Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
nie klasicky problem s hl. rele a palivovou pumpou
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
crisp je teď offline  crisp
0
PříspěvekZaslal: 14.12.2009 , 15:56   Citovat  

zdravim

mam Civic 5G D15B7
V lete mi raz auto neslo nastartovat(nesla pumpa, nepamatam si ci rele cvakalo) tak som prepajkoval kontakty na rele.
Minuly pondelok ma ale auto nechalo na krizovatke. Rozbiehal som sa z krizovatky(motor este relativne studeny) a zrazu auto zacalo spomalovat az motor skapal.
Rele cvakalo, ale pumpa nesla. Po cca 15 min skusania a cvakania s relatkom sa pumpa rozbehla. Odvtedy fungujem bez problemov. Cez vikend som vybral rele a studaky by tam naozaj nemali byt(som elektrikar, takze napajkovane to je dobre). Kontakty na rele aj kably k pumpe su ok. Myslel som, ze moze byt skorodovane a napriek tomu, ze cvakne, nezopne. Cievky su ale pekne leskle, neskorodovane. Pri zopnutom rele mam medzi kontaktami napajania pumpy odpor 16 Ohm. Ked som sa snazil merat odpor medzi rele a pumpou, tak som nedokazal nic namerat. Merak stale ukazoval nekonecno. Je pravda, ze som pouzival len maly "hrackarsky" merak, ale ajtak.
Riesit takyto nahodny problem je problematicke a nechcem kupovat nove veci ak si ajtak nebudem isty, ze ma auto niekde nenecha.

Ak ma niekto napad, co este pozriet, pripadne, preco mi nesiel namerat odpor na kably k pumpe, budem velmi rad.
dik
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 38 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.12.2009 , 17:01   Citovat  

Ty ses snazil zmerit odpor vinuti motoru cerpadla u palivovyho rele a neukazalo to nic,pokud jsem to spravne pochopil?V tom pripade by problem mohl byt v konektoru pod zadni sedackou,teda predpokladam,ze ho tam kupe ma...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
crisp je teď offline  crisp
0
PříspěvekZaslal: 14.12.2009 , 21:03   Citovat  

Praveze nie. Snazil som sa len zmerat odpor na kabli medzi rele a konektorom palivovej pumpy, ci tam nieje nejaka zrada.
Podla schemy by medzi rele a pumpou uz nic nemalo byt, maximalne nejaky konektor,nie?
Ano, ten konektor je pod zadnou sedackou
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 38 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.12.2009 , 22:38   Citovat  

Leda bys popadl jiny drat,je fakt,ze je tam vic cernozlutych (nebo zlutocernych,uz si nepamatuju),jinak je bud zavada prave tam nebo nevim.Muzes si tady stahnout manual,pak jet od stranky 11-115.Nejrychlejsi je to zkusit tou propojkou,muzes taky zmerit odpor vinuti motoru cerpadla proti zemi.Pak dej vedet.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.12.2009 , 7:14   Citovat  

že by zlobící ukostření čerpadla ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.12.2009 , 11:15   Citovat  

Taky jsem si rikal,ale ukostreni jde skrz konektor a pocitam,ze kdyby byla spatna kostra,tak v tom pripade budou treba jeste zlobit zadni svetla nebo tak...takze jsem ji bral jako dobrou.Ale to taky neni problem v konektoru namerit hned.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
crisp je teď offline  crisp
0
PříspěvekZaslal: 15.12.2009 , 11:54   Citovat  

ok. skusim sa na to pozriet cez vikend.
kabel som vytiahol z konektora pumpy, takze to bol spravny a pocas zopnuteho rele tam bolo 12V oproti zemi. Preto nechapem, preco som tam nic nenameral.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 38 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
crisp je teď offline  crisp
0
PříspěvekZaslal: 26.12.2009 , 12:59   Citovat  

mam dalsie symptomi mojho problemu.
Pocas jazdy mi zrazu na asi 1-2 sekundy prestal tahat motor. Plyn som mal stale v rovnakej pozicii a auto zacalo spomalovat a potom hned zacalo znova zrychlovat. Ako ked nachvilu prudko pustite plyn a potom ho zasa rychlo stlacite.

Dnes som sa chcel pozriet na cerpadlo, ako vyzera, ale nesla mi odpojit hadicka vracajuceho sa paliva. Ako ju dam dole, bez toho aby som ju pokazil? je tam ciastocne pripecena a hlavne je tam malo miesta na manipulaciu.

Dik

Edit: napatie na cerpadle je 11.9 V, co je pri vypnutom motore podla mna ok
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 38 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
nie klasicky problem s hl. rele a palivovou pumpou
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.0754s ][ Dotazy: 57 (0.0084s) ][ GZIP on - Debug on ]