Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
problem s D16A8
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Zaslat odpověď



  Strana 1 z 1
tomek108 je teď offline  tomek108
0
PříspěvekZaslal: 30.12.2007 , 23:18   Citovat  

mam nasledovni problem:mam crx s D16A8 a zacalo mi v motore nieco klepat..dal som to pozriet kamosovi a povedal ze to bude vadna vacka pri rozdelovaci...na aute som jazdil dalej a asi o 2 dni mi pocas jazdy zacalo motor dusit a po chvili v nom zacalo nieco piskat...neviem ci to bola vacka ale bol to pravidelny zvuk podla toho ako sa vacka tocila...auto som nemohol ani nastartovat pretoze to starter navladal pretocit...potom sa mi ho podarilo nastartovat a ked som prisiel na nom domov tak to uz nepiskalo a ani v nom nic uz neklepalo...oleja som mal v motore dost a potrebaval by som preto poradit co s tym moze byt,alebo ci to nebude vadna kluka,piest alebo nieco ine...podotykam ze od vtedy som na aute nejazdil ale ide normalne nastartovat a az po chvili to zacne zase piskat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 54 H+ body: 0  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 31.12.2007 , 0:13   Citovat  

to že ani startér s tím nemohl otočit je zjevné že se asi něco přidřelo,mohla se přidřít i ta vačka(špatně mazaná)ale to si spíše myslím .že bude problém na klice,protože motor má takovou sílu že by po nastartování a při přidřené vačce s kterou neotočí skoro startér protočil rozvodoví řemen i bez té vačky.po netu se špatně dedukuje.Jestliže tam niěčo klepalo,tak bych vyloučil přidřenou vodní pumpu a to že se ti nerosvítila kontrolka mazání ,tak i oil čerpadlo vynecháme(ps: při vyplém motoru a zaplé eletrice svítí ti kontrolka oilu?).jestli máš možnost,tak dej autí na straně řidiče na hever,vyndej svíce připrav si špejli zařaď 5q otáčej kolem(druhé ať je na zemi kůli diferencíálu)po směru jízdy špejlí si vyzkoušíš vůli na pístech(lepší by bylo točit golou přímo klikou,v podběhu je otvor přímo k řemenici)máš sice mrtvé místo na úvrati ale vůle velká jde poznat.sundej taktéž dekl ventilů a zkoukni vačky...ideální by bylo sundat klaviaturu,ale to je už na práci s momenťákem.po netu se blbě léčí,potřebuješ mít třikrát tolik dat než když to někdo skoukne osobně...to klepání není příjemné a kór když to zmizelo.běželo to potom jako na 4 nebo na tří podle zvuku???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
tomek108 je teď offline  tomek108
0
PříspěvekZaslal: 31.12.2007 , 13:26   Citovat  

PAKO napsal:
to že ani startér s tím nemohl otočit je zjevné že se asi něco přidřelo,mohla se přidřít i ta vačka(špatně mazaná)ale to si spíše myslím .že bude problém na klice,protože motor má takovou sílu že by po nastartování a při přidřené vačce s kterou neotočí skoro startér protočil rozvodoví řemen i bez té vačky.po netu se špatně dedukuje.Jestliže tam niěčo klepalo,tak bych vyloučil přidřenou vodní pumpu a to že se ti nerosvítila kontrolka mazání ,tak i oil čerpadlo vynecháme(ps: při vyplém motoru a zaplé eletrice svítí ti kontrolka oilu?).jestli máš možnost,tak dej autí na straně řidiče na hever,vyndej svíce připrav si špejli zařaď 5q otáčej kolem(druhé ať je na zemi kůli diferencíálu)po směru jízdy špejlí si vyzkoušíš vůli na pístech(lepší by bylo točit golou přímo klikou,v podběhu je otvor přímo k řemenici)máš sice mrtvé místo na úvrati ale vůle velká jde poznat.sundej taktéž dekl ventilů a zkoukni vačky...ideální by bylo sundat klaviaturu,ale to je už na práci s momenťákem.po netu se blbě léčí,potřebuješ mít třikrát tolik dat než když to někdo skoukne osobně...to klepání není příjemné a kór když to zmizelo.běželo to potom jako na 4 nebo na tří podle zvuku???


bezalo to stale na styri valce a kontrolku oleja mam v pohode takze ten olej mozem vylucit...to klepanie na volnobehu nepocut ale ked zdvihnem otacky na cca 2000 tak to zacne klepat...a nie je to pravidelne klepanie..taktiez aj to kvilenie nepocut stale..vcera som to mal nastartovane asi desat minut a vobec nic nepiskalo,len to klepanie bolo pocut pri vyssich otackach...jeden znamy mi povedal ze mal tiez podobny problem a ze jemu sa zadrelo lozisko na vodnej pumpe...tak teraz neviem...a mimochodom odkedy to zacalo klepat tak na tom aute sa najazdilo cca dalsich 1000 km...keby to bola kluka,mohlo by to tak dlho vydrzat jazdit???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 54 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
problem s D16A8
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Zaslat odpověď



 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků)
::  www.honda-club.cz  :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.0598s ][ Dotazy: 37 (0.0055s) ][ GZIP on - Debug on ]