:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - H Prelude H22A5 turbo nebo úprava atmosféry

ReNo

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

M@jk

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 17752

H+ body: 16

1992 Civic VTEC

sablos

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 10086

H+ body: 15

2002 CR-V

odos

Členství: Žádné

Zaslal: 8.12.2009 , 2:25

ReNo napsal:

Upravilo se a uz 268PS, 251Nm Hihi

( v prepoctu, zlepsil se vykon na kolech - remenice)
a ted se upravuje a ... sam jsem zvedav Se stydím

Takze kompresor? jeden leží kamarádovi na dvoře z merceresu 2.0i benzinu s el.magnetickou spojkou. to by šlo, ne? je to šnekáč. co si musel měnit za čidla a co přidávat? kdo ti psal mapu do ECU? co se týče motoru, když budu foukat max. 0,6bar, vydrží v sérii? co tvá spotřeba? Pak mám ještě závodního civica, tak toho bych chtěl vyhnat do extrému s turbem.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 398

H+ body: 3

1997 Prelude VTEC

ReNo

Členství: Žádné

Zaslal: 8.12.2009 , 2:31

odos napsal:

Je tu jeden borec, z 906vtiteamu (pan Pista Hihi

) ... ten uz postavil preludku H22 s kompresorem. Zkus se poptat jeho. Mozna si vsimne tohoto tematu a ...
Pistoo, vstavejjj :hehe:
Ja sel cestou N/A, tak Ti v tomto moc neporadim přátele

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

odos

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 398

H+ body: 3

1997 Prelude VTEC

jagy

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1470

H+ body: 0

dark

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1001

H+ body: 1

2002 Civic Type-R

ReNo

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

Streetkid

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1842

H+ body: 7

1992 Civic

Zaslal: 9.12.2009 , 12:53

ReNo napsal:

Je tu jeden borec, z 906vtiteamu (pan Pista Hihi

) ... ten uz postavil preludku H22 s kompresorem. Zkus se poptat jeho. Mozna si vsimne tohoto tematu a ...
Pistoo, vstavejjj :hehe:
Ja sel cestou N/A, tak Ti v tomto moc neporadim přátele

ta preludka bola sice 906teamova, ale zdaleka nie moja praca, vacsinu robil Ales a aj to auto bolo jeho. ja som nakoniec zhodnotil, ze mojej preludky (mal som tiez 2.2VTi-S) je skoda a tak som ju predal a kupil Odyssey Touring, co bolo asi najrozumnejsie co som za posledne dva roky spravil Úsměv

ak chcete vediet o tej preludke viac, tak sa pytajte konkretne, nechcem zbytocne zachadzat od temy (F/I vs N/A) kedze ta preludka bola obojaka pořádnej výtlem

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

Hellborn

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 24364

H+ body: 69

2016 Civic i-VTEC

Zaslal: 9.12.2009 , 12:59

Streetkid napsal:

to vidíš tak tragicky? Úsměv

Na nižší tlaky na sériové písty to ale použít de ne, pak už je to s těma performance dílama horší Se stydím

podla mna je to velmi podobne ako na civicoch alebo itr, do 0.5-0.6bar by so seriou nemal byt problem a co sa tyka dielov, tak v pohode tiez su rovnako dostupne s podobnymi cenami... len mi to pride zbytocne riesit na takom aute, ktore ma zo serie brzdy ako blato, lebo to dlho nevydrzi pokope Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

TomasVti

Zaslal: 9.12.2009 , 13:34 Naposledy upravil TomasVti dne 9.12.2009 , 16:30, celkově upraveno 1 krát.

vti [906team] napsal:

ak chcete vediet o tej preludke viac, tak sa pytajte konkretne, nechcem zbytocne zachadzat od temy (F/I vs N/A) kedze ta preludka bola obojaka pořádnej výtlem

Aha Pista co som nasiel - vid priloha :o) - Prelude Compressor
Nedalo mi neprihodit foto zo starych cias . . .

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

1DSC00187.JPG, 145.5 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC00226.JPG, 363.62 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC02016.JPG, 268.93 kB

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 42

H+ body: 0

1998 Prelude S

ReNo

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2009 , 13:39

vti [906team] napsal:

Souhlasim, ze seriove brzdy jsou na kiss me

Ale jejich uprava je za par korun .. mam bremba klasicke kotouce s Ferodo Premium deskou .. a brzdna draha 36.2m a to uz je velmi solidni vysledek, pricemz to cele vyslo na 6000 + dph Lucy

A rozdrncat se mi je za celou dobu, vcetne okruhu, nepodarilo Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

dark

Zaslal: 9.12.2009 , 14:59

ReNo napsal:

Souhlasim, ze seriove brzdy jsou na kiss me

Ale jejich uprava je za par korun .. mam bremba klasicke kotouce s Ferodo Premium deskou .. a brzdna draha 36.2m a to uz je velmi solidni vysledek, pricemz to cele vyslo na 6000 + dph Lucy

A rozdrncat se mi je za celou dobu, vcetne okruhu, nepodarilo Úsměv

Pac s tim jezdis jak snek pořádnej výtlem

ja je utavil hned jak jsem zkousel tu tvou sekvenci, a to sem se s tim byl projet relativne pianko pac mi bylo blbe z predchozi kalby šuk

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1001

H+ body: 1

2002 Civic Type-R

ReNo

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

TomasVti

Zaslal: 9.12.2009 , 16:17

vti [906team] napsal:

to potom asi nevies, ako to vyzera, ked auto naozaj brzdi Úsměv

Sorry za

No na druhej strane moj Civic brzdil zadnymi permanentne takze viem ake to je ked to naozaj brzdi Velmi šťastný

Ale teraz vazne, pocitovo ma Preluda od vyroby slabe brzdy a po nahodeni EBC Yellow Stuff mam pocit ze to brzdi lepsie.
Nemam to namerane takze tazko povedat aka je realita. Ale niekedy mozeme zobrat G Tech a zmerat Preludu a tvojho Cicika s upgradnutymi brzdami a porovnat cisla.
Pocitovo Civic brzdi o poznanie lepsie . . .

P.S. Na Civicu Honda

VTi 3D 93 som zrusil desticky + uvaril brzdovku po 6tich kolach na Mas. okruhu a boli tak zvadnute ze som na sprinte skoro neubrzdil do zakruty za cielovou rovinkou

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 42

H+ body: 0

1998 Prelude S

Zaslal: 9.12.2009 , 16:25

tomas, ty si iste pametas a troska si aj jazdil v mojom anglicanovi 5D kde boli rozmerovo rovnake brzdy ako su na prelude, len to bolo o minimalne 200kg lahsie auto (bol tam vtedy motor 1.5) a brzdy porovnatelne s tym co mas ty teraz (CTF N1 kotuce + Ferodo 3000 ak sa dobre pametam). obavam sa, ze to brzdilo citelne lepsie ako seriova preluda (ktoru som mal v tej istej dobe s novymi seriovymi brzdami)...

btw: a co hovoris na to, ako brzdi teraz sedan s tymi Galferami co sme spolu nahadzovali ?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

TomasVti

Zaslal: 9.12.2009 , 16:35

vti [906team] napsal:

Na tie Galferi sa odkazujem v predchadzajucom prispevku. Pocitovo to brzdi brutalne, mozno by bolo fajn porovnat cisla Prelude (kde to pocitovo nebrzdi) a Civic s galfermi kde mas pocit ze to brzdi fakt dobre

Jop na 5D VTi 1,5 s motorom z Coupka si Pamatam velmi dobre ved som ti tam natocil par tisic kilometrov Úsměv

To auto fakt brzdilo paradne a brzdi nevadli ani po opakovanom brzdeni z vyssich rychlosti, bola to dobra volba kotucov aj platniciek, to musim uznat.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 42

H+ body: 0

1998 Prelude S

ReNo

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2009 , 18:46

vti [906team] napsal:

to potom asi nevies, ako to vyzera, ked auto naozaj brzdi Úsměv

Toz 36 metru se mi nezda vubec spatne. Ono nezapomen, ze take nemam seriovou vahu Velmi šťastný

Mimochodem, ten log z g-techa urcite najdu, muzeme srovnat pretizeni. A mereno na 235 40 R17 Bridge RE-050A (pro zpresneni, pac pneu fakt delaji dost, ale to vis dobre)

Tady tabulka realnych testu, nejsem na tom zle s 36.2 Úsměv

http://www.repubblica.it/popup/servizi/2007/motori/frenata.html

Teda koukam : Murcielago 6.2 V12 39.0 pořádnej výtlem

Ale vim vim, jde o to, jak dlouho dokazou takto brzdit :hehe:

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

eXi_

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2009 , 20:26

ReNo napsal:

Toz 36 metru se mi nezda vubec spatne. Ono nezapomen, ze take nemam seriovou vahu Velmi šťastný

Mimochodem, ten log z g-techa urcite najdu, muzeme srovnat pretizeni. A mereno na 235 40 R17 Bridge RE-050A (pro zpresneni, pac pneu fakt delaji dost, ale to vis dobre)

Tady tabulka realnych testu, nejsem na tom zle s 36.2 Úsměv

http://www.repubblica.it/popup/servizi/2007/motori/frenata.html

Teda koukam : Murcielago 6.2 V12 39.0 pořádnej výtlem

Ale vim vim, jde o to, jak dlouho dokazou takto brzdit :hehe:

to mas cas o metr lepsi nez seriova oktavka to mi hlava nebere

.. si si jistej ze mackas spravnej pedal ? Velmi šťastný

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1899

H+ body: -1

Zaslal: 9.12.2009 , 21:45

jedna vec je 0-100 a 100-0 a druha vec je 0-200 a 200-0
tam sa oddelia chlapi od chlapcov Úsměv

a obavam sa, ze ked s preludou spravis 3x z 200 do 40kmh, tak potom pri seriovej velkosti kotuca budes rad, ked potom z 50kmh zastavis na prechode pre chodcov...

skratka velkost kotuca+dosticky a pritlacna sila ostava stale rovnaka a meni sa len koeficient trenia a toto je velmi limitujuci faktor, to mas to iste ako pri spojkach, skratka nech pouzijes cokolvek, tak pri tej istej velkosti lamely mas realne limity kolko to znesie. ja mam napriklad teraz pritlacak s dvojitou pruzinou, kedze som nechcel viaclamelovu spojku...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2098

H+ body: 10

ReNo

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2009 , 22:50

vti [906team] napsal:

jedna vec je 0-100 a 100-0 a druha vec je 0-200 a 200-0
tam sa oddelia chlapi od chlapcov Úsměv

Souhlasim, ale seriove brzdy tu vubec neobhajuju, to byl des. 50km rychlejsi jizdy a drncacka jak .. od zacatku mluvim o tom, ze se da levne prejit na slusne brzdy ...
Podstatne lepsi, nez brzdy u ostatnich Hond a o to tu slo, ne?
Ze proc nedelat preludku = pac brzdy, na to reaguju Hihi

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0