:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Poprve s novym Legendem

Poprve s novym Legendem
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

norsi

		Zaslal: 16.8.2007 , 12:07
Tak jsem mel ted na dva dny pujcenyho novyho Legenda. Vazne jsem se na to tesil, i kdyz me trosku zarazilo, ze jsem ho mel pujcenyho z duvodu, ze je s nim soucasny majitel nespokojeny a bude ho prodavat. Po tom jak jsem byl nadseny Accordem 2,2 iCTDi, jsem se vazne tesil. Auto jsem si prebiral na budejovicky a prvni co me prekvapilo bylo, ze auto pusobi hrozne malym dojmem. Na to jakej byl puvodni legend lod je tohle uplnej mrnousek. V kategorii luxusnich aut (kam by se chtel asi Legend radit) mi prijde, ze pusobi nejmensim dojmem. A to o dost. Druha vec co me zaujala je interier - na prvni pohled pusobi desne solidnim a precizne zpracovanym dojmem. Ale co ma byt ta silena stredova konzole, co vypada jako hifivez od vietnamcu vazne nevim. Ale ten zbytek je asi to nejhezci, co jsem kdy v japonskym aute videl (Lexus ted vynecham). Sedacky vypadaj vazne vyborne, ale nejak sem se v nich nemoh usadit. Prijde mi, ze jsou dost maly a to rozhodne nejsem zadny obr. Holt asi pocitany na japonce... Celkove mi prijde, ze interier neni moc velkej (na tuhle kategorii) a to jak v predu tak vzadu. Co se jizdnich vlastnosti tyce, tak je auto vazne zajimavy. Auto se spis vznasi nad silnici, nez ze by jezdilo, coz v pripade limuziny clovek oceni. je pekne tichy a i motor ma celkem peknej, tlumenej zvuk. Ale i na uzkejch silnickach se zatackama je pekne ovladatelny a cloveku se nezda, ze je tak tezky. Co se mi ale nelibilo bylo rizeni, ktery je silene lehky a clovek pres nej cejti jeste min nez u konkurence. Naopak ctyrkolka je vazne vyborna a auto jezdi moc pekne. Automaticka prevodovka radi taky dobre a bez cukani, ale co me zklamalo je manulani rezim, kdy auto radi (treba proti mercedesu) s hroznym spozdenim. Stejne tak, kdyz chce kick-down, tak si pocka... Coz taky neni moc prakticky. Auto perfektne tlumi nerovnosti a i na rozmalceny silnici u nas u chaty se spis vznaselo. Co je na Legendu absolutne fantasticky je vybava - nema smysl vypisovat, co je na nem vybornyho, ale treba nataceci svetlomety, kdy se do zatacky nataci jen ten, ktery ma vliv na osvetleni, jsou uplne vyborna vec. Vyborna je i bareva parkovaci kamerka. Stejne jako aktivni potlaceni hluku. I kdyz tim, ze to jde z klasickych reproduktoru nevim, jestli to treba nebude mit vliv na kvalitu prehravani hudby... (nemel jsem s sebou jediny slusny CD). Jediny neprijemny je, ze ovladani vsech vymozenosti je silene neprehledny a pochopit ten system je asi na dost dlouho (spousty menu a podmenu a upne sileny asi 20tismerny ovladac). Co povazuju za nejvetsi problem Legendu je motor. Absolutne nechapu, proc Honda deklasuje Legenda tim, ze ho udelala kratsiho (ani jako Ecko ani jako Sko, ev vetsi nez 5er ale mensi nez 7er) a jeste jenom s jednim motorem. Specialne v segmentu, kde se prodavaji temer jenom diesely. Sice je hezky, ze se Honda drzi nejakyho modelu, ale pochybuju, ze by se tyhle auta v porovnani s konkurenci prodavali nejak dobre. Dalsi problem podle me je, ze ma jenom 6ti valec, kdyz konkurence nabizi i 8-12ti valce. Precejenom v tyhle kategorii uz jde o reprezentaci a i jenom zdani silnyho motoru dela hodne - teda z pohledu kupujiciho. Treba i to je jeden z duvodu, proc je tenhle Legend na prodej - na parkovisti mezi Skama, 7mickama a podobynam autama pusobi relativne levnym a malym dojmem. A oproti treba CLS nebo 6tce je zas malo "exoticky"... Celkove se mi jizdni vlastnosti libily, ale jestli bych do tohohle auta sel (teda pokud bych na nej mel :o) ) vazne nevim. Oproti Acco 2,2 iCTDi, kterej me ve svy tride nadchnul, mi tohle auto prijde dost rozporuplny...

Příspěvky: 385

petrveit

Příspěvky: 77

drone

Příspěvky: 2794

norsi

Příspěvky: 385

drone

Příspěvky: 2794

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

norsi

Příspěvky: 385

drone

Příspěvky: 2794

norsi

Příspěvky: 385

JirkACCO

Příspěvky: 146

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

JirkACCO

Příspěvky: 146

norsi

Příspěvky: 385

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

JirkACCO

Příspěvky: 146

norsi

Příspěvky: 385

norsi

Příspěvky: 385

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

JirkACCO

Příspěvky: 146

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

JirkACCO

Příspěvky: 146

sopta

Členství: Žádné

		Zaslal: 17.8.2007 , 13:27
Legenda jsem zkoušel už když vyšel. V podstatě souhlasím s Norsim. Jen doplním o pár postřehů: 1) podvozek: š:mravenec:, v životě jsem nezažil pocit že by mě zadní vnější kolo doslova krásně vyvezlo ze zatáčky směrem kam sem chtěl, na tohle fakt nemá ani Subaru , o BMW s X-drive ani nemluvě 2) motor: hezkej, ale průměrná spotřeba 18,5 je masakr, na dálnici se i při 130 km/h spotřeba nedostala pod 12,5 a to je fakt moc i na tuhle cenovou kategorii. Jinak jede hezky a jak řekl Happy "joo to má koule" 3) brzdy: žádný výtky, fungují ideálně 4) interier: ani mi tak nevadila ta středová konzole, jako použití asi 8 druhů plastů, absolutně nesmyslná je navigace, která v ČR nefunguje. Grafika na displeji je taky daleko za konkurencí. Sedačky mi vyhovovaly, v zatáčce ještě podržej, na dálku netlačej. Celková prostornost odpovídá velikosti vozu 5) odhlučnění: u týhle cenový kategorii průměr, konkurence umí i líp, čekal sem od aktivního tlumení hluku víc. Vadilo mi že mi na kostkách na konci magistrály drnčel interiér, to se nemá u takovýho auta vůbec stát 6) elektronika: když řeknu že jen na volantě je 19 tlačítek a vedle budíků další 4 a to ani nemluvím o středový konzoli...prostě masakr, udělat to co já že sednu do auta s tím že to vošahám (klasicky) cestou bylo holý šílenství Jinak CMBS sem na vlastní kůži vyzkoušel a je příjemný, teda chvilku mě překvapilo co to auto dělá, protože jsem to nečekal, ale v zásadě se dá říct že reaguje přívětivě. Systém udržování min. odstupu je sice plně funkční, ale v ČR nepoužitelnej, kort na jižní spojce apod., člověk by neřek jak obrovská vzdálenost je odstup 2s od vozu před ním...před autem je pro čechy zbytečně velká mezera, takže mi furt někdo vlítnul do mezery předemnou a to pak Lexus dupne na brzdu, což si fakt koleduje o to, že ho někod zezadu nakouří, nehledě na to že je to nepříjemný, člověk by reagoval střídměji. Noční vidělní supr, ale v praxi málo používaný díky umístění displeje. Automatické řízení s využitím hlídání směru dle krajních čar evropský model nemá.

Příspěvky: 2514

1993 Civic Vti

JirkACCO

Příspěvky: 146

sopta

Členství: Žádné

Zaslal: 17.8.2007 , 14:29

JirkACCO napsal:

sopta: Jak funguje kamerka na couvani? Je k necemu nebo je zbytecna?

Hele ta je úplně k prdu, prostě máš vzadu barevnou kameru, ale jak má panoramatickou čočku alá rybí oko, tak se stejně blbě odhaduje vzdálenost. Měli udělat systém podobnej Toyotě/Lexusu, kdy se čarama zobrazuje odhadovaná dráha vozu v závislosti na poloměru otočení kol, navíc to maj i barevně odlišený podle vzdáleností... Honda tam má prostě jen hloupou kameru a basta. Je to nehloupější a nejlevnější řešení co jde. nechápu že ho do "výkladní skříně technologií" alá lexus dávala, je to ostuda Smutný

Příspěvky: 2514

1993 Civic Vti

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

JirkACCO

Příspěvky: 146

norsi

Zaslal: 17.8.2007 , 18:09

sopta napsal:

JirkACCO napsal:

sopta: Jak funguje kamerka na couvani? Je k necemu nebo je zbytecna?

Ten system parkovani je uplne na pikacu. Vidis prd, mas to hrozne zakriveny a jeste tam nemas ani linie na parkovani jako jsou treba v Range Roveru. A Lexus to ma podle me udelany uplne zevseho nejlip...

Příspěvky: 385

norsi

Zaslal: 17.8.2007 , 18:24

sopta napsal:

Legenda jsem zkoušel už když vyšel. V podstatě souhlasím s Norsim. Jen doplním o pár postřehů:
1) podvozek: š:mravenec:, v životě jsem nezažil pocit že by mě zadní vnější kolo doslova krásně vyvezlo ze zatáčky směrem kam sem chtěl, na tohle fakt nemá ani Subaru Chápeš!

, o BMW s X-drive ani nemluvě
2) motor: hezkej, ale průměrná spotřeba 18,5 je masakr, na dálnici se i při 130 km/h spotřeba nedostala pod 12,5 a to je fakt moc i na tuhle cenovou kategorii. Jinak jede hezky a jak řekl Happy "joo to má koule" Úsměv

3) brzdy: žádný výtky, fungují ideálně
4) interier: ani mi tak nevadila ta středová konzole, jako použití asi 8 druhů plastů, absolutně nesmyslná je navigace, která v ČR nefunguje. Grafika na displeji je taky daleko za konkurencí. Sedačky mi vyhovovaly, v zatáčce ještě podržej, na dálku netlačej. Celková prostornost odpovídá velikosti vozu
5) odhlučnění: u týhle cenový kategorii průměr, konkurence umí i líp, čekal sem od aktivního tlumení hluku víc. Vadilo mi že mi na kostkách na konci magistrály drnčel interiér, to se nemá u takovýho auta vůbec stát Ble

6) elektronika: když řeknu že jen na volantě je 19 tlačítek a vedle budíků další 4 a to ani nemluvím o středový konzoli...prostě masakr, udělat to co já že sednu do auta s tím že to vošahám (klasicky) cestou bylo holý šílenství Úsměv

Jinak CMBS sem na vlastní kůži vyzkoušel a je příjemný, teda chvilku mě překvapilo co to auto dělá, protože jsem to nečekal, ale v zásadě se dá říct že reaguje přívětivě. Systém udržování min. odstupu je sice plně funkční, ale v ČR nepoužitelnej, kort na jižní spojce apod., člověk by neřek jak obrovská vzdálenost je odstup 2s od vozu před ním...před autem je pro čechy zbytečně velká mezera, takže mi furt někdo vlítnul do mezery předemnou a to pak Lexus dupne na brzdu, což si fakt koleduje o to, že ho někod zezadu nakouří, nehledě na to že je to nepříjemný, člověk by reagoval střídměji. Noční vidělní supr, ale v praxi málo používaný díky umístění displeje. Automatické řízení s využitím hlídání směru dle krajních čar evropský model nemá.

Jo tak na par veci sem zapomel - kdyz jsem jel po magistrale kolem F2F smerem na vltavskou, tak mi taky drncel interier, coz u tyhle kategorie auta absolutne nechapu a tak jsem myslel, ze se mi to jenom zdalo. Jinak 4kolka je i podle me nejlepsi, co s ev limuzine objevila. To potlaceni hluku bylo v tom aute, co jsem mel celkem prijemny a celkove to nebylo hlucenjsi nez muj Xedos - to sice neni novinka, ale co se tyce hlucnosti, tak je uvnitr tizsi nez Sklasse kolem roku 2000... Lexus 460 je pochopitelne tizsi. Spotreba je vazne napikacu a auto zere temer stejne jako sefovo S500. Coz je celkem drsny... Jinak jak rika spota - ten system hlidani vzdalenosti je v CR k nicemu. Dobry to je kdyz jedou vsichni na dalnici stejnou rychlosti, najednou se neco stane, ten prvni hamtne na brzdy a ty dalsi rozespaly za nim to do nej nenakourej, ale zpomalej...
Ty sedacky jsou super, ale na me uz maly. Takze potencialni kupec by nemel byt vetsi nez Sopta Cool

Co se ovladani tyce, tak mi to prijde, ze nekdo moc nepremejsel. Prijde mi to silene zmateny. Ale zas treba v Range Roveru Vogue se mi ta spousta tlacitek libi a nijak mi tam nevadi... ty plasty to je fakt - interier je zvlastni. I kdyz na japonce moc povedenej. Jo a po dnesni jizde s CLSem musim rict, ze ani ta prevodovka neni moc presvedciva. V porovnani s tim jak radi v CLSu ten 7stupnovej automat je tohle trosku... Ale je pravda, ze pri jizde mi to neprislo. Jenom se mi zdala trosku pomalejsi... Nocni videni je zajimavy, ale dokud to nebude integrovany do celniho skla jako maj piloti letadel, tak to pro me vyuziti nema.

Proste porad povazuju za nejpovedenejsi model Acco 2,2 iCTDi Cool

Příspěvky: 385

Poprve s novym Legendem
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)