:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

motor d15b2
Fórum: Koupím

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

kejml26

Příspěvky: 32

Johnny C

Příspěvky: 95

kejml26

Příspěvky: 32

Aqwertzz

Členství: Žádné

Příspěvky: 4936

1999 Accord Type-R

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

kingart

Příspěvky: 353

kejml26

		Zaslal: 13.7.2009 , 15:16
helet byla nák skřivená ojnice tak ta se zbrousila a srovnala protože mi auto ráno nechtělo naskočit zduvodu tohohle no a předtím se mi čím dál tím víc kouřilo z výfuku potom jak se srovnala ojnice tak už to nečoudilo i hned to startovalo ale problém je v tom že mi to v servise dělali asi před měsícem dával tam nový olej najel sem tet něco okolo 3000km a za tu dobu sem dolíval už 2krát olej protože to kleslo těsně nad jednu čárku,dále k tomu go -těsnění pod hlavou,pístní kroužky,tet jdu na seštelování ventilů ,říkal mi toho víc ale já se v tom bohužel moc nevyznám je to moje první auto a sem snim nejvíc spokojenej ale byly tam problémi už při koupi v bazaru nás očuráli a na techický nás nepustili zduvodu že v papírech mám mít 1.3 a je tam 1.5 takže to bazar ošmělil tím stylel že blog motoru je 1.3 a vše ostatní 1.5 a zařídili technickou..jinak se omlouvám jestli sem napsal něco špatně říkám moc se v tom neyvznám i když se snažím co nejvíc aby autí bylo v pořádku ale do motoru se radši sám ještě nepouštím toho se bojím...k tomu oleji muže to být tak přes dva litry přesně nevím ale celá pet flaška plus něoc s kanistru spíš přes dva litry no.

Příspěvky: 32

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

kejml26

Příspěvky: 32

MiraMir

Příspěvky: 62

1985 Civic GT

kejml26

		Zaslal: 13.7.2009 , 16:30
no jo to mi říkal snad každej ale já když jí viděl tak sem na nic jinýho nekoukal sem chtěl civica už od malička no a tak sem ho koupil a na nic ívc nemyslel vyměnil sem rozvody, komplet sem si vyčistil celí auto ,dokoupil servo,budíky s otáčkoměrem vyěmil lanka od kapoty ,kufru měnil chladič atd udělal okýnka v elektrice a snažím se z něj udělat hezkou seriovku no a tet tohlenc s tím motorem no myslel sem že už to bude dobrý udělám novej podvozek a zvíším tomu nák výkon a místo toho musím zas řešit motor který už měl být dávno vyřešenej tou upravou spíš zničením od bazaru..

Příspěvky: 32

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

PAKO

Zaslal: 15.7.2009 , 6:30

kejml26 napsal:

helet byla nák skřivená ojnice tak ta se zbrousila a srovnala protože mi auto ráno nechtělo naskočit zduvodu tohohle no a předtím se mi čím dál tím víc kouřilo z výfuku potom jak se srovnala ojnice tak už to nečoudilo i hned to startovalo ale problém je v tom že mi to v servise dělali
asi před měsícem dával tam nový olej najel sem tet něco okolo 3000km a za tu dobu sem dolíval už 2krát olej protože to kleslo těsně nad jednu čárku,dále k tomu go -těsnění pod hlavou,pístní kroužky,tet jdu na seštelování ventilů ,říkal mi toho víc ale já se v tom bohužel moc nevyznám je to moje první auto a sem snim nejvíc spokojenej ale byly tam problémi už při koupi v bazaru nás očuráli a na techický nás nepustili zduvodu že v papírech mám mít 1.3 a je tam 1.5 takže to bazar ošmělil tím stylel že blog motoru je 1.3 a vše ostatní 1.5 a zařídili technickou..jinak se omlouvám jestli sem napsal něco špatně říkám moc se v tom neyvznám i když se snažím co nejvíc aby autí bylo v pořádku ale do motoru se radši sám ještě nepouštím Smutný

toho se bojím...k tomu oleji muže to být tak přes dva litry přesně nevím ale celá pet flaška plus něoc s kanistru spíš přes dva litry no.

materiál na normální go motoru se pohybuje okolo 9000,- myslím samozřejmě komletní od lágrů dole po gufera ventilů na hoře,vodní pumpa oil čerpadlo náplně atd. Takže jestli rovnali a brousili ojnici a ještě dělali ostatní veci jsou asi Horsti Fursti.jinak ohnout na 1,5,nebo 1,3 ojnici to není jen tak ,chtělo by to znát důvod . Jestli v autě máš blok 1,3 a osazen vršek jako 1,5,nevidím důvod proč tě vyhodili,jedině že by motor byl kleplej(číslo-typ)i když je pravda když je napsáno karburátor a na sání ty máš injektion (hold se musí tvrdit že to je řízenej karburátor,což vlastně je...chicht...jinak ten motor od georga oil papá přez gufera ventilů,stačí vyměnit.Jsou vytvrdlí mezi 2a3 válcem což se stává při přehřátí motoru ,tady ale pod tu makovici přišel jinej blok,jen zůstala jak je.

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

kejml26

Příspěvky: 32

PAKO

Zaslal: 15.7.2009 , 13:56

kejml26 napsal:

ahoj děkuju moc za nabídku příští čtvrtek jdu do servisu a vše s mechanikem promyslíme jestli se vyplatí rvát do toho motoru co mám další peníz nebo néé když už je tak na pul udělanej a uvidíme, určo se příští týden ozvu jak to vypadá joo? přátele

díky

jestli jsi měl ohlou ojnici ,tak se zeptej co vse měřili...měli ti změřit ovalitu válce kliku ,uložení kliky v bloku...minimálně vyměnit lágr na ojnici ale prodává se jen celá sada ,tak všechny.za ty peníze bych to vyděl že to změřili ,ojnici zúhlovali zbrousili vyměnili lágry a složili...nic víc nic míň ,to by tak odpovídalo.

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

Klejzlik

Členství: Žádné

Příspěvky: 1304

1992 Civic Vti

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

motor d15b2
Fórum: Koupím

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)