Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
1,7 CTDi po 220tkm ... co vy na to ?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
chrobok je teď offline  chrobok
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 12:35   Citovat  

Zdravíčko.

Mám v merku jednoho Civica (je tady v sekci bazar) s motorem 1,7 CTDi, byl jsem se v tom už projet, auto opravdu udržované, podvozek vpohodě, celkově na tom autě je vidět že má nalítáno přes 200tkm, ale poježdění celkem pěkné. Nicméně mám trochu strach z toho motoru. Na netu o něm moc informací od uživatelů není. Našel jsem jen něco, že se tam často podělá alternátor a že je pěkně drahý. Máte s tímhle motorem v Civicu nějaké zkušenosti ?

Díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 2022 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 12:46   Citovat  

Ja bych v tom nevidel problem.Altiky jsou drahe vsechny,ale daji se sehnat z nejake bouracky.
Divej se na to jako u vsech aut pred koupi:co podvozek,prevody atd.
Shod hadici od turba a mrkni na jeho vule.Pak treba (jestli to pujde) mrkni pod vntilove viko.Mrkni diagnostikou na pripadne DTC.Poslechni studenej start adt.
Ja bych se toho auta nebal je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
Kozina je teď offline  Kozina
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 12:46   Citovat  

Zhruba po 200tis km mají tendenci odcházet turba,porouchání alternátoru není častější než u jiných motorů. Jinak bych řekl že spolehlivý motor,který vyniká skvělou spotřebou cca 5,5l na 100km při jízdě lehce nad limity.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 61 H+ body: 0 2002 Civic Type-R  
chrobok je teď offline  chrobok
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 13:10   Citovat  

Borec to servisoval pravidelně, viděl jsem kompletní výpis všech oprav (zajel jsem si s tím autem do servisu kde s tím borec celou dobu jezdil). Zkusím na to sehnat ještě nějakého maníka co by mi kouknul na ty věci, které Leke popisoval.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 2022 Civic  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 14:23   Citovat  

chrobok napsal:
Borec to servisoval pravidelně, viděl jsem kompletní výpis všech oprav (zajel jsem si s tím autem do servisu kde s tím borec celou dobu jezdil). Zkusím na to sehnat ještě nějakého maníka co by mi kouknul na ty věci, které Leke popisoval.

jestli chceš civica kup radeji benzín 1,6 , pokud není turbo už nové tak tě určitě oprava nemine KO
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
HynekVTi je teď offline  HynekVTi
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 14:33   Citovat  

Mám 2004 celkem dva roky, najel jsem s ním cca 60tis.km, nyní má najeto 190tis.km, neměl jsem jedinej problém.
Spotřeba, když jsem jel chorvatsko 4.5l, jinak počítej tak kolem 5.5l
Jinak mi trošku vadí delší dráhy řazení(benzínové hondy jsou úplně někde jinde)a jěště ,že to pozdě topí....
Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 272 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 15:26   Citovat  

Turbo se u těhle civiců měnilo z isuzu turba se přecházelo na Honda turbo. V případě, že je vyměněné neměl bys mít problém.

pozdě topí většina dieselů co jsem si všimnul Cool
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 15:56   Citovat  

CRXMANN napsal:
Turbo se u těhle civiců měnilo z isuzu turba se přecházelo na Honda turbo. V případě, že je vyměněné neměl bys mít problém.

pozdě topí většina dieselů co jsem si všimnul Cool

Honda vyrábí nějaké turbo? Tak to koukám! Já měl teda v Accordu i-ctdi turbo Garrett
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
JARYN je teď offline  JARYN
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 19:55   Citovat  

Pokud vím, tak "svoje" turba si dělá jen Mitsubishi, a Toyota, a co se týče motoru 1.7CTDi v 7.gen. Civica, tak je to Opel - se všemi svými plusy, i minusy. Honda svůj (první) turbodiesel (2.2) montovala v Civicu až v 8.generaci, ale před tím už byl "chvíli" v Accordu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 286 H+ body: 3  
HynekVTi je teď offline  HynekVTi
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 20:14   Citovat  

JARYN napsal:
Pokud vím, tak "svoje" turba si dělá jen Mitsubishi, a Toyota, a co se týče motoru 1.7CTDi v 7.gen. Civica, tak je to Opel - se všemi svými plusy, i minusy. Honda svůj (první) turbodiesel (2.2) montovala v Civicu až v 8.generaci, ale před tím už byl "chvíli" v Accordu.


myslím, že až tak čistokrevný opel to není....motor je od isuzu a honda přepracovala komplet hlavu a z 55kW udělala 74kW Honda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 272 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
JARYN je teď offline  JARYN
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 20:53   Citovat  

HynekVTi napsal:
myslím, že až tak čistokrevný opel to není....motor je od isuzu a honda přepracovala komplet hlavu a z 55kW udělala 74kW Honda

Tak teď si mě "nahlodal" Se stydím , možná je to Isuzu, a i když ho Honda vylepšila, "čistokrevná" Honda to ale není Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 286 H+ body: 3  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 20:56   Citovat  

Ok, tak jinak. V C7g je Isuzu motor a původní turba dodávaná s motorem Isuzu, Honda měnila.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
engine je teď offline  engine
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 20:57   Citovat  

JARYN napsal:
Tak teď si mě "nahlodal" Se stydím , možná je to Isuzu, a i když ho Honda vylepšila, "čistokrevná" Honda to ale není Smutný


Je to Isuzu a kromě Hondy si ho bral i Opel.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 223 H+ body: 1 2008 Civic Type-R  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 20:59   Citovat  

Jo a Opel dělal nějaký svůj diesel? Třeba do omegy se dával motor BMW. Ale sorry za offtopic
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
Stepa je teď offline  Stepa
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 20:59   Citovat  

Opel ten motor nevyrobil, "jenom" ho dával do aut. Výrobce je Isuzu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4079 H+ body: 31 2006 FR-V  
engine je teď offline  engine
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 21:06   Citovat  

Diesely od Oplu asi stály za prd, proto brali jinde. Jinak máme tenhle motor Isuzu v Astře, najeto 330 tisíc a měnil se akorát alternátor.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 223 H+ body: 1 2008 Civic Type-R  
area07 je teď offline  area07
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 21:52   Citovat  

CRXMANN napsal:
Ok, tak jinak. V C7g je Isuzu motor a původní turba dodávaná s motorem Isuzu, Honda měnila.


JJ to je pravda, byla na to svolávací kampaň, měnilo se to plošně myslím podle roku výroby a VINu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1156 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.8.2010 , 21:53   Citovat  

area07 napsal:
JJ to je pravda, byla na to svolávací kampaň, měnilo se to plošně myslím podle roku výroby a VINu.


OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
eXi_ je teď offline  eXi_
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 1:34   Citovat  



Uploaded with ImageShack.us

moje 1.7čka isuzu... foto pořízeno pár dní dozadu.. od února jsem s ní jel 5x anglie - čr a až na jeden studený spoj na jednotce no problem.. za posledních 30tisíc km se nic neměnilo (kromě 3x oleje) a spotřeba od 4 do 6 max(tempomat).. asi jsem ti moc nepomohl i když jsem se snažil, ale záleží zkrátka na předchozích majitelích a chování k tomu.. jinak 220tisíc bych se nebál, jen to důkladně to projeď a dej jí trochu za uši..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1899 H+ body: -1  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 6:57   Citovat  

CRXMANN napsal:
Turbo se u těhle civiců měnilo z isuzu turba se přecházelo na Honda turbo. V případě, že je vyměněné neměl bys mít problém.

pozdě topí většina dieselů co jsem si všimnul Cool



diesly se pomaleji zahrivaji nez benzin,ale treba u mojeho dieslu je ohrev vody,takze v zime neni problem.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
WendyCRX je teď offline  WendyCRX
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 8:11   Citovat  

Někdo tu už psal že s nafťákem šetříš kačky na benzíně ale platíš tisíce v servisu.To mohu jen potvrdit.Spotřeba kolem 5Lnafty,jízda paráda,klapavej zvuk ve vnitř sem neslyšel tak že fakt super.Auto bylo zkontrolováno a mělo najeto 87tis KM vše tedy OK ale valim jednou do Č.Buď a zastavim asi 5KM před na benzíně,koupim pití a že vyjedu,nastartuju dám jedna a jedu najednou taková tupá rána kouř z vejfuku a auto nejede.... odtah + oprava = 28tis! porasklo těsnění pod turbem,tak že turbo KO ojnice KO písty KO prostě šílená palba za opravu..Po opravě jsem měl ještě problém se startovánim,musel jsem ho nechat déle točit,pak sem to odvezl jednomu maníkovi a ten to poladil a bylo to lepší.
Tak že nafta na jízdu neni špatná,to vůbec ne ale servis nafťáka je prostě drahej..toť můj názor.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 451 H+ body: 0  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 8:17   Citovat  

WendyCRX napsal:
Někdo tu už psal že s nafťákem šetříš kačky na benzíně ale platíš tisíce v servisu.To mohu jen potvrdit.Spotřeba kolem 5Lnafty,jízda paráda,klapavej zvuk ve vnitř sem neslyšel tak že fakt super.Auto bylo zkontrolováno a mělo najeto 87tis KM vše tedy OK ale valim jednou do Č.Buď a zastavim asi 5KM před na benzíně,koupim pití a že vyjedu,nastartuju dám jedna a jedu najednou taková tupá rána kouř z vejfuku a auto nejede.... odtah + oprava = 28tis! porasklo těsnění pod turbem,tak že turbo KO ojnice KO písty KO prostě šílená palba za opravu..Po opravě jsem měl ještě problém se startovánim,musel jsem ho nechat déle točit,pak sem to odvezl jednomu maníkovi a ten to poladil a bylo to lepší.
Tak že nafta na jízdu neni špatná,to vůbec ne ale servis nafťáka je prostě drahej..toť můj názor.



no vidis ale tak samo muzes dojet i s benzinem.nemuzes srovnavat kdyz se ti to stalo u jednoho auta.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 8:31   Citovat  

kamol napsal:
no vidis ale tak samo muzes dojet i s benzinem.nemuzes srovnavat kdyz se ti to stalo u jednoho auta.


OK, aktuální případ. Motor neklepe, turbo tahá, auto tahá a najednou rána a mrtvo. Oprava 34tis z toho nový motor 14tis a to nejsme u finální částky protože oprava stále pokračuje. Holt starej diesel ... už nikdy!
PS: nejde o Hondu naštěstí Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 9:08   Citovat  

CRXMANN napsal:
OK, aktuální případ. Motor neklepe, turbo tahá, auto tahá a najednou rána a mrtvo. Oprava 34tis z toho nový motor 14tis a to nejsme u finální částky protože oprava stále pokračuje. Holt starej diesel ... už nikdy!
PS: nejde o Hondu naštěstí Mrk


jak rikam stat se muze,ale jak rikam stat se muze to same i u benzinoveho motoru.
a kdyz to tak vezmu tak stare diesly napr. tdi od koncernu tak ten motor najede i mega.samozrejme ze turbo tolik nevydrzi ale udelas repas turba za par korun a jedes dale.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 9:16   Citovat  

kamol napsal:
jak rikam stat se muze,ale jak rikam stat se muze to same i u benzinoveho motoru.
a kdyz to tak vezmu tak stare diesly napr. tdi od koncernu tak ten motor najede i mega.samozrejme ze turbo tolik nevydrzi ale udelas repas turba za par korun a jedes dale.

Pár korunama myslíš cca 15tkč? HaHaaa A je to pořád jen "repase" kouř Když už starej diesel, tak bez turba, sice to nejede, ale ty motory vydržej skoro všechno a nejsou to citlivky na kvalitu nafty. Vím o jednom ducatu, u kterýho se v 800tkm dělala 1. GO a když to mělo 1,2mil km, tak to ještě ten dotyčný prodal a mám pocit, že ještě doteď jezdí a že se něco ten motor natahl kouř
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
kamol je teď offline  kamol
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 9:23   Citovat  

rotker napsal:
Pár korunama myslíš cca 15tkč? HaHaaa A je to pořád jen "repase" kouř Když už starej diesel, tak bez turba, sice to nejede, ale ty motory vydržej skoro všechno a nejsou to citlivky na kvalitu nafty. Vím o jednom ducatu, u kterýho se v 800tkm dělala 1. GO a když to mělo 1,2mil km, tak to ještě ten dotyčný prodal a mám pocit, že ještě doteď jezdí a že se něco ten motor natahl kouř



kde si nabral 15 000? nevim kde zijes.napr na obyc tdi 66kw se vlezes do 5k a myslim ze to stejne plati i na 81kw tdi.
ano je to repase ale vydrzi to a nekde davaji na to i zaruku.nove turbo koupis za cca 10-12k kdyz si sikovny Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5161 H+ body: 0 1996 Civic Vti  
Dave1984 je teď offline  Dave1984
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.8.2010 , 9:40   Citovat  

já bych si TDI v životě nekoupil...na tom se kaká absolutně všechno, turbo, vstřiky, spojky, převodovky všechno odchazi, zlaty benzin...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1102 H+ body: 1  
Ctverak je teď offline  Ctverak
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.8.2010 , 9:05   Citovat  

Ani 200 tis nemusí být nic strašného, ale u moderních dieselů s common railem strašně moc záleží jakou naftu předchozí majitel tankoval, protože kvalita nafty v naší republice je tristní. Jak jsou na tom vstřikovače a vysokotlaké čerpadlo nafty by asi nejlíp dokázal ohhalit nějaký specializovaný diesel servis, klasická disgnostka v autorozovaném servisu toho moc ke vstřikovačům neřekne. O turbo bych strach neměl, cena za turbo je oproti opravám CR vstřikovačům téměř prkotina a většinou se dá úspěšně repasovat.

Při zkušební jízdě se doporučuje na trojku nebo čtyřku sešlápnout plyn na podlahu a držet jej až do červeného pole otáčkoměru a nesmí při tom zrychlování spapnout motor do nouzového režimu, tím se jednak odhalí jestli správně funguje naklápění lopatek turba a pak se tím prověří stav vysokotlakého čerpadla nafty které bude nuceno dodávat maximální vstřikovací tlak, kouřit ten motor asi trochu bude
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 95 H+ body: 0  
Bully je teď offline  Bully
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.8.2010 , 9:13   Citovat  

Dave1984 napsal:
já bych si TDI v životě nekoupil...na tom se kaká absolutně všechno, turbo, vstřiky, spojky, převodovky všechno odchazi, zlaty benzin...

Tak, TDI nebrat, prave proto mam i-CTDi Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5905 H+ body: 34 2007 Civic Type-R  
chrobok je teď offline  chrobok
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.8.2010 , 19:21   Citovat  

Ctverak napsal:
Ani 200 tis nemusí být nic strašného, ale u moderních dieselů s common railem strašně moc záleží jakou naftu předchozí majitel tankoval, protože kvalita nafty v naší republice je tristní. Jak jsou na tom vstřikovače a vysokotlaké čerpadlo nafty by asi nejlíp dokázal ohhalit nějaký specializovaný diesel servis, klasická disgnostka v autorozovaném servisu toho moc ke vstřikovačům neřekne. O turbo bych strach neměl, cena za turbo je oproti opravám CR vstřikovačům téměř prkotina a většinou se dá úspěšně repasovat.

Při zkušební jízdě se doporučuje na trojku nebo čtyřku sešlápnout plyn na podlahu a držet jej až do červeného pole otáčkoměru a nesmí při tom zrychlování spapnout motor do nouzového režimu, tím se jednak odhalí jestli správně funguje naklápění lopatek turba a pak se tím prověří stav vysokotlakého čerpadla nafty které bude nuceno dodávat maximální vstřikovací tlak, kouřit ten motor asi trochu bude


Už jsem s tím jel a ohledně motoru jsem si všimnul dvou věcí ... když jsem na 3ku akceleroval s pedálem takřka na podlaze tak cca ve 4000ot motor úplně zvadnul (to je asi ale charakteristické pro turbodiesely), nejsem ale specialista na diesel. Jinak při vytočení motoru na jedničku se ozval jakýsi zvuk vyžšího tónu, jako by se něco navíc roztočilo. Bohužel jsem už nestihnul zajet do žádného specializovaného servisu kde by se na to podívali.
Jinak co se paliva týče, tak s tím majitel jezdil vetšinou jen do Waršawy, a kvalita polské nafty bude zřejmě ještě horší než u nás. Proto asi bylo měněno palivové čerpadlo (to jsem se dozvěděl v servisu hondy, kde s autem majitel pravidelně jezdil).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 2022 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
1,7 CTDi po 220tkm ... co vy na to ?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2112s ][ Dotazy: 145 (0.0131s) ][ GZIP on - Debug on ]