Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15B2 Problém...
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 18:27   Citovat  

Čau chlapi, začla mi zlobit c4g, nejdřiv přestala startovat, i když se snažila, baterka ok, všechny svíčky dávaly jiskru a kabely taky, občas to chytlo. Teď kdyý zkusim nastartovat, tak jen jakoby naskočí a zdechne zvuk jak na tři a divně zasyčí, při startu s plynem zůstane nastartovanej, zvuk stále jak na tři, ALE když vyndám kabel na svíčku na druhym nebo třetim válci tak je reakce stejná, jen se zvednou otáčky. když vytáhnu 1. nebo 4. tak zdechne..+ OLEJ V CHLADIČI.. pár typů co by to mohlo bejt mám, ale radši bych vaše názory.. Tak to valím bulvy nejsem zrovna ten typ co by se rád prošel do školy pěšky..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  
vojt4s je teď offline  vojt4s
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 18:56   Citovat  

olej v chladiči, tak asi nějaké těsnění, pod hlavou třeba nebo tak
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4184 H+ body: 3 1993 Civic  
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 19:09   Citovat  

jasný, ale když vytáhnu kabel od druhýho válce, tak tse nic nezmění, u třetího to samí..kdyby to bylo "jen" těsnění, tak by to bylo dobré.. nějaké další návrhy?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  
Pick-Creek je teď offline  Pick-Creek
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 19:13   Citovat  

zkus si vyblikat chybu... třeba ti to napoví Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 38 H+ body: 0 1992 Civic  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 19:22   Citovat  

přesně zkus chybu, pokud nic podivej se pod víčko na olej jestli je pod ním bílá emulze, pokud ano tak těsnění pod hlavou...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 19:24   Citovat  

no právě olej čistej, a kontrolka motoru se chová uplně normálně..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 19:46   Citovat  

fouklé těsnění či rovnou prohlá makovice,nedej bůch prasklina...ale spíše jen těsnění ,proto to sičí proto to nechytá atd ,zkoukni svíce jak na tom jsou + ten oil v chladiči...měl jsi dostatečně frydexu v chladící soustavě?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 20:09   Citovat  

jojo, fridexu dost, svíčky jiskru házej, ale některý byly jakoby vopálený a některý mokrý.. to jsem zapomněl napsat..jet by se stim asi dalo.. je to podobný jako když jsem měl podpálenej ventil na oplu, až na to že se to chová stejně když odpojim druhej neob třetí válec.. Ble hold smůla no..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 20:19   Citovat  

Podpálenej ventil = malý tlak při kompresi a špatný chod. Protržené těsnění (křivá palice, prasklina atd.) = malý tlak atd. jako u toho ventilu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 21:06   Citovat  

Minor napsal:
Podpálenej ventil = malý tlak při kompresi a špatný chod. Protržené těsnění (křivá palice, prasklina atd.) = malý tlak atd. jako u toho ventilu.


no právě jsem na vážkách, zvlád bych jen to těsnění.. a vízt to do servisu rozdělaný je na prd a zaplatil bych víc než má to auto hodnotu Se stydím .. nejdražší sou na tom teď ty zimáky rádio a volant od tebe:-D
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 21:08   Citovat  

Nech si změřit tlaky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 21:33   Citovat  

Ale nizkej talk bude při podfouklym těsnění i při podpálenym ventilu. Nebo ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 21:40   Citovat  

Jistě. Ale budeš vědět, že je problém opravdu vážnější. A dokud to nerozděláš, asi nikdo nebude přesně vědět, co tomu je.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
ExEricss je teď offline  ExEricss
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.2.2010 , 21:45   Citovat  

Přesně tak. Head down - sundat hlavu a víš na čem jsi. Ventil stojí kolem 300/ks novej, těsnění cca. 1000,- srovnání hlavy kolem 500,- zabroušení ventilů už z hlavy nevím, já si ventily zabrušoval sám...
A pokud se ti to zdá moc, zkus ho ještě chvíli potrápit, pak vzít, vyhodit a dát jinou D15B2... Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2458 H+ body: 8 1999 Logo  
shaman23 je teď offline  shaman23
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.2.2010 , 7:49   Citovat  

už se těšim v tomhle počasí... meetallll
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 588 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15B2 Problém...
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1115s ][ Dotazy: 85 (0.0090s) ][ GZIP on - Debug on ]