem pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 13:56   Citovat  

kamol napsal:
no ja sem nemel problem s rizenim po meste s vtickem,jednou rukou a pohoda.akorat mi vadil raid kdyz sem parkoval nebo vyjizdel.ze proste tak male auto a najizdis si jak s kamionem pořádnej výtlem


zkus někdy jet ryhleji než 40 a zapleteš si ruce Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 13:57   Citovat  

posero napsal:
zkus někdy jet ryhleji než 40 a zapleteš si ruce Mrk


po meste nejezdim ani 50 natoz 40 pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:04   Citovat  

ted me spise stve u 1.4 6g ze pohyb volantu je takovy vratky oproti vti.(asi jine rizeni nebo jine servo nevim jaky je rozdil vti a 1.4)u 1.5 VTEC je to stejne jak u 1.4.
kdyz sem z vti jel klidne i 180 tak stacilo pekne jednou rukou drzet volant a pohoda.u 1.4 a 1.5 VTEC je to takove jakokdyby bez odporu.da se s tim neco udelat?s 1.4 jedu 150 a pripadam si jak kdybych jel 250 pořádnej výtlem pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:06   Citovat  

kamol napsal:
ted me spise stve u 1.4 6g ze pohyb volantu je takovy vratky oproti vti.(asi jine rizeni nebo jine servo nevim jaky je rozdil vti a 1.4)u 1.5 VTEC je to stejne jak u 1.4.
kdyz sem z vti jel klidne i 180 tak stacilo pekne jednou rukou drzet volant a pohoda.u 1.4 a 1.5 VTEC je to takove jakokdyby bez odporu.da se s tim neco udelat?s 1.4 jedu 150 a pripadam si jak kdybych jel 250 pořádnej výtlem pořádnej výtlem


Dá se s tím něco udělat - drž volant oběma rukama.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:07   Citovat  

Hellborn napsal:
Dá se s tím něco udělat - drž volant oběma rukama.


boli ruce z toho kdyz jedes dele.si to zkus
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
babo je teď offline  babo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:11   Citovat  

ja si myslim, ze by hreben mal byt hlavne hustejsi pri strede. Samotny pocet otaciek medzi dorazmi nie je az tak strasne dolezity. VTi 6G bolo super, ale fakt nechapem, preco to malo tak hrozny prevod a pri tom kratky hreben, cize rejd naozaj pomerne slaby. Ja myslim, ze ten QUAIFE by nebol zle riesenie a zda sa mi, ze bol dokonca aj na 5G-cka. Pripadne by pomohlo aj poucit mensi volant ( smensim priemerom)
Zial naozaj sportove riadenie maju CTR 8G a S2000. 8G je neskutocne strme, aj vracaky sa daju jazdit bez prechytavania volantu a ma nulove mrtve uhly okolo stredovej pozicie. Ale zas rejd ma uplne sialene zly Úsměv S2k je menej strme o trochu, ale inak fajn a RWD, takze sa tam nepletie nahon, bomba Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 199 H+ body: 0  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:18   Citovat  

kamol napsal:
boli ruce z toho kdyz jedes dele.si to zkus


Ale houby... Většinu jízdy (jakkoli dlouhé) držím volant oběma rukama (pokud neřadím, nezapínám klimu apod.) a v pohodě...

babo napsal:
ja si myslim, ze by hreben mal byt hlavne hustejsi pri strede. Samotny pocet otaciek medzi dorazmi nie je az tak strasne dolezity. VTi 6G bolo super, ale fakt nechapem, preco to malo tak hrozny prevod a pri tom kratky hreben, cize rejd naozaj pomerne slaby. Ja myslim, ze ten QUAIFE by nebol zle riesenie a zda sa mi, ze bol dokonca aj na 5G-cka. Pripadne by pomohlo aj poucit mensi volant ( smensim priemerom)
Zial naozaj sportove riadenie maju CTR 8G a S2000. 8G je neskutocne strme, aj vracaky sa daju jazdit bez prechytavania volantu a ma nulove mrtve uhly okolo stredovej pozicie. Ale zas rejd ma uplne sialene zly Úsměv S2k je menej strme o trochu, ale inak fajn a RWD, takze sa tam nepletie nahon, bomba Úsměv


Menší volant by se hodil,ale nechce se mi obětovat airbag (dle kontroly je OK)... Ble A podle info,co mi dali z Hondy neví,jestli by např bag ve volantu z CTR 7g v případě nárazu fungoval... Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:20   Citovat  

Hellborn napsal:
Menší volant by se hodil,ale nechce se mi obětovat airbag (dle kontroly je OK)... Ble A podle info,co mi dali z Hondy neví,jestli by např bag ve volantu z CTR 7g v případě nárazu fungoval... Smutný



me treba boli ruce kdyz je drzim dele.treba po dalnici nebo tak.rad si opru loket o tapucko a drzim volant jednou rukou.druha odpociva
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
babo je teď offline  babo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.5.2009 , 14:29   Citovat  

Hellborn napsal:
Menší volant by se hodil,ale nechce se mi obětovat airbag (dle kontroly je OK)... Ble A podle info,co mi dali z Hondy neví,jestli by např bag ve volantu z CTR 7g v případě nárazu fungoval... Smutný


jasne, jasne, presne airbag je problem ked das volant s mensim polomerom. Tiez je to nieco za nieco, zial. Instalaciu volantu z CTR 7G s airbagom na 6g som videl a kontrolka nesvietila, ale tiez chalan nevedel, ci ten airbag funguje samozrejme
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 199 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Řešení strmosti řízení C6G
Fórum: Řízení, podvozek a brzdy
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2124s ][ Dotazy: 145 (0.0156s) ][ GZIP on - Debug on ]