Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Pevnost karoserie C5G+riziková místa
Fórum: Exteriér
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 19:25   Citovat  

Kluci sundal jsem plastové prahy na 3dvířku a je to prožrané od myší teda fest.. Úsměv Po tom, co v dutinách nikde neni po vosku ani památky se neni čemu divit.
Tak se ptám tedy starých civicářů, jestli vyvařením neutrpí pevnost kastle na kroucení v zatáčkách? Mám totiž kromě vnějších prahů místy chycený i ten vnitřní svislý směrem do kabiny.
Kam se mám ještě preventivné mrknout, co ještě rádo hnije a neni to na první pohled vitět?
V plánu je časem tuhý podvozek, polyuretany a nějaký ten vyšší výkon, takže kastle se musí udělat pořádně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
voreza je teď offline  voreza
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 20:03   Citovat  

Streetkid napsal:
Kluci sundal jsem plastové prahy na 3dvířku a je to prožrané od myší teda fest.. Úsměv Po tom, co v dutinách nikde neni po vosku ani památky se neni čemu divit.
Tak se ptám tedy starých civicářů, jestli vyvařením neutrpí pevnost kastle na kroucení v zatáčkách? Mám totiž kromě vnějších prahů místy chycený i ten vnitřní svislý směrem do kabiny.
Kam se mám ještě preventivné mrknout, co ještě rádo hnije a neni to na první pohled vitět?
V plánu je časem tuhý podvozek, polyuretany a nějaký ten vyšší výkon, takže kastle se musí udělat pořádně.



koukni se mi do garáže..já to měl zrezlý opradu hodně, ale vnitřní plechy byli ok...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 467 H+ body: 0  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 20:08   Citovat  

jaka pevnost karoserie?? ;D
jsi ale optimista.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 20:46   Citovat  

ty plechy nejsou nosná část..měl sem to taky vyžraný (prošla by tou dírou plechovka barvy) HaHaaa
normálně se to vyřízlo,to co bylo uvnitř chycený se odrbalo a ošetřilo,navařil nový plech a vnitřek "vylil" něčim na dutiny..

EDIT:na dvou místech ve spodní části prahu (kde se ty plechy sbíhají) jsou dva otvory pro odvod vlhkosti,
ty je potřeba zachovat,jinak to budeš dělat znovu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 21:17   Citovat  

Bitkař: stromem pevnost testovat nebudu HaHaaa co se ti nezdá na tom sousloví "pevnost karoserie C5G"? Je to tam.

Voreza: jak hledím na ten vrak, co to byl, tak bys mohl z fleku renovovat veterány vytažené z kopřiv HaHaaa

Rasta: ok, ty odvodňovací otvory zavařit tak vozím v autě rybníček..

Spíš mě zajímá, jak je to u závodních Vtiček, co se vyztužuje, provařuje atd.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
voreza je teď offline  voreza
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 21:26   Citovat  

Streetkid napsal:
Bitkař: stromem pevnost testovat nebudu HaHaaa co se ti nezdá na tom sousloví "pevnost karoserie C5G"? Je to tam.

Voreza: jak hledím na ten vrak, co to byl, tak bys mohl z fleku renovovat veterány vytažené z kopřiv HaHaaa

Rasta: ok, ty odvodňovací otvory zavařit tak vozím v autě rybníček..

Spíš mě zajímá, jak je to u závodních Vtiček, co se vyztužuje, provařuje atd.


ted už vypadá jinak..mam na špalkach jenom holou kasli..bylo to zespoda trošku chycený tak pude otočit a zespoda obrousit a ošetřit...pak nazpátek a kitovat..To ví bylo to hnusný, ale nechvátam na to tak se snažim to dělat pořádně..A to s těma VTIčkama už záleží na tom dotyčným co si tam dá jako nějakej "vystuženej díl"..třeba tam bude mít rám, třebas se s tim bude chtít patlat tak si převaří origo sváry atd...., ale většinou místo vystužení to zvládaj nejspíše ty vzpěry co se dávaj všude možně.. je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 467 H+ body: 0  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 21:36   Citovat  

je toho dost co se dá vyztužit..
přední čelo,klobouky,podběhy,rám dveří,podlaha,nápravnice,držáky motoru...
někde celý sváry,jinde stačej 2cm svár 3cm mezera
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 22:04   Citovat  

tuhost ty karoserie v krutu beztak neni nic moc, to jsem tim myslel.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.5.2010 , 23:59   Citovat  

Bitkar napsal:
tuhost ty karoserie v krutu beztak neni nic moc, to jsem tim myslel.

nedělám si iluze, samotná očesaná karoserie váží prý něco přes 200 kilo, což je váha motorky, takže i když to kluci šikmoocí naprofilovali na relativní tuhost, rez udělá svoje...kdysi to tu řešil Sopťa, že pevnost je docela na hraně, a klec je na silnici zakázaná, takže leda provařit a vyvzpěrovat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
Destak je teď offline  Destak
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 16.5.2010 , 10:00   Citovat  

jj hmotnost bez dveri a skel byla u modráka cca 210kg, nejlepší řešení je provařit spoje, případně zkoušku ze statiky máš tak si můžeš sčítnout kde by se hodila výztuha Úsměv)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1513 H+ body: -1  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.5.2010 , 18:40   Citovat  

Destak napsal:
jj hmotnost bez dveri a skel byla u modráka cca 210kg, nejlepší řešení je provařit spoje, případně zkoušku ze statiky máš tak si můžeš sčítnout kde by se hodila výztuha Úsměv)

no ta zkouška mi toho do života dala HaHaaa Klec je klec, co si budem povídat. Spojit přední hrnce se zadníma a je to.. Rasta to má pěkně řešené v tom céru, ale měj pak kámoše u policajtů Cool

Na předek auta vypadá že by mohla dost podržet spodní rozpěra ve tvaru H, uchycená ve více místech, a horní delta výztuha mezi tlumiče a přepážku ke kabině. Na přepážce na to dokonce jsou i díry se záslepkama, pokud je to právě k tomuto
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.5.2010 , 19:12   Citovat  

Streetkid napsal:
no ta zkouška mi toho do života dala HaHaaa Klec je klec, co si budem povídat. Spojit přední hrnce se zadníma a je to.. Rasta to má pěkně řešené v tom céru, ale měj pak kámoše u policajtů Cool
....


ta kastle teďka krásně ztuhla OK
ale mám to na uzavřenou...ne do civilu..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 16.5.2010 , 23:04   Citovat  

jj dej si pusinku v kleci čelní při běžném provozu v utaženejch pásech a vnitřnosti s mozečkem škub škub...ta je na kutululů
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 7:47   Citovat  

To spis slezina se prej trha jako 1. zmatenej
Snad nebude vadit mensi dotaz.
Bude v nekterych pripadech znatelna na chovani auta tato rozpera?
H Brace Arm
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 9:39   Citovat  

de facto máš znatelné každé vystužení,jde o to při jakém použití...třeba na předku bych šel od kvalitního uložení přední nápravy včetně stabíku dále horní rozpěra ideálně kombinovaná s uchycením na přepážce,dále vyztužení nosníků jak zesílením tak v místě brejlí proti krutu ,,,ale ruku v ruce s tím to přichází to že když si dáš lehkou tečku s někým zohýbáš vše co jsi"rozepřel" nedeformuje se jen to jedno.U té přední nápravy je nejhorší pohyb kola vpřed vzad při akcelaraci nebo ubrání plynu a dále brždění,i styk s nerovností dokáže kolo dost zatáhnout vzad.proto tvrdčí hlavní silenblok nebo unibal v hlavním uložení spodního ramene udělá víc užitku než rozpěra(samozřejmně nej je kombinace všeho
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 11:45   Citovat  

Leke napsal:
To spis slezina se prej trha jako 1. zmatenej
Snad nebude vadit mensi dotaz.
Bude v nekterych pripadech znatelna na chovani auta tato rozpera?
H Brace Arm

Hčko bych viděl jako dobrou volbu, podrží nápravu při prudkém brždění nebo nerovnostech jak píše Pako, ale někdy bývá problém s performance svodama, aby se nad tuto vzpěru vešly, zrovna ty číny co mám jsou docela nízko, takže bacha
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 16:36   Citovat  

Diky moc za info panove přátele
Po 2.vyplate z nove brigadky o prazdninach planuju instalaci komplet tuhych Hyperflex atd. silentu na vsechny podvozkova mista a semislicky s hodne tuhou bocnici,coz by melo byt take hodne znat.
Pruziny s tlumicema zatim necham seriove (vsechny cepy,tlumice a jine casti by mely byt naprosto OK-loni jsem byl na testu tlumicu,...) protoze s tim jezdim nekdy dalky (ten sportovni podvozek by byl treba na D1 doslova dech berouci Velmi šťastný ),mati a nekdy rodinu Tak to valím bulvy
No a normalne sehnatelne rozpery vsude tam,kam to pujde:
-predni horni (necham si poradit a pujdu do te "delta" s uchycenim na prepazku)
-predni spodni asi tu H drzici napravnici pod motorem s kastli(ted nevim,jak to maji resene jine H,ale v mem pripade ta napravnice ma na sobe ramena,1/3 motoru atd.)
-no a zadni vrchni a spodni.

Takze zadny extrem,ale decentniho zlepseni by jsem snad dosahnout mohl Mrk

Jinak zadne upravy motoru momentalne neplanuju (viz topic mini-me d14z6 vs. d16v1)...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 18:44   Citovat  

Pokud budeš tahat sadu hyperflexů z ameriky, výborné jsou i tvrdé silenty/polyuretany na řazení, kor když máš třeba short shift, u energy suspension to je za pár kaček..
I silenty motoru jsou supr, aspoň ten zadní u kabiny zachycující energii při startu, ale už to pak skáče že výplata nestačí a chce to přesčasy Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 20:25   Citovat  

Short shift davat nebudu,kdyz si chci zkratit drhu,tak to chytnu na manzety (u pytle) Úsměv
Navic to na me dela dojem,ze synchrony dostavaji ponekud vice zabrat.Protoze ty mekke seriove zachycuji chvilkove dynamicke razy pri presouvani toho "synchronu" (napsal jsem to uplne blbe,ale snad bude basnik pochopen HaHaaa ).

Na motor jsem to davat nechtel kvuli zesilenemu prenosu vybraci do kastle (nekdo psal,ze je to az nevhodne pro dalkove cesty),takze jsem premyslel o takovem tom tlumici zakmitu motoru,protoze kdyz treba popojizdim a pak dam s meziplynem za 1 a pomalu poustim spojku,tak jde poznat,ze se to napruzi a pak se to rozjede tak,jak ma...
To same kdyz tam "mrsknu" 3 (s novou prevodovkou to tam jde skoro samo-tak o 500% rychleji) a motor se brutalne v silentech zaklepe.." h h h he heeen" Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2010 , 22:34   Citovat  

Jo a jeste jsem opomenul dodat,ze pujdou i stabiky ze sporta/typerka Mr. Green
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Pevnost karoserie C5G+riziková místa
Fórum: Exteriér
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1561s ][ Dotazy: 105 (0.0121s) ][ GZIP on - Debug on ]