:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Systém Stop & Go
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

Pablo

Příspěvky: 239

MOMO

Členství: Žádné

Příspěvky: 1545

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Daver

Členství: Gold

Příspěvky: 7589

2002 Civic Type-R

Rada36

Zaslal: 27.11.2009 , 13:27

Daver napsal:

Těžko říct .. já o principu sice nic nečetl, ale mám stejné obavy o technickou stránku věci ... podle mě je to ale i zdroj dalších možných problémů v budoucnu .. čas ukáže.

Ještě by mě zajímalo, jakej rozdíl je v tom, když auto stojí těch pár minut na volnoběh a když se startuje v otázce emisí a spotřeby ... při startu je spotřeba i emise extrémní .. sice krátkodobě, ale ano ... esi se to náhodou nevyrovná to mi hlava nebere

no a jestli výroba jedné baterie kterou to vytříská kazdej rok je ekologičtější než stání s nastartovaným motorem ...

Příspěvky: 1578

1998 Civic Aerodeck

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 27.11.2009 , 13:29

Daver napsal:

Prý se na palivu něco ušetří,ale mám dojem, že jsem někde četl článek, že tím to asi tak končí - ekologii to nepomůže... Akorát si už nepamatuju,kde to bylo... Smutný

Taky si myslím,že je to jen další systém,který se může po....

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

brandon

Příspěvky: 54

Pablo

Zaslal: 27.11.2009 , 13:54

brandon napsal:

tady je neco tudy

odkaz

Jak to funguje teoreticky vím, šlo mi o tu praxi. Věcí, co fungují na papíře dobře a v praxi to drhne, je spousta. Kromě otázek výše, jestli je ekologičtější startovat X krát nebo tu chvíli nechat motor běžet, jestli to je lepší na spotřebu (když u malých aut je spotřeba na volnoběh 0,7-1l/hod. jsem někde četl) atd ještě přidám, že na tyto auta dávají výrobci většinou gumy s extra nízkým valivým odporem (nepochybuji, že to má za následek nižší přilnavost), takže část z toho udávaného snížení spotřeby nedělá ten systém..

Příspěvky: 239

Pablo

Příspěvky: 239

Zombie

Členství: Žádné

Příspěvky: 1041

pajo

Příspěvky: 752

1998 Accord Coupe

silenec

Členství: Žádné

		Zaslal: 27.11.2009 , 16:27
A hlavne mam pocit ze se motor nevypne, dokud neni zahraty.. Pokud jde o spotrebu pri startovani - obecne se uvadi pravidlo, ze kdyz bude auto stat 10 vterin (nekde i min), je lepsi z hlediska spotreby motor vypnout a potom znovu nastartovat. (je zde zapocitana i nasledna zvysena spotreba z duvodu dobijeni baterie). Tech 10 vterin je s ohledem ke zvysene spotrebe nasledkem zvysenych otacek po startu motoru - pokud by se ridici povedlo rozjet auto okamzite po startu motoru, palivo spotrebovane ke startu motoru by se rovnalo cca 0.2 sekundy behu na volnobeh. Zdroj: http://www.iwilltry.org/w/index.php?title=How_many_seconds_of_idling_is_equivalent_to_starting_your_engine%3F

Příspěvky: 2671

2000 Civic VTEC-E

Zombie

Členství: Žádné

Zaslal: 27.11.2009 , 16:34

silenec napsal:

A hlavne mam pocit ze se motor nevypne, dokud neni zahraty..

Pokud jde o spotrebu pri startovani - obecne se uvadi pravidlo, ze kdyz bude auto stat 10 vterin (nekde i min), je lepsi z hlediska spotreby motor vypnout a potom znovu nastartovat. (je zde zapocitana i nasledna zvysena spotreba z duvodu dobijeni baterie). Tech 10 vterin je s ohledem ke zvysene spotrebe nasledkem zvysenych otacek po startu motoru - pokud by se ridici povedlo rozjet auto okamzite po startu motoru, palivo spotrebovane ke startu motoru by se rovnalo cca 0.2 sekundy behu na volnobeh.
Zdroj: http://www.iwilltry.org/w/index.php?title=How_many_seconds_of_idling_is_equivalent_to_starting_your_engine%3F

Samozřejmě to jde až se zahřátým motorem. Jezdil jsem se Civicem hybridem i Toyotou Prius.
Já bych měl u konvenčního auta strach ani ne tak o baterku, když hodně jezdím, ale o ten startér.

Příspěvky: 1041

crxmann

Členství: Žádné

		Zaslal: 27.11.2009 , 17:19
Systém funguje pouze pokud je zapojen. Téměr u 100% existuje tlačítko na jeho vypnutí a zapnutí (respektive nevím o tom, že by to některý automobil neměl) Pokud je systém zapojen funguje až po zahřátí motoru, celou jednotku hlídá řídící systém, který vyhodnocuje i stav baterie a napětí systému. Dále ŘJ hlídá odběry, to znamená umí vypnout např. klimu apod. Samozřejmě že celý systém včetně baterie je dimenzován na opakované startování. Systém který vyrábí naše firma musí být schopen nastartovat min 35tis cyklů v řadě za sebou. Samozřejmě je otázka, jak systém dopadne po 6 letech a 300tis km na tacháči. V automobilově vyspělém světě, kde je obvyklé si kupovat auto po 2-3letech se nepočítá s tím, že by do té doby bylo zapotřebí jakékoliv údržby. Na každý pád tenhle systém je celkem ,,starý". Respektive novinka je to pro zákazníky, ale automobilový průmysl (např. naše firma) systém vyvíjela a testovala více jak 5 let. Ale já furt říkám, čím víc ŘJ a drátů tím větší riziko poruchy......... zlatý starý káry

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Leke

Příspěvky: 1695

2004 Civic

MOMO

Členství: Žádné

Příspěvky: 1545

Leke

		Zaslal: 27.11.2009 , 18:59
Silenec: Jinde se zase uvadi,ze pri cekani vice nez 1.5 min se vyplati motor vypnout.Pak jsem cetl,ze 1 minuta a Ty ze 10sekund Ja to nezdecham vubec...treba dneska,kdyz jsem nekam vezl mati a ona chtela jeste na nakup,tak jsem ji radeji pockal(byt jsem ji nastval) a nechal to ohrat,nez abych to studene zase vypnul a pak dalsi studeny start,ktery mi mozna i vadi vic,jak memu motoru (ano,mel bych se lecit pro fanatismus). Nejak tomuto systemu nejsem v nasi zemi naklonen,ale treba,kdyz vidim v TV zabery z treba Los Angeles,kde je milion aut v totalni zacpea vsechny stoji v prumeru treba 10min na miste,je vec jina.Tam je to na snade,navic pro pocet velkoobemovych V6 a V8... Prave kdybych mel moznost,bud koupit nove usporne auto s timto systemem,nebo dojezdit do konce zivotnosti se stavajicim a pak si koupit hybrida,co jede do 50km/h bez emisi,tak jsem kazdopadne pro full elektro...u ktereho mi navic vubec nebude trhat srdce cesta do 1km vzdaleno obchodu a s tim spojene 2,nebo vic, studenych startu...(tak jak treba dnes rano)... Jinak co jsem kdesi videl obrazek toho starter-generatoru,tak je to takovy jakoby setrvacnik z trvalych magnetu a po jeho je plno civek...nebo naopak? uz je to davno Takze v tomto pripade nejake velke opotrebovani u mechanismu obdobnemu klasickemu starteru,dle meho,nehrozi...

Příspěvky: 1695

2004 Civic

MOMO

Členství: Žádné

Příspěvky: 1545

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

Systém Stop & Go
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)