Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 14:13  Naposledy upravil R3S dne 24.1.2010 , 15:07, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Zdravím osvětlete mi nekdo v cem sou rozdílné hlavy motoru B16A2 a B18C5-6, nejedna se mi o vacky, pruzinky atd ale jde spíš o samotnej odlitek hlavy, uhly sedel, velikost ventilů , velikost kanálů,LMa ,vahadla,solenid Vtec, tvar spalovacího prostoru... popřípadě výhody
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
coudu je teď offline  coudu
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 14:27   Citovat  

c5 je GSR ne to mi hlava nebere ? nebo JDM ITR ? já mam c6
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1329 H+ body: 1 2007 FR-V  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 14:28   Citovat  

coudu napsal:
c5 je GSR ne :ehh: ? nebo JDM ITR ? já mam c6


C5 je tusim JDM a GSR ma C1
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 15:04   Citovat  

odliatok B16A2, B18C5/6 je rovnaky - kod PR3
GSR je B18C1, odliatok hlavy ma kod P72 a taku hlavu ma este aj anglan MB6 - 1.8VTi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 15:06   Citovat  

vti [906team] napsal:
odliatok B16A2, B18C5/6 je rovnaky - kod PR3
GSR je B18C1, odliatok hlavy ma kod P72 a taku hlavu ma este aj anglan MB6 - 1.8VTi
cetl sem ted nejaky članek a tam psali ze davali prave hlavu ITR, ceho docílili?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 17:09   Citovat  

itr vs B16A ma jiny uhly sedel a z fabriky dobrouseny kanaly...stejne tak to ma H22 vs H22 jdm popr ATR...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 17:22   Citovat  

MattiK napsal:
itr vs B16A ma jiny uhly sedel a z fabriky dobrouseny kanaly...stejne tak to ma H22 vs H22 jdm popr ATR...

covece tak to bych rekl, ze se pletes....rozdil v hlavach je u b16a1 a b16a2, ale b16a2 je identicka s hlavou z itr....gsr hlava je uplne jina, nesedi sani z ostatnich B motoru a pri jejim pouziti je lepsi komprese...mozna se pletu, ale "moudra kniha" (pista) HaHaaa to uvede kdyztak na spravnou miru
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 18:06   Citovat  

Bitkar napsal:
C5 je tusim JDM a GSR ma C1


JDM ITR - B18C

USDM ITR - B18C5

EDM ITR - B18C6

GSR - B18C1

1,8 VTi - B18C4
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 H+ body: 10 1999 Integra Type-R  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 18:11   Citovat  

eso-sannycars napsal:
covece tak to bych rekl, ze se pletes....rozdil v hlavach je u b16a1 a b16a2, ale b16a2 je identicka s hlavou z itr....gsr hlava je uplne jina, nesedi sani z ostatnich B motoru a pri jejim pouziti je lepsi komprese...mozna se pletu, ale "moudra kniha" (pista) HaHaaa to uvede kdyztak na spravnou miru

kdyby byly stejny ty hlavy tak by mely stejny objednaci cislo (coz nemaj)... treba B16B ma hlavu z ITR coz je k zamysleni Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 18:15   Citovat  

MattiK napsal:
kdyby byly stejny ty hlavy tak by mely stejny objednaci cislo (coz nemaj)... treba B16B ma hlavu z ITR coz je k zamysleni Úsměv
ted si uhodil hřebíček na hlavičku... proč to tak je?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 18:19   Citovat  

salat napsal:
ted si uhodil hřebíček na hlavičku... proč to tak je?

dyt ti to rikam ze je to kvuli jinym uhlum na sedlech a dobrousenyma kanalama Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 19:37   Citovat  

MattiK napsal:
dyt ti to rikam ze je to kvuli jinym uhlum na sedlech a dobrousenyma kanalama Úsměv

ako som uz pisal, odliatok je rovnaky ale objednavas celu hlavu aj s drziakmi na vacky, voditkami a sedlami, nie len kus hliniku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 19:43   Citovat  

vti [906team] napsal:
ako som uz pisal, odliatok je rovnaky ale objednavas celu hlavu aj s drziakmi na vacky, voditkami a sedlami, nie len kus hliniku.

takze v zasade jsem mel pravdu Mrk odlitky jsou identicke
ze jsou rozdilne objednavaci cisla neznamena, ze dily nejsou identicke
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 19:50   Citovat  

pokud neberes v potaz ze je rucne dodelavane slicovaní s ventilovýma sedlama tak se da rict ze jo, ale vzhledem k tomu, ze výměna sedel za jiná a nebo zmena uhlu sedel neni zase az tak moc uzivatelka vec tak beru vymenu hlavy A2 za ITR jako docela dobrou a jednoduchou upravu... oproti uprave A2 hlavy....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 19:53   Citovat  

eso-sannycars napsal:
takze v zasade jsem mel pravdu Mrk odlitky jsou identicke
ze jsou rozdilne objednavaci cisla neznamena, ze dily nejsou identicke

jinak sem jeste u hondy nezazil ze kdyz je vec uplne totozna ze ma jine objednaci cislo....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 19:57   Citovat  

MattiK napsal:
jinak sem jeste u hondy nezazil ze kdyz je vec uplne totozna ze ma jine objednaci cislo....

treba u tesneni pod hlavou je to tak...ne ze bych byl tak chytrej ja, ale na drate mam prave devetsetsestku Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 19:58   Citovat  

MattiK napsal:
pokud neberes v potaz ze je rucne dodelavane slicovaní s ventilovýma sedlama tak se da rict ze jo, ale vzhledem k tomu, ze výměna sedel za jiná a nebo zmena uhlu sedel neni zase az tak moc uzivatelka vec tak beru vymenu hlavy A2 za ITR jako docela dobrou a jednoduchou upravu... oproti uprave A2 hlavy....

Odlitek je myslím označený stejně, takže podle čeho ty hlavy odlišíš?
Mám doma jednu, o které si myslím, že je z integry, ale rád bych to věděl jistěÚsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13819 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 20:26   Citovat  

eso-sannycars napsal:
treba u tesneni pod hlavou je to tak...ne ze bych byl tak chytrej ja, ale na drate mam prave devetsetsestku Mrk

promin ale neni to tak, itr i B16A2 ma 12251-P30-014.....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 20:28   Citovat  

Minor napsal:
Odlitek je myslím označený stejně, takže podle čeho ty hlavy odlišíš?
Mám doma jednu, o které si myslím, že je z integry, ale rád bych to věděl jistěÚsměv

nedavno sem mel obe dve hlavy sundane, mohl sem ty rozdily nafotit, bohuzel sem tak neudelal....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 20:30   Citovat  

Škoda přeškoda.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13819 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 20:37   Citovat  

MattiK napsal:
promin ale neni to tak, itr i B16A2 ma 12251-P30-014.....

ja ale nemel na mysli tesneni pro B motory ale pro D...presne to vi pista, ja si to nepamatuju...na neho si holt neprijdes Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 20:41   Citovat  

eso-sannycars napsal:
ja ale nemel na mysli tesneni pro B motory ale pro D...presne to vi pista, ja si to nepamatuju...na neho si holt neprijdes Úsměv

neverim.... poloz mi prede me dve tesneni ktery budou uplne stejny a budou mit jiny oznaceni... nedava to smysl, proc by to delali???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
kingart je teď offline  kingart
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 20:57   Citovat  

salat napsal:
ted si uhodil hřebíček na hlavičku... proč to tak je?

Protoze B16B je uplne stejny blok jako B18C.Jen k dosazeni obsahu 1.6l bylo dosazeno dowsizingem z B18C.Na hlave B18C byly rucne upravovany sedla sacich ventilu.Jak tady uz nekdo zminil, tak i uhel sedel ventilu byl zmenen na 45° a ventily jsou celkove odlisne (lehci, tenci, maji jiny profil) ale jinak jejich velikost zustala.Dale je dosazeno vyssiho zdvihu ventilu.Komprese byla zvysena diky pistum, takze objem spalovaci komory je u B16A a B18C5 stejny.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 353 H+ body: 0  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 22:58   Citovat  

MattiK napsal:
neverim.... poloz mi prede me dve tesneni ktery budou uplne stejny a budou mit jiny oznaceni... nedava to smysl, proc by to delali???

aby som to upresnil, tak honda tiez niektore diely nahradzuje novymi, priklad je tesnenie pod hlavu pre D16Z6 - od nejakeho roku (to uz neviem presne) ti predaju pod tym istym kodom ine tesnenie, ktore sa pouziva pre D16Y8, co je generacne novsi motor.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 23:02   Citovat  

řečeno že z B16A jde celkem s přehledem udělat B16B, stačí teda vyměnit písty a vačky? Když jsem se o tohle téma zajímal když sem po vti toužil někde jsem četl že na tuhle přestavbu se snad liší i klika, nebo si to pamatuju blbě a opravte mě Mr. Green
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 23:08   Citovat  

Dekuji vsem za reakce , dosel sem teda k nazoru ze pokuD budu chtít zlepsit sve VTI osadim ho hlavou z itr.....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 23:08   Citovat  

kingart napsal:
Protoze B16B je uplne stejny blok jako B18C.Jen k dosazeni obsahu 1.6l bylo dosazeno dowsizingem z B18C.Na hlave B18C byly rucne upravovany sedla sacich ventilu.Jak tady uz nekdo zminil, tak i uhel sedel ventilu byl zmenen na 45° a ventily jsou celkove odlisne (lehci, tenci, maji jiny profil) ale jinak jejich velikost zustala.Dale je dosazeno vyssiho zdvihu ventilu.Komprese byla zvysena diky pistum, takze objem spalovaci komory je u B16A a B18C5 stejny.

skus si polozit otazku, preco by vyrabali 1.6ku z bloku B18C ked uz mali roky zabehnutu staru dobru B16A s rovnakymi rozmermi ulozeni na kluku a rovnakym vrtanim ? rozdiel bloku B16A a B16B/B18C je len par mm na vysku. v principe keby si zobral B18C blok a praskol tam B16A kluku tak dostanes to iste. zasadny rozdiel je ale v ojniciach, tu je aj odpoved na tu otazku preco to robili - potrebovali zmenit Rod to Stroke Ratio.

takze technicky vzato sa da povedat, ze B16B je vlastne B18C6 s 1.6klukou, dlhsimi ojnicami a piestami s vyssou kompresiou, inak je to v principe ten isty motor ako B18C6 spec. 2000 (a tym myslim aj ventily a vacky).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2010 , 23:10   Citovat  

OsekSpider napsal:
řečeno že z B16A jde celkem s přehledem udělat B16B, stačí teda vyměnit písty a vačky? Když jsem se o tohle téma zajímal když sem po vti toužil někde jsem četl že na tuhle přestavbu se snad liší i klika, nebo si to pamatuju blbě a opravte mě Mr. Green

precitaj si co som pisal, si mimo, z B16A nikdy nespravis B16B.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2222s ][ Dotazy: 137 (0.0162s) ][ GZIP on - Debug on ]