Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2
Fórum: Pokec o autech
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
master88 je teď offline  master88
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 19:58   Citovat  

Otázka je jednoduchá. Chtěl bych se zeptat odborníků na danou problematiku jednotlivých vozů z hlediska bezpečnosti pro posádku. Cash-testů 7. generace civiců je na internetu dost, crash-test ITR jsem nenalezl ani jeden. Vím, ITR má oproti GS-R a jiným verzím vyztuženou karoserii, ale nebude daň za nízkou váhu moc vysoká?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2495  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:31   Citovat  

Řeknu ti proč, protože ITR je moc drahá na to, aby si jí kupovalo dost idiotů, kteří to řádně rozvěsí a zároveň byla vyrobena v době, kdy byly crashtesty pro lidi tak nějak nezajímavé.

Osobně bych vsadil na CTR, protože důraz na bezpečí právě v době mezi ITR a CTR ukrutně narostl, ale jaký rozdíl v tom bude, to ti asi bez crash testů těžko někdo řekne Ble
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 2002 Civic Type-R  
coudu je teď offline  coudu
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:36  Naposledy upravil coudu dne 7.2.2010 , 20:39, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Tak určitě bude CTR bezpečnější,bytelnější...a i když je ITR oproti jiným Integrám lehčí, tak určitě neubírali váhu z výstuh.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1329 2007 FR-V  
bordel je teď offline  bordel
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:38   Citovat  

EP3 bych porovnal spis k DC5
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2750  
master88 je teď offline  master88
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:40   Citovat  

bordel napsal:
EP3 bych porovnal spis k DC5


DC5 v ČR ale moc lehce neseženeš.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2495  
master88 je teď offline  master88
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:41   Citovat  

coudu napsal:
Tak určitě bude CTR bezpečnější,bytelnější...a i když je ITR oproti jiným Integrám lehčí, tak určitě neubírali váhu z výstuh.


samozřejmě že ne, karoserie ITR byla naopak ještě vyztužena a je proto pevnější než u GS-R a slabších verzí.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2495  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:42   Citovat  

Ještě mě napadá, ITR by měla mít provařenou karoserii, pokud se nemýlím ... ovšem taková úprava bývá v neprospěch deformačních zón ... jak to přesně je u ITR nevím, jen házím návnadu dalším rybám k diskuzi Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 2002 Civic Type-R  
coudu je teď offline  coudu
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:49   Citovat  

master88 napsal:
samozřejmě že ne, karoserie ITR byla naopak ještě vyztužena a je proto pevnější než u GS-R a slabších verzí.

"Vím, ITR má oproti GS-R a jiným verzím vyztuženou karoserii, ale nebude daň za nízkou váhu moc vysoká? "
Tak potom nevím naco se ptáš Úsměv ?

CTR EP3,ITR DC5 > ITR DC2 > GSR
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1329 2007 FR-V  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:49   Citovat  

chtelo by to test, aby nekdo z itr a ctr, vjeli treba ve 100vce do betonove zdi a pak znaleckej posudek a bude to hned jasnejsi ne?Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 1995 Legend  
area07 je teď offline  area07
3 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:57   Citovat  

Brnďa napsal:
chtelo by to test, aby nekdo z itr a ctr, vjeli treba ve 100vce do betonove zdi a pak znaleckej posudek a bude to hned jasnejsi ne?Úsměv
muhehe OK osobně si myslím že jestli někdo rozvěsí v áleji CTR nebo ITR tak je to uplně jedno, bo v rychlostech v kterých se tyhle auta pohybujou máš šanci asi jako motorkář
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1156 2002 Civic Type-R  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 20:59   Citovat  

area07 napsal:
muhehe OK osobně si myslím že jestli někdo rozvěsí v áleji CTR nebo ITR tak je to uplně jedno, bo v rychlostech v kterých se tyhle auta pohybujou máš šanci asi jako motorkář
Velmi šťastný to je pravda
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 1995 Legend  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 21:49   Citovat  

Brnďa napsal:
Velmi šťastný to je pravda

presne...jak to napalis ve 160 do stromu tak je jedno v cem sedis
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 1998 Integra Type-R  
skyline je teď offline  skyline
4 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2010 , 23:59   Citovat  

infinity napsal:
presne...jak to napalis ve 160 do stromu tak je jedno v cem sedis


Ja bych to zase tak nebagatelizoval, ona vetsina havarek neni ve 150+ a ne vzdy to clovek rozvesi vlastni vinou. Staci, kdyz ti nekdo neda prednost na krizovatce.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2006  
infinity je teď offline  infinity
Partner H-C
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 0:02   Citovat  

skyline napsal:
Ja bych to zase tak nebagatelizoval, ona vetsina havarek neni ve 150+ a ne vzdy to clovek rozvesi vlastni vinou. Staci, kdyz ti nekdo neda prednost na krizovatce.

nojo ale dc2 vs ep3 ty rozdily nejsou nejak extremni jako treba s120 vs v80...proste si myslim, ze je to vcelku jedno Úsměv Ale samo ze ep3 by mela byt o neco bezpecnejsi OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4584 1998 Integra Type-R  
master88 je teď offline  master88
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 0:05   Citovat  

skyline napsal:
Ja bych to zase tak nebagatelizoval, ona vetsina havarek neni ve 150+ a ne vzdy to clovek rozvesi vlastni vinou. Staci, kdyz ti nekdo neda prednost na krizovatce.


Přesně tak, je jasný, že když se rozstřelím ve 200 o mostní pilíř tak budu v háji i v nejlepším Volvu s pořádnou radlicí vepředu. Spíš se mi jedná o ty nárazy v menších rychlostech... 30-60kmh...

ale Daver to asi řekl nejlépe.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2495  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 0:12   Citovat  

Bodejď, předseda má dycky pravdu pořádnej výtlem pořádnej výtlem
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 2002 Civic Type-R  
master88 je teď offline  master88
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 0:16   Citovat  

aby se nám tu zástupci jednotlivých táborů... CTR a ITR nezačli prát Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2495  
Dejf je teď offline  Dejf
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 7:29   Citovat  

ITR DC2 se začala vyrábět v roce 96 a je to v podstatě civic. sice je trochu povystužená a relativně pevná, ale kladivo na volvo bych z toho nedělal. EP3 je prostě o generaci jinde a hlavně se začal vyvýjet v době, kdy už se o bezpečnost lidi začali zajímat. stačí se podívat na váhu...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3998 1999 Integra Type-R  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 7:30   Citovat  

master88 napsal:
aby se nám tu zástupci jednotlivých táborů... CTR a ITR nezačli prát Velmi šťastný


Se můžou sejít na parkovišti a vyjet proti sobě "bitka" i vyřešení sporu v jednom... HaHaaa
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 2016 Civic i-VTEC  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 7:49   Citovat  

Dejf napsal:
ITR DC2 se začala vyrábět v roce 96 a je to v podstatě civic. sice je trochu povystužená a relativně pevná, ale kladivo na volvo bych z toho nedělal. EP3 je prostě o generaci jinde a hlavně se začal vyvýjet v době, kdy už se o bezpečnost lidi začali zajímat. stačí se podívat na váhu...


nejzasadnejsi a nejhlavnejsi rozdil je ze civic EP (nehlede na motorizaci) uz je komplet z kalenych plechu, takze nesrovnatelne celkove pevnejsi jak integra DC2. U civicu uz se bral velky duraz na to aby byla kabina minimalne poskozena, sly otevrit vsechny dvere a podobne. To u ITR, preludy (4, 5) nebo civica 6g po vetsim narazu vetsinou dvere otevrit vubec nejdou.

krom toho si srovnejte v jake vysce sedite v ITR a v jake v c7g a dal. Je to hlavne kvuli bocnimu narazu kdy u c6g (5 i 4g), preludky i integry dochazelo k zavaznemu zraneni panve, pac temer zadnou energii nepojala sedacka. U EP uz vetsinu energie absorbuje sedacka a nedochazi k tak zavaznemu zraneni.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 2014 Civic  
sedrik je teď offline  sedrik
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 8:19   Citovat  

Tu na tejto stránke sú nejaké výsledky crash testov Honda tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 33 1998 Integra Type-R  
lulin je teď offline  lulin
2 háčka
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 8:39   Citovat  

Hellborn napsal:
Se můžou sejít na parkovišti a vyjet proti sobě "bitka" i vyřešení sporu v jednom... HaHaaa

...to bych raději nezkoušel


P1011440.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
P1011440.JPG, 164.82 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 531 1998 Integra Type-R  
Daver je teď offline  Daver
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 18:21   Citovat  

lulin napsal:
...to bych raději nezkoušel


V průběhu srážky si řidič kamionu myslel asi toto:

"Sakra to byla šlupka, rozlil jsem si kafe, pálí to jak čert, se nějak setmělo ... a jo, to mám jen začerněný okna nějakým svinstvem, to setřu stěrači, tááák a je to ... ale co to ? ... nemůžu zatočit kolama ... no tak já teda vypnu motor a pudu se podívat, ale že by se mi chtělo .... "

Kupodivů jediné, co si mysel před srážkou řidič Toyoty Yaris bylo: "panebože, už zase?!"

Někteří vědci se domnívají, že kdybychom věděli, proč si řidič Toyoty myslel právě toto, věděli bychom toho o podstatě vesmírů mnohem více.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 7589 2002 Civic Type-R  
yenda97 je teď offline  yenda97
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 19:13   Citovat  

Nedělejme si iluze o Integře zhlediska bezpečnosti. Tuhle modelovou řadu uvedli na trh v roce 1993 (auto začali vyvíjet kolem 90let) tedy v době kdy bezpečnost zajímala Hondu stejně jako hybridní technologie. ITR sice vyztužená je, ale především v zadních partiích vozu, jde o výztuhy pro lepší ohyb a zkrut ne o modifikaci deformačních zón. Civic VII. generace je postaven s velkým ohledem na bezpečnost zejména na základě špatných výsledků v testech bezpečnosti VI. generace. Pokud je ITR co do výkonů srovnatelná s CTR tak na poli bezpečnosti je CTR na míle daleko směrem vpřed. Pak taky záleží na typu nehody, ale v případě jakékoliv bych raději seděl v CTR a to už sedávám v ITR od roku 1998.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 35  
coudu je teď offline  coudu
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 8.2.2010 , 19:51   Citovat  

yenda97 napsal:
Nedělejme si iluze o Integře zhlediska bezpečnosti. Tuhle modelovou řadu uvedli na trh v roce 1993 (auto začali vyvíjet kolem 90let) tedy v době kdy bezpečnost zajímala Hondu stejně jako hybridní technologie. ITR sice vyztužená je, ale především v zadních partiích vozu, jde o výztuhy pro lepší ohyb a zkrut ne o modifikaci deformačních zón. Civic VII. generace je postaven s velkým ohledem na bezpečnost zejména na základě špatných výsledků v testech bezpečnosti VI. generace. Pokud je ITR co do výkonů srovnatelná s CTR tak na poli bezpečnosti je CTR na míle daleko směrem vpřed. Pak taky záleží na typu nehody, ale v případě jakékoliv bych raději seděl v CTR a to už sedávám v ITR od roku 1998.


je to dobrý ...jen někdy možná lepší nevědět do čeho vlastně člověk sedá VTEC ... offtopic Nebýt Yendovi krasné bílé ITR(CZDM Úsměv ) ,ktreou jsem před x lety poprvé viděl na parkovišti v DK, tak asi dneska jezdim Golfem TDI Velmi šťastný ...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1329 2007 FR-V  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2
Fórum: Pokec o autech
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3251s ][ Dotazy: 133 (0.1088s) ][ GZIP on - Debug on ]