Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
cvakání při volnoběhu
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Bouky je teď offline  Bouky
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:21   Citovat  

Nevíte někdo prosím, co může způsobovat cvakání v motoru (asi v motoru Úsměv ) při volnoběhu a zahřátém motoru? Za studena to nedělá, ale po delší jízdě když zastavím tak to cvaká.

díky

Jo a je to EE9

(ty ostatni topicky jsem cetl, ale nikdo to neresil na stejnem motoru a za volnobehu)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 142 H+ body: 0 1991 Civic VT  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:33   Citovat  

a co vule?mas udelane vule ventilu tak jak maji byt?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 H+ body: 6 1991 Civic VT  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:33   Citovat  

Mě jen tak z voleje napadají buď ventily,nebo tlumítka
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Bouky je teď offline  Bouky
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:36  Naposledy upravil Bouky dne 4.8.2010 , 17:43, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

ventilove vule jsem nechaval delat ani ne pred 3000km

volnobeh je taky nastaven dobre

predstih atp... to se snad nastavovat tady neda, ne?

EDIT : je tedy mozne, ze se to za 3000km rozhodi?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 142 H+ body: 0 1991 Civic VT  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:43   Citovat  

Bouky napsal:
ventilove vule jsem nechaval delat ani ne pred 3000km

volnobeh je taky nastaven dobre

predstih atp... to se snad nastavovat tady neda, ne?

Předstih by musel být opravdu hodně mimo,aby to cvakalo(detonovalo). Mechanicky se dá seřizovat pohybem rozdělovače...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Bouky je teď offline  Bouky
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:45   Citovat  

pokud s motorem jiny problem neni, tahne v celem spektru atp... tak bude predstih v poradku, ne?

mam tedy nechat znovu udelat ventilove vule?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 142 H+ body: 0 1991 Civic VT  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 17:49   Citovat  

Bouky napsal:
pokud s motorem jiny problem neni, tahne v celem spektru atp... tak bude predstih v poradku, ne?

mam tedy nechat znovu udelat ventilove vule?

Určitě opakovanou kontrolou nic nezkazíš.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 4.8.2010 , 23:14   Citovat  

ja taky cvakam i za jizdy, ovsem u me je to hydrostel pritom byl menenej..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
RichiZC je teď offline  RichiZC
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 8:02   Citovat  

Ahoj. Pokud máš možnost, tak si nech přeměřit tlak oleje. Za studena se motor chová dobře, ale jakmile se zahřeje a zřídne, tak už to nemusí stíhat tolik dávat a začnou Ti cvakat vahadla. Řešili jsme stejný problém na 323F. Tak po zahřátí spadl tlak na pod 0,5 bar. I tak bych doporučil výměnu pístku a předpínací pružinky v olejovém čerpadle. Prevence není nikdy dost Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1986 Civic  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 10:48   Citovat  

to bude ventil. Dej si hlavu k hlave valcu a poznas jestli to tam cvaka. Stary dobry "remeslnici" v oboru automechanik umeli tohle zjistit a rekli ti presne jakej ventil to dela. Me to delal chlapek 70let vzal kovovou tycku a prikladal ji k mistum kde sou ventili. Druhou stranu tycky mel u ucha. A hned mi rek kterej ventil to delal, pac sem mel podobny problem. Volnobech a zahraty motor.

Brnda: hydrostelum se nic moc nestava. Nejcastejsi zavada je vybehany kanalek ve kterym hydro beha a stim nic neudelas, pac vetsi hdyra se neprodavaj. Casta pricina je prejety olej v motoru.. - Hydra jsou na tohle hodne nachylny
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 10:59  Naposledy upravil Hellborn dne 5.8.2010 , 11:45, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

U B16A1 tipuju tlumítka (LMA) - unavené pružiny... Na mé B16A2 taky už trochu cvakají (holt 250tis.km). A1 je na to trošku víc náchylná... Před výměnou doporučuju kontaktovat Happyho nebo ninju - origo na A1 je pěkný ranec,ale dají se použít z jiné Hondy a kluci ví, ze které.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 11:32   Citovat  

VlastaFR napsal:
Brnda: hydrostelum se nic moc nestava. Nejcastejsi zavada je vybehany kanalek ve kterym hydro beha a stim nic neudelas, pac vetsi hdyra se neprodavaj. Casta pricina je prejety olej v motoru.. - Hydra jsou na tohle hodne nachylny
no jo to rekni majitelce co to mela predemnou, olej tam byl skoro 20 tisic...tak to td cisitm, Jinak je to muj 3ti legend a vsichni cvakali ne porad ale proste obcas
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:07   Citovat  

jo to je bolest. Mynulej muj autak taky mel hydra a stejnej problem. Kdyz sem menil olej, tak misto oleje tam byla jen cerna uz ani ne mazlava tekutina.

Cvakali mi asi 4hydra a vrazil sem do toho spoustu penez a vymenil asi 10hydrostelu, pac navic nebyli money Velmi šťastný (16ventil) A cvakalo to porad, pak sem sel za vyse zmynenym "remeslnikem" automechanikem a rikal, ze vyhozeny penize. Kdybych za nim prisel rovnou tak mi rekne:

Hydra se z velky casti nepokazi, ale kanalek ve kterym behaj se vybeha tim, ze se prejede olej a pak uz to nejde zachranit.

A to ze ti obcas cvakaj je tim ze to hydro se v kanalku toci a ma nejen axialni ale i radialni vuly a proto obcas cvaka vic obcas min a nekdy na chvili prestane uplne.

Jedina moznost je vymena hlavy, nebo si na zakazku udelat sirsi hydro a prevrtat kanalek - coz je asi financne trochu z cesty..
Bylo mi na to receno abych si poustel vic radio a nevnimal cvakani. Ale asi i u tebe jde o celkovy VNEJSI Velmi šťastný pocit z auta Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:11   Citovat  

VlastaFR napsal:
jo to je bolest. Mynulej muj autak taky mel hydra a stejnej problem. Kdyz sem menil olej, tak misto oleje tam byla jen cerna uz ani ne mazlava tekutina.

Cvakali mi asi 4hydra a vrazil sem do toho spoustu penez a vymenil asi 10hydrostelu, pac navic nebyli money Velmi šťastný (16ventil) A cvakalo to porad, pak sem sel za vyse zmynenym "remeslnikem" automechanikem a rikal, ze vyhozeny penize. Kdybych za nim prisel rovnou tak mi rekne:

Hydra se z velky casti nepokazi, ale kanalek ve kterym behaj se vybeha tim, ze se prejede olej a pak uz to nejde zachranit.

A to ze ti obcas cvakaj je tim ze to hydro se v kanalku toci a ma nejen axialni ale i radialni vuly a proto obcas cvaka vic obcas min a nekdy na chvili prestane uplne.

Jedina moznost je vymena hlavy, nebo si na zakazku udelat sirsi hydro a prevrtat kanalek - coz je asi financne trochu z cesty..
Bylo mi na to receno abych si poustel vic radio a nevnimal cvakani. Ale asi i u tebe jde o celkovy VNEJSI Velmi šťastný pocit z auta Úsměv
no jenze ja vim ze legendi maji problem s hydrostelama celkove
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:15   Citovat  

koukam, ze tam davas 10W40 ten by to svoji hustotou mel zachranovat, ale realita je asi jina.. Existujou na to pripravky, ale ja jim nejak neveril a do auta sem si je nenalil.
Ti to cvaka tim ze ma hydro vuli v kanalku, nebo ze nevymezuje vuli mezi ventilem nevis?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:32   Citovat  

VlastaFR napsal:
koukam, ze tam davas 10W40 ten by to svoji hustotou mel zachranovat, ale realita je asi jina.. Existujou na to pripravky, ale ja jim nejak neveril a do auta sem si je nenalil.
Ti to cvaka tim ze ma hydro vuli v kanalku, nebo ze nevymezuje vuli mezi ventilem nevis?
tak to netusim Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
Jakub Erben je teď offline  Jakub Erben
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:40   Citovat  

VlastaFR napsal:
to bude ventil. Dej si hlavu k hlave valcu a poznas jestli to tam cvaka. Stary dobry "remeslnici" v oboru automechanik umeli tohle zjistit a rekli ti presne jakej ventil to dela. Me to delal chlapek 70let vzal kovovou tycku a prikladal ji k mistum kde sou ventili. Druhou stranu tycky mel u ucha. A hned mi rek kterej ventil to delal, pac sem mel podobny problem. Volnobech a zahraty motor.

Brnda: hydrostelum se nic moc nestava. Nejcastejsi zavada je vybehany kanalek ve kterym hydro beha a stim nic neudelas, pac vetsi hdyra se neprodavaj. Casta pricina je prejety olej v motoru.. - Hydra jsou na tohle hodne nachylny


To bylo napsaný kde že vyběhaný uložení pro hydro nejde opravit?? Vím moc dobře že to jde.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 955 H+ body: 2 1991 Prelude Si  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:44   Citovat  

nema nekdo epc aby mrkl kolik cca s toji jeden hydrostel orientacne na legend ka7 rok 95
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
Bouky je teď offline  Bouky
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:53   Citovat  

Hellborn napsal:
U B16A1 tipuju tlumítka (LMA) - unavené pružiny... Na mé B16A2 taky už trochu cvakají (holt 250tis.km). A1 je na to trošku víc náchylná... Před výměnou doporučuju kontaktovat Happyho nebo ninju - origo na A1 je pěkný ranec,ale dají se použít z jiné Hondy a kluci ví, ze které.


diky, prave jsme psal do hondy - prej cena tech odpovidajich z H22 je cca 350kc
v souvislosti s tim se chci zeptat, kolik jich je potreba ? Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 142 H+ body: 0 1991 Civic VT  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 12:58   Citovat  

Jakub Erben napsal:
To bylo napsaný kde že vyběhaný uložení pro hydro nejde opravit?? Vím moc dobře že to jde.


Tak nemachruj a napis to Úsměv

To sem zvedavej teda kouř, max ze to prevrtas a vlozis tam hlinikovou vlozku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:00   Citovat  

Brnďa napsal:
nema nekdo epc aby mrkl kolik cca s toji jeden hydrostel orientacne na legend ka7 rok 95

orientacne pocitej 600-800, ale zjisti si jaka je pricina, jinak vyhodis zbytecne penize
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:02   Citovat  

VlastaFR napsal:
orientacne pocitej 600-800, ale zjisti si jaka je pricina, jinak vyhodis zbytecne penize
no jasny, necham to zkouknout odbornikem Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
Jakub Erben je teď offline  Jakub Erben
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:08   Citovat  

VlastaFR napsal:
Tak nemachruj a napis to Úsměv

To sem zvedavej teda kouř, max ze to prevrtas a vlozis tam hlinikovou vlozku


no nevím kdo tady hází machry ale to je fuk.. co třeba tekle: tudy odkaz hm? nebo chceš dajší obrázky?? pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 955 H+ body: 2 1991 Prelude Si  
Jakub Erben je teď offline  Jakub Erben
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:13   Citovat  

a že cvakaj u nějakých aut hydra je tím že vnich je buď karbon z nedostatečných výměn oleje nebo prostě neudrží tlak a po nastartování chvilku klepou,nebo je celkově nízkej tlak oleje, ale vyběhaný uložení hydroštosů v palici je fakt zřídka.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 955 H+ body: 2 1991 Prelude Si  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:14   Citovat  

v poho, takze prevrtaj a nasadej novou vlozku. (Ja bych to teda v autaku nechtel)

Ja tu nemachruju, ale snazim se pomoct a daval sem sem zkusenosti jaky znam a ktery mi byli predany, narozdil od tebe kterej bys nepomch kdybych do tebe nestournul, takze si nech ten smich a priste bez rovnou k veci papa

Nikdo neni dokonali, ze..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
Jakub Erben je teď offline  Jakub Erben
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:18   Citovat  

na ropáku mám ty vložky na všech osmi ventilech a po opravě najeto 204 tis a nic tomu není,takže to zas tak špatný nemůže být. lisuje se to do horký hlavy z přesahem po vychladnutí se vybrousí a vyleští na přesný průměr.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 955 H+ body: 2 1991 Prelude Si  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:20   Citovat  

Jakub Erben napsal:
na ropáku mám ty vložky na všech osmi ventilech a po opravě najeto 204 tis a nic tomu není,takže to zas tak špatný nemůže být. lisuje se to do horký hlavy z přesahem po vychladnutí se vybrousí a vyleští na přesný průměr.
a co toto vyjde?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:21   Citovat  

Jakub Erben napsal:
a že cvakaj u nějakých aut hydra je tím že vnich je buď karbon z nedostatečných výměn oleje nebo prostě neudrží tlak a po nastartování chvilku klepou,nebo je celkově nízkej tlak oleje, ale vyběhaný uložení hydroštosů v palici je fakt zřídka.


ciste k veci:
jakej ma vliv karbon kterej je v hydrostelech na cvakani?
A proc neudrzej tlak? Hydro je preci ocelovy a spis se vybeha hlinikovy kanalek v hlavne, nebo sem na omylu? Rad se priucim Mrk

Pri studenym motoru je to casty a delaj to i novy auta, ze si zacvakaj hydra. Dulezity je jestli to dela pri provozni teplote motoru
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  
Jakub Erben je teď offline  Jakub Erben
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:31   Citovat  

VlastaFR napsal:
ciste k veci:
jakej ma vliv karbon kterej je v hydrostelech na cvakani?
A proc neudrzej tlak? Hydro je preci ocelovy a spis se vybeha hlinikovy kanalek v hlavne, nebo sem na omylu? Rad se priucim Mrk

Pri studenym motoru je to casty a delaj to i novy auta, ze si zacvakaj hydra. Dulezity je jestli to dela pri provozni teplote motoru


Máš přibližný ponětí jak vypadá hydro ve vnitř? myslím klasický ne zdvihátko z výměnejma podložkama.. karbon ti ucpe přepouštěsí kanálky co jsou uvnitř hydroštosu a nevymezí ti to správnou vůli popřípadě tlak rychle zmizí.. při provozce by to fakt nemělo cvakat.. ale většina Honda ma naštěstí klasický seřizování.. kromě Nafťáků a některých pár benzínů.

tady máš něco málo o hydroštosech kdyžtak ti můžu ještě poskytnout nějaký materiál na študování. tudy odkaz přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 955 H+ body: 2 1991 Prelude Si  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.8.2010 , 13:46  Naposledy upravil VlastaFR dne 5.8.2010 , 13:51, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

mam. Samo mas pravdu. Jde o to ze karbon by tam nemel co delat - tohle byla otazka oleju pred 15-X lety. Dneska snad uz kazdej olej karbon rozpousti, mozna se bavim trochu o necem jinym, ale prirazuju to k dnesnimu problemu, kde jakejkoli karbon je rozpustenej v oleji, krom spalovaciho prostoru Úsměv . V kanalkach se muze objevit leda co o tom zadna, pak je na rade to co pises bud nedostatecny natlakovani, nebo tlak rychle zmizi. Je dost mozny ze mu malo tlakuje cerpadlo..
Edit: (Pokud jak pises se usadi karbon tim ze tam byl uz opravdu stary olej, tak novy olej karbon rozpusti a tim se problem vyresi)
Vymena oleje je hlavne spojena s mazaci schopnosti v zavislosti na teplote a ze u ventilu je teplota vyssi. Proto pri spatny vemene oleje dochazi k pridirani zdvihatek k hlave a nasledne vytvareni vuli.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
cvakání při volnoběhu
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.9621s ][ Dotazy: 145 (0.1065s) ][ GZIP on - Debug on ]