Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Problém? K20a2
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Kusan je teď offline  Kusan
0
PříspěvekZaslal: 10.6.2009 , 21:04   Citovat  

Zdravím, mám takový problém, někdy mi u motoru k20a2, při vyšších otáčka začne cukat motor.je to kolem cca 7 tis a většinou na dvojku... Ale nevím jestli to může být pouze tím že je tam málo benzínu....většinou si toho všimnu těsně před rezervou...Ale nějak se mi to nezdá.Nemáte s tím někdo zkušenost .díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 49 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 10.6.2009 , 21:14   Citovat  

No, čerpadlo je přímo v nádrži, takže teoreticky to možné je, nicméně já takové stavy nemívám a to kolikrát jedu na prdy HaHaaa ... Ovšem u CTR se velmi často zapomíná na palivový filtr, který je umístěný přímo v nádrži a defakto na něm vysí čerpadlo. Dá se sehnat kolem 800Kč. Kolik má ten tvůj najeto ?

Jinak mi Rom tuhle povídal, že měl podobné problémy s CTRkama, když nebyly seřízené ventily (pořádně).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
Kusan je teď offline  Kusan
0
PříspěvekZaslal: 11.6.2009 , 8:08   Citovat  

Daver napsal:
No, čerpadlo je přímo v nádrži, takže teoreticky to možné je, nicméně já takové stavy nemívám a to kolikrát jedu na prdy HaHaaa ... Ovšem u CTR se velmi často zapomíná na palivový filtr, který je umístěný přímo v nádrži a defakto na něm vysí čerpadlo. Dá se sehnat kolem 800Kč. Kolik má ten tvůj najeto ?

Jinak mi Rom tuhle povídal, že měl podobné problémy s CTRkama, když nebyly seřízené ventily (pořádně).


Jasně,tak asi zkusím ten pal. filtr...a kdyby to byly ventily,tak nevim... Smutný Na kolik to výjde je nechat seřídit????
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 49 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 11.6.2009 , 8:21   Citovat  

No tak to nevím, sám se na ně už 2roky chystám HaHaaa Se stydím ... ale teda šel bych primárně po nich, protože tak sfoukneš 2 mouchy jednou ranou, ten filtr zatím nikomu moc změnu nepřinesl, takže bych si ho nechal na konec je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
665+1 je teď offline  665+1
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.6.2009 , 10:27   Citovat  

Kusan napsal:
Jasně,tak asi zkusím ten pal. filtr...a kdyby to byly ventily,tak nevim... Smutný Na kolik to výjde je nechat seřídit????


netušim jak u K20, ale nic závratnýho - pár korun, max stovek.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5903 H+ body: 1 2000 Accord Type-R  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.6.2009 , 11:39   Citovat  

vedle v tematu píše infinity cca 500,- v hondě. seřízení ventilů
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
Kusan je teď offline  Kusan
0
PříspěvekZaslal: 11.6.2009 , 12:26   Citovat  

vojt4s napsal:
vedle v tematu píše infinity cca 500,- v hondě. seřízení ventilů


JJ, už jsem se díval, Tak to je v poho, čekal jsem více....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 49 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 18.9.2009 , 11:21   Citovat  

Ještě sem se nedíval do manuálu, ale je těžké vyměnit ten palivák?? 160tis km to už je na výměnu,ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.9.2009 , 23:33   Citovat  

K20 ma porad rucne serizovatelne ventily???????? si delate srandu, ne? booze, ta honda asi fakt chrápe, vzdyt hydrostely jak tak krasna a jednoducha vec
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.9.2009 , 9:04   Citovat  

FastCivic napsal:
K20 ma porad rucne serizovatelne ventily???????? si delate srandu, ne? booze, ta honda asi fakt chrápe, vzdyt hydrostely jak tak krasna a jednoducha vec
jo jo a tak nádherně nespolehlivá. není nad krásnej rachot ventilů minimálně po každým startu než se do nich protlačí olej .a jako majitele by mě určitě těšilo že můžu vyměnit třeba 16 hydroštelů po 400,- (minimální cena) abych se toho rachtání zbavil. Navíc s hydroštely zapomeňte na nějakej 8-9 t ot/min- jsou těžký.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.9.2009 , 22:05   Citovat  

monty napsal:
jo jo a tak nádherně nespolehlivá. není nad krásnej rachot ventilů minimálně po každým startu než se do nich protlačí olej .a jako majitele by mě určitě těšilo že můžu vyměnit třeba 16 hydroštelů po 400,- (minimální cena) abych se toho rachtání zbavil. Navíc s hydroštely zapomeňte na nějakej 8-9 t ot/min- jsou těžký.
Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 9:02   Citovat  

Nikdo neměnil ten palivák??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Marfi je teď offline  Marfi
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 9:35   Citovat  

me to dela taky filtr se meni cca po 100tis ja ho vymenil a porad stejne.ted koupim lepsi pal.pumpu cena 2000 z usa uz asi nestiha stema upravama.dela mi to taky jen kdyz mam malo benzinu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4774 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
MisakITR je teď offline  MisakITR
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 9:48   Citovat  

monty napsal:
jo jo a tak nádherně nespolehlivá. není nad krásnej rachot ventilů minimálně po každým startu než se do nich protlačí olej .a jako majitele by mě určitě těšilo že můžu vyměnit třeba 16 hydroštelů po 400,- (minimální cena) abych se toho rachtání zbavil. Navíc s hydroštely zapomeňte na nějakej 8-9 t ot/min- jsou těžký.



Jj, hydrostely treba u kamosova TT....kdyz to nastartuje tak vzdy pochybuju ze tam ma 1.8T ale spis 1.9TDI....hroznej rachot! HaHaaa
Nehlede na to ze to menil a vyslo ho to pak v radu nekolika tisicu korun a stejne to porad je jak TDI,ted uz ale jen jak 1.4TDI pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1066 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 9:58   Citovat  

monty napsal:
jo jo a tak nádherně nespolehlivá. není nad krásnej rachot ventilů minimálně po každým startu než se do nich protlačí olej .a jako majitele by mě určitě těšilo že můžu vyměnit třeba 16 hydroštelů po 400,- (minimální cena) abych se toho rachtání zbavil. Navíc s hydroštely zapomeňte na nějakej 8-9 t ot/min- jsou těžký.


emtrojky taky toci 8t ne
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 11:21   Citovat  

kamol napsal:
emtrojky taky toci 8t ne


Neni motor jako motor.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606 H+ body: -1  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 11:23   Citovat  

kamol napsal:
emtrojky taky toci 8t ne

ten hydrostel tam taky nebude stat 400... HaHaaa

EDIT: krom toho napr M3 E46 vypada ze hydrostely nema Úsměv

citace:
...so the E46 me doesnt have hydraulic lifters?

Matt
No, it doesn't.

M3Alpine99
thats too bad.... Smutný

aslanefe
Hydraulic lifters will bleed at 8000 rpm. High reving engines use mechanical lifters....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 11:59   Citovat  

kamol napsal:
emtrojky taky toci 8t ne

myslím jediná m 3 která točí přes 8t je v E46 -max výkon v 7900 ot/min , předchozí končily ruzně kolem 6,5-7 t .a v e46 je double vanos + už i řízení zdvihu ventilů jestli se nepletu a tam nebude místo. nečekal jsem že mě bude někdo chytat tak za slovo takže to holt upřesním teď hydroštely který ovládají přímo ventil svou váhou zvyšují setrvačnost mechanismu = omezují otáčky ,dávaj se různý lehčí náhrady případně se uplně ruší a dávaj se takový vymezovací válečky . Existuje taky řešení který umožňuje mít hydra bez vlivu na setrvačnost rozvodu - hydro podepírá jednu stranu vahadla ,druhou stranou leží na ventilu a shora ho mačká vačka , při provozu se teda hydro vůbec nemele ,pouze po startu se natlakuje a vymezí vůle .Bohužel nespolehlivost skrz zanášení a cvakání po startu platí stále.A navíc je to řešení náročný na prostor takže např u dohc menších objemů nebo sohc s víceventilovým rozvodem skoro nepoužitelný.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.9.2009 , 12:03   Citovat  

E92 toci pres 8.. ale to je fuk no.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.11.2009 , 20:28   Citovat  

Nechci zakládat nové téma, tak to prsknu sem.
Mám problém, že do 3tis. ot. se motor kucká, po přidání plynu mu chvílku trvá než se probere a spíš se dusí. Tankuju 100 oktan,svíčky Denso iridium vypadají nově ale já je neměnil.. Čím by to tak mohlo být?? Dík
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.11.2009 , 20:43   Citovat  

Luke napsal:
Nechci zakládat nové téma, tak to prsknu sem.
Mám problém, že do 3tis. ot. se motor kucká, po přidání plynu mu chvílku trvá než se probere a spíš se dusí. Tankuju 100 oktan,svíčky Denso iridium vypadají nově ale já je neměnil.. Čím by to tak mohlo být?? Dík


co takhle napsat co mas za motor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.11.2009 , 21:33   Citovat  

Já myslel že je to patrné z názvu témata.. K20A2 v CTR
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 2.11.2009 , 21:38   Citovat  

Ventily ? Jedna z lambád ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 H+ body: 9 2002 Civic Type-R  
LK7R je teď offline  LK7R
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.11.2009 , 22:23   Citovat  

No tipnul bych to na (VTC čidlo) > je to cukání ostré (jakoby vynechávání motoru), nebo taková spíš jemná ztráta výkonu?
Dělá to při plném plynu, nebo při 1/2?
Nějaké úpravy na tom motoru?
Kolik má nalítáno? Kolik tam je oleje když to dělá?

Svíčky vydrží 120 000km, ale dřívější výměna neuškodí.
Filter se taky mění při 120 000km, a cukalo by to nejen ve vysokých otáčkách -> spíš by to pak byla pumpa.
Lambda by rozsvítila MIL.
Ventily jsem nechal seřídit po 105 000km a nebylo je potřeba seřizovat vůbec ...

Může to být vadné VTC čídlo - vačka pak nedrží správnej úhel natočení a otáčí se zpět do 0 stupňů a zpět - pak to ztrácí výkon a zase ho nabírá.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1741 H+ body: 2 2005 Accord Tourer  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.11.2009 , 23:27   Citovat  

Takže..
Při špatné lambádě by se rozsvítila kontrolka ne?
Ventily nevim jak na tom sou, najeto 160tis km.
Žádné úpravy na motoru (vše origo).
Oleje je tam kousek nad spodní ryskou, ale tento týden budu měnit.
Je to spíš taková jemná ztráta výkonu, chceš se rozjet, přidáš plyn a čekáš, že se plynule rozjedeš, místo toho se to jakoby dusí a kucká (jak nějaká stará škodárna).
Dělá to jenom do těch 3000 ot. pak je to plynulé.
Taky se mi zdá trochu vyšší spotřeba.
Vyměním ještě vzduch. filtr, pže ten vypadá docela špatně.
Chtěl sem měnit palivový filtr, ale nevim jak kde.

VTC čidlo by nerozsvítilo kontrolku? Je to to co je nad olejovým filtrem? Když sem se tam dneska díval, tak je to kolem toho čidla orosené od oleje, může to mít nějakou souvislost?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
LK7R je teď offline  LK7R
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.11.2009 , 0:30   Citovat  

Luke napsal:
Takže..
Při špatné lambádě by se rozsvítila kontrolka ne?
Ventily nevim jak na tom sou, najeto 160tis km.
Žádné úpravy na motoru (vše origo).
Oleje je tam kousek nad spodní ryskou, ale tento týden budu měnit.
Je to spíš taková jemná ztráta výkonu, chceš se rozjet, přidáš plyn a čekáš, že se plynule rozjedeš, místo toho se to jakoby dusí a kucká (jak nějaká stará škodárna).
Dělá to jenom do těch 3000 ot. pak je to plynulé.
Taky se mi zdá trochu vyšší spotřeba.
Vyměním ještě vzduch. filtr, pže ten vypadá docela špatně.
Chtěl sem měnit palivový filtr, ale nevim jak kde.

VTC čidlo by nerozsvítilo kontrolku? Je to to co je nad olejovým filtrem? Když sem se tam dneska díval, tak je to kolem toho čidla orosené od oleje, může to mít nějakou souvislost?


Zakladem je asi vsechen spotrebak vymenit a pak patrat kde by mohl byt problem.
Zkus jestli ti to dela pri plnem plynu nebo jen pri normalnim/jemnem seslapnuti plynu.
Pokud by to byla lambda, tak by se ti rozsvitila kontrolka a taky by to pri plnem plynu nedelalo (jednotka je v open loop a nebere informace z lambda sondy).
Malo oleje by melo vliv na prepnuti VTEC, takze tam by to nemel bejt problem.
Dela to kdyz je auto poradne zahrate?
Ventily - nevim - byly stelovany ve 120 000km (dle manualu)?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1741 H+ body: 2 2005 Accord Tourer  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.11.2009 , 12:10   Citovat  

LK7R napsal:
Zakladem je asi vsechen spotrebak vymenit a pak patrat kde by mohl byt problem.
Zkus jestli ti to dela pri plnem plynu nebo jen pri normalnim/jemnem seslapnuti plynu.
Pokud by to byla lambda, tak by se ti rozsvitila kontrolka a taky by to pri plnem plynu nedelalo (jednotka je v open loop a nebere informace z lambda sondy).
Malo oleje by melo vliv na prepnuti VTEC, takze tam by to nemel bejt problem.
Dela to kdyz je auto poradne zahrate?
Ventily - nevim - byly stelovany ve 120 000km (dle manualu)?


Vzducháč vyměním, ale nevěřím že by to bylo až tak tím, spíš bych to viděl na ten palivák, ale v kelly mají jenom jakýsi, který vubec nevím kde patří. Měl by být v nádrži ne?
Jestli to dělá při plném plynu zkusím odpoledne.
VTEC spíná normálně.
Mám za to, že to dělá ikdyž je to zahříté, ale nejsem si stopro jistý (taky zkusím).
Auto mám ani ne dva měsíce, serviska neni, takže vubec nevim kdy byly ty ventily dělané, měly by se ale teďka ve 160 000km, je lěpší s tim zajet do Hondy a nechat udělat tam?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.11.2009 , 12:30   Citovat  

ventily se serizuji po 176 tis km nebo pri zvysene hlucnosti. Palivovy filtr mas v nadrzi. Stahni si manual, pomuze ti OK


ScreenHunter_01 Nov. 03 12.27.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
ScreenHunter_01 Nov. 03 12.27.jpg, 85.69 kB

ScreenHunter_02 Nov. 03 12.27.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
ScreenHunter_02 Nov. 03 12.27.jpg, 128.86 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Luke je teď offline  Luke
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.11.2009 , 23:04   Citovat  

Dík, manuál mám, akorát sem nikde v shopech ten filtr nenašel, až dneska na dicompracing.com
Na plný plyn to nedělá a je to stejné zastudena nebo zahříté.
Co ty ventily, má cenu je dělat?? Hlučné nejsou..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 255 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
LK7R je teď offline  LK7R
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.11.2009 , 0:14   Citovat  

Tak pokud to na plny plyn nedela, tak to nejspis bude souviset s lambdou.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1741 H+ body: 2 2005 Accord Tourer  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Problém? K20a2
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2316s ][ Dotazy: 147 (0.0155s) ][ GZIP on - Debug on ]