Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Prosím o pomoc s D16A9
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Jokerek je teď offline  Jokerek
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 10:04   Citovat  

Ahoj,

chci se zeptat zda někdo neví, jaký je vnitřní rozměr ventilového gufera na motor D16A9, dřík ventilu má průměr 6,5mm a gufera, která mi došla "jakože na tento motor" byly 7mm (ty jsem hned poslal zpátky....) a pak 6mm, ty mi teď leží doma... Otázka je, jestli to gufero na ventil má mít "díru" 6mm nebo 6,5mm?

Další věc co bych chtěl zjistit je, jaký průměr lamely má mít Honda CRX s motorem D16A8 oproti D16A9 ?
Objednal jsem lamelu na motor D16A9 , jelikož jsem byl naprosto přesvědčený, že motor je ve všem až na ECU a katalizátor shodný s motorem D16A8. Nakonec mi došla lamela s průměrem 210mm(D16A9?) a v autě byla 200mm(D16A8). Teď mi samozřejmě nesedí ani přítlačák , tímto také prosím lidi, kterým se doma válí zachovalý přítlačák na D16A9 / CRX ať mi jej nabídnou k prodeji Mrk ,díky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 53 H+ body: 0  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 10:11   Citovat  

milí jorku...gufera z hlavy nevím...ale až budeš objednávat lamelu ,byď tady jetou...vždy průměr a počet zubů...průměr víme,ještě přepočítej zuby...a i tak to odesílej při objednávce
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Jokerek je teď offline  Jokerek
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 10:29   Citovat  

Se stydím promiň,ale já myslel, že lamela zuby nemá... myslíš ty "zuby" co jsou po obvodě lamely? Jinak já teď už budu shánět jen ten přítlačák , je i u něj důležité znát počet těch zubů? Prosím upřesni to co potřebuju vědět, ať můžu skočit do garáže to spočítat je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 53 H+ body: 0  
Jokerek je teď offline  Jokerek
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 12:00   Citovat  

Jinak nikdo neví ty rozměry gufer? Bueee ani v žádném servisním manuálu to není Smutný ....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 53 H+ body: 0  
PepaCR5446 je teď offline  PepaCR5446
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 13:49   Citovat  

zuby lamely jsou ve vnitřní díře o průměru cca okolo 20mm. nojo tak já skočim přeměřit gufera do garáže no Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2295 H+ body: 0 1985 CR-X  
PepaCR5446 je teď offline  PepaCR5446
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 13:52   Citovat  

tak průměr ventilů ZC1 je 6.5mm pomůže ti to?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2295 H+ body: 0 1985 CR-X  
PepaCR5446 je teď offline  PepaCR5446
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 14:03   Citovat  

gufero má asi o 2-3 desetiny míň Mrk víc ti neporadim kouř
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2295 H+ body: 0 1985 CR-X  
Jokerek je teď offline  Jokerek
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 14:13   Citovat  

Ok, ventil na D16A8/9 má taky 6,5mm... možná, že tam ty 6mm opravdu sedí Tak to valím bulvy ,ale mám vcelku strach, ať se to nezačne přidírat...

To PepaCR5446: Jinak díky za radu ohledně té spojky ... spolu se ještě domluvíme na těch dílech Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 53 H+ body: 0  
Blackburn je teď offline  Blackburn
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.7.2009 , 19:46   Citovat  

Tak spojky byly různé. Nejde to oddělit jako a8 a9 z5. Zažil jsem nasledující záležitosti. Průměr 200 a 210. Počty zubů 20 a 21.
Jinak s temi gufery. To musíš poznat zdali jsou spravne. Pokud je průměr dříku 6,5 tak podle toho bych obědnal gufera. No a při vlastní montáži poznáš zdali jdou moc ztuha nebo maji vuli.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 997 H+ body: 10 1991 CR-X  
Podryx je teď offline  Podryx
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2011 , 0:28   Citovat  

Nechci dělat nové téma, ale zajímalo by mě pár věcí.
Jak je to na technický (emise) s motorem D16A9 když nemá kat?
Jaký jsou nevýhody a výhody když nemá lamdasondu?
Jak je to třeba při předělání na turbo s tou lamdasondou?
Dík za odpovědi... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0 1994 216 Coupe  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2011 , 6:36   Citovat  

Podryx napsal:
Nechci dělat nové téma, ale zajímalo by mě pár věcí.
Jak je to na technický (emise) s motorem D16A9 když nemá kat?
Jaký jsou nevýhody a výhody když nemá lamdasondu?
Jak je to třeba při předělání na turbo s tou lamdasondou?
Dík za odpovědi... Úsměv

ad 1)emise = bude posuzován(měl by být) podle emisí pro D16a9
ad 2)nevýhoda -ecu nemá zpětnou vazbu o dávkování,nedokáže tak reagovat na změny v dávkování -přicpání vstřiků, palivovýho filtru,
výhoda ?asi 0 -jen a9 ecu má agresivnější předstihy tzn o něco větší výkon -tahle mapa se dá nahrát i do klasický z5 ecu s lambdou (ruzný ty mugen chipy)
ad 3) nechápu co má turbo s lambdou ?buď se normálně používá nebo se dá zakázat uplně nebo se dá jen vypnout při přetlaku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
CRXT je teď offline  CRXT
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2011 , 16:49   Citovat  

Takže.Jsou tam na těsno a suchej ventyl ti to udrží v pohodě ve vzduchu(jinak dle výr¨. 6,15mm)Takže ty s prům.6 jsou správný.Až je tam budeš dávat,tak ty gumičky (vnu)nakápni olejem,jinak je zničíš.S tou lamelou je to horší.Auta co jsem delal(homemadeupravovaná) tam měla všelicos HaHaaa ,ale jinak A8 a Z5 mají 200mm a 21 zubů.Aspoň já to tak mám na asi 4 rozebraných motorech v garáži.A-9 je myslím to samé.(akorat no kat)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 378 H+ body: 0 1990 CR-X  
oorrbb je teď offline  oorrbb
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2011 , 19:43   Citovat  

mam Z5 a lamela je 210 (212), cim vetsi tim lepsi Velmi šťastný kouř
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1078 H+ body: 3 1990 CR-X  
CRXT je teď offline  CRXT
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2011 , 20:07   Citovat  

oorrbb napsal:
mam Z5 a lamela je 210 (212), cim vetsi tim lepsi Velmi šťastný kouř
no to máš samozřejmě pravdu,já bych řekl že to tam cpaly jak chtěly od určitýho roku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 378 H+ body: 0 1990 CR-X  
Podryx je teď offline  Podryx
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 24.1.2011 , 20:17   Citovat  

monty napsal:
ad 1)emise = bude posuzován(měl by být) podle emisí pro D16a9
ad 2)nevýhoda -ecu nemá zpětnou vazbu o dávkování,nedokáže tak reagovat na změny v dávkování -přicpání vstřiků, palivovýho filtru,
výhoda ?asi 0 -jen a9 ecu má agresivnější předstihy tzn o něco větší výkon -tahle mapa se dá nahrát i do klasický z5 ecu s lambdou (ruzný ty mugen chipy)
ad 3) nechápu co má turbo s lambdou ?buď se normálně používá nebo se dá zakázat uplně nebo se dá jen vypnout při přetlaku.


OK: Děkuji za odpovědi. Já si totiž donedávna myslel, že auta bez lamda sondy ani neexistujou, že to bez nich nemuže fungovat Úsměv
a ono vlatsně již od jejího názvu SONDA předává informace do ECu a ta s ními dále pracuje jestli jsem to dobře pochopil...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0 1994 216 Coupe  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 6:14   Citovat  

Podryx napsal:
OK: Děkuji za odpovědi. Já si totiž donedávna myslel, že auta bez lamda sondy ani neexistujou, že to bez nich nemuže fungovat Úsměv
a ono vlatsně již od jejího názvu SONDA předává informace do ECu a ta s ními dále pracuje jestli jsem to dobře pochopil...
ano je to jen snímač hodnot jako např tepl.čidla ,poloha klapky atd .je to zpětná kontrola přesnosti vypočítaný dávky + tím pádem schopnost korekce případně upozornění na závadu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Podryx je teď offline  Podryx
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2011 , 21:21   Citovat  

takže když je SONDA před katem tak ECU nemá vůbec ponětí jestli tam je kat nebo není... takže vyndání katu a nahrazení trubkou o průměru stejném nebo menším než průměr na výstupu svodů by neměl mít tedy za následek pokles výkonu a zvětšení spotřeby?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0 1994 216 Coupe  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.1.2011 , 7:07   Citovat  

Podryx napsal:
takže když je SONDA před katem tak ECU nemá vůbec ponětí jestli tam je kat nebo není... takže vyndání katu a nahrazení trubkou o průměru stejném nebo menším než průměr na výstupu svodů by neměl mít tedy za následek pokles výkonu a zvětšení spotřeby?

tak tak ,ecu kat nezajímá,pokud to provedeš nějak "normálně" bez vytvoření nějakejch turbulencí v přechodech tak by to následky mít nemělo.jen vyšší hluk a smrad.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Podryx je teď offline  Podryx
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 29.1.2011 , 20:14   Citovat  

ok díky MONTY, když vidím, že se docela vyznáš tak bych měl ještě nějaké otázky Úsměv
Proč se dávájí širokopásmové lamdy a v čem jsou lepší než seriové?
Mají vůbec dieslové motory lamdy?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0 1994 216 Coupe  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Prosím o pomoc s D16A9
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1391s ][ Dotazy: 101 (0.0188s) ][ GZIP on - Debug on ]