:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - "chip tuning" jbtechnology

"chip tuning" jbtechnology
Fórum: Zajímavé odkazy

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

infinity

Členství: Gold

		Zaslal: 3.8.2009 , 11:45
Bylo mi tvrzeno, ze tihle borci delaji mugen jednotky co na seriovych vti davaji 189ps...Kdyz jsem ja, eso a jini tvrdili ze je to blbost, dozvedeli jsme se, ze si mame zavolat, ze tam vi vice nez my vsichni dohromady. Po mensi debate borec co to tvrdil hodil odkaz a ja jsem to okem zkouknul. Chip Mugen - nárůst výkonu o cca 10% na 189 PS posunutí V-tcu již od 5400 ot/min a posunutý omezovač až na 9500 ot/min. Což dělá civica točivějšího tudíž výkonějšího. Ta firma v podstate prodava chipy, ktere se koupi za par korun na ebayi. Nemluve o nepravdivem narustu vykonu, bych asi lidi i vyroval at jim na seriovem vti neodejde motor, kdyz jim tam profici soupnou omezovac na 9500 rpm. Nic proti nim nemam, kazdy nejak musi vydelavat, ale neprijde mi moc ferove uvadet nepravdive informace a zaroven vystavovat "sve klienty" riziku (ko motor) mj. jsem se dozvedel ze se motul nelije ani do traktoru a ze castol je nejlepsi olej a leje se do prevodovky stejnej jako do motoru. No vcelku zabavna debata. Tento topik navazuju na diskuzi z JDM fora: odkaz

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

posero

Příspěvky: 8464

Rada36

Příspěvky: 1578

1998 Civic Aerodeck

vojt4s

Členství: Žádné

Příspěvky: 4184

1993 Civic

Hondik

Členství: Žádné

Příspěvky: 4806

1990 Civic

665+1

Členství: Žádné

Příspěvky: 5903

2000 Accord Type-R

vojt4s

Členství: Žádné

Příspěvky: 4184

1993 Civic

Doomm

Příspěvky: 2410

1998 Civic

alien44

Členství: Žádné

Příspěvky: 1235

1999 Legend

Prelude

Členství: Žádné

Příspěvky: 3104

1994 Prelude Si

Maggoth

Členství: Žádné

Zaslal: 3.8.2009 , 17:13

infinity napsal:

Bylo mi tvrzeno, ze tihle borci delaji mugen jednotky co na seriovych vti davaji 189ps...Kdyz jsem ja, eso a jini tvrdili ze je to blbost, dozvedeli jsme se, ze si mame zavolat, ze tam vi vice nez my vsichni dohromady. Po mensi debate borec co to tvrdil hodil odkaz a ja jsem to okem zkouknul.

Chip Mugen - nárůst výkonu o cca 10% na 189 PS posunutí V-tcu již od 5400 ot/min a posunutý omezovač až na 9500 ot/min. Což dělá civica točivějšího tudíž výkonějšího.

Ta firma v podstate prodava chipy, ktere se koupi za par korun na ebayi. Nemluve o nepravdivem narustu vykonu, bych asi lidi i vyroval at jim na seriovem vti neodejde motor, kdyz jim tam profici soupnou omezovac na 9500 rpm. Nic proti nim nemam, kazdy nejak musi vydelavat, ale neprijde mi moc ferove uvadet nepravdive informace a zaroven vystavovat "sve klienty" riziku (ko motor)

mj. jsem se dozvedel ze se motul nelije ani do traktoru a ze castol je nejlepsi olej a leje se do prevodovky stejnej jako do motoru. No vcelku zabavna debata.

Tento topik navazuju na diskuzi z JDM fora: odkaz

Zdar infiniti. Peete (stribrna MR2 T) me prosil abych ti vzkazal , ze se mu mas ozvat na 776296776.

Příspěvky: 3179

1995 CR-X DelSol

Petr 78

Členství: Žádné

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

Libas

Příspěvky: 184

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

FastCivic

Členství: Žádné

Zaslal: 3.8.2009 , 20:48

infinity napsal:

maggoth: diky, shanel jsem ho, ale uz na nej nemam ICQ Smutný

K tematu, docela me zajima, jak nekdo muze "poladit" auto ani by ho videl (narazim na zasilani jednotek tam a zpet). Podle teorie co je na webu, se s rostoucimi otackami automaticky navysuje i vykon, prosil bych technicke oduvodneni. Nejsem motorar, nerozumim tomu. Zvazuju posunuti omezovace na 11 tis

tak to vis ze vykon je prace za urcity cas, ne? takze cim vic toho stihnes udelat - vic otacek, proste vic prace za stejny cas, mas tak vetsi vykon Úsměv

Ovsem pokud motoru zacne klesat kroutici moment coz je jeho jedina funkce - vyrabet kroutak, tak ti nepomuze ani 50tis otacek Úsměv

Omezovac na 11tis je blbost. Proc zacina pak klesat kroutak a s tim i vykon? Protoze za tak kratkou dobu motor nesaje mene vzduch nez pri mensich otackach

Příspěvky: 10246

1989 Civic

Hanz

Příspěvky: 1006

1995 Accord

kubabrazda

		Zaslal: 3.8.2009 , 22:23
Zdravím ve spolek, tak jsem si početl a chvilku sem váhal jestli mi vůbec stojí za to reagovat. Jelikož nejen z Ewrc.cz vim jak tyhle diskuse končívají. Ale ať. Takže předně bych rád reagoval na to že o žádnejch 11 tis otáčkách se tam nepíše. Dál sem neporozuměl jakou má souvislost ten olej?? A teď k věci. Rozumím tomu dobře, že se vám nezdají hodnoty, které jsou uváděny na mých stránkách? Jelikož jsem asi tak dva roky zpět koupil civica od Tondy Tlusťáka do N2 kde měla být upravená jednotka a nebyla. Stál jsem před situací tuhle úpravu vyřešit. Měl jsem v té době za sebou sezonu pujčování Vti do N2 (rally sprinty) od sparrow. Neváhal jsem proto tuhle partu Skělých lidiček poprosit o pomoc byl jsem odkázán na profesionály pana Hasíka a i z pomocí honda-clubu jsme nakonec naše Vti zdárně upravili. Jednalo se o výměnu jednotky za jednotku z 5.g. s úpravou Mugen chipu a přes přechodku do našeho auta, atd. Tak tady jsou specifikace asi tak 5 kusů vozu co sparrow má k pronájmu: odkaz dále vůz Honzy Jindrleho pod odkazem technika odkaz a muj je jasný. pozn. tyhle auta nemůžou mít jiné upravy motoru více homologace civica N2 mohu dodat Je pravda že nemám žádnej graf ani změřený motor na brzdě. Takže jestli tyhle data jsou špatný pak se omlouvám ale jsem jen prodejce a mají je špatně na již zmíněném ebay dále teda je to velký převrat na rally scéně v N2 jedem totiž všichni stejnou věc pak neví co má v autech sparrow,Jinderle, Já,atd. Asi ani pan. Hasík. který to již před několika lety vyvýjel. Pak díky Infinity žes nám to osvětlil co vlastně máme za auta a kolik nemáme koní. Chtěl jsem jen Hondařům trochu pomoc když už jsme podstoupili takovej vývoj předělávat jednotku z 5.g do 6.g a ejhle jako bumerang se mi to ve špatném vrátilo. Nikomu nic nenutim navíc jsem nabízel možnost se svést v mém autě a vyzkoušet si to a rozmyslet.

Příspěvky: 65

kubabrazda

Příspěvky: 65

Maggoth

Členství: Žádné

Zaslal: 3.8.2009 , 22:57

infinity napsal:

maggoth: diky, shanel jsem ho, ale uz na nej nemam ICQ Smutný

Nemas vubec za co - jen Petovi oplacim sluzbu.. Doufam , ze se zas nekdy uvidime a dame rec - posledne jsi zmizel driv nez jsem se k tobe stihl dostat... Sry za offtopic

K tematu : dle meho nazoru nelze ladit motor timhle zpusobem tak aby setup fungoval tak jak "ladic" udava - cili na 100% 29ps up a podobne kraviny , ale pokud nekdo "ochipuje " OBD1 jednotku nejakym rekneme ted omluvte ten vyraz ZPRUMEROVANYM setupem a pouzije ji pro fungovani B16XX bez jakychkoli hadware uprav - tak si myslim , ze to do jiste miry fungovat muze (vsichni vime ze seriovky maji urcite rezervy...) ale kdo vi jaka je ucinnost a jake to ma nasledky ze. Z lehka bych to srovnal treba s nakupem svodu - je spousta vyrobcu a spousta variant , a vzdycky bude vyrobce tvrdit, ze narust je takovy a takovy (samozrejmne v cislech) Vetsina levnych vyrobcu pouze okopiruje osvedceny produkt v tomto pripade Tvar a ti dukladnejsi snad i tloustky sten a mista spoju a ti nejpreciznejsi i materialy a vyrobni technologii (v zavislosti na cene samo Smutný

) Znackove svody jsou drahe - protoze jsou vyrobeny z kvalitnich materialu, do jejich vyvoje bylo investovano mnoho prostredku atd atd a v neposledni rade si vyrobce necha zaplatit nalepku napr DC - vsichni vime jak to chodi ze? Jenomze jak muze at uz kvalitni a svetoznamy a nebo naopak nekvalitni a neznamy vyrobce tvrdit , ze jeho svody budou fungovat spravne a navysovat vykon o rekneme (ted strilim - nechce se mi to hledat na webu)12ps na mem motoru , ktery ma najeto dejme tomu 200 000 s kdo vi jakou udrzbou provadenou predchozimi majiteli? A prece kdyz tyhle svody at uz Chiny a nebo DCcka namontuju - tak je rozdil znat - nerikam ze 12ps up , ale dejme tomu lepsi prubeh kroutaku a treba 5ps up , ktere jsou doprovazeny kravalem pac kdyz uz svody tak prece i nejaky supermegavykuchany koncak atd. To vse + pocit ze jsem za svody dal TAKOVEHLE VELKE PENIZE!!!! lidi nabada k tvrzenim , ze jim ty svody zkratka tech 12ps pridaly. abych to zakoncil - myslim si a nikomu svuj nazor nenutim , ze to fungovat muze , ale udavany vykonovy narust je absolutne zkresleny a to by na aute musel byt udelany dobry vyfuk , dobre provedene a jeste lepe odstinene sani aby brzda mohla mluvit o nejakych 12ti-14ti kobylach.

Tak a ted me odbornici roztrhaji na kopytech - jen s chuti do mne. Rad se necemu priucim. přátele

Příspěvky: 3179

1995 CR-X DelSol

R3S

Členství: Žádné

Příspěvky: 3364

2004 S2000

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 4.8.2009 , 0:03

No to jsem tusil, ze budu za "dobraka" kdyz o tom rozvinu diskuzi...Neni nic jednodussiho, nez si pujcit uplne seriovy VTI a za 2 tisice korun si zaplatit 2 mereni s chipem i bez, rozhodne by to vasemu podnikani prospelo a nebylo by to podlozeno nejakymi spekulacemi ci cizima cislama z netu. Ja jsem pouceny, ze to co si sam nevyzkousis, tomu nemuzes verit. A samozrejme neni brzda jako brzda...no, Vas boj.

Nicmene nic to nemeni na mem nazoru ze "chip" na vti neda 29ps a ze s rostoucimi otackami roste i vykon...sorry

Minor napsal:

Nerozumím té zmínce o vývoji. Myslel jsem, že stačí vzít ecu P28 nebo P30 z C5G, které lze nejlépe upravovat, a připojit ji přes kabelovou redukci na kabeláž C6G. Mám ji takhle připojenou v C4G. Pravda, tam je třeba ještě použít rozdělovač z B16A2.

taky ne...

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

R3S

Členství: Žádné

Zaslal: 4.8.2009 , 0:08

infinity napsal:

klidne bych poskyt svoje VTI ale neverim tomu ze muj vnitrek vydrzi 9500rpm.... Úsměv

Příspěvky: 3364

2004 S2000

eso-sannycars

Příspěvky: 1674

posero

Příspěvky: 8464

jagy

Zaslal: 4.8.2009 , 7:25

kubabrazda napsal:

Zdravím ve spolek, tak jsem si početl a chvilku sem váhal jestli mi vůbec stojí za to reagovat. Jelikož nejen z Ewrc.cz vim jak tyhle diskuse končívají. Ale ať. Takže předně bych rád reagoval na to že o žádnejch 11 tis otáčkách se tam nepíše. Dál sem neporozuměl jakou má souvislost ten olej?? A teď k věci. Rozumím tomu dobře, že se vám nezdají hodnoty, které jsou uváděny na mých stránkách? Jelikož jsem asi tak dva roky zpět koupil civica od Tondy Tlusťáka do N2 kde měla být upravená jednotka a nebyla. Stál jsem před situací tuhle úpravu vyřešit. Měl jsem v té době za sebou sezonu pujčování Vti do N2 (rally sprinty) od sparrow. Neváhal jsem proto tuhle partu Skělých lidiček poprosit o pomoc byl jsem odkázán na profesionály pana Hasíka a i z pomocí honda-clubu jsme nakonec naše Vti zdárně upravili. Jednalo se o výměnu jednotky za jednotku z 5.g. s úpravou Mugen chipu a přes přechodku do našeho auta, atd.

Jak konci takove diskuze na ewrc? Hadkou, ze uvadite nepresne a nepodlozene informace? Od rally teamu bych cekal profesionalni pristup a ne tohle. Bohuzel se mi jen potvrzuje, ze velke mnozstvi techto "profiku" absolutne nema paru, oc jde. Je to smutne, ale je to tak. Nejhorsi na tom ale je, ze si nenenechaji poradit a prosazujou porad svoje naivni nazory o uprave motoru.

kubabrazda napsal:

Takze mate chipy z ebay za 20usd a pridaji 30ps? Jaky je potom ten rozdil u S1600, ktere maji neco pres 200koni a komplet upravene motory (vacky, vysoka komprese, svody, vyfuk, 4klapka, jednotka,...)? Nejake logicke vysvetleni prosim... Co konkretne pan Hasik vyvijel? Chip z ebaye?

Příspěvky: 1470

vti [906team]

Zaslal: 4.8.2009 , 7:36

kubabrazda napsal:

Je pravda že nemám žádnej graf ani změřený motor na brzdě. Takže jestli tyhle data jsou špatný pak se omlouvám ale jsem jen prodejce a mají je špatně na již zmíněném ebay dále teda je to velký převrat na rally scéně v N2 jedem totiž všichni stejnou věc pak neví co má v autech sparrow,Jinderle, Já,atd. Asi ani pan. Hasík. který to již před několika lety vyvýjel. Pak díky Infinity žes nám to osvětlil co vlastně máme za auta a kolik nemáme koní.
Chtěl jsem jen Hondařům trochu pomoc když už jsme podstoupili takovej vývoj předělávat jednotku z 5.g do 6.g a ejhle jako bumerang se mi to ve špatném vrátilo. Nikomu nic nenutim navíc jsem nabízel možnost se svést v mém autě a vyzkoušet si to a rozmyslet. Chápeš!

fakt som sa doteraz nechcel do tejto debaty zapajat, ale skratka musim.
osobne p.Hasika nepoznam, ale pametam si toto meno este z cias, ked kamarat kupil civic 5g s upravenou mapou, ktoru vraj robil p.Hasik. to bolo tak 8rokov dozadu. potom sme sa dozvedeli, ze p.Hasik to vraj len cele poslal do JPN a odtial sa vratila takto upravena mapa a bolo deklarovanych dokonca 190koni. auto jazdilo na slovensku kopce v ramci novinarskej ligy, cize cisto streetove a na tu dobu nejazdilo zle. kedze tam bol aj ten prepinac, tak sa dalo prepnut na seriovu mapu a mozem povedat, ze pocitovo to potom chodilo inak. bohuzial zmerat sme to v tu dobu nemali ako, len na ceste face2face s inym autom. rozdiel bol, ale fakt len minimalny.
ked som si pozrel co je v tej mape ine, tak okrem posunuteho limiteru, znizeneho VTEC-u a osolenych palivovych map su tam este male finesy ktore mozu cosi malo pomoct vo vysokych otackach, ale inak to nie je ziadna prevratna vec. je tam este zakazany closedloop a vyhrievanie lambdy co ma za nasledok, ze tu lambdu posles do vecnych lovist a ze spotreba bude dana kvalitou mapy (ktora teda nie je ziadna slava). mam pocit, ze je to jeden z tych $10 cipov, ktorych je plny eBay. nedavno sa mi dostala do ruky jedna ECU kde bol binarne zhodny obsah epromky s touto akoze Mugen.
takze vie niekto co pan Hasik vlastne spravil ?

a co sa tyka prerobenia ECU do 6G tak skus napisat co tym myslis, lebo vacsina ludi ma redukcne kable a normalnu OBD1 ECU i ked je realna moznost menit mapu aj v OBD2 ale kvoli cene a pracnosti to nikto nerobi.

p.s. zmerali ste aspon sirokospektralnou lambdou po tychto upravach aka je zmes ?

Příspěvky: 2098

1991 Civic

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

"chip tuning" jbtechnology
Fórum: Zajímavé odkazy

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)