:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

CR-V vs. HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

georgo

Členství: Žádné

		Zaslal: 23.8.2009 , 18:42
Rád bych se dozvěděl nějaké informace o těchto modelech. Budu velice rád když každý kdo vlastní nebo vlastnil jeden z těchto "teréňáků" popsal výhody a nevýhody např. -spotřeba ( z praxe - se zatížením i bez) -odkládací prostory (přístup do kufru, sklopení zadních sedaček atd) -jízdní vlastnosti ( i např. s naloženým kufrem) -kolik utáhne na káře za hmotnost ( vaše zkušenosti i špatné) -dostupnost dílů -nejčastější poruchy -jaká výbava je dobrá, která naopak nevyužitelná atd. Prostě veškeré nutné info. pokud bych si chtěl jednoho z nich zakoupit. Jedná se mi o CR-V r.95-01 a HR-V je myslím jen jedna generace r.99-05 Děkuji předem za příspěvky. Snad se budou hodit i někomu jinému.

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

hopit

Příspěvky: 4085

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

HonDan

Členství: Žádné

Zaslal: 23.8.2009 , 19:19

georgo napsal:

Díky. Budu potřebovat pracanta. Samozřejmě koukám po Hondách, ale když to nebude ono, tak pujdu do jiné značky a nebo do dodávky. Tam jsem ale uplně v koncích ) Zkušenost jen z Transportérem od WW.

tak transporter nemuze byt krok spatnym smerem ne? otec mel v praci toho staryho, mel na tachometru 560 000 a klasickej sluzebak, jezdilo v tom 20 lidi a kazdej se k tomu choval jako ke sluzebaku. pak tam tata skoncil a po 5ti letech ho nekdo zadrel na nakejch necelejch 700ti tis km a to proto pac nedolejvali olej.
jinak vito urcite nebude spatny vyber, pry to stary je z hlediska uzivatele lepci nez to novy rikal kamarad, co se tyce jako usporadani uvnitr, vyndavani sedacek a podobne.
pak treba iveco daily, v tom se mi jezdilo paradne, mrte silnej motor, ale to uz je takovej hodne pracant, ale tam je nevyhoda pohon zadnich kol, takze pokud to nebylo nalozeny tak to porad hrabalo

Příspěvky: 2447

1998 Civic Vti

eso-sannycars

Příspěvky: 1674

alicante

Členství: Žádné

Zaslal: 23.8.2009 , 22:19

HR-V vs. CR-V.

Zcela bez debat brat CR-V a muj nejoblibenejsi model je I. gen se 147 PS motorem (99-01), ktery ma neskutecny zatah a pekny zvuk, toci 7.000 a na 1.-3- kvalt jede jak z praku, spotreba 10-12, vypada dodnes moderne a pocitove je to na pohodli i jizdni vlastnosti auto o 2 tridy jinde (vys, jak jinak..) nez HR-V, ktere zere v podstate stejne, moc nejede, motor (105 PS) se musi trapit a opravdu se v aute s tak velkou celni plochou trapi a s tim asi souvisi daleko vetsi podil motorschaden u HR-V nez u kterehokoliv jineho modelu Hondy. Vubec HR-V pro me bylo obrovsky zklamani, jezdilo se mi s tim tak nejak divne.. to mi hlava nebere

, navic se mi nikdy nelibilo a na chut jsem mu neprisel.. Jezdil jsem i s 5dv. HR-V s motorem VTEC 124 PS, ale o moc vic to nejelo, i kdyz uz to aspon lip vypadalo..

Urcite brat oboji jen v manualu, variator ma u vsech aut omezenou zivotnost, jinymi slovy se driv nebo pozdeji zcela jiste vysype, automat u CR-V je pry docela trvanlivej, ale zas auto dynamicky i ekonomicky (spotreba..) zabije.. :twisted:

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMG_0139.jpg, 366.25 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

22062009693.jpg, 736.9 kB

Příspěvky: 2162

2009 Accord Type-S

hondamens

Členství: Žádné

Zaslal: 23.8.2009 , 22:43

alicante napsal:

Svatá pravda,pod to se podepíšu Mrk

Přítelkyně má tu I.gen. v ES výbavě a je to super kára a vzhledově je to pořád pohledný vůz, mimochodem je na prodej Mrk

Příspěvky: 979

hopit

Zaslal: 24.8.2009 , 0:11

HonDan napsal:

vito nebude špatný výběr?? Vito to je král odtahů ve statistikách ADAC hned za Transitem Velmi šťastný

Příspěvky: 4085

monty

Členství: Žádné

		Zaslal: 24.8.2009 , 6:42
hrv je převlečenej civic , takže čekat od něj výkony jako od dodávky nebo ofroudu je nesmysl,takový zacházení by dlouho nevydržel.Jak bylo řečeno , vyšší váha , větší čelní profil a u mě i 4x4 dávaj motoru zabrat je to prostě jen 1,6. Spotřebou jsem v rozmezí 6 -10 litrů,6 když se naučíš ,cca 8 běžně, 10 když to ženeš. proti crv mi chování v zatáčce přijde blíž osobnímu autu, prostě to jen jak off vypadá,lehčí teren,15 čísel sněhu to zkousne ale nic víc. No závěs mám na 1200kg , ale už jsem za tím měl necelý 2t (auto na vleku) a vcelku v pohodě , jedinej problém proti mírnýmu kopečku na nerovným terenu nacouvat , spojka měla co dělat . HRV bych z výběru vyřadil , na pracanta se hodí spíš to CRV.

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

alicante

Členství: Žádné

Příspěvky: 2162

2009 Accord Type-S

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

HonDan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2447

1998 Civic Vti

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

georgo

Členství: Žádné

Příspěvky: 3840

1986 Jazz

Jagi

Členství: Žádné

		Zaslal: 8.9.2013 , 0:16
obnovím to tady... v dohledný době budu asi muset měnit auto... mám ekonoma c6g hatch.. a jsem absolutně spokojený.. ale budu potřebovat větší. Takže cíl... Vybírám mezi HRV a CRV 2gen[taka a dlouhá rakev ] Použití: 50/50 krátké[cca 5+5km] a dlouhé trasy[nad 100km...] v obsazení já+přítelkyně a případný potomek v dohledné době. Často jezdíme na víkendové vejlety do přírody[geocaching] ale žádný offroad!!! Prostě jen je třeba auto občas zaparkovat u lesa či projet po cestách alá ČR. Jezdím z 90% velice klidně... V ekonomovi jako cestovní rychlost používám rozmězí 90-110km/h. HRV má něco společného s civikem co mám ted?C6G hatch D15z6... Mám ho dost opravené a např podvozek mám komplet vyměněný[silenbloky, čepy atd atd.] Tak vpřípadě nevýhodného prodeje bych některé díly použil a zbytek poskytl jako dárce. Jinak jsou smířen se změnou spotřeby z 5ti litru na nějakých 9 [v hrv nějakou z těch 1.6 co tam byly a do CRV bych chtěl taky benzín čili dvoulitříka] ... Osobně bych tento problém řešil LPG. EDIT: tím VĚTŠÍ pochopte ani ne tak kufr ale přístup na zadní sedačky. A jde mi hlavně o to at je to prostě vyšší na nějakou tu polní cestičku.

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

MesiahCZ

		Zaslal: 8.9.2013 , 19:52
Podle me, by ti teoreticky mohlo stacit HR-V (kvuli porizovaci cene...). Ma ho tchyne v te silnejsi verzi, takze mam zakladni prehled. Od koupi mela jen jeden zasadnejsi problem s imobilizerem, ktery vyresila vymena baterky tusim (resil to pan Kuhnel) a ted resime, ze se rozbilo ovladani okynek u ridice. Pouziva ho na kraticke cesty, takze spotrebu ma celkem velkou (ma jedina vyhrada tomu autu), ale svezenicko je celkem fajn. Ma tridver, takze pristup na zadni sedadla nemohu hodnotit... 4x4 ji slape zatim bez problemu (pan Kuhnel jen vycistil a dal novy olej), jezdil jsem s ni i mensi terenky a nemela problem Prostorove mi prijde male, ale to k me velikosti vic aut... (rozhodne ale vetsi nez C5G HB). Kdyby te jeste neco zajimalo, tak napis.

Příspěvky: 98

1992 Civic Vti

sablos

Členství: Žádné

Zaslal: 8.9.2013 , 20:30

MesiahCZ napsal:

Podle me, by ti teoreticky mohlo stacit HR-V (kvuli porizovaci cene...). Ma ho tchyne v te silnejsi verzi, takze mam zakladni prehled. Od koupi mela jen jeden zasadnejsi problem s imobilizerem, ktery vyresila vymena baterky tusim (resil to pan Kuhnel) a ted resime, ze se rozbilo ovladani okynek u ridice.

Pouziva ho na kraticke cesty, takze spotrebu ma celkem velkou (ma jedina vyhrada tomu autu), ale svezenicko je celkem fajn. Ma tridver, takze pristup na zadni sedadla nemohu hodnotit... 4x4 ji slape zatim bez problemu (pan Kuhnel jen vycistil a dal novy olej), jezdil jsem s ni i mensi terenky a nemela problem Úsměv

Prostorove mi prijde male, ale to k me velikosti vic aut... (rozhodne ale vetsi nez C5G HB).

Kdyby te jeste neco zajimalo, tak napis.

Vcelku pěkný auto, ale proč sakra jen pro 4lidi????člověk vzádu uprostřed nemá pás a nemá co v autě dělat.

Příspěvky: 10086

2002 CR-V

Jagi

Členství: Žádné

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

sablos

Členství: Žádné

Příspěvky: 10086

2002 CR-V

sablos

Členství: Žádné

Příspěvky: 10086

2002 CR-V

Jagi

Členství: Žádné

Zaslal: 10.9.2013 , 19:46

sablos napsal:

osobně si myslim pokud se nebudeš chovat k autu jako dobytek a dodržovat servisní intervaly tak se ti auto odvděčí a poslouží dlouho.

no já jsem trošku postiženej a musím mít auto v tiptop stavu... vše hned měním...

jako já váhám vzásadě takto... HRV vs CRV ... to crv má taky spolehlivej motor?
A taky dualpump VS haldex... čili honda VS vw group[ochcávka]...

osobně jsem zamilovanej do HRV... ale nechci mít opět papírové auto.. ek3 už mám Je to tam.

[at žije protivítr] jako s ekonomem jsem extremně výkonově spokojenej, silnější nepotřebuju... ale nechci lenocha typu fáčko.

U CRV mě odrazuje cena... a co koroze? Peníze budu mít tak na 1g a moooožná jednu z nejlevnějších 2g. to mi hlava nebere

HRV by mělo mít pozink... a vy co máte HRV... zkušenost s tím zapojováním zadku... kolik se tam dá dát %z výkonu na zadek? Jako jestli je problém se rozjet na silnici, přišlápnout a otočit se pomocí přetáčivého smyku. Víte co myslím? Za mokra stačí Velmi šťastný

ale prostě... zda se mi dozadu nezapne jen asi 20% výkonu [někde jsem četl že haldex kope, zatímco volný]dualpump od hondy je jemný, pozvolný]-tak snad to docíleno není tím že prostě nepřenáší tolik. to mi hlava nebere

chci HRV nebo crv z důvodu že předokolka je pro mě... fádní kouř

a na mé koníčky 4x4 využiju[s předokolkou vyjedu, ale s 4x4 vyjedu a ještě si zajezdím] Se stydím

vzásadě CRV nepotřebuju... jako pro mě je stavěné HRV a SUZUKI IGNIS... obojí 4x4. A možná oktávka... 4x4. Takže váhám hlavně takto... záleží které auto má významnější problém.. Škoda má jeden problém a to že jich je jak na:mrd: aných

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

Jagi

Členství: Žádné

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

Strober

Zaslal: 10.9.2013 , 21:24

Jagi napsal:

ono asi takto: HRV , A4 Quattro, Ignis, Octavia Haldex. A teď babo raď... R8d bych slyšel vaše pro a proti. TO crv moc nechcu i z duvodu pojistky.

Třeba o Ignisu jsem taky jednu chvíli uvažoval, ale má kufr velikosti tvého 3-dvéřáku + nejčastěj narazíš na 2kolku, oproti tomu 4x4 není prý nejspolehlivější, Subaru má se stejnou kastlí Justy, Audi má s pohonem 4x4 bohaté zkušenosti, krom toho kastle by měla být pozink o motorech v nich nevím nic moc. Octavia nevím. Dle mého názoru je největší držák Forester, popř. civilnější Legacy, Outback...pokud se bavíme o 4 kolkách...Každopádně přeji šťastnou ruku při výběru je to dobrý

Příspěvky: 379

2000 Civic VTEC-E

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 10.9.2013 , 21:24

citace:

ako jestli je problém se rozjet na silnici, přišlápnout a otočit se pomocí přetáčivého smyku. Víte co myslím?

na tohle s hrv zapomen ,má to pořád primárně hnanej předek,zadek se připojuje jen při prokluzu a ihned se zas odpojuje tzn bud utrhneš celý auto nebo nic ,není to system na blbnutí.
připojení 20%? podle toho kolik se liší otáčky předních a zadních tolik se připojí na zadní nápravu tzn pokud na sněhu stojíš ,vydráždíš motor a pustíš spojku tak utrhneš předek a na zadek se pošle 100%,pak jak se to rozjede a chytne tak se postupně zadek odpojuje.
osobně jsem v šáde jezdil s haldexem 1 a ten se mi teda moc nelíbil , připojení takový nečekaný , co jsme jel tak mi to na sněhu mělo tendenci trhat zadek ,pak prý to po upravě softu v rj bylo lepší a h 2 prý už to taky nedělal , netuším , neměl jsem kde vyzkoušet ,octu 4x4 střídal range rover.jo ještě si majitel stěžoval na malou světlou výšku ,jen o pár cm proti obyč octě.
na blbnutí subaru

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

Jagi

Členství: Žádné

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

Jagi

Členství: Žádné

Příspěvky: 1280

2005 Jazz i-DSI

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 11.9.2013 , 6:11

Jagi napsal:

jako jsme s přítelkyní asi rozhodnutí pro hrv... ted jen najít kousek a hlavně motor... já nevím chci asi rad;;ji ten vtec... co myslíte? je to dobrý

dík a jinak to hrv nějake závažne problémy, má? Jako prostě chronické problémy... je to dobrý

bojím se toho 4x4 na udržbu. Není někdo z okolí zlína a má HRV ? Dík Velmi šťastný

chronickej problém jsou motory , má to krátkou převodovku a velkou váhu pokud chceš jezdit normálně tak ten motor běhá často v otáčkách a zatíženej ,takže ač je stejnej jak v civiku tak časteji trpí na výlety ojnic , případně na kliku.
jinak klasika chyba mechaniků převodovej olej.já osobně za 6 let co ho mám mimo olejů a destiček a rozvodů atd měnil pouze tyčky ke stabíkům,pravý přední ložisko(díra), a spojkovou lamelu ojetá ... tot asi vše
udržba 4x4 spočívá v pravidelný výměně oleje Velmi šťastný

77kw verzi bych z výběru vypustil(nebo počítal se swapem hlavy ) , vzhledem k charakteristice s tím to auto nejede a nejede , do 4t to sílu nemá , pak to chvíli zatáhne ale kolem 5,5 už to začne vadnout ,nejhorší jsou kopce , musíš to vytočit i když se tomu už nechce aby to po přeřazení nepadlo pod ty 4t,jinak to neutáhne.vtec protáhne ten zátah někde do 6,5 takže to táhne tak nějak pořád stejně a netrápí se v těch otáčkách, já jsem si swapnul d16z6 hlavu a je to rozhodně příjemnější.ale samozřejmě jezdit se s tou 77kw dá Velmi šťastný

osobně bych ale volil crv 2g , k 20+ výborně sladěná převodovka,lepší výbava,lepší spotřeba -ale samozřejmě bude za jiný peníze.povinný bych jako kriterium vypustil , rozdíl 15set ročně je pakatel- za chvíli zpátky na spotřebě.škoda že to není dýl , ted se řeší barák a nejsou prachy nazbyt,bych ti nabíd moje hrv a koupil si crv.(a byl bych mrtvej, žena by mě zabila páč je to její mazlík Velmi šťastný

)

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

CR-V vs. HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)