:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Škoda Fabia RS 2010: nová, silná, benzinová

kamol

Příspěvky: 5161

kamol

Příspěvky: 5161

Henges

Zaslal: 3.3.2010 , 14:59

kamol napsal:

no mluvil sem nejenom o novych aut s turbem.vsechno je to o tom jak se kdo k autu chova at je to N/A ci at je to turbomotor.
potom zalezi na onom typu motoru,nektere se povedly nektere ne.

myslíš že tu jsou tak blbí lidé že neví že když se o auto stará tak vydrží déle? Velmi šťastný

Tady se naráží na to že zbytečně přemotorizovaný motor bude pravdepodobneji náročnější na servis než N/A ..ne nadarmo někteří říkají není nad š120 kde se nemělo co po*** a když tak kladivo to opravi a ne dnešní přemotorizované motory narvane elektrikou až po strop Úsměv

samo že to zveličuju pro rejpálky a jim podobné Úsměv

Příspěvky: 5294

kamol

Příspěvky: 5161

Henges

Příspěvky: 5294

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Henges

Příspěvky: 5294

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

doob

		Zaslal: 3.3.2010 , 15:18 Naposledy upravil doob dne 3.3.2010 , 15:24, celkově upraveno 2 krát.
Já si myslim: 1) že je to ošklivý auto, Polo je nesrvonatelně hezčí auto(jsem možná trošku ovlivněn tím že mi stojí v garáži) - jsem zvědavej na cenu Fabia RS vs. POLO Gti vs. Ibiza Cupra 2) že ten motor 1,4TSI bude v pohodě a věřím spotřebe kolem 6L 3) že ten 7G DSG bude taky super s padlama pod volantem - ja sem hračička vim že by mě to bavilo, když jsem jezdil s DSG v jiném autě bylo to prima si řadit sám. 4) že pan Cimbu nebo MTM nebo ABT udělaj nějakou pěknou úpravu jednotky motoru a bude to mít 200HP což bude fajn a zase hodně lidí bude štvát že jim ujíždí ta Fabie No nechme se překvapit jestli sem se v bodech 2-4 trefil.

Příspěvky: 60

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2010 , 15:21

doob napsal:

Já si myslim:
1) že je to ošklivý auto, oproti Polu je to nesrvonatelně ošklivější auto - jsem zvědavej na cenu Fabia RS vs. POLO Gti vs. Ibiza Cupra
2) že ten motor 1,4TSI bude v pohodě a věřím spotřebe kolem 6L
3) že ten 7G DSG bude taky super s padlama pod volantem - ja sem hračička vim že by mě to bavilo, když jsem jezdil s DSG v jiném autě bylo to prima si řadit sám.
4) že pan Cimbu nebo MTM nebo ABT udělaj nějakou pěknou úpravu jednotky motoru a bude to mít 200HP což bude fajn a zase hodně lidí bude štvát že jim ujíždí ta Fabie Úsměv

No nechme se překvapit jestli sem se v bodech 1-4 trefil.

Bod 2) Leda s tachometrovým doržováním rychlosti (tj. jet všude o +/- 5km/h méně) a hoodně lehkou nohou = nikdy nevyužiješ možnosti motoru...

Příspěvky: 24364

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

doob

Příspěvky: 60

doob

Příspěvky: 60

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

kamol

Zaslal: 3.3.2010 , 16:15

Bitkar napsal:

covece, hracicka ja jsem taky, ale co jsem jel s autama co maj dvouspojkovou prevodovku, tak to zrovna pozitek nebyl. Na manualni mod proste prodlevy v razeni apod., proste zmacknu prerazeni a ono to zaradi tak za sekundu nejmin. A to uz jsem jel s vice autama s dvouspojkama. Moc me to nenadchlo, radsi si tam kydnu kvalt sam mechanicky a bude tam hned jak pohnu rukou a ne az za sekundu Úsměv

jinak kamol: ty ses zas mimo co Úsměv

doufam, ze nechces nsx nebo tu novou fabku prirovnavat k 2nasob drazsim RS4/6?

nic sem neprirovnaval narazel sem na to jak si psal o tom combi nic vic nic min.
je jen otazkou casu kdy manualy zmizi.u hodne aut je automaticka prevodovoka vychytana a rychlejsi jak manual treba lancer EVO.ale je to cenove jinde.

Příspěvky: 5161

skyline

Zaslal: 3.3.2010 , 17:02

doob napsal:

Já si myslim:
2) že ten motor 1,4TSI bude v pohodě a věřím spotřebe kolem 6L
3) že ten 7G DSG bude taky super s padlama pod volantem - ja sem hračička vim že by mě to bavilo, když jsem jezdil s DSG v jiném autě bylo to prima si řadit sám.

ad 2: uvidime, zatim jsou turbomotory daleko za svym papirovym ocekavanim (viz spritmonitor) a jsem skeptik, protoze nevidim duvod, proc by to, co zere v ostatnich autech pres 8 melo zrovna ve Fabii zrat jen 6.

ad 3: dvouspojka je podle me hluboky omyl a pevne doufam, ze se vyrobci na tuto vec nevrhnou masove. Moznost predrazeneho kvaltu je na strane jedne paradni, jenze jen do chvile, kdy opravdu hodlas ten kvalt dat. Pokud ne, nastava situace, jakou popsal bitkar. Coz je neskutecne otravne, zvlast, kdyz predchozi zarazeni bylo bleskove. Jizda s takovou prevodovku je pak otrava a ne zabava. Doporucuji projet prevodovky Infiniti nebo Maserati a porovnat s tim, jak radi Panamera (DSG). Rozdil je drasticky v neprospech DSG - to je dobre tak na sprinty.

Příspěvky: 2006

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Henges

Příspěvky: 5294

kamol

Příspěvky: 5161

Destak

		Zaslal: 3.3.2010 , 19:52
Všechno jinak, přeplňovaný motor má tu výhodu že při nižších otáčkách má vyšší kroutící moment než atmo verze. Z toho plyne, že není potřeba tolik paliva na víc kroutícího momentu. takže míň paliva, lepší spotřeba, to že to má 180hp nevypovídá nic o spotřebě v momentě kdy tam bude 180hp to bu mí stejnou spotřebu jako cokoliv co má 180hp, jestli máte 100 v malý nebo velký ohradě neovlivní jak velkej maji ty koně hlad. jde o to že při částečným zatížení není potřeba tolik šlapat na plyn, to dělá rozdíl ve spotřebě (turbomotor má nižší měrnou spotřebu paliva). většina lidí jezdí na půl plynu proto výrobci aut cpou všude turba ...

Příspěvky: 1513

Miki Civic

Zaslal: 3.3.2010 , 21:02

Destak napsal:

Všechno jinak, přeplňovaný motor má tu výhodu že při nižších otáčkách má vyšší kroutící moment než atmo verze. Z toho plyne, že není potřeba tolik paliva na víc kroutícího momentu. takže míň paliva, lepší spotřeba, to že to má 180hp nevypovídá nic o spotřebě v momentě kdy tam bude 180hp to bu mí stejnou spotřebu jako cokoliv co má 180hp, jestli máte 100 v malý nebo velký ohradě neovlivní jak velkej maji ty koně hlad. jde o to že při částečným zatížení není potřeba tolik šlapat na plyn, to dělá rozdíl ve spotřebě (turbomotor má nižší měrnou spotřebu paliva). většina lidí jezdí na půl plynu proto výrobci aut cpou všude turba ...

kdo jede na pul plynu tak mu je jedno v čem jede ne, a jestli N/A nebo turbo je uplně jedno, u obojího v nízkých když budeš řadit ve 3 tak to nepojede a nepožere, když tomu dáš tak to bude žrát a pojede ... tohle je kravina ..

Tohle vymyslela chorá hlava na chorý zákazníky co uvidí joo je to jedna čtyři (Shade ňouma si to přebere budu málo platit za pojistku mít nic to nepožere ale budu mít 180 koní) prostě uplná hovadina takový motor , kdyby tam dali 1.8 TFSI udělali by líp , teda čistě hypoteticky, do tak odporné krabice je uplně jedno co tam kdo dá .. kdo má rozum a srdce a nějaký cit na auta, tomuto se bude dycky jen smát ... asi takhle pořádnej výtlem

Příspěvky: 3832

1991 Civic VT

Destak

Zaslal: 3.3.2010 , 21:15

Miki Civic napsal:

evidentně jsi nepochopil pointu, technický faktum ověřený praxí je : přeplňovanej motor bude dosahovat menší spotřebu při jízdě konst. rychlostí , takže na půl plynu s turbem znamená za míň jak s atmo na půl plynu, lepší emise, to už máš 2 zajímavý argumenty proč se tím automobilky zabývají, pokud máš problém chápat, že turbomotor má vyšší účinnost než 1 tím pádem vyšší využití energie, tak se omlouvám, že to neumím vysvětlit, každej není technik ...

Příspěvky: 1513

jvkgrifone

Členství: Žádné

		Zaslal: 3.3.2010 , 21:41
crxmann: ohledně cenové politiky Škody bohužel souhlasím. spotřeba: myslím, že je opravdu trošku mimo. Ale do 8mi se s tím člověk vejde aniž by se nějak omezoval - viz moje zkušenost s octávií s tímto motorem a dsg (opakuju, se do oc. tento motor sériově nedává, bylo to auto půjčené našemu útvaru z vývoje na normálních černejch značkách, žádný Fko) bitkař& tušímm skyline: s tou převodovkou to trošku přháníte, nebo jste jeli s nějakou starou potvorou (a to jsem zastánce manuálů). Je to politika VW, rozhodně ne volba samotné škody. Apropos, bitkař by měl být prezidentem ČR. Všechno ví, všechno zná, všude byl třikrát. A kde ne, tam poletí příští týden raketoplánem. hellborn: tak nám napiš, co obnáší GO motoru:)

Příspěvky: 1131

1992 Civic Vti

Miki Civic

Příspěvky: 3832

1991 Civic VT

Bitkar

Členství: Žádné

Zaslal: 3.3.2010 , 21:45

jvkgrifone napsal:

crxmann: ohledně cenové politiky Škody bohužel souhlasím.

spotřeba: myslím, že je opravdu trošku mimo. Ale do 8mi se s tím člověk vejde aniž by se nějak omezoval - viz moje zkušenost s octávií s tímto motorem a dsg (opakuju, se do oc. tento motor sériově nedává, bylo to auto půjčené našemu útvaru z vývoje na normálních černejch značkách, žádný Fko)

bitkař& tušímm skyline: s tou převodovkou to trošku přháníte, nebo jste jeli s nějakou starou potvorou (a to jsem zastánce manuálů). Je to politika VW, rozhodně ne volba samotné škody. Apropos, bitkař by měl být prezidentem ČR. Všechno ví, všechno zná, všude byl třikrát. A kde ne, tam poletí příští týden raketoplánem.

hellborn: tak nám napiš, co obnáší GO motoru:)

Na prezidentovani jeste nemam vek, to az casem :D Jinak s dvouspojkou jsem jel v novych a hodne drahych autech. Radej rychle v automat rezimu (samotnej cas prerazeni je rychlej v momente, kdy se to da do pohybu), ale od stisku padla/tlacitka, to je prodleva pomerne velka a nepusobi to dobre, dle mych zkusenosti.

Příspěvky: 4870

jvkgrifone

Členství: Žádné

Příspěvky: 1131

1992 Civic Vti

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870