Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
C4G_špatné startování + volnoběh
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 3:37  Naposledy upravil GrygarMartin2 dne 18.12.2010 , 4:01, celkově upraveno 3 krát. Citovat  

Ahoj, mám c4g s d16a6 a při startování mi motor nechce na první start chytnout, nebo chytne a zdechne, po druhé nastartuju, motor jede ale má tendenci zdechat, proturuju a už pěkně drží volnoběh. Ted v zimě to dělá pořád stejně do kola, ale vždy ráno, když je motor vymrzlý, po jízdě chytá na drc.. A druhý problém, mění se mi otáčky volnoběhu, zastavím a mám cca 1100, po cca 30s klesnou na 850, ale stává se že se zase vyhoupnou na těch 1100. Vyměnil sem svíčky, čerpadlo sepíná a vrčí hezky, kde může být problém???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 4:38   Citovat  

napadají mě příčiny:
- čerpadlo
- palivový filtr
- hlavní relé (pgm f1 main relay)
- nějaké čidlo, teploty apd..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Váša je teď offline  Váša
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 9:51   Citovat  

seká se ti bud EACV,nebo maš zavzdušněný systém.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 586 H+ body: 5 1996 Civic  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 13:47   Citovat  

takže co je EACV a jaký systém, kde odvzdušním?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 13:52   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
takže co je EACV a jaký systém, kde odvzdušním?
systém třeba visty, win7 atd nevis?Hihi ne system kudy ti proudi voda Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 14:04   Citovat  

eacv je Elektronické Vzduchové regulační ventily, kde to najdu, jak to zpravím? a co to zavzdušnění?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 14:23   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
eacv je Elektronické Vzduchové regulační ventily, kde to najdu, jak to zpravím? a co to zavzdušnění?
na sani je umisten, eacv reguluje otacky volnobehu pokud se nepletu Úsměv tudy odkaz vypada nejak takto, me habroval volnobeh na accordovi a po vycisteni bylo vse ok, byl zanesenej uplne, a odvzdusnit system, povolis odvzdusnovak a nechas aby vyprskali bublinky vsechny a tekla jen cista voda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 14:29   Citovat  

jako odbzdušnovák od vody? co je za hadicí od chladiču? ten vím kde a co s ním.. nebo ještě nějaký jiný???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Brnďa je teď offline  Brnďa
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 15:26   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
jako odbzdušnovák od vody? co je za hadicí od chladiču? ten vím kde a co s ním.. nebo ještě nějaký jiný???
jo ten, nastartuj, a as se to zahreje tak ho povol a cekej as potece jen voda
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8134 H+ body: 2 1995 Legend  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2010 , 15:44   Citovat  

já myslel že je nějaký odvzduš. na tom eacv, tak to je potom v pohodě.. To sundám, proliju čističem, vyfoukám, nasadím. Zhřeju motor, odvzdušním a uvidím... zatím děkuji za rady pánové je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.12.2010 , 20:51   Citovat  

Můžu to prostříkat uvolňovačem od Sheronu na rez, šruby... aji maže apd, pak to vyfoukám vzduchem, myslím že by neměl být problém. A t kdyby to nepomohlo, může to způsobovat aji hlavní relé? píšese že pomůže jeho propájení..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.12.2010 , 21:58   Citovat  

Tak jsem to pořádně vystříkal a vyfoukal asi 5x za sebou, potom sem foukl i těma otvorama v sání a otevřel klapku, nastříkal sem tam taky ten uvolnovač a za klapkou byly dobrý nánosy, tak sem to taky vyčistil, oak odvzdušnil vodu a hotovo. Neměl sem ale čas to otestovat.. zítra napíšu...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 0:18   Citovat  

Takže, při jízdě po městě po cca 20min jízdy, a zastavení na křižovatce, otáčky 1100 , prošlápl sem plyn a klesly na 850 jak mají být.. Zaparkoval sem, po 10h sem chtěl jet domů a zase sem musel startovat na 2x a chvilku to držet na plynu, protože to chtělo zdechat, pak se chytl sytič a byl klid.. Takže eacv nepomohlo vyčistit, ani očistit klapku od usazenin a odvzdušnění.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 14:08   Citovat  

Koukám, že máš D16A6, takže..

EACV ventil je volnoběžný ventil, bypas vedoucí přes klapku, správně.
Ale když pročtu manuál, dočtu se, že při teplotách pod 10°C zde máme ještě jeden pomocný volnoběžný ventil "idle valve" umístěný za motorem na motorové stěně.

Tento problém mě též trápil na D16Z5, tak dlouho jsem študoval, až jsem ventil vyndal, ale předem si označil hadičky a důkladně ho odmáčel v olejovém rozpouštědle, WD a další podobné báze.

Nyní startuji na první škyt!! Zřejmě byl po těch letech provozu zalepený a dosti zabordelený.
Ještě jsem vyndal svíčky a srazil jim odtrh z 1mm na 0,7mm!!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 15:06   Citovat  

super, díky za info, můžeš PROSÍM PROSÍM najít foto motoru a zakreslit na něm kde je ten druhý volnob. ventil, díky..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 15:08   Citovat  

a když je to volnoběžný ventil, má to i vliv na ty starty??? to že to zdechá a nedrží sytiš, až po pár proturování???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 15:18   Citovat  

GrygarMartin2 napsal:
a když je to volnoběžný ventil, má to i vliv na ty starty??? to že to zdechá a nedrží sytiš, až po pár proturování???


jsem u našich a nemám tu k dispozici ani manuál, ani fotky, bohužel. Máš někde fotku motorovýho prostoru? Má to vliv na ty starty, protože se ventil neotevře, nebo málo a motoru nestačí maximální otevření eacv ventilu. Mě pomáhalo při startu sešlápnutí plynu, ale po puštění motor kuckal a hned chcípnul.

Kouknul jsem se do tvé garáže na foto cívky.. je to celé těleso ventilů za škrtící klapkou na motorové stěně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 15:23   Citovat  

asi sem rus, ale přesně nevím co myslíš, stáhni nějaký foto motoru z netu a v malování to zakroužkuj prosím... díky:-)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 15:53   Citovat  

Rus prej.. OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 16:02   Citovat  

Podle manuálu tam je tohle:


podtlakové ventily na přepážce.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
podtlakové ventily na přepážce.jpg, 41.79 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 16:04   Citovat  

může být i problém v těch hadičkách , že by byly někde zaspané?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 16:07   Citovat  

Je to "purge cut off solenoid valve"
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 16:09   Citovat  

volnoběžný ventil je přišroubovaný dvěma M6 šrouby na hliníkovou sací komoru, vedou do něj dvě hadičky s vodou a 3 PINový konektor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.12.2010 , 16:12   Citovat  

Rom. napsal:
volnoběžný ventil je přišroubovaný dvěma M6 šrouby na hliníkovou sací komoru, vedou do něj dvě hadičky s vodou a 3 PINový konektor


to sice ano, ale níže uvedený ventil je v manuálu popisovaný jako doplňující ventil pro volnoběh studeného motoru při teplotách okolí pod 10°C
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.12.2010 , 1:41   Citovat  

Takže jsem čističem ve spreji prostříkal ty dva dálečky, spodní trubička je průchozí s tou vodorovnou, horní sem proplachoval a vyfoukaval. Vedle toho je nějaká elektronická zalitá krabička(map senzor) s jednou trubičkou ze spodu, tu jsem taky vyčistil. VŠECHNY HADIČKY JSEM AJI PROFUKOVAL POSTUPNĚ A JEDNA MĚLA V SOBĚ OCELOVOU KULIČKU.Na obrázku je zaznačena, po jejím odstranění a zapojení motor začal tošit místo 850ot/min 2000! Tak jsem ji vrátil, vše zapojil do původního stavu a šel sem dom. Zajímalo by mě co sem tam na tom měl čistit, nic nebylo ničím zanešený... tak prosím o rady a vysvětlení zda tam ta kulička má vůbec být...

- po zamyšlení to chápu tak, že ta kulička je tam daná schválně, protože ty eloktromagnetické ventily asi nejsou plně už funkční a nedokážou si samy zregulovat potřebný tlak - podtlak a někdo předemnou to vyřešil tou kuličkou.


podtlakov_ventily_na_pepce_629.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
podtlakov_ventily_na_pepce_629.jpg, 110.33 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.12.2010 , 10:49   Citovat  

O kuličce z výroby nevím, ale co takhle seřídit volnoběh na správnou hodnotu a nedumat nad tím, že najednou vyskočil tak vysoko a proč tam jsou ocelové kuličky.
Postup seřízení volnoběhu najdeš ve FAQ.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.12.2010 , 12:54   Citovat  

volnoběh bych přežil, když prošlápnu tak se to z 90% uklidní na správné otáčky, ale co ty starty...? nebaví mě startovat na 2x... A ty válečky dva, chápu to dobře že jsou to elektromagnetické ventily co otevírají a zavírají průchodnost těch hadiček na které jsou napojeny? Tu kuličku tam někdo musel dát, protože ten jeden váleček asi už nefunguje a motor byl pak nestabilní s otáčkama... Chtělo by to možná skusit vyměnit, celý ten kus u Vinka.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.12.2010 , 13:00   Citovat  

A nebo když tu kuličku vyndám, otáčky se zvednou na 2tis, tak jak snížím ten volnoběh tedy? FAQ je mi cizí pojem, na wikipedii sem zjistil co to je ale nevím kde to je, prosím o vysvětlení jak snížit volnoběh tedy.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.12.2010 , 13:06   Citovat  

FAQ jsou ČKD neboli často kladené dotazy. A v každé sekci fora většinou najdeš v příslušné sekci FAQy, které už někdo z klubu vypracoval, aby se nemusely některé věci psát znovu a znovu.
V tvém případě teda takto - sekce motor, ecu, převodovka atd tam na prvním místě sekce FAQ a v ní pak téma seřízení volnoběhu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
GrygarMartin2 je teď offline  GrygarMartin2
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.12.2010 , 13:26  Naposledy upravil GrygarMartin2 dne 12.12.2010 , 14:03, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Vyndám tu kuličku a seřídím to.. uvidím co to udělá, třeba se to zkamarádíVelmi šťastný přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1952 H+ body: -8 1992 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
C4G_špatné startování + volnoběh
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2177s ][ Dotazy: 147 (0.0227s) ][ GZIP on - Debug on ]