Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Rozdil B18C4 B18C
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3, 4  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 4
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 20:07   Citovat  

Chtel jsem se optat jestli nekdo nahodou nevi v cem se lisi tyto motory?
Myslim tim napr. vacky? sani? atd.
B18C4 170koni
B18C 200koni (TYPE R)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Marfi je teď offline  Marfi
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 20:14   Citovat  

b18C je 19O koní ne?vim že rozdíl je v sáni pak třeba u itr B16C6 sou kovane vnitrnosti atd ale co dál to nevim
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4774 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 20:26   Citovat  

melo by bejt 200 pro japan

odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Marfi je teď offline  Marfi
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 20:49   Citovat  

no tak to nevim kde ukradli dalších 10 koníku:-)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4774 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 22:57   Citovat  

neukradli proste je tam maj potvory japonsky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 23:05   Citovat  

vyšlechtili je:) Dávají jim pořádně nažrat HaHaaa holt japonská rejže je japonská rejže pořádnej výtlem pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
2Bera je teď offline  2Bera
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.11.2007 , 23:14   Citovat  

B18C4= Integra GSR / Civic VTi anglan cize nejak 170koni
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1858 H+ body: 0 1994 Civic Coupe  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 0:06   Citovat  

2Bera napsal:
B18C4= Integra GSR / Civic VTi anglan cize nejak 170koni


???
To je jasne ale na to se neptam
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 0:14   Citovat  

precti si na hondaclubu recenzi integry(c6), tam je popsan rozdil oproti GS-R (C4)
ITR ma v evrope 190(C6), v usa 195(C5) a v japosnku 200(C) ps...myslim ze se lisi ecu a mozna vyfukem...ale ty motory v itr (C6,C5,C) by meli mit vnitrek stejny.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 0:22   Citovat  

infinity napsal:
precti si na hondaclubu recenzi integry(c6), tam je popsan rozdil oproti GS-R (C4)
ITR ma v evrope 190(C6), v usa 195(C5) a v japosnku 200(C) ps...myslim ze se lisi ecu a mozna vyfukem...ale ty motory v itr (C6,C5,C) by meli mit vnitrek stejny.

To me prave zajimalo jestli je vnitrek motoru stejnej nebo jestli itr pro japan ma neco jineho
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
2Bera je teď offline  2Bera
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 0:30   Citovat  

maju iny saci pavuk dalej neviem to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1858 H+ body: 0 1994 Civic Coupe  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 0:34   Citovat  

Filda napsal:
To me prave zajimalo jestli je vnitrek motoru stejnej nebo jestli itr pro japan ma neco jineho

b18c vs b18c5

Pochybuju ze by japoncici kvuli 10 konum menili vnitrek, uz i tak byly integry ztratove.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 0:50   Citovat  

infinity napsal:
b18c vs b18c5

Pochybuju ze by japoncici kvuli 10 konum menili vnitrek, uz i tak byly integry ztratove.


Me spis slo o to jakej je rozdil mezi B18c a B18c4-kou
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:03   Citovat  

Tak jsem si dal trochu prace...

Co je v cem?
B18C = Zde se pouziva plosne oznaceni B18C pro rozdilne motory... ty se deli na slabsi (ktere vicemene odpovidaji B18C1) - to jsou modely Si/SiR/SiR-G/SiR II a silnejsi neboli spec. R - ITR (JDM)
B18C1 = Integra GS-R (USDM)
B18C2 = Integra Vtir (AUDM)
B18C3 = Integra Type R (96-97)(JDM)
B18C4 = Civic 1.8 Vti (EDM)
B18C5 = Integra Type R (USDM)
B18C6 = Integra Type R (EDM)
B18C7 = Integra Type R (AUDM)


B18C
* Power:
* 200ps (197 hp) @ 8,500 rpm
* Rev-limit 8,900 rpm
* 130 ft·lbf @ 7,300 rpm
* Transmission Type: 5-speed standard
* Displacement: 1797 cm³
* Compression: 11.1:1 (JDM) - 10.6:1 in Integra Type-R USDM/AU engines
* Bore: 81 mm (3.189")
* Stroke: 87.2 mm (3.433")
* Rod Length: 137.9 mm (5.429")
* Rod/Stroke Ratio: 1.58
* Transmission: J4D (96specR w/ LSD) N3E (98specR w/LSD)
4-1 header
2.5 inch cat flange!

B18C1
* Found in:
* Displacement: 1797 cm³
* Compression: 10.0:1
* Bore: 81 mm (3.189")
* Stroke: 87.2 mm (3.433")
* Rod Length: 137.9 mm (5.429")
* Rod/Stroke Ratio: 1.58
* Power:
* Power: 170 hp (127 kW) @ 7600 rpm & 128 ft·lbf (173 N·m) @ 6200 rpm
* Transmission: Y80

B18C2
+ Displacement: 1797 cm³
+ Compression: 10.6:1
+ Power: 167 hp (125 kW) @ 7300 rpm
+ Torque: 128 ft·lbf (175 N·m) @ 6200 rpm
+ Redline: 8100rpm
+ Fuel Cut: 8300rpm
+ Transmission: Y80 (No LSD) 5-Speed Manual Transaxle

B18C3
B18C3(Source: Official Honda ITR brochures)

JDM 96specR (1996-97 models)
197 hp (200ps)
18.5kg/mm@7500rpm
11:1 compression
4-2-1 header
2.5 inch cat flange!


B18C4
o 1996-2000 UK Civic 1.8i VTi 5-door Hatch
o 1996-2000 UK Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon
o 1998-1999 EU Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon
o 1998-1999 EU Civic 1.8i VTi 5-door Hatch
* Displacement: 1797 cm³
* Compression: 10.0:1
* Power: 167 hp (124 kW) @ 7600 rpm & 117 ft·lbf (158 N·m) @ 6200 rpm
* Transmission: S9B

B18C6
* Type: 1.8 litre 16v DOHC 4 cylinder in-line
* Displacement: 1797 cm³
* Compression: 11.1:1
* Air intake diameter: 70mm
* Bore: 81 mm (3.189")
* Stroke: 87.2 mm (3.433")
* Rod Length: 137.9 mm (5.429")
* Rod/Stroke Ratio: 1.58
* Power: 190ps/139kW/187hp (SAE net hp) (139 kW) @ 7900 rpm & 131 ft·lbf/178 Nm @ 7300rpm
* Red-line: 8400rpm
* Transmission: S80 w/LSD
4-2-1 header

B18C7
* Power: 193ps/189hp (141 kW) @ 8200 rpm & 127 ft·lbf/172 Nm @ 7500rpm
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:05   Citovat  

Filda napsal:
Me spis slo o to jakej je rozdil mezi B18c a B18c4-kou

to je vicemene napsane tady
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:07   Citovat  

Slusna pracicka
Ted by me zajimalo jestli jde pouzit veci ktere jsou na itr i do B18C4-ky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:09   Citovat  

Asi jsi nikde nevidel jestli ta B18C4 je konstrukcne resena jinac nez itr ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:21   Citovat  

jak konstrukcne a jaky veci bys chtel pouzit?
Nevidel bych v tom problem pouzit dokonce i neco z B16kove rady co vim tak tam jsou totozny vacky, ventily, sani atd, urcite ale bude dobre se predem zeptat na konkretni vec, zda-li pasuje.

co vim z hlavy, tak itr ma jiny sani(manifold, tb), vyfuk. system, zvysenou kompresi, uprava ventilu (prislusenstvi a casovani), kovana klikovka....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
Filda je teď offline  Filda
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:32   Citovat  

Chtel bych to trosku poladit a tak jsem prave premejslel co je nejjednodussi ze a kdyz jsem videl ze B18C ma 200 kobyl tak jsem premejslel jak velky zmeny mezi temi motory jsou.
No ted uz asi teda vim ze pajsl je u te B18c uplne jinej (kovana klikovka atd.)
No videl bych to na porizeni nejakejch vacek z Usa proto se ptam jestli to pasuje
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 792 H+ body: 1 2000 Civic Vti  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:42  Naposledy upravil infinity dne 20.11.2007 , 1:46, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Vacky na B16/B18 DOHC VTEC motory by meli mezi sebou pasovat.
Ty kone jsou u takovychto spickovych motoru strasne drahe... za 1000 Kc / 1 ps budes rad
Jinak kup si vacky stage II treba (vcetne pruziny, retaineru, ventilu) k tomu udelej komplet sani (vetsi throttle buddy, intake manifold a cai/shortram s kvalitnim filtrem), udelej si poradny vyfuk (svody, de-kat, tlumic) prizpusob tomu ecu a budes na 200ps hranici mozna i vic...zalezi podle kvality vyrobku/uprav
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:44   Citovat  

B16A1 má taky kovanou kliku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 1:48   Citovat  

Nějaký počtení o úpravách a rozdílech
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2007 , 9:31   Citovat  

i škoda 120 má kovanou kliku i ojnice Cool vlastně všechny klikové hřídele (např. pokud nejsou lisované/vícedílné (ale i lisované kliky jsou z obrobených výkovků) a až na výjímky - třeba pro velké lodní motory) jsou zápustkové výkovky (ojnice taky). To že některé klikové hřídele jsou "jen" lité umožňují technologie cca posledních 5-10 let. Do té doby se všechno (99%) vyrábělo několikastupňovým zápustkovým kováním.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
eko je teď offline  eko
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 19:26   Citovat  

nechcem zakladat novu temu tak sa pytam tu : pasuju pruzinky z Integri JDM Type R B18C5 na Civic 1.8vti B18C4 ??? diky moc
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0 1998 Civic Vti  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 19:38   Citovat  

USDM/EDM B18C4 má kompresní poměr 10,0:1 - 170koní
JDM B18C4 - SiR,nebo SiR-G má 10,6:1 - 180koní
Dle mého názoru,pokuď se na B18C4 dostaneš na kompresní poměr B18C6 (11,2:1) dostaneš z B18C4 ten samý výkon,jako má ITR
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 19:43   Citovat  

to je dobre vedet taky mam v planu pristi rok do toho trochu rejpnout a udelat z anglana VTEC killer Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
Rada36 je teď offline  Rada36
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 19:51   Citovat  

2Bera napsal:
maju iny saci pavuk dalej neviem to mi hlava nebere

OK

Mam takoví tušení že maji jinou hlavu ITR a GS-R a nevim jestli se davali C4 do GS-R ale všude jsem viděl B18C1
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1578 H+ body: 0 1998 Civic Aerodeck  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 19:58   Citovat  

Rada36 napsal:
OK

Mam takoví tušení že maji jinou hlavu ITR a GS-R a nevim jestli se davali C4 do GS-R ale všude jsem viděl B18C1

B18C1 a B18C4 jsou fyzicky shodné motory
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
eko je teď offline  eko
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 20:04   Citovat  

cize ked zamenim pruzinky z B18C4 za pruzinky z B18C5 bude to bez problemov???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 125 H+ body: 0 1998 Civic Vti  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2010 , 20:10   Citovat  

eko napsal:
cize ked zamenim pruzinky z B18C4 za pruzinky z B18C5 bude to bez problemov???


vsak ty motory jsou stejne tak proc ne ale jak pise infinity vyse vzal bych cely set pri delani nejakych uprav
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Rozdil B18C4 B18C
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3, 4  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2037s ][ Dotazy: 145 (0.0179s) ][ GZIP on - Debug on ]