Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Vetrak funguje pouze od tretiho stupne...
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 13.8.2007 , 14:51   Citovat  

Nevite cim muze byt, ze vetrak do interieru vhani vzduch pouze od tretiho stupne?
Jsou na to nekde nejaky pojistky?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
martyCZ je teď offline  martyCZ
0
PříspěvekZaslal: 13.8.2007 , 16:01   Citovat  

tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 83 H+ body: 0  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 16:57   Citovat  

diky moc, nasel sem tu odporovou vec, ale nepodarilo se mi z toho fora zjistit odpory.
Nekdo tam napsal toto:
citace:
Zdravím, shodou okolností jsem ty odpory dnes taky vyměňoval. Nejmenší odpor u 3. stupně jsem změřil asi 0,3 ohmů (ten byl OK, nechal jsem ho tam, ani bych ho asi neměl čím vyměnit). Prostřední odpor jsem změřil (to co zbylo) asi na jeden ohm, ale krom přerušení to bylo několika místech už tak slabý, že jsem si říkal, že tam dám menší odpor. Odpor pro 1. stupeň jsem neměřil. Celkově ty odpory v sérii podle manuálu mají mít dva až tři ohmy.
Jelikož jsem doma neměl žádný výkonový odpory udělal jsem sérioparalelní zapojení s malýma 0,6 W odporama. Uvidím jestli to vydrží. Teď to mám následovně (otáčky jsou odstupňovaný podle mě akorát)
3. stupeň - 0,3 ohmů (orig)
2. stupeň - 0,66 ohmů (3x 1 ohm paralelně, to dvakrát v sérii)
1. stupeň - 1.66 ohmů (6x 10 ohmů paralelně)

Chtělo by to vědět, kolik bere proudu ten ventilátor (na plný napětí). Pak by šlo pořádně vypočítat jak mají být výkonově dimenzovaný ty odpory. Když jsem to měl rozebraný, tak mě to ale nenapadlo. Takhle budu muset počkat jestli to co jsem tam dal vydrží nebo ne Úsměv


co sem si ale meril odpory, u neprerusenejch dratu, tak na HI tam mam 1Ohm a na LOW tam mam 2Ohmy. Mezi nima je drat, kterej je prepalenej.
Nemuze mi nekdo napsat, nebo potvrdit skutecny odpory, ktery by tam mely byt? A jaky soucastky tam konkretne pripajet? Melo by to byt v manualu, ale bohuzel sem to tam nenasel..

diky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 21:00   Citovat  

Nasel sem jeste par napadu... nakonec to zkusim takhle:

treti stupen: 0.4 Ohm
druhy stupen: 1.0 Ohm
prvni stupen: 1.5 Ohm

Dohromady by to melo byt 2.9 Ohmu coz je i podle manualu (2-3 Ohmu) ok

provedu to odporovym dratem (az se mi dostane nejakej dobrej do ruky). Na pocitani rezistoru se nejak necejtim Úsměv
nemate tip? kanthalovy drat? jakej mam vzit? 4,17Ohm/m? d=0,65 mm nebo radsi 20,81 ohm/m, 0,7mm ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 21:13   Citovat  

No asi bude lepsi ten s vetsim odporem/metr,abys tam tam nemel dratovnu,ne Úsměv ?Muzes (spis mel bys) je pak taky tim padem davat paralelne,aby se neprepalily nebo moc nezhavily.
A nezapomen,ze nektery odporovy draty nejdou pajet,na to by ses mohl zeptat primo v prodejne...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 21:27   Citovat  

Tim vetsim to nepujde.. budu muset kombinovat.
Pokud bych chtel 0,4Ohmu tim 20ti Ohm/m dratem tak bych musel udelat spiralku z 1.922 cm dratu a to snad ani nejde Úsměv
Druhej (1.0) 4.805cm
Posleni odpor (1.5) uz pujde.. 7.208 cm..

pokud pouziju ten slabsi drat..
Prvni: 9cm.. ..
Druhej: 24cm.. no..
Posledni 35cm.. uf to je moc

Jak je to s tim scitanim odporu? Pokud bych pouzil dva draty paralelne, tak se vyslednej odpor scita? Úsměv (asi sem nedaval ve skole pozor.. Velmi šťastný )
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 7:46   Citovat  

Neph04 napsal:
Tim vetsim to nepujde.. budu muset kombinovat.
Pokud bych chtel 0,4Ohmu tim 20ti Ohm/m dratem tak bych musel udelat spiralku z 1.922 cm dratu a to snad ani nejde Úsměv
Druhej (1.0) 4.805cm
Posleni odpor (1.5) uz pujde.. 7.208 cm..

pokud pouziju ten slabsi drat..
Prvni: 9cm.. ..
Druhej: 24cm.. no..
Posledni 35cm.. uf to je moc

Jak je to s tim scitanim odporu? Pokud bych pouzil dva draty paralelne, tak se vyslednej odpor scita? Úsměv (asi sem nedaval ve skole pozor.. Velmi šťastný )


Sem to ale koumak Úsměv
Odpory se samozrejme scitaji podle tohohle vzorce: Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 13:18   Citovat  

Ten vzorecek je spravne,ale resit to stejne nemusis,pokud budes chtit 1ohmovy odpor,slozis ho ze 3 3ohmovych,ty by uz mohly ten proud vydrzet,nejdriv si taky muzes ten proud zmerit,abys vedel,jaky tam je ubytek napeti a podle toho zjistis wattaz a zkusis podle ni odhadnout potrebny pocet dratu,co budou zapojeny paralelne.Podle me by byly dva malo,kdyz jsou min jak milimetr v prumeru a nemaji topit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 13:27   Citovat  

Do ted tam byl drat na druhym stupni s odporem cca 1Ohm a delkou cca 14cm tzn, ze tam musel byt drat s odporem cca 8,5Ohm/m a prumerem stejnym jako sem koupil.. tj asi 0,7mm
Kdyz pouziju 4,17Ohmu, tak by se drat mel mene zahrivat, ale pochopitelne na vetsi delce dratu (musi byt vickrat zatoceny) Pak bych nemusel pouzivat vubec paralelni poskladani..

Podle fora co tu byl odkaz, to s timhle odporovy dratem funguje a drzi.. Vyzkousim to..
Otazka: muze mi auto shoret? (mam ho pripojistit?) Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 13:45   Citovat  

To mas fuk,pokud to nekomu vydrzelo,muzes to zkusit taky;ja ale takovy veci jistim a pokud jde jen o to namotat par cisel dratu navic,tak to udelam.V tomhle pripade bych ale radsi provedl inspekci motoru ventilatoru,jestli nema duvod zrat vic proudu (procistil bych ho) a nejspis sehnal stejny dil z vrakace,na urcity veci zacinam byt lenoch Úsměv .
Shoret to samozrejme muze,pokud se ten drat zahreje,resp. prepali a bude opreny o nejakou horlavinu,nejlip o plast.Pokud chces mit jistotu,tak to necim tepelne zaizoluj (kdysi se pouzivaly keramicky trubicky,ale staci kdeco).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 13:49   Citovat  

z vrakace to bude ve stejnym stavu.. a jeste to musim schanet..
origo z kelly to stoji 500,- u hondy litr.. tak to zkusim a uvidim Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 13:52   Citovat  

U me nebyva problem na vrakac prijet,vymontovat a vyzkouset,mam to vecne rozebrany.Nemuzes to srovnavat s Fabii,kde praskajici zarovky jsou ve standardni vybave Cool
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
Ctverak je teď offline  Ctverak
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 14:08   Citovat  

Přesně stejný problém jsem před nějakým měsícem řešil taky. Ventilátor fungoval pouze na III stupeň. Podle těch kluků co ty odpory nějak určili jsem vzal hodnotu odporu II stupně 0,66ohm. V GM jsem koupil kanthalový drát 4,17ohm/m. Takže mi z toho vyšlo že tam toho drátu bude nějakých 16cm. Nakonec se ale ten ventilátor točí rychleji jak v originále takže by to chtělo nějaký ten centimetr toho drátu přidat. Problém je, že odpory s přesností na desetiny ohmu se nedají normálním multimetrem změřit
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 95 H+ body: 0  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 16:36   Citovat  

Jak si to tam prosim te pajel? Vubec to tam nedrzi Ble Puvodni cin co tam je, nejde dolu. Respektive neslo vycistit ty ocka. Vzal sem milimetrovej vrtak a vyvrtal sem v tom aspon dirku.. ale jestli tohle bude fungovat..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Neph04 je teď offline  Neph04
0
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 18:08   Citovat  

konecne.. a funguje to Úsměv

jednicka ma pomalej nabeh a decentni foukani, takze nerusi v interieru, (1.5Ohm)
dvojka ma o malinko vetsi nabeh ale presto je to tichy (1Ohm)
troja je puvodni a uz je to dobrej ficak (0,3Ohmu)
a ctyrka je kraval.. vo tom zadna..

schvalne jak dlouho mi to vydrzi :twisted:
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 75 H+ body: 0 1998 Civic  
Ctverak je teď offline  Ctverak
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.8.2007 , 15:09   Citovat  

Před pájením musíš ten odporový drát něčím oškrábat, jelikož jsou na tom drátu oxidy toho kovu a na ty ten cín fakt chytat nechce.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 95 H+ body: 0  
DrTc je teď offline  DrTc
0
PříspěvekZaslal: 18.8.2007 , 9:11   Citovat  

Přiznám - v Hondě jsem to ještě neměl rozebrané, ale ty originál odporové drátky jsou nanýtované. Koukám na schémata a vyhoření bych se nebál. Je to chlazeno proudem vzduchu z ventilátoru. Ale jak to tady pozoruji, lépe by bylo zajet na ten vrakáč.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 42 H+ body: 0 2001 Accord  
Gavly je teď offline  Gavly
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.7.2009 , 17:56   Citovat  

Tak taky se mi stalo to že mi přestaly jít první 2 rychlosti ventilátoru. Po rozebrání byl přepálený prostřední odporový drát, po 11-ti letech se není čemu divit. Zkusil jsem vrakáče, ale tohle zboží se zdá být dost nedostatkové. Naštěstí to má Honda veřešeno tak jednoduše že se není čeho bát. Jednoduše jsem si koupil odporový drát s resistivitou 4,17 ohm/m a spočítal jsem si délku podle výše uvedených hodnot odporů a znova napájel. Pro jistotu jsem vyměnil i první odpor, který již taky nebyl v nejlepší formě. Průměr odporového drátu byl 0,65mm, což bohatě vyhovuje. Uvnitř větracího systému je i na první rychlost dost silný proud vzduchu aby spolehlivě uchladil dráty, když jsem si na ně sáhl byly vlažné i ve vysokých okolních teplotách. Zatím to funguje parádně. Jen bych asi tet volil drát s rezistivitou asi 6-8 ohm/m, zvlášt pro ten první odpor, ale i s těmi 4 to jde v poho zvládnout.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 355 H+ body: 0 2007 Accord Tourer  
Ajsik je teď offline  Ajsik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.7.2009 , 22:59   Citovat  

Gavly napsal:
Tak taky se mi stalo ....

Asi to je nějaký virový....mám pár dní stejnej problém, nejde mi I a II. O víkendu se snad na to dostanu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2125 H+ body: 3 1990 CR-X  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 7:56   Citovat  

Dneska jdu na opravu rezistoru na regulaci ventilatoru.
Bude mi stacit pro:
prvni stupen odporovy drat 7,2 Ohm/m d=0,3 mm (21 cm dratu)
druhy stupen odporovy drat 4,2 Ohm/m d=0,65 mm (23 cm dratu)
Bude pro takove zatizeni prurez dratu dostatecny?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
cocks je teď offline  cocks
4 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 10:50   Citovat  

taky mi nejde 1. rychlost ventilátoru...ale divím se, že to řešíte odporovým drátem není mnohem snažší koupit jen rezistory s požadovanou hodnotou ?

jinak já to za hezkého počasí vyřeším výměnou panelu za jiný, mám dva...ale strašně špatně jde vyndat, nemáte někdo nějaký tip resp. grif jak ho bez úpoškození snadno vyndat ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3402 H+ body: 0 1990 CR-X VTEC  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 11:36   Citovat  

Odporovym dratem se to resi prave kvuli zatizeni. Asi by tam sly dat nejaky 5W nebo 10W odpory, ale zase spirala se bude lip chladit.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 12:21   Citovat  

cocks napsal:
taky mi nejde 1. rychlost ventilátoru...ale divím se, že to řešíte odporovým drátem není mnohem snažší koupit jen rezistory s požadovanou hodnotou ?

jinak já to za hezkého počasí vyřeším výměnou panelu za jiný, mám dva...ale strašně špatně jde vyndat, nemáte někdo nějaký tip resp. grif jak ho bez úpoškození snadno vyndat ?


Přesně ja píše Ninja. Odporový drát je tam kvůli jeho lepšímu chlazení v proudu vzduchu. On ten předřadnej odpor je totiž umístěný v tělese ventilátoru (za kastlíkem spolujezdec) tak aby spirály odporového drátu byly chlazené proudem vzduchu od ventilátoru.
Inženýři v Hondě asi dobře ví proč tam dali odporový drát, takže bych se nepokoušel kombinovat s nějakými rezistory. Mrk
Takže se obávám že výměna panelu ovládání ti nepomůže. Pokud to teda CRX má stejně jako C5G a C6G.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
david 1.8vti je teď offline  david 1.8vti
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 12:52   Citovat  

jj taky mě to trápí.. taky netušímkde to mám najít v autě. Říkáte za kastlíkem, ja se tam podívám a budu doufat že přepajim spravne věci...nemohl by to někdo vyfotit, co se tam ma udělat?nejsem autoelektrikař a už mě to štve ž eto fouka až od trojky ..jinak mam 1.8vti
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 170 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Wayne je teď offline  Wayne
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 14:14   Citovat  

Ninja : to je tezky ti odpovedet na otazku,kdyz nepises,kolik ten ventilator bere proudu naprimo Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2450 H+ body: 0  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 18:11   Citovat  

Wayne napsal:
Ninja : to je tezky ti odpovedet na otazku,kdyz nepises,kolik ten ventilator bere proudu naprimo Mrk


a vo tom to je, to nikdo nevi. Kazdopadne jsem prvni stupen udelal z toho 0,3 a druhy z 0,65... podle toho co jsem vyndal, tak se mi od oka (vim, amatersky, ale co mam delat) zdalo ze je 0,3 stejne silny jako origo, ktery je pouzity i na druhy stupen (na ten jsem ale pouzil 0,65, ktery byl zase stejne silny jako origo 3 stupen)

takze ted to je udelany
1. 0,3
2. 0,65
3. asi 0,65 (zustal origo)

Vyzkousim to a dam vedet. Naklady na opravu krom prace cca 15,- Cool
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
Dik je teď offline  Dik
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 19:13   Citovat  

david 1.8vti napsal:
jj taky mě to trápí.. taky netušímkde to mám najít v autě. Říkáte za kastlíkem, ja se tam podívám a budu doufat že přepajim spravne věci...nemohl by to někdo vyfotit, co se tam ma udělat?nejsem autoelektrikař a už mě to štve ž eto fouka až od trojky ..jinak mam 1.8vti


Tady by mělo bejt vše co potřebuješ vědět Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 652 H+ body: 2 1996 Civic  
cocks je teď offline  cocks
4 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 19:25   Citovat  

Petr78 napsal:
Přesně ja píše Ninja. Odporový drát je tam Kvůli jeho lepšímu chlazení v proudu vzduchu. O deset předřadnej odpor je totiž umístěny v Telese ventilátoru (za kastlíkem Spolujezdec) tak Aby spirály odporového drátu Byly Chlazené proudem vzduchu od ventilátoru.
Inženýři v Hondě asi dobře ví proč tam dali odporový drát, Takže bych se nepokoušel kombinovat s nějakými rezistory. : wink:
Takže se obávám že pro výměna panelu ovládání ti nepomůže. Galerie: to teda CRX má stejne jako C5g C6g.


aha, takže tam odporový dráty jsou už v sérii místo odporů Velmi šťastný no tak to je pecka Velmi šťastný takže mi to panel nevyřeší...tak mi hold bude muset stačit 2,3,4 Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3402 H+ body: 0 1990 CR-X VTEC  
david 1.8vti je teď offline  david 1.8vti
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 21:32   Citovat  

Dik napsal:
Tady by mělo bejt vše co potřebuješ vědět Honda



OOooo pecka...díík to: Dik
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 170 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
HonDan je teď offline  HonDan
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2010 , 21:54   Citovat  

cocks napsal:
aha, takže tam odporový dráty jsou už v sérii místo odporů Velmi šťastný no tak to je pecka Velmi šťastný takže mi to panel nevyřeší...tak mi hold bude muset stačit 2,3,4 Velmi šťastný

jednicka je stejne k prdu, teda alespon ja jezdim celorocne se zaplou dvojkou (teda ted ne ted mi jde jen 3 a 4 Velmi šťastný ) a to uz je neprijemne hlasite
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2447 H+ body: -5 1998 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Vetrak funguje pouze od tretiho stupne...
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2324s ][ Dotazy: 145 (0.0190s) ][ GZIP on - Debug on ]