Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kompresni pomer & benzin
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 21.7.2009 , 23:44  Naposledy upravil infinity dne 22.7.2009 , 19:40, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Jednoducha otazka, do jak vysoke komprese se da jezdit bezpecne 100okt benzin? tipuju 13,5:1 az 14:1
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
ReNo je teď offline  ReNo
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 2:56   Citovat  

infinity napsal:
Jednoducha otazka, do jak vysoke komprese se da jezdit bezpecne 100okt benzin? tipuju 13,5:1 az 14:1

Co ja tenkrat zjistoval, tak do 12.5 .. pak uz to na dlouhy zivot motoru nebude, udajne VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5536 H+ body: 0 2012 Attack  
jagy je teď offline  jagy
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 8:48   Citovat  

Mam podobne info jako Reno.. okolo 12.5 KP na 100oktan.

Je nejaka moznost zjistit jakou ma dany motor kompresi?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1470 H+ body: 0  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 9:38   Citovat  

prosimvas, neni zadna "komprese" ale kompresni pomer a krom toho to vubec neni jednoducha otazka a neda se na to prakticky odpovedet.
Zalezi asi na milionu veci, napriklad na predstihu, tvaru spalovaciho prostoru, vrtani, atd... kazdy motor to ma jinak.

napriklad motorky maji bezne kompresni pomer pres 12:1 a jezdi standartne na palivo s 95 RON ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 13:14   Citovat  

Samozrejme jsem myslel kompresni pomer.
Takze nejak tak vseobecne na tuto otazku nejde odpovedet?
Vim, ze treba us AP2 ma nejak 11:0 a muze jezdit na evropskej 95, tak se mi moc nezda ze by 100 byla "do" 12,5... Úsměv

Vim ze motorky maji tolik, taky vim kolik ty motory chodej... HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 13:20   Citovat  

opravdu se to neda takhle pausalne predpovedet, je to ovlivneno mnoha faktory, kazdopadne u benzinoveho motoru nema cenu o moc vyse nez 12:1 chodit. Pokud chces stale jezdit na benzin tak je to spise na skodu a vliv na vykon v techto hodnotach je uz stejne tak maly ze se to nevyplati...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 13:24   Citovat  

Ja mam prave okolo 12:1 a zrovna s jagym jsme vedli diskuzi na "jakej benzin a do kolika" a nejak jsme se neshodli na cislech Úsměv Takze dotaz byl spise informativni, ja vic rozhodne jit nechci Mrk Diky za postrehy

edit: jinak tady je slusnej calculator pro honda motory. OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 H+ body: 12 1998 Integra Type-R  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 15:03   Citovat  

PreludeZ napsal:
opravdu se to neda takhle pausalne predpovedet, je to ovlivneno mnoha faktory, kazdopadne u benzinoveho motoru nema cenu o moc vyse nez 12:1 chodit. Pokud chces stale jezdit na benzin tak je to spise na skodu a vliv na vykon v techto hodnotach je uz stejne tak maly ze se to nevyplati...


preco sa podla teba nevyplati ist cez 12:1 ?
to je podobne ako keby som si povedal, ze pri turbine staci ist dajme tomu 0.7bar, lebo potom sa to uz nevyplati.
videl som N/A motory s kompresiou 14:1 a jazdilo to brutalne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 16:22   Citovat  

vti [906team] napsal:
preco sa podla teba nevyplati ist cez 12:1 ?
to je podobne ako keby som si povedal, ze pri turbine staci ist dajme tomu 0.7bar, lebo potom sa to uz nevyplati.
videl som N/A motory s kompresiou 14:1 a jazdilo to brutalne.

no jak vysoky kompresni pomer ten motor snese zalezi treba hodne na jeho velikosti (resp. vrtani valce) a jde o to ze ten prirustek vykonu v zavislosti na velikosti CR neni linearni ale s rostoucim CR prirustek vykonu klesa a pak je uz tak maly ze ve spojeni s vyresenim problemu tim vznikajicich napr. s detonacnim spalovanim se to pro normalni pouziti neoplati.
Jenom dodavam ze stale mluvim o motorech jezdicich na normalni benzin co se da koupit u pumpy a ne o vysokooktanovych nebo treba okyslicenych pripadne mixovanych palivech nebo nitromethanu apod. Samozrejme ze pokud by byla rec o zavodnim motoru tak je to jina situace OK

a jedna citace na zaver
citace:
Stupeň komprese má přímý vliv na účinnost a dosažený výkon, ovšem nárůst není lineární, nejdříve hodnota účinnosti rychle stoupá s kompresním poměrem, později ostrý nárůst plynule přejde do jen pomalu se zvyšující přímky. Z křivky vyplývá, že od hodnoty 4:1 do 12:1 (rozdíl Cool se zvýší účinnost tepelného oběhu ze 40 na 64%, ale od 12:1 do 20:1 (také rozdíl Cool se zvýší účinnost jen o dalších 6%. Proto rozumně použitelná hranice komprese je asi 12:1, při dalším zvyšování začíná převládat nepříznivý vliv ztrát z vysokých tlaků nad ziskem z účinnosti, dále hrozí nebezpečí samovznícení paliva kompresním teplem (které je naopak využíváno u vznětových motorů) v jiný okamžik, než je určeno zapalováním. Pro běžný provoz i sportovní úpravy se nepoužívají hodnoty vyšší než asi 10,5:1 – potom začíná být hoření tvrdé a pro silniční provoz nevhodné. Kompresní poměr patří k důležitým konstrukčním veličinám motoru a udává se vždy, protože se dá usuzovat na oktanový nárok paliva i bez doporučení výrobce. Obecně se pro sériové motory dá říct, že co stupeň komprese, to 9 – 10 oktanů. Každopádně na vznik detonací má vliv ještě několik jiných činitelů – otáčky motoru, vlhkost vzduchu, obsah kyslíku ve vzduchu, teplota vzduchu, tvar spalovacího prostoru atd. Proto různé motory při stejných kompresních poměrech mají odlišný oktanový nárok.
OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 19:05   Citovat  

mam tu samou otazku, ale na 95oct Úsměv
Tedy: az do jake velikosti kompresniho pomeru se da jit s pozadavkem pouzivani bezneho 95oct benzinu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 19:15   Citovat  

ja mam tusim 10.5:1 a muzu 95 a ITR ma 11:1 a uz musi 98 a vyse. doufam, ze to rikam spravne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.7.2009 , 19:40   Citovat  

Ja taky 10,5:1 serie D14Z6,snimac klepani

Asi to tam mam nejaky hladky pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
Nový příspěvekZaslal: 22.7.2009 , 19:47   Citovat  

??? napsal:
Stupeň komprese má přímý vliv na účinnost a dosažený výkon, ovšem nárůst není lineární, nejdříve hodnota účinnosti rychle stoupá s kompresním poměrem, později ostrý nárůst plynule přejde do jen pomalu se zvyšující přímky. Z křivky vyplývá, že od hodnoty 4:1 do 12:1 (rozdíl se zvýší účinnost tepelného oběhu ze 40 na 64%, ale od 12:1 do 20:1 (také rozdíl se zvýší účinnost jen o dalších 6%. Proto rozumně použitelná hranice komprese je asi 12:1, při dalším zvyšování začíná převládat nepříznivý vliv ztrát z vysokých tlaků nad ziskem z účinnosti, dále hrozí nebezpečí samovznícení paliva kompresním teplem (které je naopak využíváno u vznětových motorů) v jiný okamžik, než je určeno zapalováním. Pro běžný provoz i sportovní úpravy se nepoužívají hodnoty vyšší než asi 10,5:1 – potom začíná být hoření tvrdé a pro silniční provoz nevhodné. Kompresní poměr patří k důležitým konstrukčním veličinám motoru a udává se vždy, protože se dá usuzovat na oktanový nárok paliva i bez doporučení výrobce. Obecně se pro sériové motory dá říct, že co stupeň komprese, to 9 – 10 oktanů. Každopádně na vznik detonací má vliv ještě několik jiných činitelů – otáčky motoru, vlhkost vzduchu, obsah kyslíku ve vzduchu, teplota vzduchu, tvar spalovacího prostoru atd. Proto různé motory při stejných kompresních poměrech mají odlišný oktanový nárok.


nuz neviem, ale auta ako ITR su aj na bezne jazdenie s 11:1 a to teda zdaleka nie je nejaky extrem. napr. Audi RS4 4.2l ma dokonca 12,5:1 a nezdalo sa mi to na cesty nevhodne. a detonacia a samovznietenie je dost rozdiel. zamovznietenie paliva tak ako je u vznetovych motorov je troska mimo temu, to by sa musela ohriat zmes na viac ako 250 stupnov celzia, nemyslim si, ze toto sa realne niekomu stalo, lebo to by bol motor v mihu oka na srot.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 7:27   Citovat  

FastCivic napsal:
mam tu samou otazku, ale na 95oct Úsměv
Tedy: az do jake velikosti kompresniho pomeru se da jit s pozadavkem pouzivani bezneho 95oct benzinu?

cetl jsi co jsem tu napsal? asi ne protoze pak by ses nemohl tahle ptat...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 7:30   Citovat  

vti [906team] napsal:
nuz neviem, ale auta ako ITR su aj na bezne jazdenie s 11:1 a to teda zdaleka nie je nejaky extrem. napr. Audi RS4 4.2l ma dokonca 12,5:1 a nezdalo sa mi to na cesty nevhodne. a detonacia a samovznietenie je dost rozdiel. zamovznietenie paliva tak ako je u vznetovych motorov je troska mimo temu, to by sa musela ohriat zmes na viac ako 250 stupnov celzia, nemyslim si, ze toto sa realne niekomu stalo, lebo to by bol motor v mihu oka na srot.

ta citace je z ednoho starsiho clanku takze nektere udaje jsou jiz lehce poplatne sve dobe, je jasne ze dnes se pracuje s hodnotami ktere byly drive tezko myslitelne. Daval jsem to sem hlavne kvuli predstave o tvaru krivky v zavislosti vykon / kompresni pomer OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 19:04   Citovat  

PreludeZ napsal:
cetl jsi co jsem tu napsal? asi ne protoze pak by ses nemohl tahle ptat...

jo cetl, ale cekal sem odpoved neco ve stylu "pokud ma serie 9:1 a jezdi na 95, tak pokud se stahne predzapal, bezpecne se da jezdit na 11:1" napr. Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 19:31   Citovat  

FastCivic napsal:
jo cetl, ale cekal sem odpoved neco ve stylu "pokud ma serie 9:1 a jezdi na 95, tak pokud se stahne predzapal, bezpecne se da jezdit na 11:1" napr. Tak to valím bulvy

jak píše PreludeZ, u každého motoru je ta "mez" jiná a je to dáno jak stavem motoru (karbon ve spalováku) tak tvarem spalováku. Obecně ostré hrany jsou škodlivé a způsobují detonační spalování.
Z praxe: přestože mám KP kolem 11:1 a jezdím na 100oct benzín, tak i přesto jsem musel stáhnout v rámci životnosti dočasně (než se upraví ECU) předstih ze 16st na cca 8, kvůli "klepání" při plném plynu. Použitím 100oktanu klepání výrazně ubylo, ale i tak tam pořád bylo, a hlava D16Z6 je nevhodným tvarem spalovacího protoru pro zvyšování komprese pověstná, což se řeší leštěním, zaoblením hran, případně navařením materiálu na určité místa ve spalováku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 19:40   Citovat  

Streetkid napsal:
jak píše PreludeZ, u každého motoru je ta "mez" jiná a je to dáno jak stavem motoru (karbon ve spalováku) tak tvarem spalováku. Obecně ostré hrany jsou škodlivé a způsobují detonační spalování.
Z praxe: přestože mám KP kolem 11:1 a jezdím na 100oct benzín, tak i přesto jsem musel stáhnout v rámci životnosti dočasně (než se upraví ECU) předstih ze 16st na cca 8, kvůli "klepání" při plném plynu. Použitím 100oktanu klepání výrazně ubylo, ale i tak tam pořád bylo, a hlava D16Z6 je nevhodným tvarem spalovacího protoru pro zvyšování komprese pověstná, což se řeší leštěním, zaoblením hran, případně navařením materiálu na určité místa ve spalováku

mozna blbej dotaz, ale jak pozorujes to klepani? jen ho proste slysis nebo pouzivas knock sensor?
me jde o to, ze "kolem baraku" muzu normalne jezdit na 100oct, ten je vsude, ale kdyz pojedu nekam dal, ne kazda benzinka poskytuje 100oct, takze co tam naleju kdyz budu mit sucho v nadrzi a shellka nebo OMV nikde?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 19:49   Citovat  

tak koupit nejakou prisadu na zvyseni okt.cisla (?),ktere jsou snad na uplne kazde benzince
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 23.7.2009 , 20:00   Citovat  

FastCivic napsal:
mozna blbej dotaz, ale jak pozorujes to klepani? jen ho proste slysis nebo pouzivas knock sensor?
me jde o to, ze "kolem baraku" muzu normalne jezdit na 100oct, ten je vsude, ale kdyz pojedu nekam dal, ne kazda benzinka poskytuje 100oct, takze co tam naleju kdyz budu mit sucho v nadrzi a shellka nebo OMV nikde?

Možná selský přístup, ale ano, bylo to slyšet, knock tam nemám Velmi šťastný . Při tom cvrlikání motor prostě nějak nejede, což je další průvodní jev.
Mno, při zvýšené kompresi, pokud jsou problémy, je dobré odladit i ECU, abys mohl jezdit běžně na 95ku a nemusel jezdit s kanystrama nebo tomu tolik při 95ce nešlapat, aby netrpěl motor Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 24.7.2009 , 6:06   Citovat  

FastCivic napsal:
mozna blbej dotaz, ale jak pozorujes to klepani? jen ho proste slysis nebo pouzivas knock sensor?
me jde o to, ze "kolem baraku" muzu normalne jezdit na 100oct, ten je vsude, ale kdyz pojedu nekam dal, ne kazda benzinka poskytuje 100oct, takze co tam naleju kdyz budu mit sucho v nadrzi a shellka nebo OMV nikde?


ono stačí narazit na OMV bez carerry Úsměv takhle jsem jednou jezdil na benešovsku a bocházelo béňo. projel jsem asi kolem 6ti benzínek a nic

a to to byl samej Agip, OMV, Shel ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
Nový příspěvekZaslal: 24.7.2009 , 7:01   Citovat  

pokud není dostupnej 98/100 nic se neděje ,natankuju 95 a stačí tomu nešlapat tolik na krk , mrkněte do faq tam jsem podmínky pro vznik i jak se jim vyhnout vypisoval , červeně vytáhnu co myslím
Sklon ke klepání se sníží :
-vyššími otáčkami = v kopci to netáhnu na 4 ale podřadím na 3 apod
-menším zatížením = -"- + holt prostě nejedu 160 km/h ale jen 120
-škrcením nasávaného vzduchu
-zmenšením komprese při daném oktanovém čísle paliva (má vliv i dekarbonizace spal.prostoru ,silnější těsnění pod hlavou)
-použitím paliva s vyšším oktanovým číslem
- změnou poměru vzduch-benzín v nasávané směsi
-větší vlhkostí nasávaného vzduchu(přisávání vodních par)
-menším základním předstihem (správné seřízení dle výrobce motoru)
-lepším chlazením (chladnější nasávaný vzduch,použití ethanolu s vysokým odparným teplem,odstranění úsad v bloku motoru,sodíkem chlazené ventily,chlazení oleje )
-konstrukčními zásahy do motoru(úprava spal.prostoru,antidetonační štěrbina ,vířením směsi v upraveném pístu )
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 20.9.2009 , 22:03   Citovat  

Co mi poradite na CR cca 13,6:1 Velmi šťastný Vetsina vyrobcu high comp pistu doporucuje pouziti vacek ST3 a naopak.Takze pokud navackuju + CR 13:1+smes metanolu a shell V power racing tak by to mohlo fungovat.Neprohori pisty?Prece jenom nejsou kovany Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
Nový příspěvekZaslal: 20.9.2009 , 22:09   Citovat  

uz to vidim, ako to niekto bude ladit s metanolom. drzim palce.
i ked si myslim, ze pri rozumnom nastaveni predzapalu to moze v pohode jazdit na 100oct.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
neewman je teď offline  neewman
1 háčko
0
Nový příspěvekZaslal: 20.9.2009 , 22:12   Citovat  

nevidim problem v lazeni na metanol Velmi šťastný Na kopci to znamej jezdi normalne na Alfa romeo 147 2.0TS a jde o fullrace car a nikdo mapu nepredelaval na to kdyz smichas benzin s metanolem Velmi šťastný U turba to je vec jina:-)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 464 H+ body: 5  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
Nový příspěvekZaslal: 21.9.2009 , 23:08   Citovat  

no comment. zase sa niekto vyzna. ako som pisal, drzim palce.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
dark je teď offline  dark
Moderátor
0
Nový příspěvekZaslal: 21.9.2009 , 23:26   Citovat  

pořádnej výtlem pořádnej výtlem pořádnej výtlem

ja uz ani nemam silu na tohle odpovidat, drzim palce jak tem co to zkousi ( a az to privezete na opravu a upravu do Alienpower protoze vam to umre tak se tesim jeste vic ). a drzim palce i tem co maji jeste tu trpelivost nekterym stale vysvetlovat jak se veci maji.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kompresni pomer & benzin
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2790s ][ Dotazy: 133 (0.0298s) ][ GZIP on - Debug on ]